En esta página están las fotos que se han localizado después de la edición del Tomo III, y que no están en ninguno de los tomos

ACUÑA Como MAHONES Falta en los tomos Armador: 1880/xxxx Cayetano Acuña

ADELA ROCA Tomo III pág. 141

ADRIATICO Como Lowlands Tomo I pág. 454

ADUR Tomo I pág. 247 Como Ogoño

AFRICANA En Tapia de Casariego Tomo II pág. 605

ALBAREDA Tomo II pág. 084

ALBERDI En Santander Falta en los tomos Construido en 1958 en El Pasaje por Joaquín Castro Registro bruto: 260 TRB – Registro neto: 155 TRN – Motor diésel de 6 cilindros de 360 C.V. Eslora: 32,0 metros – Manga: 7,7 metros – Puntal: 3,4 metros Armador: Agustín Moreira Portela

ALBIA Tomo I pág. 541

ALBORADA Falta en los tomos Construido en Vigo en 1943 por Astilleros José Ramón Curbera Casco de madera. Registro bruto: 399 TRB - Eslora: 39,5 metros - Manga: 8,2 metros - Puntal: 4,0 metros Máquina alternativa - Velocidad: 8 nudos Armador: José Ramón Curbera

ALEJANDRO III Parece que la botadura fue complicada Tomo I pág. 51

ALFONSO En Ribadesella en 1912, como SALINAS Falta en los tomos Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE. Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3. Nombres y Armadores LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912 SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919 Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador. Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.

ALFONSO SENRA En el dique seco de Talleres del Astillero, actualmente Astander. Tomo III pág. 143

ALICANTE Tomo II pág. 180

AMADOR En Santoña Falta en los tomos Armador: 1932/xxxx-Amador Varela Hevia

AMALIA En Gijón en 1909 Tomo III pág. 672

AMIR Tomo I pág. 343 - Tomo I pág. 350 - Tomo III pág. 116

AMOSOL Tomo II pág. 156

AMPURDAN En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA Tomo II pág. 633

ANBOTO-MENDI Como Bockenheim Tomo I pág. 549

ANCIOLA Nº 2 Embarrancado en Navia y perdido allí. Falta en los tomos Construido por V. Trelles en Luarca - TRB: 240 Armador: 1919/1920-V. Trelles Revista "Blanco y Negro" del 8 de febrero de 1920

ANGEL B. PEREZ Tomo II pág. 519

ANSELMO Tomo III pág. 522 --- Tomo III pág. 525 Desde 1903 a 1910 su armador fue Vapores de V. González S.en C. El Principado - 11 de noviembre de 1910 Después de embarrancar el 9 de noviembre de 1910 se dio por perdido por ser imposible reflotarle.

ANTEQUERA Tomo II pág. 084

ANTONIO Tomo II pág. 516 - Tomo I pág. 365 No naufragó el 06/01/1925 en las costas británicas, sino el 16/12/1925 cerca de Santoña por colisión con el GENOVEVA FIERRO.

ANTONIO Castropol - 11 de mayo de 1917 Llevando el nombre de VOSS fue hundido por un submarino alemán cerca de Cabo Peñas. Tomo I pág. 686

ANTONIO FERRER Como GOYA Tomo II pág. 666 --- Tomo III pág. 322

ANTONIO GARCIA (1º) Como MALVARROSA Tomo III pág. 223

ANTONIO GARCIA (2º) Como COGENT Tomo III pág. 223

ANTONIO LOPEZ Primera construcción de Constructora Gijonesa Falta en los tomos Armador: 1912/xxxx-Antonio López Mosquera Noticias sobre la botadura

ANTONIO LOPEZ (2º) Tomo II pág. 182

ANTONIO VELAZQUEZ En Bilbao Tomo III pág. 522 --- Tomo III pág. 526

APOLO Con la contraseña de Compañía Anónima Marítima Unión Tomo I pág. 111

JOSE DE ARAMBURU Tomo III pág. 085 --- Tomo III pág. 087

ARANGUREN Como se ve era un buque tipo turret Tomo I pág. 446         Juan Goiriena, de 25 años y natural de Pedernales (Vizcaya), Cocinero del barco, que se hundió con él por regresar desde el bote salvavidas en el que ya se encontraba, para buscar unos regalos que llevaba para su hermana por su próxima boda.

ARCANGEL SAN RAFAEL Tomo II pág. 504

ARANTZAZU Como IÑAKE Tomo I pág. 149 - Tomo I pág. 262 - Tomo I pág. 694

ARECHONDO Heraldo de Madrid - 16 de abril de 1916          El nombre estaba mal en la noticia. Se salvó del embarrancamiento y ese mismo año fue vendido a Altos Hornos de Vizcaya, siendo renombrado JOSE VILALLONGA. Tomo I pág. 095

ARMANDO En Gijón Tomo I pág. 393

ARINDA-MENDI Tomo I pág. 551 Embarrancado Las Quebrantas, en la entrada a la Bahía de Santander. No fue posible reflotarle y se perdió allí.

ARNABAL-MENDI Tomo I pág. 551 Embarrancado cerca de San Juan de Luz. No fue posible reflotarle y se perdió allí.

ARPILLAO          El nombre fue publicado incorrectamente como ARMILLAO. La noticia sobre el ARRILUZE era errónea, ya que fue hundido por el ALMIRANTE CERVERA el 13 de agosto de 1936 (Tomo I pág. 95), el nombre era también parcialmente erróneo. La del BEGOÑA Nº4 era correcta. Tomo III pág. 542

ASTURIAS Tomo II pág. 660

ASUNCION En El Grao - Valencia Falta en los tomos Ver PILES - Tomo II pág. 627

ATALAYA Tomo I pág. 243 - Tomo I pág. 259 - Tomo I pág. 287

AURORA RIVERO Falta en los tomos. Ver tomo III pág. 068 - LLODIO Armador: Duro Felguera

AVILES En Marans Tomo II pág. 225

AXPE Como CIAÑO Tomo I pág. 218

BALLESTEROS Nº 2 Como RAMON MUMBRU Tomo II pág. 402

BARACALDO ABC - 24 de enero de 1928 No deja claro si estaba preso desde el hundimiento, en 1921, o si fue desde el juicio. Tomo I pág. 055 --- Tomo I pág. 239 --- Tomo I pág. 543 --- Tomo II pág. 551

BARCELONA Tomo II pág. 097

BARTOLO (2º) En El Grao - Valencia Tomo I pág. 232

BARTOLO (3º) En Niza Tomo I pág. 232

BAYONES En el Muelle de Fomento de Gijón, como MARIA MAGDALENA, abarloado a un vapor. Ambos con puente descubierto. Tomo III pág. 226

BARAZAR Entrando en Bilbao Tomo I pág. 458

BEGOCHU Tomo I pág. 461

BEGOÑA Bajando el Río Nervión, pasando el Puente de Deusto, que une esta zona con Bilbao. Falta en los tomos Armadores: 1927/1929-Tomás García Cuesta --- 1929/1966-M. Vizoso Saavedra

BEGOÑA Nº3 La Vanguardia - 29 de mayo de 1917 Heraldo Militar - 11 de junio de 1917 Tomo I pág. 144
BEGOÑA Nº 4 Como COVADONGA en dique seco, con puntales para mantenerle en posición. Tomo I pág. 146

BEGOÑA Nº7
Como BEGOÑA Tomo I pág. 149

BELARMINA Construido: 1919 - Casco de madera - 94 TRB - 72 TRN - Carga máxima: 130 TM - Desplazamiento: 170 TM Eslora: 22,3 metros - Manga: 5,8 metros - Puntal: 2,6 metros - Calado máximo: 2,5 metros - Velocidad: 7 nudos Máquina alternativa compound 108 C.V. - Presión Caldera: 8,7 bar - Consumo diario de carbón: 1 TM - Carboneras: 2 TM - Tanque agua para Caldera: 2 TM Nombres y Armadores PUERTO DE VEGA - Compañía Naval de Puerto de Vega - Matrícula: Gijón - 1919/1931 - BELARMINA - David Fernández Flórez - Matrícula: Gijón - - 1926/1956 La Voluntad - 20 de mayo de 1956 Falta en los tomos

BELGICA En Rochefort-sur-Mer Tomo I pág. 155

BENIGNA Como JOSEFIN Astillero: Constructora Gijonesa - Año: 1915 Armadores: 1915/1916: Armadores de Huelva Eslora: 27,3 metros - Manga: 5,2 metros - Puntal: 2,5 metros - Registro bruto: 120 TRB - Registro neto: 48 TRN - Potencia: 20 C.V.N. Nombre anterior: JOSEFIN - Nombres posteriores: SIMHA - COMERCIO LUARCA Falta en los tomos

