Compañía Naviera Guipuzcoana




        Esta naviera fue fundada en 1916. Un año después empezó su actividad naviera con la compra de dos buques. Su flota estuvo siempre compuesta por vapores dedicados a la navegación tramp, la mayoría bastante viejos, hasta que cesó sus actividades en 1961.
        Su primer buque fue el Yute, de 6.023 TM de peso muerto, que tenía 33 años cuando fue adquirido en 1917. Tres años más tarde se perdió trágicamente en un viaje desde Estados Unidos a Francia. Sus 39 tripulantes desaparecieron. En 1917 había transportado hasta desde Ciudad del Cabo hasta España a parte de los supervivientes del vapor C. de Eizaguirre, hundido por una mina en las cercanías de la isla Robben, posteriormente famosa por estar prisionera en ella durante 18 años Nelson Mandela.


Rosario         Fue construido en 1896 en el Reino Unido y comprado a la Compañía Naviera Aurrera en 1917. Sólo le tuvo en su flota hasta 1920, cuando le vendió a Marítima Ballesteros, que le rebautizó Ceferino Ballesteros. Sólo un año más tarde fue adquirido por Fábrica de Mieres que le operó hasta 1948 llevando el nombre de Mieres. En ese año fue vendido a Antonio Carcía Munté Nuño y renombrado Garcia Munte. Fue desguazado en 1959.

Astillero / Año	W. Pickersgill & Sons / 1896
Nombre	Kendall Castle
Armador / Año	Compañía Naviera Aurrera / 1901
Nombre	Rosario
Peso muerto	4.300	TM
Registro bruto	2.885	TRB
Eslora	94,5	metros
Manga	13,0	metros
Puntal	5,8	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	980	C.V.
Comprado	1917	a
Armador	Compañía Naviera Aurrera
Nombre	Rosario
Vendido	1920	a
Armador	Marítima Ballesteros
Nombre	Ceferino Ballesteros
Armador / Año	Fabrica de Mieres, S.A. / 1921
Nombre	Mieres
Armador / Año	García Munté / 1948
Nombre	Garcia Munte
Desguazado	Barcelona - 1959

Galea         Fue construido por Astilleros del Nervión en Sestao (Vizcaya) en 1919, siendo el único nuevo que tuvo la naviera. En 1956 fue vendido a Isleña Marítima, poco después en 1957 fue adquirido por Clemente Campos y finalmente en 1969 por Naviera Galea. Fue desguazado en 1972 en Parayas (Cantabria).

Astillero / Año	Astilleros del Nervión / 1919
Peso muerto	5.240	TM
Registro bruto	3.627	TRB
Eslora	103,3	metros
Manga	14,3	metros
Puntal	10,6	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.230	C.V.
Velocidad	9	nudos
Vendido	1956	a
Armador	Isleña Marítima
Nombre	Galea
Armador / Año	Clemente Campos / 1957
Nombre	Galea
Armador / Año	Naviera Galea / 1969
Nombre	Galea
Desguazado	Santander - 1972

Ulia         Fue construido en 1896 en el Reino Unido. La Naviera Guipuzcoana le compró a Naviera Aurrerá en 1920. Anteriormente se había hundido en 1906 en el Canal de La Mancha pero pudo reflotado. Fue vendido a Naviera Bidasoa en 1934 y durante la Guerra Civil fue incautado, al estar navegando para el gobierno republicano, y entregado a la Gerencia de Buques Mercantes para Servicios Oficiales siendo renombrado Castillo Morella. Al terminar la guerra fue devuelto a sus armadores, que en 1941 le vendieron a la Compañía Marítima Española. Fue desguazado en 1965.

Astillero / Año	Richardson Duck / 1896
Nombre	Swanley
Armador / Año	Compañía Naviera Aurrerá / 1900
Nombre	Yandiola
Peso muerto	3.960	TM
Registro bruto	2.370	TRB
Eslora	91,4	metros
Manga	13,1	metros
Puntal	6,2	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.230	C.V.
Comprado	1920	a
Armador	Compañía Naviera Aurrerá
Nombre	Yandiola
Nombre 1930	Ulia
Vendido	1934	a
Armador	Compañía Naviera Bidasoa
Nombre	Ulia
Armador / Año	Gerencia de Buques Mercantes / 1938
Nombre	Castillo Morella
Armador / Año	Compañía Naviera Bidasoa / 1939
Nombre	Ulia
Armador / Año	Compañía Naviera Española / 1942
Nombre	Ulia
Desguazado	Barcelona - 1959

Iciar Fue construido en 1923 en Burdeos (Francia) con el nombre de Capitaine Le Masne y adquirido por esta naviera en 1927.

