Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Joaquín Dávila Román y Cía





Esta naviera fue fundada en 1924 y tuvo una larga vida. Pero no pudo sobrevivir al clima de deterioro generalizado de la Marina Mercante de los años 80, y cesó en sus actividades en 1993.




Santirso
Santirso - Museo Marítimo de Asturias
         Fue construido en Gijón en 1919 por Astilleros del Cantábrico y Riera para la Compañía Naviera Gijonesa, a la que fue adquirido en 1939. Durante la Guerra Civil había navegado camuflado con el nombre de Julia. En 1962 fue vendido a Naviera del Nalón, pero tuvo en ella corta vida ya que se hundió el 26 de Abril de 1963 a unas veinte millas de Cabo San Vicente.
Peso Muerto 1.100 TM
Eslora 64,0 metros
Manga 9,1 metros
Puntal 5,1 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 504 C.V.
Velocidad 8 nudos



Tiran
Tiran por T. Diedrich
         Fue construido en Vigo por Barreras en 1956. En 1972 fue adquirido por Compañía Técnica de Gestión Naval y se hundió el 31 de Diciembre de 1977 en las cercanías de Dakar, durante un viaje Banjul-Las Palmas.
Tiran - Museo Marítimo de Asturias

Peso Muerto 1.350 TM
Eslora 66,7 metros
Manga 10,2 metros
Puntal 6,0 metros
Propulsión Alternativa Compound
Potencia 1.323 C.V.



Meira
Meira por T. Diedrich
         Era gemelo del anterior y fue construido por el mismo astillero en 1958. Fue también vendido a Compañía Técnica de Gestión Naval al tiempo que su gemelo. En este caso no está claro su final.


Soro
Soro - Museo Marítimo de Asturias
         Fue construido en Vigo (Meira-Moaña) en 1948 por Astilleros y Construcciones. Fue adquirido por Davila en 1957 a Construcciones, S.L., y pocos años más tarde, en 1961, fue vendido a Comercial Minera y Naviera. Al año siguiente fue adquirido por Antonio Vega de Seoane y renombrado Isabel Alicia, nombre con el que le vemos en la siguiente foto. Naufragó en 1973 entre Punta do Limo y Punta do Cuadro, en las cercanías de Cabo Ortegal, muriendo sus siete tripulantes de los que sólo apareció un cadáver.
Astillero / Año Asticon / 1948
Peso Muerto 445 TM
Registro Bruto 379 TRB
Eslora 42,9 metros
Manga 7,1 metros
Puntal 3,6 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 525 C.V.
Velocidad 9 nudos
Comprado 1957 a
Armador Construcciones, S.L.
Vendido 1961 a
Armador Comercial Minera y Naviera
Hundido 1973

Isabel Alicia - Colección de C. Kleiss
En Zumaya como Isabel Alicia. Por su popa estaba el Juan Maria Artaza
Isabel Alicia - Colección de C. Kleiss

Soro - Barcos de Corme
         Esta foto le muestra en Laxe en 1953 aún como Soro, siendo su armador Construcciones, S.L. Además se ven otros dos barcos, el Begoña matrículado en San Sebastián, y el Kaolino.


Isla del Atlantico
Isla del Atlantico por T. Diedrich

Astillero/Año Ascon / 1970
Peso muerto 3.298 TM
Eslora 86,0 mtr
Manga 14,5 mtr
Puntal 7,4 mtr
Propulsión Motor diésel
Potencia 2.000 C.V.
Contenedores 182 TEU
Vendido 1980



Isla del Mediterraneo
Isla del Mediterraneo por T. Diedrich
       Fue vendido en 1974 a Contenemar y renombrado Carmen del Mar.
Astillero/Año Ascon / 1970
Peso muerto 3.300 TM
Eslora 86,0 mtr
Manga 14,5 mtr
Puntal 7,4 mtr
Propulsión Motor diésel
Potencia 2.000 C.V.
Contenedores 182 TEU
Vendido 1974

Jarama
Jarama - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
       Fue construido en 1980 por Barreras en Vigo para Naviera Transcontinental. Tenía 1.955 TM de peso muerto; con 82.4 metros de eslora; 17,0 de manga y 9,3 de puntal. Para su propulsión tenía un motor diésel de 3.000 C.V.
Jarama - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
       Era un pequeño cochero con capacidad para 600 coches. Fue comprado en 1982 a la naviera citada. En 1986 fue vendido a Naviera Transal.
Jarama - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
       En 1992 fue vendido a UECC a través del Banco de Crédito Industrial. Ya anteriormente había estado integrado o fletado por UECC y Ugland.


Indianapolis
JIndianapolis - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
       Era gemelo del anterior y fue también entregado por el mismo astillero el mismo año a Naviera Transcontinental. Fue adquirido a esta en 1985. En 1986 fue vendido a Naviera Transal. Pasó al mismo tiempo que su gemelo a UECC.





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