BENITA En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA Tomo I pág. 425

>BESOS Como ARCANGEL SAN RAFAEL Falta en los tomos Ver Tomo III pág. 233 - LAZARO

BLANCA DE C. Falta en los tomos Astillero: Canadian Vickers - Año: 1918 Eslora: 43,7 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 4,2 metros - 381 TRB - 171 TRN Armadores: Ramón de Carranza: 1920/1936 - Cándido López Valcárcel: 1936/1949 - Julián Trancoso Sagredo: 1949/1966

BOHEME En Avilés, con su gemelo AFRICANA Tomo II pág. 606

BOSTAK-BAT En Nantes Tomo I pág. 139

BUSTURIA Embarrancado en la isla de Neuwerk (Alemania) en enero de 1901. Tomo I pág. 131

C. SORNI Fondeado en Mahón. Era el segundo en este grupo. El primero era el OPHIR. Tomo II pág. 667 --- Tomo III pág. 326

CABO CREUX En Huelva, como CADAGUA Tomo II pág. 153 --- Tomo III pág. 176

CABO DEL AGUA (1º) En San Feliú de Guixols, como VILAFRANCA Tomo III pág. 179

CABO NAO En Santander Tomo III pág. 186

CABO PAEZ Como MALVARROSA Tomo III pág. 519

CABO QUEJO Tomo III pág. 191

CABO SAN VICENTE (1º) Tomo III pág. 199

CABO SANTA MARIA (2º) Tomo III pág. 201

CABO TORTOSA (1º) Tomo III pág. 207

CABRERA Falta en los tomos Armadores: 1888/1910: Jacinto Feliu y Ferrá de la Mora -- 1910/1917: Cristóbal Ripoll

CADAGUA En Huelva Tomo I pág. 390

CADAGUA Falta en los tomos Armadores: 1892/1900-Fourcade y Gurtubay -- 1900/1907-Fourcade y Provot

CALA PINAR En Palma de Mallorca Tomo III pág. 280

CALDERON Tomo II pág. 172

CAMPROA Como CADAGUA Tomo III pág. 130 --- Tomo III pág. 133

CANTABRIA Tomo III pág. 564

CANTERAS Nº 1 Noroeste - 1 de abril de 1919 Falta en los tomos Construido en 1918 por Sociedad Astilleros de Avilés - Casco de madera - Armador: Sociedad Astilleros de Avilés Eslora: 30,4 metros - Manga: 5,5 metros - Puntal: 2,2 metros - 152 TRB - 76 TRN - Carga máxima: 200 TM Máquina alternativa compound - 13 C.V. Nominales - 52 C.V.I. Embarrancó el 31 de marzo de 1919 en la playa de Candás y fue imposible rescatarle Comercio - 1 de abril de 1919 Comercio - 13 de febrero de 1920 - Subasta de los restos rescatados.

CARANZA En Santa Cruz de Tenerife Tomo III pág. 126

CARBONES ASTURIANOS Como ASTURIAS Tomo I pág. 136

CARLOS En Barcelona Falta en los tomos Armador: 1902/1905-A. Galindo

CARMEN En Tarragona Tomo II pág. 651 --- Tomo II pág. 656 --- Tomo II pág. 661

CASTILLA Tomo III pág. 329 --- Tomo II pág. 596


CASTILLO COCA Tomo II pág. 441

CASTRO ALEN En Burdeos Tomo I pág. 432 --- Tomo II pág. 244 En 1930, saliendo por la Ría de Vegadeo.

CATALINA Tomo II pág. 343

CATALUÑA Tomo II pág. 188

CAVADELO 19 de julio de 1944: botadura Construido: 1944 - Astillero: Industrias Navales, S.A. Casco de madera - 180 TRB - 110 TRN - Carga máxima: 270 TM - Desplazamiento: 432 TM Eslora: 29,0 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 3,1 metros - Velocidad: 7 nudos Máquina alternativa triple expansión 133 C.V. - Consumo diario de carbón: 2,3 TM - Carboneras: 32,8 TM Armador: José María Prego Galván, José Bouzada López y Jacobo Rey Sánchez - Matrícula: Villagarcía Falta en los tomos Voluntad - 29 de abril de 1960 El Comercio - 29 de abril de 1960         Marcial, el farero de Peñas, dejó escrito en sus notas: "Su último viaje fue el 28 de abril de 1960, salió del Musel cargado de cemento (no sabemos destino) y a la pasar Cabo Peñes, tras dejar por popa Los Jorobados, se hundió un poco mas al este que el Lucita. Sus ocho tripulantes pudieron embarcar en un bote salvavidas y fueron recogidos por el Amador cerca de la Erbosa."

CEFERINO Tomo II pág. 403

CEPSA SEGUNDO Tomo III pág. 099

CERVERA Como RIO NANSA. Por su popa estaba el Cabo Carvoeiro Tomo III pág. 130 - Tomo III pág. 136

CHIMBO En los astilleros Euskalduna (Bilbao) como KATALIÑ Tomo I pág. 174

CHIO En 1904, pasando la barra de Navia Tomo I pág. 174

CHIVICHIAGA Durante sus pruebas de mar Tomo I pág. 244 --- Tomo I pág. 259

CIAÑO (1º) Tomo III pág. 062

CIERVANA Tomo II pág. 553 --- Tomo II pág. 576 --- Tomo III pág. 543

CIFUENTES Tomo III pág. 523 --- Tomo III pág. 526 En este cuadro del pintor Juan Martínez Abades está representado con el ANSELMO

CISCAR Tomo II pág. 166

CIUDAD DE MAHON Como ROBERTO Tomo II pág. 615

CIUDAD DE REUS En Grangemouth, atracado en el muelle de armamento Falta en los tomos Armador: 1893/1912-Catasús y Compañía - La Compañía Mutua Importadora de Petróleos

CIUTAT DE REUS Como MANUELA E. Tomo III pág. 236

CIUDAD DE SOLLER Como ROBERTO Falta en los tomos Ver Tomo II pág. 615 - CIUDAD DE MAHON

CLAUDIO En Gijón Tomo I pág. 233 -- Tomo I pág. 263

CLAVILEÑO II Tomo II pág. 041

CLOTILDE GARCIA En Santander como CONCHITA Tomo III pág. 224

COMERCIO Falta en los tomos Armadores: Teresa de la Villa Junco, Viuda de Manuel Caso: 1903/1916 - Santiago N. Alesón y Hermano: 1916/1917           Embarrancó el 25 de mayo de 1917 en Punta Areuroas, entre Foz y Vivero, en un viaje de San Esteban de Pravia a Ferrol con 165 TM de carbón. Parece que fue recuperado en fecha indeterminada, siendo convertido en gabarra en 1923. El Noroeste - 28 de mayo de 1917
El Liberal - 28 de mayo de 1917
La Vanguardia - 29 de mayo de 1917
Atracado en Bilbao, en la zona del Arenal. Al fondo se ve el Ayuntamiento.

COMERCIO LUARCA Como JOSEFIN Astillero: Constructora Gijonesa - Año: 1915 Armadores: Hijos de Avello: 1921/1922 - José Parrondo: 1922/1930 - Antonio Suardíaz Valdés: 1930/1931 Eslora: 27,3 metros - Manga: 5,2 metros - Puntal: 2,5 metros - Registro bruto: 120 TRB - Registro neto: 48 TRN - Potencia: 20 C.V.N. Nombres anteriores: JOSEFIN - BENIGNA - SIMHA Falta en los tomos La Prensa - 1 de marzo de 1931
La Prensa - 2 de marzo de 1931
ABC - 3 de marzo de 1931
ABC - 8 de marzo de 1931
El Aldeano - 15 de marzo de 1931 La Libertad - 12 de marzo de 1931

CONAME Tomo III pág. 132

CONCHA Como RICARDO R Tomo I pág. 640

CONCHITA En Santander Tomo III pág. 444

CONDESTABLE (1º) Tomo II pág. 278

COVADONGA Tomo II pág. 620


DANIELITO Tomo I pág. 056

DESIERTO El Noroeste - 22 de diciembre de 1919 Su embarrancamiento y pérdida como MENDI Tomo I pág. 328

DEVA En el Dique 1 de Talleres del Astillero, hoy en día ASTANDER. Tomo II pág. 630
DICIEMBRE En dique seco, con puntales para mantenerle en posición. Tomo I pág. 119

