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ACUÑA
Mostrado como MAHONES
Falta en los tomos
Armador: 1880/xxxx Cayetano Acuña
ADELA ROCA
Tomo III pág. 141
AFRICANA
En Tapia de Casariego
Tomo II pág. 605
ALFONSO
En Ribadesella en 1912, como SALINAS
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
AMADOR
En Santoña
Falta en los tomos
Armador: 1932/xxxx-Amador Varela Hevia
AMALIA
En Gijón en 1909
Tomo III pág. 672
AMPURDAN
En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA
Tomo II pág. 633
ANBOTO-MENDI
Mostrado como Bockenheim
Tomo I pág. 549
ANCIOLA Nº 2
Embarrancado en Navia y perdido allí.
Falta en los tomos
Construido por V. Trelles en Luarca - TRB: 240
Armador: 1919/1920-V. Trelles
Revista "Blanco y Negro" del 8 de febrero de 1920
ANSELMO
Tomo III pág. 522 --- Tomo III pág. 525
Desde 1903 a 1910 su armador fue Vapores de V. González S.en C.
El Principado - 11 de noviembre de 1910
Después de embarrancar el 9 de noviembre de 1910 se dio por perdido por ser imposible reflotarle.
ANTONIO
Castropol - 11 de mayo de 1917
Llevando el nombre de VOSS fue hundido por un submarino alemán cerca de Cabo Peñas.
Tomo I pág. 686
ANTONIO FERRER
Mostrado como GOYA
Tomo II pág. 666 --- Tomo III pág. 322
ANTONIO GARCIA (1º)
Mostrado como MALVARROSA
Tomo III pág. 223
ANTONIO GARCIA (2º)
Mostrado como COGENT
Tomo III pág. 223
ANTONIO LOPEZ
Primera construcción de Constructora Gijonesa
Falta en los tomos
Armador: 1912/xxxx-Antonio López Mosquera
Noticias sobre la botadura
ANTONIO LOPEZ (2º)
Tomo II pág. 182
ARECHONDO
Heraldo de Madrid - 16 de abril de 1916
El nombre estaba mal en la noticia. Se salvó del embarrancamiento y ese mismo año fue vendido a Altos Hornos de Vizcaya, siendo renombrado JOSE VILALLONGA.
Tomo I pág. 095
ARPILLAO
El nombre fue publicado incorrectamente como ARMILLAO. La noticia sobre el ARRILUZE era errónea, ya que fue hundido por el ALMIRANTE CERVERA el 13 de agosto de 1936 (Tomo I pág. 95), el nombre era también parcialmente erróneo. La del BEGOÑA Nº4 era correcta.
Tomo III pág. 542
ASTURIAS
Tomo II pág. 660
AURORA RIVERO
Falta en los tomos. Ver tomo III pág. 068 - LLODIO
Armador: Duro Felguera
AXPE
Mostrado como CIAÑO
Tomo I pág. 218
BARACALDO
ABC - 24 de enero de 1928
No deja claro si estaba preso desde el hundimiento, en 1921, o si fue desde el juicio.
Tomo I pág. 055 --- Tomo I pág. 239 --- Tomo I pág. 543 --- Tomo II pág. 551
BARTOLO (2º)
En El Grao - Valencia
Tomo I pág. 232
BARTOLO (3º)
En Niza
Tomo I pág. 232
BAYONES
En el Muelle de Fomento de Gijón, como MARIA MAGDALENA, abarloado a un vapor. Ambos con puente descubierto.
Tomo III pág. 226
BEGOÑA
Bajando el Río Nervión, pasando el Puente de Deusto, que une esta zona con Bilbao.
Falta en los tomos
Armadores: 1927/1929-Tomás García Cuesta --- 1929/1966-M. Vizoso Saavedra
BEGOÑA Nº3
La Vanguardia - 29 de mayo de 1917
Heraldo Militar - 11 de junio de 1917
Tomo I pág. 144
BEGOÑA Nº7
Mostrado como BEGOÑA
Tomo I pág. 149
BELARMINA
Construido: 1919 - Casco de madera - 94 TRB - 72 TRN - Carga máxima: 130 TM - Desplazamiento: 170 TM
Eslora: 22,3 metros - Manga: 5,8 metros - Puntal: 2,6 metros - Calado máximo: 2,5 metros - Velocidad: 7 nudos
Máquina alternativa compound 108 C.V. - Presión Caldera: 8,7 bar - Consumo diario de carbón: 1 TM - Carboneras: 2 TM - Tanque agua para Caldera: 2 TM
Nombres y Armadores
PUERTO DE VEGA - Compañía Naval de Puerto de Vega - Matrícula: Gijón - 1919/1931 - BELARMINA - David Fernández Flórez - Matrícula: Gijón - - 1926/1956
La Voluntad - 20 de mayo de 1956
Falta en los tomos
BELGICA
En Rochefort-sur-Mer
Tomo I pág. 155
BENITA
En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA
Tomo I pág. 425
BLANCA DE C.
