Atracado en Nantes         Fue construido en 1898 por Russell and Company para una naviera noruega con el nombre de Storfond. En 1920 fue adquirido por Ricardo Ortiz de Artiñano y renombrado Mercedes. Fue el tercer Mercedes, habiendo estado los dos anteriores poco tiempo en esa naviera. En 1923 fue renombrado Urola al ser adquirido por la Compañía Naviera Bidasoa, que en 1942 le vendió a la Compañía Naviera Española, con la que conservó el nombre.
        Durante la Guerra Civil quedó bajo control del Gobierno Republicano siendo hundido a finales de 1938 en Valencia por un bombardeo de la aviación nacional. Fue reflotado en junio de 1939 y volvió al tráfico mercante hasta hundirse el 24 de marzo de 1955 tras colisionar a la altura de Setúbal con un buque ruso que logró llegar a puerto. Afortunadamente toda la tripulación se salvó.
        Como queda reflejado fue el tercer Mercedes de Ricardo Ortiz de Artiñano. El primero fue comprado en 1916, habiendo sido construido en 1870 y pasó a bandera española en 1889 como Ana de Ramos, siendo desde 1890 Cartagena y desde 1913 Pedro Pi, se vendió en 1917 y pasó a llamarse Izarra. El segundo se compró en 1918 y fue hundido ese mismo año por el submarino alemán U-91 cerca de Pasajes. Había sido construido en 1887 como Goldsbro y pasado a bandera española en 1905, siendo rebautizado como Uriarte Nº5, y siendo después en 1916 Begoña Nº2 y ese mismo año Patricio.

Astillero / Año	Russell and Company / 1898
Peso muerto	5.930	TM
Registro bruto	3.675	TRB
Eslora	103,3	metros
Manga	13,9	metros
Puntal	5,4	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.505	C.V.
Comprado	1942	a
Armador	Compañía Naviera Bidasoa
Hundido	1955

    

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