DICIEMBRE Construido: 1918 - Casco de madera - 110 TRB - 73 TRN - Carga máxima: 140 TM - Desplazamiento: 210 TM Eslora: 24,6 metros - Manga: 6,0 metros - Puntal: 3,1 metros - Calado máximo: 2,5 metros - Velocidad: 6 nudos Máquina alternativa compound 50 C.V. - Consumo diario de carbón: 2 TM - Carboneras: 9 TM - Tanque agua para Caldera: 2 TM Armadores: 1918/1926: Astilleros del Deva - Matrícula: San Sebastián -- 1926/xxxx: Errasti Suinaga - Matrícula: San Sebastián -- xxxx/1931: Rosario Muguerza - Matrícula: San Sebastián -- 1932/1933: Manuel Piñeiro Anido - Matrícula: La Coruña Falta en los tomos

DONOSTIYA Fue anteriormente FERNANDEZ SANZ y posteriormente CIAÑO Ver Tomo I pág. 388

DURANGO El 19 de noviembre de 1931, poco antes de ser remolcado a La Coruña cuando se encontraba en peligro por un temporal. Tomo I pág. 131 - Tomo I pág. 264 - Tomo I pág. 310

ECHANO En Cagliari Tomo I pág. 198

EDUVIGIS En San Sebastián Tomo 3 pág. 255

EL GAITERO En el muelle de Sidra El Gaitero en 1920 Falta en los tomos Construido: 1894 como ESSEX - Casco de acero - 116 TRB - 70 TRN - Carga máxima: 130 TM Eslora: 25,9 metros - Manga: 5,6 metros - Puntal: 2,3 metros - Velocidad: 6 nudos Máquina alternativa compound 100 C.V. - Presión caldera: 6,2 bar - Consumo diario de carbón: 3,5 TM - Carboneras: 10 TM - Tanque agua para Caldera: 5 TM Armadores: 1899/1934-Sidra El Gaitero -- 1934/1936-Raser -- 1936/1944-Ramiro Pérez del Río -- 1944/xxxx-Pelayo Alonso Fernández En la Ría de Villaviciosa Modernizado, con el Puente cerrado Toda la flota de El Gaitero delante de su fábrica En Gijón, con el fondo lleno de veleros y aún pocos vapores.

EL GALLO En Londres, en 1892, recién construido. Se observa perfectamente el puente descubierto. Tomo II pág. 095 Atracado en Astillero, cerca de la Refinería Desmarais Freres, que era su armadora.

EL MOLINON Botadura el 1 de abril de 1965 Ver Tomo II pág. 420

ELCANO Embarrancado delante de Jove (Gijón) después del bombardeo e incendio que sufrió el 28 de agosto de 1937. Tomo I pág. 663

ELDA Falta en los tomos Construido en 1919 en Pasajes - Casco: Madera - Eslora: 29,4 mtr - Manga: 6,8 mtr - Puntal: 2,8 mtr Carga máxima: 230 TM - Registro bruto: 181 TRB - Máquina alternativa triple expansión - Potencia: 25 C.V. nominales.

ELGUEZABAL Como RAMON MUMBRU Tomo I pág. 209

ELOBEY Como LEON DE ORO Falta en los tomos Construido en 1870 - Casco: Hierro - Eslora: 50,2 mtr - Manga: 7,7 mtr - Puntal: 4,1 mtr - Registro bruto: 278 TRB - Máquina alternativa compound - Potencia: 90 C.V. Naufragó el 7 de octubre de 1917 llegando a Cotonou (Benin), procedente de Lagos (Nigeria). Armadores: 1904/1913-Compañía de Vapores de Fernando Poo -- 1913/1917-Compañía de Vapores Interinsulares de Fernando Poo

ELVIRA El 13 de agosto de 1902 en Luanco. A bordo llegaba el Ministro de Agricultura e Industria, Don Félix Suárez-Inclán, para la inauguración del Muelle del Gayo. Falta en los tomos Eslora: 20,2 metros - Manga: 5,7 metros - Puntal: 2,7 metros - 93 TRB Armadores: 1901/1904-González y Olavarría, S.C. --- 1904/1910-González Posada y Cía. El Noroeste - 15 de marzo de 1913

ENERO Ver Tomo I pág. 120 Se hundió cuando solo tenía 4 años, pero el primer ENERO solo duró 10 meses.

ENRIQUE BALLESTEROS Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931, llevando el nombre de NUMA Tomo II pág. 403

ENRIQUETA R. Tomo III pág. 589

ERATO Falta en los tomos Armador: 1945/1946-José y Andrés Federico Barcala Moreno       Construido en 1945. Se hundió en la madrugada del 13 de mayo de 1946 a 20 millas de Cabo de Sines, durante un viaje de Gijón a Huelva con 450 TM de carbón. Sus 12 tripulantes se salvaron en un bote y fueron recogidos ocho horas después por una patrullera portuguesa que les llevó a Lisboa. Los motores principales La tripulación después del rescate. El uniformado supongo que era el comandante de la patrullera que les recogió.

EREAGA En uno de los diques secos de Euskalduna Tomo I pág. 98 --- Tomo I pág. 180

ERMODO En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA Tomo I pág. 085

ESLES La que está corresponden al primer ESLES Tomo III pág. 565

ESPAÑA (2º) En Santander, el 22 de marzo de 1894. Tomo II pág. 194

ESPAÑA En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA Tomo III pág. 526

ESPAÑOLETO Como MATIAS F. BAYO Tomo III pág. 353

ESTRELLITA En Tánger Falta en los tomos Año de construcción: 1858 Eslora: 23,7 metros - Manga: 5,7 metros - Puntal: 2,5 metros - 102 TRB - 53 TRN Armador: 1918/1930-Sotero Zubiana

ESTRELLITA En Santoña Falta en los tomos Armador: 1965/xxxx-Francisco Ponte

EUROPA Como PAX Tomo I pág. 407

EVARISTO En Gijón Falta en los tomos Astillero y año: Mackie & Thomson - 1894 -- Propulsión: Alternativa compound – 17 C.V. nominales Eslora: 24,3 metros - Manga: 5,5 metros - Puntal: 2,4 metros - 115 TRB Armadores: J. Malgor Nuñez - 1901/1907 -- Viuda de Ochoa - 1908/1916 Josefa Malojar - 1917/1922 -- José Melgar -1922/1925 -- Federico Ochoa Malga - 1925/1931 Emilio Díez Ordoñez - 1931/195x -- P. Roncero Martín - xxxx/1957/xxxx -- C. Esp. I. Submarinas – xxxx/1961/1966/xxxx

FEDERICO En 1910 en Vinaroz, con su anterior nombre de GIJON Tomo II pág. 665 Falta en los tomos: Armador: 1914/1914-Hijo de Ramón Alonso Ramos

FELIPE Como CAPTO Tomo I pág. 654

FELISA Entrando en Ferrol Tomo II pág. 651 - Tomo II pág. 657 - Tomo II pág. 661

FELIX Como CAPTO Tomo I pág. 674

FELIX PIZCUETA En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA Tomo II pág. 688 --- Tomo III pág. 353

FERNANDEZ SANZ Fue posteriormente DONOSTIYA y CIAÑO Falta en los tomos Ver Tomo I pág. 388 - DONOSTIYA

FERNANDO POO Atracado en Santander Tomo II pág. 195

FLORENCIO RODRIGUEZ Tomo II pág. 652 --- Tomo II pág. 657 --- Tomo II pág. 662

FOMENTO En Bilbao Falta en los tomos Armador: 1873/1901-Teodoro H. Maruri

FORMENTERA Tomo III pág. 302 --- Tomo III pág. 354

FRANCISCO GARCIA (1º) En Gijón durante un festival marítimo Tomo III pág. 225

FRUTERO En Sète (Francia) No está en los tomos Construido: 1893 por Richard Williamson en Workington - 368 TRB - Eslora: 46,7 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 4,3 metros Propulsión: Alternativa triple expansión - 350 C.V. Nombres: 1893/1914: BELL ROCK -- 1914/1923: NORMAND -- 1923/1938: FRUTERO Armador 1923/1938: Juan Llovet Ballester 9 de junio de 1938 - Bombardeado por la aviación nacional en Benicasim y desguazado debido a los daños

GABRIEL RIUS En ambas fotos como GABRIEL RIUS. En la del tomo está como A. COLA Tomo III pág. 413

GARCIA Nº 1 Atracado en los drops de Gijón como PALMIRA Tomo III pág. 225

GENOVEVA FIERRO En Marsella como MACARENA Tomo II pág. 294

GERONA En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA Falta en los tomos. Ver ESPAÑA - Tomo III pág. 526 Armador: Hijos de Gaspar Matos - 1902/1905