Falta en los tomos
Astillero: Canadian Vickers - Año: 1918
Eslora: 43,7 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 4,2 metros - 381 TRB - 171 TRN
Armadores: Ramón de Carranza: 1920/1936 - Cándido López Valcárcel: 1936/1949 - Julián Trancoso Sagredo: 1949/1966
BOHEME
En Avilés, con su gemelo AFRICANA
Tomo II pág. 606
BOSTAK-BAT
En Nantes
Tomo I pág. 139
BUSTURIA
Embarrancado en la isla de Neuwerk (Alemania) en enero de 1901.
Tomo I pág. 131
C. SORNI
Fondeado en Mahón. Era el segundo en este grupo. El primero era el OPHIR.
Tomo II pág. 667 --- Tomo III pág. 326
CABO CREUX
En Huelva, como CADAGUA
Tomo II pág. 153 --- Tomo III pág. 176
CABO DEL AGUA (1º)
En San Feliú de Guixols, como VILAFRANCA
Tomo III pág. 179
CABO PAEZ
Mostrado como MALVARROSA
Tomo III pág. 519
CABO QUEJO
Tomo III pág. 191
CABO SAN VICENTE (1º)
Tomo III pág. 199
CABO SANTA MARIA (2º)
Tomo III pág. 201
CABRERA
Falta en los tomos
Armadores: 1888/1910-Jacinto Feliu y Ferrá de la Mora -- 1910/1917-Cristóbal Ripoll
CADAGUA
En Huelva
Tomo I pág. 390
CADAGUA
Falta en los tomos
Armadores: 1892/1900-Fourcade y Gurtubay -- 1900/1907-Fourcade y Provot
CALA PINAR
En Palma de Mallorca
Tomo III pág. 280
CAMPROA
Mostrado como CADAGUA
Tomo III pág. 130 --- Tomo III pág. 133
CARANZA
En Santa Cruz de Tenerife
Tomo III pág. 126
CARBONES ASTURIANOS
Mostrado como ASTURIAS
Tomo I pág. 136
CARLOS
En Barcelona
Falta en los tomos
Armador: 1902/1905-A. Galindo
CARMEN
En Tarragona
Tomo II pág. 651 --- Tomo II pág. 656 --- Tomo II pág. 661
CASTILLA
Tomo III pág. 329 --- Tomo II pág. 596
CASTRO ALEN
En Burdeos
Tomo I pág. 432 --- Tomo II pág. 244
En 1930, saliendo por la Ría de Vegadeo.
CATALINA
Tomo II pág. 343
CATALUÑA
Tomo II pág. 188
CHIO
En 1904, pasando la barra de Navia
Tomo I pág. 174
CHIVICHIAGA
Durante sus pruebas de mar
Tomo I pág. 244 --- Tomo I pág. 259
CIAÑO (1º)
Tomo III pág. 062
CIERVANA
Tomo II pág. 553 --- Tomo II pág. 576 --- Tomo III pág. 543
CISCAR
Tomo II pág. 166
CIUDAD DE MAHON
Mostrado como ROBERTO
Tomo II pág. 615
CIUDAD DE REUS
En Grangemouth, atracado en el muelle de armamento
Falta en los tomos
Armador: 1893/1912-Catasús y Compañía - La Compañía Mutua Importadora de Petróleos
CIUTAT DE REUS
Hundido en Gijón, como MANUELA E
Tomo III pág. 236
CIUDAD DE SOLLER
Mostrado como ROBERTO
Falta en los tomos
Ver Tomo II pág. 615 - CIUDAD DE MAHON
CLOTILDE GARCIA
En Santander como CONCHITA
Tomo III pág. 224
COMERCIO
Falta en los tomos
Armador: 1903/1916-Viuda de Manuel Caso
Embarrancó el 27 de mayo de 1917 en Punta Areuroas, entre Foz y Vivero, en un viaje de San Esteban de Pravia a Ferrol con 165 TM de carbón. Parece que fue recuperado en fecha indeterminada, siendo convertido en gabarra en 1923.
