Compañía Marítima Río Gulf






       Esta compañía fue fundada en 1968, siendo una filial de la multinacional Gulf. Tenía un cierto contacto con Petronor, ya que Gulf era accionista de esa empresa.
       Su existencia no fue demasiado larga ya que en 1979 cesó sus actividades.


La Rabida - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
La Rabida
       La naviera empezó sus actividades con este buque tipo aframax, construido por Astilleros de Cádiz en 1968. Estaba matrículado en Huelva, con el folio 202 de la Lista 2ª.
       Tenía 97.004 TM de peso muerto; 262,14 metros de eslora; 39,0 metros de manga; 18,5 de puntal y 15,47 de calado máximo. Su motor diesel de 20.700 CV le dió 17 nudos en las pruebas oficiales.
La Rabida - Foto suministrada por M. Brage
       Fue vendido en 1979 a una naviera liberiana también participada por Gulf, siendo renombrado como "Afran Meridian". Fue desguazado tempranamente en 1981.


La Niña - Archivo de Teo Diedrich
La Niña
       Sólo tuvo un buque más, que fue construido en 1972 por Astano en Ferrol (La Coruña). Estuvo matrículado también en Huelva, con el folio 205 de la Lista 2ª.
       También era tipo aframax, con 99.417 TM de peso muerto; 261,72 metros de eslora; 39,0 de manga; 18,5 de puntal y 15,71 de calado máximo. Su motor diesel de 20.700 CV le dió 17,4 nudos en las pruebas oficiales.
       Fue vendido en 1979 a una naviera liberiana filial de la multinacional Chevron y renombrado como "Afran Zenith".
La Niña - Foto suministrada por M. Brage
       En esta foto de su botadura se puede apreciar que fue construido en grada, algo excepcional para buques de este tamaño. Aunque el record lo ostentan los superpetroleros construidos por el mismo astillero.





       Parte de la información ha sido recogida en el libro "Un Siglo con la Marina Mercante" de Luis María del Busto.  



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