GIJON Acuarela de José Pineda En 1910 en Vinaroz Tomo II pág. 658 --- Tomo II pág. 662

GIJON Tomo III pág. 73

GIRALDA Como ACKWORTH Tomo II pág. 576

GOLDIA Falta en los tomos Construido en 1962 en Leer (Alemania) - Eslora: 42,6 mtr - Manga: 7,5 mtr - Puntal: 3,0 mtr - Peso muerto: 468 TM - Registro bruto: 299 TRB - Motor diésel - Velocidad: 9 nudos 1962: RORICHMOOR - 1970: CELIA - 1975: CHERIE - 1977: MARY ANN - 1978: AMELIA C. - 1979: JACQUELINE - 1980: GOLDIA 1982: Convertido en draga de succión - 1982: NUEVO BARLOVENTO - 1988: BARLOVENTO PRIMERO Hundido en Suances el 30 de junio de 2018

GORBEA En Port-Vendres Tomo I pág. 122

GOYA Tomo II pág. 167 --- Tomo II pág. 173

GOYERRI La Vanguardia - 31 de enero de 1909 Tomo I pág. 313

GRAO Tomo III pág. 311 --- Tomo III pág. 357

GUETARIA Tomo I pág. 671

GUILLERMO El Sol - 16 de marzo de 1921 Tomo III pág. 637

HERNANI En Gijón Tomo II pág. 546

HISPANIA En Pasajes, después de sufrir un abordaje a la altura de Santander. Ver MARIANGELES - Tomo I pág. 090

HORACIO As IÑAKE Tomo I pág. 353 - Tomo I pág. 650

ICIAR Embarrancado en Santurce Tomo I pág. 409 - Tomo I pág. 412 - Tomo I pág. 648

IDA (1º) El Cantábrico - 9 de enero de 1899 El Cantábrico - 10 de enero de 1899 La Opinión - 28 de enero de 1899 El Cantábrico - 24 de febrero de 1899 La Atalaya - 24 de febrero de 1899

INES Como Guetaria Tomo I pág. 104 --- Tomo II pág. 129

IÑAKE Tomo I pág. 208

IRATI En La Pallice como URQUIOLA Tomo I pág. 248

ISABEL ALICIA Armador: Antonio Vega de Seoane - 1962/1973 Ver SORO Tomo III pág. 517 ABC - 9 de febrero de 1973 ABC - 25 de febrero de 1973 Dando la vuelta en la zona de El Arenal (Bilbao)

ISIDORO En La Rochelle Tomo I pág. 353

ISIDORO PONS Tomo III pág. 629

ISLA DE TABARCA Tanto a este como a su casi gemelo PEÑON DE IFACH se les instaló la maquinaria en Santander, en la dársena de Puertochico. Tomo III pág. 636

ISTURITZ Construido en 1950 por Talleres del Astillero, actualmente Astilleros de Santander Registro bruto: 517 TRB - Eslora: 48,4 metros - Manga: 8,8 metros - Puntal: 3,8 metros - 2 motores diésel Armadores: 1950/XXXX-García Abrisqueta -- XXXX/XXXX-Explotaciones Pesqueras Expes Falta en los tomos

ITURRI-GANE Como JANKO AMA Tomo I pág. 274

ITURRI-GAZTE Atracado en los drops de Gijón como PILES Tomo I pág. 275

ITURRI-LUZE En San Esteban de Pravia en 1926 Como RETUERTO Tomo I pág. 275

ITURRI-RIPA Con un impresionante mascarón de proa Tomo I pág. 276

ITURRI-ZURI En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA Tomo I pág. 277

J. BUSTAMANTE En el dique seco de Matagorda Tomo III pág. 631

JACINTO SUAREZ (1º) Como CAPTO Tomo I pág. 399

JACINTO SUAREZ (2º) Atracado en los drops de Gijón como PILES Tomo I pág. 399

JAIME B. En uno de los diques flotantes y deponentes del puerto de Barcelona. Este buque era el antiguo petrolero EL GALLO, reconvertido en carguero en 1907. Falta en los tomos - Ver Tomo II pág. 095 Armadores: 1925/1932-Pedro Bayona García --- 1932/1935-R. Álvarez Claro

JANKO AMA Falta en los tomos - Ver Tomo I pág. 274: ITURRI-GANE o Tomo I pág. 214: YBAI-GANE El nombre previo estaba mal en ambos casos. No era JAINCO AMA sino JANKO AMA

JERONIMO IBRAN Tomo II pág. 335 - Tomo II pág. 620

JOAQUIN PUJOL Después de ser reparado por la Sociedad Española de Construcción Naval en Matagorda. Tomo III pág. 425

JOAQUINA Tomo III pág. 445

JORGE JUAN Tomo III pág. 312 --- Tomo III pág. 363

JOSE ESTRUCH Como MARIA DALME DE R. Tomo I pág. 152

JOSEFIN Astillero: Constructora Gijonesa - Año: 1915 Armadores: 1915/1915-Antonio Suardíaz Valdés - Vendido en 1915 a armadores de Huelva y renombrado BENIGNA Eslora: 27,3 metros - Manga: 5,2 metros - Puntal: 2,5 metros - Registro bruto: 120 TRB - Registro neto: 48 TRN - Potencia: 20 C.V.N. Nombres posteriores: BENIGNA - SIMHA - COMERCIO LUARCA Falta en los tomos

JOSEFITA Armador: 1906/1930-Rogelio Ferreiros Falta en los tomos - Ver Tomo III pág. 070 - SAMA (2º)

JUAN CUNNINGHAM Tomo II pág. 167 --- Tomo II pág. 173

JUAN DE ASTIGARRAGA Tomo II pág. 234

JUAN FERRER (1º) En Palma de Mallorca como PLAYA DORADA Tomo II pág. 636

JUAN MANUEL URQUIJO En Huelva como OIZ Tomo II pág. 296

JUANITA DE CHACARTEGUI Embarrancado en Cabo Razo Tomo I pág. 479

JULIA Como CLAVILEÑO II Falta en los tomos - Ver Tomo II pág. 041 - CLAVILEÑO II

JULIAN En Gijón Tomo III pág. 523 --- Tomo III pág. 527

KATALIÑ En los astilleros Euskalduna (Bilbao) Tomo I pág. 163

KAULDI En Saint Raphael (Francia) Tomo I pág. 234

KONSTAN En Palamós Tomo I pág. 220

LA PROVIDENCIA En San Sebastián Falta en los tomos Construido: 1889 - 321 TRB - Eslora: 42,0 metros - Manga: 6,8 metros Armadores: 1889/1900-J. de Larrucea -- 1900/1903-A. López -- 1903/1919-Lizariturry y Rezola

LA SABINOSA Falta en los tomos Armador: 1921/1923-Naviera Catalana

LANESTOSA Tomo I pág. 684 --- Tomo III pág. 502 --- Tomo III pág. 651

LAZARO Como ARCANGEL SAN RAFAEL Tomo III pág. 233

LEA Nº3 En Ribadesella en 1912, como SALINAS Falta en los tomos Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE. Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3. Nombres y Armadores LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912 SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919 Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador. Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.

LEALTAD Falta en los tomos Construido en 1917 - Casco: Madera - Velero - Eslora: 23,7 mtr - Manga: 6,6 mtr - Puntal: 2,7 mtr - Peso muerto: 140 TM - Registro bruto: 99 TRB Armadores: Eugenio González -- Francisco Palao Bares - Blas Agra Cadarzo El Comercio - 31/01/1951 ABC - 31/01/1951

LEKEITIO Tomo II pág. 558

LEON DE ORO Falta en los tomos Construido en 1870 - Casco: Hierro - Eslora: 50,2 mtr - Manga: 7,7 mtr - Puntal: 4,1 mtr - Registro bruto: 278 TRB - Máquina alternativa compound - Potencia: 90 C.V. Armadores: 1892/1895-Compañía de Navegación de Sóller -- 1895/1904-Copropietarios del Vapor León de Oro Naufragó el 7 de octubre de 1917 llegando a Cotonou (Benin), procedente de Lagos (Nigeria).