El Noroeste - 28 de mayo de 1917
El Liberal - 28 de mayo de 1917
La Vanguardia - 29 de mayo de 1917
Atracado en Bilbao, en la zona del Arenal. Al fondo se ve el Ayuntamiento.
COMERCIO DE LUARCA
Astillero: La Constructora Gijonesa - Año: 1914 - Armador: José Parrondo
Eslora: 27,3 metros - Manga: 5,2 metros - Puntal: 2,5 metros - 120 TRB - 48 TRN
Nombres anteriores: JOSEFIN - BENIGNA - SIMHA
La Prensa - 1 de marzo de 1931
La Prensa - 2 de marzo de 1931
ABC - 3 de marzo de 1931
ABC - 8 de marzo de 1931
El Aldeano - 15 de marzo de 1931
CONCHA
Mostrado como RICARDO R
Tomo I pág. 640
CONCHITA
En Santander
Tomo III pág. 444
CONDESTABLE (1º)
Tomo II pág. 278
DANIELITO
Mostrado como MANUELA E
Tomo I pág. 056
DESIERTO
El Noroeste - 22 de diciembre de 1919
Su embarrancamiento y pérdida como MENDI
Tomo I pág. 328
DICIEMBRE
Construido: 1918 - Casco de madera - 110 TRB - 73 TRN - Carga máxima: 140 TM - Desplazamiento: 210 TM
Eslora: 24,6 metros - Manga: 6,0 metros - Puntal: 3,1 metros - Calado máximo: 2,5 metros - Velocidad: 6 nudos
Máquina alternativa compound 50 C.V. - Consumo diario de carbón: 2 TM - Carboneras: 9 TM - Tanque agua para Caldera: 2 TM
Armadores: 1918/1926: Astilleros del Deva - Matrícula: San Sebastián -- 1926/xxxx: Errasti Suinaga - Matrícula: San Sebastián -- xxxx/1931: Rosario Muguerza - Matrícula: San Sebastián -- 1932/1933: Manuel Piñeiro Anido - Matrícula: La Coruña
Falta en los tomos
ECHANO
En Cagliari
Tomo I pág. 198
EL GAITERO
En el muelle de Sidra El Gaitero en 1920
Falta en los tomos
Construido: 1894 como ESSEX - Casco de acero - 116 TRB - 70 TRN - Carga máxima: 130 TM
Eslora: 25,9 metros - Manga: 5,6 metros - Puntal: 2,3 metros - Velocidad: 6 nudos
Máquina alternativa compound 100 C.V. - Presión caldera: 6,2 bar - Consumo diario de carbón: 3,5 TM - Carboneras: 10 TM - Tanque agua para Caldera: 5 TM
Armadores: 1899/1934-Sidra El Gaitero -- 1934/1936-Raser -- 1936/1944-Ramiro Pérez del Río -- 1944/xxxx-Pelayo Alonso Fernández
En la Ría de Villaviciosa
Modernizado, con el Puente cerrado
Toda la flota de El Gaitero delante de su fábrica
EL GALLO
En Londres, en 1892, recién construido. Se observa perfectamente el puente descubierto.
Tomo II pág. 095
Atracado en Astillero, cerca de la Refinería Desmarais Freres, que era su armadora.
EL MOLINON
Botadura el 1 de abril de 1965
Ver Tomo II pág. 420
ELCANO
Embarrancado delante de Jove (Gijón) después del bombardeo e incendio que sufrió el 28 de agosto de 1937.
Tomo I pág. 663
ELOBEY
Mostrado como LEON DE ORO
Falta en los tomos
Armadores: 1904/1913-Compañía de Vapores de Fernando Poo -- 1913/1917-Compañía de Vapores Interinsulares de Fernando Poo
ELVIRA
El 13 de agosto de 1902 en Luanco. A bordo llegaba el Ministro de Agricultura e Industria, Don Félix Suárez-Inclán, para la inauguración del Muelle del Gayo.
