Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Isleña Marítima








Esta naviera fue fundada en 1945. Todos los buques de su flota fueron viejos vapores comprados a diferentes navieras españolas. Desapareció en 1966, poco después de vender sus últimos buques.
Esta naviera usó la misma contraseña que otra que existió muchos años antes, con el mismo nombre aunque un poco más largo: Isleña Marítima, Compañía Mallorquina de Vapores.



Rita Sister
Rita Sister - Colección de L. Santa Olaya
        Había sido construido en 1900 en el Reino Unido. Fue adquirido en 1946 a Lamberto Cano Sister y vendido en 1949 a la Fábrica de Mieres, que sólo fue su armador por dos años ya que en 1951 se le vendió a Naviera Morey. Fue desguazado en 1960.
Peso Muerto 4.267 TM
Eslora 98,55 metros
Manga 14,25 metros
Puntal 6,5 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 1.150 C.V.



Torras y Bages
Torras y Bages por T. Diedrich
        Fue construido en 1902 en el Reino Unido. Fue comprado en 1952 a Trasmediterránea y vendido en 1958 a Naviera Morey. Fue desguazado en 1965.
Peso Muerto 2.490 TM
Eslora 72,5 metros
Manga 10,85 metros
Puntal 3,7 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 628 C.V.



Jacinto Verdaguer
Jacinto Verdaguer - Colección de L. Santa Olaya
En El Musel
Astillero / Año W. Hamilton / 1900
Peso muerto 2.650 TM
Eslora 74,2 metros
Manga 10,8 metros
Puntal 6,6 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 800 C.V.
Comprado Trasmediterránea - 1952
Desguazado 1957



Generalife
Generalife - Foto suministrada por A. Asteinza
        Fue construido en 1908 en Bélgica. Fue adquirido a Trasmediterránea en 1953 y vendido a la Compañía Valenciana de Navegación en 1965. Al año siguiente fue desguazado.
Generalife por T. Diedrich

Astillero / Año C.N. Anversois / 1908
Peso Muerto 6.020 TM
Registro Bruto 3.919 TRB
Eslora 105,4 metros
Manga 14,7 metros
Puntal 7,0 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.750 C.V.
Comprado 1953 a
Armador Cía. Trasmediterránea
Vendido 1965 a
Armador Cía. Valenciana de Navegación
Desguazado 1966




Galea por T. Diedrich
Galea
        Fue construido por Astilleros del Nervión en 1919 y adquirido a la Compañía Naviera Guipuzcoana en 1956. Perteneció sólo unos meses a la naviera ya que en 1957 fue vendido a Clemente Campos. En 1969 fue adquirido por Naviera Galea, con la que permaneció hasta ser desguazado en Parayas (Cantabria) en 1972.
Peso Muerto 5.240 TM
Eslora 103,3 metros
Manga 14,3 metros
Puntal 10,6 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 1.230 C.V.



Urumea
Urumea - Foto suministrada por G. Robinson
        Fue construido en 1913 por John Blumer como Fairhaven. En 1919 fue comprado por R. Mendiguren - A. Zabala, pasando a bandera española y siendo rebautizado como San Salvador. En 1927 fue adquirido por la Compañía Naviera Guipuzcoana que le rebautizó como Urumea, nombre que conservó hasta su desguace. Fue adquirido también a la Compañía Naviera Guipuzcoana, en este caso en 1958. En 1965 fue vendido a la Compañía Valenciana de Navegación, que le envió al desguace en 1967.
Astillero / Año John Blumer / 1913
Peso Muerto 5.420 TM
Registro Bruto 3.250 TRB
Eslora 101,0 metros
Manga 14,5 metros
Puntal 6,8 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.625 C.V.
Comprado 1958 a
Armador Cía. Naviera Guipuzcoana
Vendido 1965 a
Armador Cía. Valenciana de Navegación
Desguazado 1967

Urumea por T. Diedrich



Iciar
Iciar - Foto suministrada por A. Asteinza

Peso Muerto 6.650 TM
Eslora 110,65 metros
Manga 14,95 metros
Puntal 8,15 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 2.000 C.V.

Iciar por T. Diedrich
        Fue construido en Francia en 1923 y también comprado, en 1960, a la Compañía Naviera Guipuzcoana. El 29 de Octubre de1963 encalló en el rompeolas de Santurce (Vizcaya) y en pocos días fue destrozado por la mar.


Zurriola
Zurriola por T. Diedrich

Peso Muerto 3.090 TM
Eslora 84,25 metros
Manga 12,35 metros
Puntal 5,45 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 740 C.V.

Zurriola por T. Diedrich
        Había sido construido en 1899 en el Reino Unido para la Compañía Montañesa de Navegación con el nombre de Matienzo. Perteneció después a la Compañía Naviera Bidasoa, en la cual tenía el de Begoña Nº3. En 1927 fue adquirido por la Compañía Naviera Guipuzcoana, que le rebautizó como Zurriola. Fue comprado a esta en 1960 y fue desguazado en 1964.





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