TRANSFORMACIONES DE BUQUES EN ASTILLEROS DE CADIZ
NOMBRE ORIGINAL NUEVO NOMBRE COMPAÑIA PERIODO CONVERSION REALIZADA
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Idem Esso Durham  
1961-1962
Alargamiento Buque
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Idelfonso Fierro Delta Shell International
1976
Petrolero a Buque Almace/Prod/descarga
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Farmer Farmer  
1978
Petrolero a Buque Almacenaje
T0001 Al-Ahmadiah Al-Ahmadiah United Arab Shipping
Junio 1979 / Nov. 1980
Buque Carga a Buque Contenedor
T0002 Al-Rumaithiah Al-Rumaithiah United Arab Shipping
Junio 1979 / Nov. 1980
Buque Carga a Buque Contenedor
T0003 Al-Shamiah Al-Shamiah United Arab Shipping
Junio 1979 / Nov. 1980
Buque Carga a Buque Contenedor
T0004 Skopas Skopas  
Agosto 1979 / Sep. 1980
 
T0005 Campeon Campeon C.A.M.P.S.A.
Novi. 1980 / Julio 1981
Nueva Reconstruccion
T0006 Hispamar Hispamar Hispacement
Abril 1982 / Abril 1983
Resto cuerpo central a silo cementero
T0007 Venture España Sibig Venture Tschundi & Eitezen
Junio 1982 / Octu 1982
Petrolero a transporte semi-sumergible
T0008 Sitala Sitala Shell Internacional
Julio 1983 / Dici. 1983
De Petrolero a Buque Almacenaje
T0009 Berge Pilot F.P.S.O. VI SBM
Junio 1985 / Dici. 1985
Petrolero a Buque almacenaje y descarga
T0010 Golar Petrotrade Golar Petrotrade Gottas-Larsen
Julio 1986 / Sept .1986
Modificacion sistema de carga completo
T0011 Golar Petrosea Golar Petrosea Gottas-Larsen
Febr. 1987 / Mayo 1987
Modificacion sistema de carga completo
T0012 Golar Petrosun Golar Petrosun Gottas-Larsen
Sept. 1987 / Nov. 1987
Modificacion sistema de carga completo
T0013 Gerina Norrisia Shell Internacional
Abril 1987 / May 1987
De Petrolero a Buque Lanzadera
T0014 Botalon Botalon Pescasa, S.L.
Julio 1988 / Junio 1988
Alargamiento de un buque pesquero
T0016 Teoalt Teoalt Navimin
Octubre 1988 / Sep. 1989
De Bulkcairrer a Transporte de Azufre
T0017 Rio Orinoco Rio Orinoco Horizon Management
Abril 1988 / Julio 1988
Desmontaje/modificacion tanques dobles
T0018 Mangueira Mangueira  
Agosto 1988 / Oct. 1988
 
T0019 Portela Portela  
Agosto 1988 / Nov. 1988
 
T0020 Rio Titan Rio Titan Horizon Management
Junio 1989 / Julio 1989
Desmontaje/modificacion tanques dobles
T0023 Good News Ailsa Craig Fosco N.V.
Sep. 1989 / Junio 1991
De Petrolero a Buque almac/produ./descarga
T0024 Prinsesse Ragnhi Prinsesse Ragnhild Color Line
Nov. 1991 / Junio 1992
Alargamiento buque pasajero
T0025 Tove Knutsen Tove Knutsen Knutsen O.A.S.
Mayo 1992 / Agosto 1992
De petrolero a Buque Lanzadera
T0026 Dicto Knutsen Dicto Aaby Shipping Co.
Mayo 1994 / Agosto 1995
De Petrolero a Buque Lanzadera
T0027 Uisge Gorm Dirch Maesk Bluewater
Julio 1994 / Marzo 1995
De Petrolero a Buque Almac/produ./descarga
T0028 Polysaga Polysaga Rasmussen M.
Enero 1995 / Sept. 1995
De Petrolero a Buque almacenaje
T0029 lliad Petrobrás 26 Brazilian Owner
Dic. 1995 / Octubre 1997
De plataforma perforadora a productora
T0030 Cairu Petrobras 32 Brazilian Owner
Marzo 1996 / Enero1997
De Petrolero a Buque almac/produ/descarga
T0031 Independence Independence Conoco Shipping
Dic. 1996 / Mayo 1997
De Petrolero a Buque Almac/produ/descarga
T0032 Eastern Strength Petrobrás 47 Brazilian Owner
Sep. 1996 / Mayo 1997
De Petrolero a Buque Almacenaje y descarga
T0033 Tanana Catherine Knutsen Knutsen O.A.S.
Agosto 1998 / Junio 1999
De Petrolero a Buque lanzadera
T230034 Amazonas Amazonas Naviera Amazonas
Sep. 1999 / Abril 2000
Mejora Buque Atunero
T230035 Viking Lady Viking Lady Eidesvik & Co
Marzo 2000 / Julio 2000
De Buque Suministro a Cablero
T230036 Hullc93 Castillo Monterreal E.N. Elcano
Marzo 2001 / Agost 2002
Trasnporte Quimico
T230038 Corse Corse S.N. M. Corse M.
Octubre 2001 / Feb. 2002
Colocacion Estabilizadores
T230039 LB4000 LB4000 Kelett Shiping Inc.
Octubre 2002/ Feb. 2003
Barcaza Alojamiento a Hotel Flotante
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Kugira Kugira
Necso
2002-2003
Mejora Dique Flotante

La actividad de transformaciones o conversiones de buques, con algunos antecedentes en la década de los sesenta y setenta, se desarrolló fundamentalmente a lo largo de los ochenta y noventa. Durante este periodo se intentó especializar el Astillero de Cádiz en este tipo de actividad, que requería una mayor tecnología, como una manera de paliar la gran competencia existente en las reparaciones convencionales, donde países con un menor desarrollo ofertaban precios imposibles para nuestro astillero.

Durante más de veinte años el Astillero de Cádiz intento hacerse un hueco en este mercado y después de haber conseguido un verdadero prestigio internacional, sobretodo en determinadas obras en las que Cádiz fue pionero y llego a súperespecializarse, como la transformaciones de simples petroleros en buques de almacenaje, producción y descarga de crudo ( F.P.S.O.), los incomprensibles e innumerables cambios en las directrices de la empresa nos ha llevado actualmente a abandonar "de facto" esta lucrativa actividad tirando por la borda todo el esfuerzo de esos años.

 

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