Falta en los tomos
Eslora: 20,2 metros - Manga: 5,7 metros - Puntal: 2,7 metros - 93 TRB
Armadores: 1901/1904-González y Olavarría, S.C. --- 1904/xxxx-González Posada y Cía.
El Noroeste - 15 de marzo de 1913
ENRIQUE BALLESTEROS
Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931, llevando el nombre de NUMA
Tomo II pág. 403
ENRIQUETA R.
Tomo III pág. 589
ERATO
Falta en los tomos
Armador: 1945/xxxx-José y Andrés Federico Barcala Moreno
EREAGA
En uno de los diques secos de Euskalduna
Tomo I pág. 98 --- Tomo I pág. 180
ESPAÑOLETO
Mostrado como MATIAS F. BAYO
Tomo III pág. 353
ESTRELLITA
En Tánger
Falta en los tomos
Año de construcción: 1858
Eslora: 23,7 metros - Manga: 5,7 metros - Puntal: 2,5 metros - 102 TRB - 53 TRN
Armador: 1918/1930-Sotero Zubiana
ESTRELLITA
En Santoña
Falta en los tomos
Armador: 1965/xxxx-Francisco Ponte
EUROPA
Mostrado como PAX
Tomo I pág. 407
FEDERICO
En 1910 en Vinaroz, con su anterior nombre de GIJON
Tomo II pág. 665
Falta en los tomos:
Armador: 1914/1914-Hijo de Ramón Alonso Ramos
FELIX PIZCUETA
En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA
Tomo II pág. 688 --- Tomo III pág. 353
FLORENCIO RODRIGUEZ
Tomo II pág. 652 --- Tomo II pág. 657 --- Tomo II pág. 662
FOMENTO
En Bilbao
Falta en los tomos
Armador: 1873/1901-Teodoro H. Maruri
FORMENTERA
Tomo III pág. 302 --- Tomo III pág. 354
GARCIA Nº 1
Atracado en los drops de Gijón como PALMIRA
Tomo III pág. 225
GIJON
Acuarela de José Pineda
En 1910 en Vinaroz
Tomo II pág. 658 --- Tomo II pág. 662
GIJON
Tomo III pág. 73
GIRALDA
Mostrado como Ackworth
Tomo II pág. 576
GOYA
Tomo II pág. 167 --- Tomo II pág. 173
GRAO
Tomo III pág. 311 --- Tomo III pág. 357
HISPANIA
En Pasajes, después de sufrir un abordaje a la altura de Santander.
Ver MARIANGELES - Tomo I pág. 090
ISABEL ALICIA
Armador: Antonio Vega de Seoane - 1962/1973
Ver SORO Tomo III pág. 517
ABC - 9 de febrero de 1973
ABC - 25 de febrero de 1973
ISIDORO
En La Rochelle
Tomo I pág. 353
ISLA DE TABARCA
Tanto a este como a su casi gemelo PEÑON DE IFACH se les instaló la maquinaria en Santander, en la dársena de Puertochico.
Tomo III pág. 636
ITURRI GAZTE
Atracado en los drops de Gijón como PILES
Tomo I pág. 275
J. BUSTAMANTE
En el dique seco de Matagorda
Tomo III pág. 631
JACINTO SUAREZ
Atracado en los drops de Gijón como PILES
Tomo I pág. 399
JAIME B.
En uno de los diques flotantes y deponentes del puerto de Barcelona.
Este buque era el antiguo petrolero EL GALLO, reconvertido en carguero en 1907.
Falta en los tomos - Ver Tomo II pág. 095
Armadores: 1925/1932-Pedro Bayona García --- 1932/1935-R. Álvarez Claro
JOAQUIN PUJOL
Después de ser reparado por la Sociedad Española de Construcción Naval en Matagorda.
Tomo III pág. 425
JORGE JUAN
Tomo III pág. 312 --- Tomo III pág. 363
JOSE ESTRUCH
Mostrado como MARIA DALME DE R.