LEON III Tomo II pág. 203

LERIDA En San Esteban de Pravia en 1926 Como RETUERTO La Vanguardia - 22 de abril de 1927 Falta en los tomos Ver YBAI LUZE - Tomo I pág. 214

LINO Tomo III pág. 109

LISTA Tome II page 167 - Tome II page 173

LUARCA En el Muelle de Fomento, de Gijón. Tomo III pág. 040 El Noroeste - 7 de agosto de 1913 ABC - 7 de agosto de 1913 El Noroeste - 8 de agosto de 1913 La Vanguardia - 8 de agosto de 1913

LUCHANA Tomo I pág. 330

LUCITA Falta en los tomos Armador: 1955/1965-G. Paz Abilleira ABC - 11 de septiembre de 1965 Historia de su hundimiento relatada por un tripulante

LUIS En el Muelle de Fomento de Gijón, como MARIA MAGDALENA, abarloado a un vapor. Ambos con puente descubierto. Tomo III pág. 226

LUIS VIVES Tomo III pág. 313

LUISA En Cagliari, como ECHANO Tomo I pág. 241 --- Tomo III pág. 568

LULIO Tomo III pág. 303 --- Tomo III pág. 369

M. ARNUS En Barcelona Tomo III pág. 540 --- Tomo III pág. 545

MACARENA En Marsella Tomo II pág. 578 --- Tomo III pág. 637

MADRID Tomo II pág. 203

MAGALLANES No está en los tomos. Es anterior a las fechas recogidas en ellos. Construido: 1862 por Robert Napier & Sons - 2.529 TRB - Eslora: 99,4 metros - Manga: 12,3 metros - Puntal: 5,9 metros Propulsión hasta 1873: 2 cilindros oscilantes 500 C.V. - Desde 1873: Alternativa compound 430 C.V.- Desde 1889: Velero de cuatro mástiles Nombres: 1862/1880: CHINA -- 1880/1889: MAGALLANES - Armador: Marqués de Campo -- 1889/1906: THEODOR Desparecido en 1906, después de salir el 2 de marzo de 1906 de Tampa (Estados Unidos) para Japón con fosfato.

MAGDALENA En el centro de Santander Tomo III pág. 226

MAHONES Falta en los tomos Armadores: 1854/1877-Sociedad del Vapor Mahonés -- 1877/1880-Sociedad Mahonesa de Vapores

MALLORCA Tomo III pág. 303

MALVARROSA Falta en los tomos Ver Tomo III pág. 519 - CABO PAEZ Armador: 1918/1926-A. Rossell Porta

MANOLO Tomo II pág. 70

MANUEL Falta en los tomos En Villaviciosa Eslora: 34,2 metros - Manga: 6,6 metros - Puntal: 2,7 metros - 158 TRB - 65 TRN - 42 C.V. Nominales Construido: 1903 - Armadores: xxxx/1922-Santiago N. Alesón -- 1922/xxxx-Santiago Alemán

MANUEL ESPALIU En Sevilla, al lado de la Torre del Oro Tomo II pág. 411 --- Tomo II pág. 543 --- Tomo III pág. 370 --- Tomo III pág. 597 En Sevilla, en los muelles de Triana

MANUELA E.
Echado a pique en Gijón el 18/03/1934 para evitar daños a otros barcos después de romper amarras. Reflotado y desguazado en 1936. Tomo I pág. 049

MAR CANTABRICO (1º) En La Pallice como URQUIOLA Tomo I pág. 187

MAR CASPIO (1º) Tomo I pág. 189

MAR NEGRO (1º) Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931, llevando el nombre de NUMA Tomo I pág. 193

MAR ROJO (1º) Tomo I pág. 195
MARCELA Falta en los tomos Construido en Santander en 1914 – Casco de madera - 159 TRB - Desde 1916 ZUMAYA      Naufragó el 31 de octubre de 1916 cerca de Santa Eugenia de Riveira debido a un golpe de mar que inundó la sala de máquinas, explotando la caldera. Un superviviente y nueve muertos.

MARI LUCI En Cagliari como ECHANO Falta en los tomos Ver Tomo III pág. 568 - LUISA Armador: 1929/1931-Lucía Echevarrieta Ibargurengoitia

MARIA ADARO Como KENDAL Tomo II pág. 422

MARIA AMALIA Armadores: José Restegui Solar: 1930/1942 - Comercial Marítima de Transportes S.A.: 1942/1943 Nombre anterior: SAN MAMES Ver SAN MAMES - Tomo I pág. 645 - Pone incorrectamente que se renombró MARIA AMELIA

MARIA CELINA
Embarrancado en la playa de Roquetas de Mar (Almería) Tomo II pág. 422

MARIA DALME DE R. Tomo III pág. 591

MARIA DOLORES Como MATIAS F. BAYO Tomo I pág. 050

MARIA GERTRUDIS En Santander como CONCHITA Falta en los tomos Ver Tomo III pág. 224 - CLOTILDE GARCIA Armador: Celestino González: xxxx/1903

MARIA ISASI Atracado en los drops de Gijón como PALMIRA Falta en los tomos Falta en los tomos Ver Tomo II pág. 095 - PALMIRA

MARIA LUISA VELASCO Ver Tomo II pág. 191 - COROMOTO

MARIA MAGDALENA En el Muelle de Fomento de Gijón, abarloado a un vapor. Ambos con puente descubierto. Tomo III pág. 226 Subiendo por la Ría de Bilbao como PACO GARCIA. Aquí ya tenía el puente cerrado.

MARIA MARTINEZ Embarrancado en Larache Tomo III pág. 519

MARIA PILAR En el Muelle de Fomento de Gijón Tomo III pág. 227

MARIA R. (1º) En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA Tomo III pág. 591

MARIA VICTORIA (1º) Tomo I pág. 655

MARIANELA En Gijón en 1909 como AMALIA Falta en los tomos

MARQUES DE BOLARQUE Como AURORA RIVERO Armador: Duro Felguera Falta en los tomos. Ver tomo III pág. 068 - LLODIO

MARQUES DEL TURIA Tomo III pág. 371

MARSOPA Tomo I pág. 508

MARTE En Rosario (Argentina). Aspecto original del MARTE bajo la contraseña de Compañía Anónima Marítima Unión. Tomo I pág. 114

MARTOS Tomo III pág. 314

MATIAS F. BAYO Tomo II pág. 652 --- Tomo III pág. 524 --- Tomo III pág. 527

MECHELIN Falta en los tomos Ver Tomo II pág. 278 - CONDESTABLE Armador: 1955/1964-Naviera Sotileza En Torrevieja. En primer plano se ve la maquinaria para cargar sal.

MELITON GONZALEZ Tomo II pág. 653 - Tomo II pág. 658 - Tomo II pág. 663

MENCHY En Amsterdam Falta en los tomos - Bandera panameña Armador: 1956/1961-Naviera de Transportes (Urain y Zatica)

MENDI El Noroeste - 22 de diciembre de 1919 Tomo I pág. 516 --- Tomo I pág. 695

MENDITARRA En La Rochelle como ISIDORO Tomo I pág. 107

MENDO Motovelero construido en 1920 por Viuda de Camilo Molins (Vigo) Eslora: 37,9 metros - Manga: 8,1 metros - Puntal: 4,1 metros - 194 TRB - Motor auxiliar: 100 CV - Velocidad: 6 nudos Armadores: 1920/1932-Viuda de Camilo Molins -- 1932/xxxx-Fos Hermanos Falta en los tomos

MENORCA En Ciudadela (Menorca) Falta en los tomos Armadores: 1972/1972-J. Alsina Ferragut -- 1972/1984-ISNASA -- 1984/1989-Líneas Marítimas del Sur

MERCEDES (3º) Atracado en Nantes como Urola Tomo I pag. 642

MERCEDES DE ALEGRE En Sevilla, al lado de la Torre del Oro, como MANUEL ESPALIU Tomo II pág. 411 --- Tomo II pág. 543 --- Tomo III pág. 370 --- Tomo III pág. 597 En Sevilla, en los muelles de Triana, como MANUEL ESPALIU

MERCURIO Como KENDAL Tomo II pág. 240

MEXICO Falta en los tomos En Llanes -- Durante muchos años hizo el servicio de pasaje entre Santander y Llanes En Navia, en primera línea a la derecha -- 120 TRB Armadores: 1887/1910-Manuel Romano Mijares -- 1910/xxxx-Juan Fernández Al menos hasta 1933 seguía en activo. Ese año chocó contra el muelle de Tapia muriendo un tripulante. En 1928 había remolcado desde Cabo Busto hasta Avilés al RECALDE, que había roto el eje de cola.