Astillero / Año	Chantier et Atelier de la Gironde / 1923
Nombre	Capitaine Le Masne
Peso muerto	6.650	TM
Registro bruto	4.578	TRB
Eslora	110,6	metros
Manga	14,9	metros
Puntal	8,2	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.000	C.V.
Velocidad	10	nudos
Comprado	1927	a
Armador	Soc. Comm. de Navigation de Le Havre
Nombre	Capitaine Le Masne
Vendido	1960	a
Armador	Isleña Marítima
Nombre	Iciar
Naufragio	29/10/1963 - Rompeolas de Santurce

La portada de la revista Ensidesa le muestra en 1960 en Avilés, en los muelles de esa empresa. Es muy interesante observar la toldilla del Rita Garcia, abarloado a él. En 1960 fue vendido a Isleña Marítima. En 1963 encalló en el rompeolas de Santurce (Vizcaya) y en pocos días fue destrozado por la mar, pudiendo ponerse a salvo todos sus tripulantes.


Urumea         Fue construido en el Reino Unido en 1913 como Fairhaven. En 1919 fue comprado por R. Mendiguren - A. Zabala, pasando a bandera española y siendo rebautizado como San Salvador. Fue adquirido en 1928 y rellamado Urumea. Fue vendido en 1958 a Isleña Marítima y en 1965 fue adquirido por la Compañía Valenciana de Navegación. Dos años después fue desguazado.         Aquí se ve como era el puerto de Santander, cuando los muelles comerciales estaban en el centro y totalmente integrados en la vida de la ciudad. Se observa al menos a una pareja paseando, una moto Vespa con su conductor aparcada al lado de los vagones de mercancías, un señor paseando a lo largo de ellos, y delante del Seat 600 una señora con un niño observando las operaciones de carga. También una de las viejas grúas, igual a la que se ve en la foto anterior, aunque es diferente momento ya que en esta foto lleva la contraseña de Isleña Marítima y en la superior la de la Naviera Guipuzcoana.

Astillero / Año	John Blumer / 1913
Nombre	Fairhaven
Armador / Año	Mendiguren y Zabala / 1919
Nombre	San Salvador
Peso muerto	5.420	TM
Registro bruto	3.250	TRB
Eslora	101,0	metros
Manga	14,5	metros
Puntal	6,8	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.625	C.V.
Velocidad	10	nudos
Comprado	1928	a
Armador	Mendiguren y Zabala
Nombre	San Salvador
Vendido	1958	a
Armador	Isleña Marítima
Nombre	Urumea
Armador / Año	Cía. Valenciana de Navegación / 1965
Nombre	Urumea
Desguazado	Cartagena - 1967

En Águilas a vista de pájaro, amarrado por popa y con las dos anclas fondeadas a barbas de gato para mantenerse en posición. Además del barco se ve como era el pueblo en aquella época.
Estampa totalmente cargado


Zurriola         Había sido construido en 1899 en el Reino Unido para la Compañía Montañesa de Navegación con el nombre de Matienzo. Fue comprado en 1927 a la Compañía de Navegación Begoña, en la cual tenía el de Begoña Nº3. En 1960 fue vendido a Isleña Marítima, bajo cuya contraseña navegó hasta su desguace en 1964.

Astillero / Año	Robert Thompson and Sons / 1898
Armador	Compañía Montañesa de Navegación
Nombre	Matienzo
Armador / Año	Compañía Marítima Vizcaína / 1916
Nombre	Matienzo
Armador / Año	Compañía de Navegación Begoña / 1918
Nombre	Begoña Nº 3
Peso muerto	3.090	TM
Registro bruto	2.078	TRB
Eslora	84,3	mtr
Manga	12,3	mtr
Puntal	5,4	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	740	C.V.
Comprado	1927	a
Armador	Compañía de Navegación Begoña
Nombre	Begoña Nº 3
Vendido	1960	a
Armador	Isleña Marítima
Nombre	Zurriola
Desguazado	Valencia - 1964

        Además de los citados tuvo dos buques más: Mirentxu y Gaztelu. El primero era de 881 TM de peso muerto, construido en 1877, comprado en 1923 y vendido en 1925; el segundo tenía 5.630 TPM, habiendo sido construido en 1921 y adquirido en 1926, se hundió en 1938 debido a una vía de agua.


    

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