Tomo I pág. 152
JOSEFITA
Armador: 1906/1930-Rogelio Ferreiros
Falta en los tomos - Ver Tomo III pág. 070 - SAMA
JUAN CUNNINGHAM
Tomo II pág. 167 --- Tomo II pág. 173
JUAN MANUEL URQUIJO
En Huelva como OIZ
Tomo II pág. 296
JUANITA DE CHACARTEGUI
Embarrancado en Cabo Razo
Tomo I pág. 479
JULIAN
En Gijón
Tomo III pág. 523 --- Tomo III pág. 527
KAULDI
En Saint Raphael (Francia)
Tomo I pág. 234
LA PROVIDENCIA
En San Sebastián
Falta en los tomos
Construido: 1889 - 321 TRB - Eslora: 42,0 metros - Manga: 6,8 metros
Armadores: 1889/1900-J. de Larrucea -- 1900/1903-A. López -- 1903/1919-Lizariturry y Rezola
LA SABINOSA
Falta en los tomos
Armador: 1921/1923-Naviera Catalana
LANESTOSA
Tomo I pág. 684 --- Tomo III pág. 502 --- Tomo III pág. 651
LEA Nº3
En Ribadesella en 1912, como SALINAS
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
LEON DE ORO
Falta en los tomos
Armadores: 1892/1895-Compañía de Navegación de Sóller -- 1895/1904-Copropietarios del Vapor León de Oro
LEON III
Tomo II pág. 203
LERIDA
La Vanguardia - 22 de abril de 1927
Falta en los tomos
Ver YBAI LUZE - Tomo I pág. 214
LUARCA
En el Muelle de Fomento, de Gijón.
Tomo III pág. 040
El Noroeste - 7 de agosto de 1913
ABC - 7 de agosto de 1913
El Noroeste - 8 de agosto de 1913
La Vanguardia - 8 de agosto de 1913
LUCITA
Falta en los tomos
Armador: 1955/1965-G. Paz Abilleira
ABC - 11 de septiembre de 1965
Historia de su hundimiento relatada por un tripulante
LUIS
En el Muelle de Fomento de Gijón, como MARIA MAGDALENA, abarloado a un vapor. Ambos con puente descubierto.
Tomo III pág. 226
LUISA
En Cagliari, como ECHANO
Tomo I pág. 241 --- Tomo III pág. 568
LULIO
Tomo III pág. 303 --- Tomo III pág. 369
M. ARNUS
En Barcelona
Tomo III pág. 540 --- Tomo III pág. 545
MADRID
Tomo II pág. 203
MAGDALENA
En el centro de Santander
Tomo III pág. 226
MAHONES
Falta en los tomos
Armadores: 1854/1877-Sociedad del Vapor Mahonés -- 1877/1880-Sociedad Mahonesa de Vapores
MALLORCA
Tomo III pág. 303
MALVARROSA
Falta en los tomos
Ver Tomo III pág. 519 - CABO PAEZ
Armador: 1918/1926-A. Rossell Porta
MANUEL
Falta en los tomos
En Villaviciosa
Eslora: 34,2 metros - Manga: 6,6 metros - Puntal: 2,7 metros - 158 TRB - 65 TRN - 42 C.V. Nominales
Construido: 1903 - Armadores: xxxx/1922-Santiago N. Alesón -- 1922/xxxx-Santiago Alemán
MANUEL ESPALIU
En Sevilla, al lado de la Torre del Oro
Tomo II pág. 411 --- Tomo II pág. 543 --- Tomo III pág. 370 --- Tomo III pág. 597
En Sevilla, en los muelles de Triana
MANUELA E
Echado a pique en Gijón el 18/03/1934 para evitar daños a otros barcos después de romper amarras. Reflotado y desguazado en 1936.
Tomo I pág. 049
MAR NEGRO (1º)
Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931, llevando el nombre de NUMA
Tomo I pág. 193
MARI LUCI
En Cagliari como ECHANO
Falta en los tomos
Ver Tomo III pág. 568 - LUISA
Armador: 1929/1931-Lucía Echevarrieta Ibargurengoitia
MARIA ADARO
Mostrado como KENDAL
Tomo II pág. 422
MARIA DALME DE R.
Tomo III pág. 591
MARIA DOLORES
Mostrado como MATIAS F. BAYO
Tomo I pág. 050
MARIA GERTRUDIS
En Santander como CONCHITA
Falta en los tomos
Ver Tomo III pág. 224 - CLOTILDE GARCIA
Armador: xxxx/1903-Celestino González
MARIA ISASI
Atracado en los drops de Gijón como PALMIRA
Falta en los tomos
Ver Tomo II pág. 095 - PALMIRA
MARIA MAGDALENA
En el Muelle de Fomento de Gijón, abarloado a un vapor. Ambos con puente descubierto.