MIGUEL - (1º) En Barcelona como RAMONITA Tomo I pág. 354
MIGUEL GALLART En Barcelona Tomo II pág. 259 --- Tomo II pág. 429 --- Tomo II pág. 434

MINA MARY En Santander Falta en los tomos Armador: 1948/1961 Nicanor Noval Hevia Hundido el 13 de febrero de 1961

MINA PIQUERA Como CABO SANTA MARIA Tomo II pág. 301

MIONA SORRIEGO (1º) Como MANOLO Tomo II pág. 511

MIRENTXU En San Feliú de Guixols como VILAFRANCA Tomo I pág. 269

MONCHU Tomo II pág. 297

MONTE BIZCARGUI En Bilbao Tomo I pág. 574

MONTE FACHO Aspecto original del MONTE FACHO como BIZKARGI-MENDI Tomo I pág. 581

MONTE GALERA En Amsterdam Tomo I pág. 584

MONTE GORBEA Con su nombre original de ARANTZA-MENDI Tomo I pág. 584

MONTE GURUGU En Gijón Tomo I pág. 585

MONTE IGUELDO En Barcelona como RAMONITA Tomo I pág. 201

MONTE JARINDO Aspecto original del MONTE JARINDO como UPO-MENDI Tomo I pág. 588

MONTE MEDELA Falta en los tomos Armador: XXXX/XXXX-Nicolás Fra López

MONTE ORDUÑA Tomo I pág. 597

MONTE TORO Tomo II pág. 616

MONTSERRAT Tomo II pág. 210

MORATIN En Barcelona como RAMONITA Tomo II pág. 174 --- Tomo II pág. 176

MOURO (2º) En Valencia Tomo I pág. 333

MUDELA Nº2 Como RICARDO R. Tomo I pág. 660 Falta en los tomos

MURANDARRI Casco de madera - Construido en 1923 en La Telleira-Cabana (La Coruña) Registro bruto: 117 TRB - Eslora: 23,5 mtr. - Manga: 6,4 mtr. - Puntal: 2,7 mtr. Propulsión: Motor diésel Juaristi - Potencia: 200 C.V. En Gijón Falta en los tomos El Comercio - 12 de octubre de 1967

NALON Tomo II pág. 631 Como MONCHU

NAJERA En Gijón en 1909 como AMALIA Falta en los tomos

NEGURI Tomo I pág. 099 --- Tomo I pág. 181 En La Pallice (Francia)

NEMROD Tomo I pág. 656

NORTE En Luanco, embarrancado Falta en los tomos Construido en 1861 por Todd & McGregor. Eslora: 48,9 metros - Manga: 6,8 metros - 380 TRB - Máquina alternativa compound: 60 C.V. Nominales Armador: xxxx/xxxx-Hijos de Telésforo Díaz Noticias sobre el embarrancamiento
NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN Como COVADONGA en dique seco, con puntales para mantenerle en posición. Tomo III pág. 043

NUMA Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931 Tomo II pág. 399

NUÑEZ En Ribadesella en 1912, como SALINAS Falta en los tomos Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE. Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3. Nombres y Armadores LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912 SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919 Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador. Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.

OCTUBRE Construido: 1919 - Casco de madera - 149 TRB - 100 TRN - Máquina alternativa compound: 22 C.V. Nominales - 75 C.V. Eslora: 25,8 metros - Manga: 6,3 metros - Puntal: 3,3 metros Armadores: 1919/1925 - Sociedad Astilleros Eraso -- 1926/1930 - J.M. Antia y Echaniz Falta en los tomos ABC - 14 y 15 de octubre de 1930 En el naufragio murió el Patrón, que era al tiempo su Armador. Fue reflotado y convertido en gabarra, con el nombre de ALBERTO Nº 1. En 1933 fue adquirido por Cruz Chacártegui, convertido de nuevo en mercante y rebautizado como OLETA. Después pasó por varios armadores hasta hundirse el 6 de septiembre de 1972 entre Tenerife y La Palma.

ODILA Tomo I pág. 686 El Noroeste - 10 de febrero de 1917 El nombre correcto del barco era SOLBAKKEN. Se le atribuye erróneamente el nombre de UDALA-MENDI cuando fue español. Noticia de última hora del mismo periódico el mismo día. Heraldo de Madrid - 10 de febrero de 1917 El error del periódico llegó en este caso a llamar al barco URALA-MENDI (nunca existió) en vez de ODILA

OGOÑO Tomo I pág. 253 --- Tomo I pág. 279 --- Tomo I pág. 668

OIZ En Huelva
En Lisboa Tomo I pág. 126

OLAVARRIA Tomo I pág. 97 --- Tomo I pág. 182

OLETA Construido: 1919 - Casco de madera - 149 TRB - 100 TRN - Máquina alternativa compound: 22 C.V. Nominales - 75 C.V. Eslora: 25,8 metros - Manga: 6,3 metros - Puntal: 3,3 metros Nombre: OCTUBRE. Armadores: 1919/1925 - Sociedad Astilleros Eraso -- 1926/1930 - J.M. Antia y Echaniz El 12 de octubre de 1930 naufragó en Santander por abordaje. Fue reflotado y convertido en gabarra, con el nombre de ALBERTO Nº 1. En 1933 fue adquirido por Cruz Chacártegui, convertido de nuevo en mercante y rebautizado como OLETA. Después pasó por varios armadores hasta hundirse el 6 de septiembre de 1972 entre Tenerife y La Palma. Convertido en gabarra: 1930. Nombre: ALBERTO Nº 1 Reconvertido en mercante: 1933. Nombre: OLETA Armadores: 1933/xxxx - Cruz Chacártegui -- xxxx/1961 - S. Barbarias Amézaga -- 1961/xxxx - José Eguiluz Ibizagabeitia -- xxxx/1972 - Telesforo Arrasate Falta en los tomos

OLESA Poco después de su botadura Como HARJURAND, durante su pertenencia a la Armada de los Estados Unidos. Tomo III pág. 131

OLIMPIA En Avilés en 1894 Falta en los tomos Armador: 1893/1906 - Manuel Gutiérrez Herrero

ONCE Falta en los tomos Construido en 1917 - Casco de madera Eslora: 26,4 metros - Manga: 7,4 metros - Puntal: 2,5 metros - 131 TRB - 55 TRN - Carga máxima: 200 TM Máquina alternativa - 39 C.V. Nominales - 152 C.V.I. Nombres y Armadores ONCE - Ulpiano Buhigas - 1917/1921 -- Luis Carbazza - 1921/1922 -- Luis Garaizabal - 1922/1924 TOSQUINA - Manuel Hurlé Turbón - 1924/1925      Se hundió el 30 de noviembre de 1925 a unas 8 millas de Suances salvándose sus siete tripulantes, cuando navegaba de Avilés a Santander con carga completa de carbón. En Luanco

OPHIR Como carguero Como buque tanque Tomo I pág. 345 --- Tomo I pág. 356 --- Tomo III pág. 374
El día de su botadura, con su aspecto original como carguero.

ORIÑON Tomo I pág. 256

ORO En el lugar del naufragio, con un andarivel para rescatar a los tripulantes. Tomo I pág. 480 - Tomo II pág. 243 - Tomo III pág. 212

OSCAR DE OLAVARRIA En El Musel Tomo III pág. 528 En Saint Nazaire

OYARZUN Tomo I pág. 248

PAGASARRI Tomo I pág. 316

PALMA Como PUERTO MAHON Falta en los tomos Armador: 1898/1907-Unión Comercial, Compañía de Navegación a Vapor

PALMIRA Atracado en los drops de Gijón Tomo II pág. 095 --- Tomo III pág. 088

PAX Tomo II pág. 256

PEDROSA Tomo I pág. 335

PELAYO (2º) Tomo II pág. 168

PEPIN (2º) En Burdeos como CASTRO ALEN Tomo II pág. 591

PEPITA En uno de los diques secos de Euskalduna Tomo II pág. 653

PICO DE ANETO En Santoña el 12 de abril de 1967, pocos meses antes de su hundimiento. Tomo III pág. 088 ABC - 5 de agosto de 1967 ABC - 8 de agosto de 1967

PERIS VALERO En una de las machinas de Santander Tomo II pág. 670

PILAR En Gijón, descargando cañones en la Punta de Lequerica para el Fuerte del Cerro de Santa Catalina Falta en los tomos Armadores: 1873/1900-Oscar de Olavarría Lozano y Cía. -- 1900/1900-R. de Olzaga Construido en 1873 por MacFadyen. Eslora: 48,8 metros - Manga: 8,0 metros - 418 TRB - Máquina alternativa compound Hundido en el puerto de Santander el 16 de noviembre de 1901

PILES Atracado en los drops de Gijón Falta en los tomos Ver Tomo I pág. 399 - JACINTO SUAREZ (2º)
PIZARRO Como PUNTA TENO Tomo II pág. 168

