LA CONSTRUCTORA NAVAL ESPAÑOLA

1898-1917

Tras la entrega del “Carlos V” la situación del Astillero nuevamente era muy delicada. Ignacio Noriega buscaba desesperadamente nuevos socios. Entró en contacto con La Maquinista Terrestre de Barcelona y con la Vickres Sons inglesa.  De las negociaciones de estas tres empresas surgió en 1898 la Constructora Naval. Con la entrega en Junio de 1903 del “Pedro Luis Lacave” el astillero quedó paralizado produciéndose su cierre por falta de carga de trabajo. Tras el cierre en 1903 se entra en un periodo de interinidad que termina en 1910 con la declaración de quiebra de la sociedad. De 1903 hasta 1917, año en el que lo compra Echevarrieta, el Astillero estuvo totalmente abandonado. Fue la única etapa de toda su historia en la que el Astillero estuvo cerrado.

 

En Febrero de 1903, en solidaridad con los presos jerezanos encarcelados por los sucesos de La Mano Negra y con unos trabajadores de Reus para los que se pedía la pena de muerte, los trabajadores de astilleros secundaron masivamente la huelga general convocada para el día 10. La botadura prevista del “Pedro Luis Lacave” fue suspendida y la dirección del astillero cerró la factoría. En realidad la dirección aprovechó la huelga para cerrar el astillero ante la falta de trabajo que padecía. Tras la botadura suspendida no existía ningún encargo, ni parecía que pudiera llegar alguno pronto. Durante los días siguientes la prensa local publicó artículos llamando a la “sumisión” a los trabajadores de astilleros y pidiendo “generosidad” a la empresa para que reabriera las instalaciones. La reapertura se produjo, con la readmisión de 300 trabajadores para preparar la botadura del  P. L. Lacave fijada para el día 28. La Sociedad de Hierros y Metales instigadora de la huelga fue clausurada y algunos obreros continuaron detenidos hasta finales de Marzo. Cuando se reabrió la Sociedad y los obreros fueron libertados el astillero estaba a punto de cerrar. Ante la situación extrema, de pura supervivencia, se constituyo una comisión obrera  que apoyó las gestiones de los propietarios. El día 25 de Octubre de 1903 se convoco una gran manifestación por las calles de ciudad. De nada sirvieron las movilizaciones. El astillero permaneció cerrado durante 13 años. Algunos trabajadores buscaron acomodo en Matagorda o La Carraca, mientras que otros tuvieron que emigrar al Campo de Gibraltar donde se ofrecían nuevas oportunidades en los diques allí instalados.
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