Compañía Gijonesa de Vapores





Esta naviera tuvo una vida muy corta, ya que se fundó en 1914 y se disolvió en 1916. Durante su corta historia tuvo nueve barcos, todos de segunda mano.


Matias F. Bayo
Matias F. Bayo - Museo Marítimo de Asturias
         Fue construido en 1890 por S.P.Austin and Son en Sunderland (Reino Unido) con el nombre de Adriatico para una naviera austro-húngara. Pasó a bandera española en 1899 al ser adquirido por Oscar de Olavarría Lozano y Compañía, que le rebautizó como Matias F. Bayo. En 1910 fue adquirido por Antonio López de Haro Zárate S.C., que a su vez le vendió en 1914 a la Compañía Gijonesa de Vapores. En 1916 fue vendido a Ferrer y Peset y renombrado Españoleto, y al integrarse dicha naviera en Trasmediterránea pasó a esta última. A principios de 1936 fue vendido a Adolfo Ramírez Escudero y renombrado María Dolores. A pesar de la acuciante necesidad de buques debido a la Guerra Civil, fue desguazado a finales de ese mismo año debido a su pésimo estado.
Peso Muerto 1.710 TM
Eslora 71,9 metros
Manga 10,7 metros
Puntal 4,6 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 925 C.V.
Velocidad 9 nudos



Pepita
Pepita - Colección de M. Rodríguez Aguilar
         Fue construido en 1888 por Palmer’s and Company en Newcastle (Reino Unido) con el nombre de Cairnzyan. Fue adquirido por Antonio López de Haro Zárate S.C. en 1910 y rebautizado Pepita. En 1915 fue adquirido por la Compañía Gijonesa de Vapores y como el anterior fue vendido en 1916 a Ferrer y Peset, siendo renombrado Peris Valero, pasando también a integrarse en Trasmediterránea. En 1932 fue vendido, siendo desguazado ese mismo año.
Peso Muerto 2.520 TM
Eslora 79,2 metros
Manga 11,1 metros
Puntal 5,0 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 639 C.V.






       Parte de la información ha sido recogida en el libro "Un Siglo con la Marina Mercante" de Luis María del Busto.  



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