PLAYA DORADA En Palma de Mallorca Tomo III pág. 284 --- Tomo III pág. 465

PLAYA REAL En Ciudadela Tomo III pág. 284

POETA QUEROL En Gijón, como JULIAN Tomo II pág. 671 --- Tomo III pág. 376

POLAR Como BODO en Nueva Orleans. Falta en los tomos Construido por Bergens M.V. - 1894 Armador: Sociedad Anónima de Navegación Estrella – 1922/1925 Eslora: 55,6 metros - Manga: 8,6 metros - Puntal: 3,8 metros - 668 TRB - 439 TRN - Carga máxima: 750 TM Máquina alternativa de triple expansión Nombres anteriores: XENIA – BODO - PLENTINGEN Nombres posteriores: SAMOS - IKARIA Desguazado: 1928
PORFIRIO DIAZ En Santander Falta en los tomos Construido en 1952 -- Astilleros Francisco Díaz - Figueras (Asturias) -- Casco de madera Armador: Francisco Díaz Martínez - 1952 a mínimo 1966. Eslora: 36,3 metros - Manga: 8,0 metros - Puntal: 3,7 metros - 297 TRB - 152 TRN - Carga máxima: 425 TM Máquina alternativa compound - 200 C.V. En Santander

PONTE SAMPAYO En Singapur, como SCOPI ONE Tomo II pág. 265

PONTEVEDRA Junio de 1973 Tomo III pág. 439

PRIMERO Como CORISANDE Falta en los tomos Construido: 1870 - 1.022 TRB - Eslora: 66,7 metros - Manga: 11,9 metros Armador: 1900/1901-U. de Macho

PRINCIPE DE ASTURIAS Tomo III pág. 541 --- Tomo III pág. 546

PROGRESO En Gijón como MARIA PILAR Falta en los tomos Armador: xxxx/1904-Teodoro H. Maruri

PUENTE CASTRELOS Falta en los tomos Armadores: 1961/1988-Pesquerías Paulino Freire

PUERTO DE VEGA Construido: 1919 - Casco de madera - 94 TRB - 72 TRN - Carga máxima: 130 TM - Desplazamiento: 170 TM Eslora: 22,3 metros - Manga: 5,8 metros - Puntal: 2,6 metros - Calado máximo: 2,5 metros - Velocidad: 7 nudos Máquina alternativa compound 108 C.V. - Presión Caldera: 8,7 bar - Consumo diario de carbón: 1 TM - Carboneras: 2 TM - Tanque agua para Caldera: 2 TM Nombres y Armadores PUERTO DE VEGA - Compañía Naval de Puerto de Vega - Matrícula: Gijón - 1919/1931 - BELARMINA - David Fernández Flórez - Matrícula: Gijón - - 1926/1956 La Voluntad - 20 de mayo de 1956 Falta en los tomos

PUERTO MAHON Falta en los tomos Armadores: 1877/1895-Sociedad Mahonesa de Vapores -- 1895/1898-La Marítima, Compañía Mahonesa de Vapores

PUNTA TENO Tomo II pág. 414

RABAT Tomo II pág. 213 --- Tomo II pág. 546

RAMON ALONSO R. Tomo III pág. 593

RAMON DE BICUÑA Documentos muy interesantes - Sueldos y subvenciones diarias para comida Tomo I pág. 249

RAMON MUMBRU (1º) Tomo II pág. 151 - Tomo I pág. 242

RAMON R. Como VILLENA Tomo III pág. 593

RAMONITA En Barcelona Tomo I pág. 325 También en Barcelona

REINA VICTORIA Tomo III pág. 402

RETUERTO En San Esteban de Pravia en 1926 Tomo I pág. 297 - Tomo I pág. 661 El Noroeste - 25 de enero de 1927 La Prensa - 25 de enero de 1927 Región - 26 de enero de 1927

RICARDO R. Tomo III pág. 594

RIO JALLAS En Sevilla después de un incendio Tomo III pág. 126

RIO NANSA Por su popa estaba el Cabo Carvoeiro Tomo II pág. 532 - Tomo III pág. 114 - Tomo III pág. 473

RIPA Como ITURRI-RIPA, con un impresionante mascarón de proa Tomo I pág. 384

ROBERTO Tomo III pág. 594

ROBERTO Tomo III pág. 594 Armador: 1917/1918-Compañía de Navegación Bengolea

ROBERTO Falta en los tomos Construido en 1920 en Villaviciosa - Casco de madera Eslora: 25,1 metros - Manga: 7,0 metros - Puntal: 3,3 metros - 148 TRB - 104 TRN - Carga máxima: 180 TM Máquina alternativa triple expansión - 30 C.V. Nominales - 110 C.V.I. Armadores Manuel Prieto Lavín - 1920/1931 -- Joaquín Molina Escolano - 1931/193x -- Jesús Torrado - 193x/19xx -- José Buceta - 19xx/1958 Se hundió el 1 de abril de 1958 cerca de Punta Caballo (Santoña), cuando navegaba de Bilbao a Santander con azufre.

ROGER DE FLOR Tome III pág. 131 - Tome III pág. 383

ROSALIA ABC - 31 de agosto de 1906 Registro bruto: 114 TRB - Armador: R. Malgor (Navia) Creó un topónimo local, ya que la piedra sobre la que naufragó se llama desde entonces"La Piedra de La Rosalía" Falta en los tomos El Comercio - 31 de agosto de 1906

ROSARIO En Bayona Tomo II pág. 673 --- Tomo III pág. 074 Con su aspecto original En Santander En Gijón, con muchos veleros detrás.

ROSARIO Como CALDERON Tomo I pág. 087 - Tomo I pág. 672 - Tomo II pág. 143 - Tomo III pág. 457

ROSI TRINI En Santoña, con mejor vista. Tomo II pág. 637

ROSITA ABC - 8 de mayo de 1926 Armador: xxxx/1926-Celestino Suárez - Casco de madera - Máquina alternativa compound 60 C.V. - Velocidad: 5 nudos Carga máxima: 65 TM - Eslora: 19,1 metros - Manga: 4,4 metros - Puntal: 2,0 metros Noticias sobre este barco Falta en los tomos

ROSITA IGLESIAS ABC - 8 de junio de 1956 Falta en los tomos Voluntad - 9 de junio de 1956

RUDA Tomo I pág. 388 --- Tomo III pág. 558 --- Tomo III pág. 570

S. GINER Tomo II pág. 671 - Tomo III pág. 385

SAC 3 En Puerto Pí Tomo II pág. 111

SAC 6 En Barcelona Tomo II pág. 112

SAC 7 Como BARCELONA Tomo II pág. 113

SAC BADALONA En Castellón Tomo II pág. 111

SALINAS En Ribadesella en 1912 Falta en los tomos Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE. Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3. Nombres y Armadores LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912 SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1912/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919 Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador. Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.

SALVADOR Como BARCELONA Tomo II pág. 494

SAMA (2º) En Santander Tomo III pág. 070

SAN FERNANDO Falta en los tomos Construido: 1879 como ARGOSY - 1.888 TRB - 1.094 TRN - Máquina alternativa compound: 184 C.V. Nominales Eslora: 84,5 metros - Manga: 11,6 metros - Puntal: 6,2 metros Armador: 1908/1911 - Fernando Suárez García - Matrícula: Huelva Alexandria Gazette - 15 de abril de 1911 El Noroeste - 17 de abril de 1911 La Correspondencia de España - 19 de abril de 1911 La Correspondencia de España - 20 de abril de 1911

SAN FRANCISCO En Santa Isabel (Guinea Ecuatorial) Tomo II pág. 217

SAN JOSE En Almería Tomo II pág. 579 --- Tomo III pág. 548

SAN MAMES Nombre posterior: MARIA AMALIA - Pone incorrectamente que se renombró MARIA AMELIA Tomo I pág. 645

SANCHO II En Garachico Tomo III pág. 120 También en Garachico, pero fondeado. El del centro parece el ESPERANZA.