Tomo III pág. 226
Subiendo por la Ría de Bilbao como PACO GARCIA. Aquí ya tenía el puente cerrado.
MARIA PILAR
En el Muelle de Fomento de Gijón
Tomo III pág. 227
MARIA R. (1º)
En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA
Tomo III pág. 591
MARIA VICTORIA (1º)
Tomo I pág. 655
MARIANELA
En Gijón en 1909 como AMALIA
Falta en los tomos
MARQUES DE BOLARQUE
Mostrado como AURORA RIVERO
Armador: Duro Felguera
Falta en los tomos. Ver tomo III pág. 068 - LLODIO
MARTE
En Rosario (Argentina). Aspecto original del MARTE bajo la contraseña de Compañía Anónima Marítima Unión.
Tomo I pág. 114
MATIAS F. BAYO
Tomo II pág. 652 --- Tomo III pág. 524 --- Tomo III pág. 527
MECHELIN
En Torrevieja. En primer plano se ve la maquinaria para cargar sal.
Falta en los tomos
Ver Tomo II pág. 278 - CONDESTABLE
Armador: 1955/1964-Naviera Sotileza
MENCHY
En Amsterdam
No está en los tomos - Bandera panameña
Armador: 1956/1961-Naviera de Transportes (Urain y Zatica)
MENDI
El Noroeste - 22 de diciembre de 1919
Tomo I pág. 516 --- Tomo I pág. 695
MENDITARRA
En La Rochelle como ISIDORO
Tomo I pág. 107
MENDO
Motovelero construido en 1920 por Viuda de Camilo Molins (Vigo)
Eslora: 37,9 metros - Manga: 8,1 metros - Puntal: 4,1 metros - 194 TRB - Motor auxiliar: 100 CV - Velocidad: 6 nudos
Armadores: 1920/1932-Viuda de Camilo Molins -- 1932/xxxx-Fos Hermanos
Falta en los tomos
MERCEDES DE ALEGRE
En Sevilla, al lado de la Torre del Oro, como MANUEL ESPALIU
Tomo II pág. 411 --- Tomo II pág. 543 --- Tomo III pág. 370 --- Tomo III pág. 597
En Sevilla, en los muelles de Triana, como MANUEL ESPALIU
MERCURIO
Mostrado como KENDAL
Tomo II pág. 240
MEXICO
Falta en los tomos
En Llanes -- Durante muchos años hizo el servicio de pasaje entre Santander y Llanes
En Navia, en primera línea a la derecha -- 120 TRB
Armadores: 1887/1910-Manuel Romano Mijares -- 1910/xxxx-Juan Fernández
Al menos hasta 1933 seguía en activo. Ese año chocó contra el muelle de Tapia muriendo un tripulante.
En 1928 había remolcado desde Cabo Busto hasta Avilés al RECALDE, que había roto el eje de cola.
MIGUEL - (1º)
En Barcelona como RAMONITA
Tomo I pág. 354
MIGUEL GALLART
En Barcelona
Tomo II pág. 259 --- Tomo II pág. 429 --- Tomo II pág. 434
MINA MARY
En Santander
Falta en los tomos
Armador: 1948/1961 Nicanor Noval Hevia
Hundido el 13 de febrero de 1961
MINA PIQUERA
Mostrado como CABO SANTA MARIA
Tomo II pág. 301
MIRENTXU
En San Feliú de Guixols como VILAFRANCA
Tomo I pág. 269
MONCHU
Tomo II pág. 297
MONTE FACHO
Aspecto original del MONTE FACHO como BIZKARGI-MENDI
Tomo I pág. 581
MONTE GALERA
En Amsterdam
Tomo I pág. 584
MONTE GORBEA
Con su nombre original de ARANTZA-MENDI
Tomo I pág. 584
MONTE IGUELDO
En Barcelona como RAMONITA
Tomo I pág. 201
MONTE JARINDO
Aspecto original del MONTE JARINDO como UPO-MENDI
Tomo I pág. 588
MONTE MEDELA
Falta en los tomos
Armador: XXXX/XXXX-Nicolás Fra López
MONTE ORDUÑA
Tomo I pág. 597
MONTE TORO
Tomo II pág. 616
MONTSERRAT
Tomo II pág. 210
MORATIN
En Barcelona como RAMONITA
Tomo II pág. 174 --- Tomo II pág. 176
MOURO (2º)
En Valencia
Tomo I pág. 333
MUDELA Nº2
Mostrado como RICARDO R.