SANTA ANA MARTIR Tomo III pág. 121

SANTA MARIA DEL PINO En Ciudadela Tomo III pág. 388 En Santa Cruz de Tenerife

SANTI (2º) Tomo I pág. 224

SANTOFIRME En Talleres del Astillero, actualmente Astilleros de Santander. Tome II page 621

SARDINERO (3º) En Barcelona Tomo I pág. 338

SATUR En Calais Tomo I pág. 358

SEGUNDO En Bilbao Tomo II pág. 654 --- Tomo II pág. 659 --- Tomo II pág. 664

SERAFIN BALLESTEROS Tomo II pág. 400 --- Tomo II pág. 404 La Prensa - 6 de junio de 1925
SESTAO (1º) En Saltacaballo (Cantabria) Tomo II pág. 562

SESTAO (2º) En Burdeos, pasando la esclusa. Tomo II pág. 563

SIMHA Como JOSEFIN Astillero: Constructora Gijonesa - Año: 1915 Armadores: Callés Collcuera y Cía.: 1916/1917 - M. Castellanos y Cía.: 1917/1921 Eslora: 27,3 metros - Manga: 5,2 metros - Puntal: 2,5 metros - Registro bruto: 120 TRB - Registro neto: 48 TRN - Potencia: 20 C.V.N. Nombree anteriores: JOSEFIN - BENIGNA -- Nombre posterior: COMERCIO LUARCA Falta en los tomos

SOFIA LOPEZ Falta en los tomos Construido: 1921 -- Armador: D. López Ferrería - Al menos hasta 1966. En Vegadeo. Había sido previamente la gabarra MONDOÑEDO. Por su proa estaba el RECALDE.

SOKORRI (1º) En Santander Tomo I pág. 673

SOKORRI (2º) Tomo I pág. 673

SOLIS En San Feliú de Guixols como VILAFRANCA Tomo II pág. 169

SOLLUBE Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931, llevando el nombre de NUMA Tomo I pág. 127

SOMIO Con la contraseña de Santiago Rivero Morán Tomo I pág. 098

SONIA G. MASIQUES En Ciudadela Falta en los tomos - Ver ROCIO DEL MAR Tomo I pág. 369

SUD En Barcelona como M. ARNUS Tomo II pág. 152

SUEVIA En San Esteban de Pravia Falta en los tomos Armadores: 1918/1926-P. Yañes Hermanos -- 1926/1949-J.R. Curbera Fernández Datos completos

TAORO At Santa Cruz de Tenerife Tomo III pág. 118

TELMO En Santa Isabel (Guinea Ecuatorial), como SAN FRANCISCO Tomo III pág. 155

TER El Bien Público - 24 de diciembre de 1900 Tomo III pág. 155 El Bien Público - 25 de diciembre de 1900

TERCIO MONTEJURRA (1º) Tomo I pág. 516 - Tomo I pág. 689

TERESA FABREGAS Tomo II pág. 412

TERUCA Falta en los tomos Astillero: Canadian Vickers - Año: 1918 Eslora: 43,7 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 4,2 metros - 381 TRB - 171 TRN Armadores: Julio Paquet Cangas: 1963/1977 - Hnos. Graiño Amarelle: 1977/1987

TIO PEPE Falta en los tomos - Ver MABEL DE PORTILLO - Tomo III Pág. 422 Armadores: Naviera Aserradora Jerezana: 1949/1961 - Naviera Anónima Xerezana: 1961/1967 - Naviera Portillo: 1967/1970 Rebautizado ese año como MABEL DE PORTILLO Noticia de su botadura en un periódico no identificado Este barco tenía un diseño muy especial, que nunca he visto. La chimenea y la lumbrera de la máquina estaban delante del puente.

TOMASIN En Ribadesella en 1912, como SALINAS Falta en los tomos Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE. Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3. Nombres y Armadores LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912 SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919 Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador. Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.

TORRE DEL ORO Embarrancado en Gruissan, cerca del puerto francés de La Nouvelle. Logró ser reflotado y siguió navegando hasta 1921, cuando embarrancó en Menorca y se perdió. Tomo II pág. 581

TOSQUINA Falta en los tomos Construido en 1917 - Casco de madera Eslora: 26,4 metros - Manga: 7,4 metros - Puntal: 2,5 metros - 131 TRB - 55 TRN - Carga máxima: 200 TM Máquina alternativa - 39 C.V. Nominales - 152 C.V.I. Nombres y Armadores ONCE - Ulpiano Buhigas - 1917/1921 -- Luis Carbazza - 1921/1922 -- Luis Garaizabal - 1922/1924 TOSQUINA - Manuel Hurlé Turbón - 1924/1925      Se hundió el 30 de noviembre de 1925 a unas 8 millas de Suances salvándose sus siete tripulantes, cuando navegaba de Avilés a Santander con carga completa de carbón. Mostrado en Luanco como ONCE Comercio - 2 de diciembre de 1925 Noroeste - 2 de diciembre de 1925

TRES HERMANOS Como COGENT Tomo II pág. 249

TRIANA En Santander abarloado al ITALICA. Tomo III pág. 173

TRINI Como ENRIQUETA R. Tomo II pág. 634

TRINIDAD El Noroeste - 22 de diciembre de 1919 Su embarrancamiento y pérdida como MENDI Tomo I pág. 325

TURIA (1º) En Niza - Con su aspecto original Tomo II pág. 357

UDALA En Roterdam Tomo I pág. 128

UDALA-MENDI En Bilbao, en el muelle de armamento de Euskalduna, poco después de su puesta a flote ya que fue construido en dique seco. Tomo I pág. 561

UNAI Como BRISA Tomo I pág. 054

UNION Tomo III pág. 306

UNION HULLERA Tomo III pág. 72 --- Tomo III pág. 75 La primera foto le muestra en Bilbao y la segunda en Gijón en 1914, en el típico amarre de punta esperando turno de carga.

UPO-MENDI Aspecto original del MONTE JARINDO Tomo I pág. 588

URAL Como Ackworth Tomo I pág. 100 --- Tomo I pág. 182

URALKER Como Itaparica Tomo I pág. 182

UROLA Atracado en Nantes Tomo I pág. 249 --- Tomo II pág. 568

URQUIOLA En La Pallice Tomo I pág. 128

VALENCIA Como Henriette Schlusser Tomo II pág. 81 --- Tomo II pág. 82

VALVANERA Tomo I pág. 087 - Tomo III pág. 572

VALVERDE Como ANGEL B. PEREZ Falta en los tomos Ver ANGEL B. PEREZ - Tomo II pág. 519

VASCO ANDALUZ Como ITURRI-RIPA, con un impresionante mascarón de proa Tomo III pág. 173

VELOZ Tomo I pág. 106 - Tomo I pág. 319

VENUS Heraldo Militar - 14 de septiembre de 1911 Falta en los tomos Construido: 1902 - Pailebote - 79 TRB - 63 TRN - Carga máxima: 125 TM Eslora: 20,9 metros - Manga: 6,2 metros - Puntal: 2,7 metros Armador: S. Galdo - Matrícula: Villagarcía de Arosa

VICENTA Como ITURRI-RIPA, con un impresionante mascarón de proa Falta en los tomos - Ver Tomo III Page 173

VICENTE En Valencia Tomo III pág. 153

VICENTE NESPRAL Como MANOLO Tomo II pág. 72

VICENTE SALINAS Empavesado y con mucha gente esperando a los pasajeros Tomo II pág. 665

VICENTE SANZ En Málaga En Barcelona Tomo III pág. 317

VICTORIANO URAVAIN Tomo III pág. 159

VILAFRANCA En San Feliú de Guixols Tomo III pág. 137

VILLA DE SOLLER Tomo III pág. 549


VILLAGARCIA En Vigo Tomo II pág. 142

VILLAGARCIA En Santander Tomo II pág. 485

VILLAGARCIA En Santander Tomo II pág. 485

VILLARRAMIEL En Santander, con el Paseo de Pereda al fondo y la ladera de detrás sin construcciones. Falta en los tomos - Ver Tomo III pág. 518 - MONTEFARO

VIÑALES Tomo III pág. 467

VIVERO En Gijón en 1930 Falta en los tomos Armador: xxxx/1942-Compañía Naviera del Eo Ver Tomo III pág. 073 - GIJON

VIZCAYA Tomo I pág. 433 - Tomo III pág. 174
WORK Como CADAGUA Tomo III pág. 133

YBAI-GANE As JANKO AMA Tome I page 214

YBAY-LUZE En San Esteban de Pravia en 1926 Como RETUERTO Tomo I pág. 214

YBAI-ZURI En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA Tomo I pág. 215

ZABALBIDE Tomo I pág. 173      Ahora - Diario Gráfico -- 05 de noviembre de 1935

ZUMAYA Falta en los tomos Construido en Santander en 1914 – Casco de madera - 159 TRB - Hasta 1916 MARCELA      Naufragó el 31 de octubre de 1916 cerca de Santa Eugenia de Riveira debido a un golpe de mar que inundó la sala de máquinas, explotando la caldera. Un superviviente y nueve muertos.



Si tienes fotos que falten en cualquiera de los tomos puedes mandármelas a

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