Tomo I pág. 660
NALON
Tomo II pág. 631
Mostrado como MONCHU
NAJERA
En Gijón en 1909 como AMALIA
Falta en los tomos
NEMROD
Tomo I pág. 656
NORTE
En Luanco, embarrancado
Falta en los tomos
Construido en 1861 por Todd & McGregor. Eslora: 48,9 metros - Manga: 6,8 metros - 380 TRB - Máquina alternativa compound: 60 C.V. Nominales
Armador: xxxx/xxxx-Hijos de Telésforo Díaz
Noticias sobre el embarrancamiento
NUMA
Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931
Tomo II pág. 399
NUÑEZ
En Ribadesella en 1912, como SALINAS
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
OCTUBRE
Construido: 1919 - Casco de madera - 149 TRB - 100 TRN - Máquina alternativa compound: 22 C.V. Nominales - 75 C.V.
Eslora: 25,8 metros - Manga: 6,3 metros - Puntal: 3,3 metros
Armadores: 1919/1925 - Sociedad Astilleros Eraso -- 1926/1930 - J.M. Antia y Echaniz
Falta en los tomos
ABC - 14 y 15 de octubre de 1930
En el naufragio murió el Patrón, que parece que era al tiempo su Armador.
ODILA
Tomo I pág. 686
El Noroeste - 10 de febrero de 1917
El nombre correcto del barco era SOLBAKKEN. Se le atribuye erróneamente el nombre de UDALA-MENDI cuando fue español.
Noticia de última hora del mismo periódico el mismo día.
Heraldo de Madrid - 10 de febrero de 1917
El error del periódico llegó en este caso a llamar al barco URALA-MENDI (nunca existió) en vez de ODILA
OGOÑO
Tomo I pág. 279 --- Tomo I pág. 668
OIZ
En Huelva
En Lisboa
Tomo I pág. 126
OLAVARRIA
Tomo I pág. 97 --- Tomo I pág. 182
OLIMPIA
En Avilés en 1894
Falta en los tomos
Armador: 1893/1906-Manuel Gutiérrez Herrero
OPHIR
Fondeado en Mahón. Era el primero en el grupo. A continuación estaba el C. SORNI.
Tomo I pág. 345 --- Tomo I pág. 356 --- Tomo III pág. 374
ORIÑON
Tomo I pág. 256
OSCAR DE OLAVARRIA
En El Musel
Tomo III pág. 528
En Saint Nazaire
OYARZUN
Tomo I pág. 248
PALMA
Mostrado como PUERTO MAHON
Falta en los tomos
Armador: 1898/1907-Unión Comercial, Compañía de Navegación a Vapor
PALMIRA
Atracado en los drops de Gijón
Tomo II pág. 095 --- Tomo III pág. 088
PAX
Tomo II pág. 256
PELAYO (2º)
Tomo II pág. 168
PEPIN (2º)
En Burdeos como CASTRO ALEN
Tomo II pág. 591
PEPITA
En uno de los diques secos de Euskalduna
Tomo II pág. 653
PERIS VALERO
En una de las machinas de Santander
Tomo II pág. 670
PILAR
En Gijón, descargando cañones en la Punta de Lequerica para el Fuerte del Cerro de Santa Catalina
Falta en los tomos
Armadores: 1873/1900-Oscar de Olavarría Lozano y Cía. -- 1900/1900-R. de Olzaga
Construido en 1873 por MacFadyen. Eslora: 48,8 metros - Manga: 8,0 metros - 418 TRB - Máquina alternativa compound
Hundido en el puerto de Santander el 16 de noviembre de 1901
PILES
Atracado en los drops de Gijón
Falta en los tomos
Ver Tomo I pág. 399 - JACINTO SUAREZ (2º)
PIZARRO
Mostrado como PUNTA TENO
Tomo II pág. 168
PLAYA REAL
En Ciudadela
Tomo III pág. 284
POETA QUEROL
En Gijón, como JULIAN
Tomo II pág. 671 --- Tomo III pág. 376
PONTE SAMPAYO
En Singapur, como SCOPI ONE
Tomo II pág. 265
PRIMERO
Mostrado como CORISANDE
Falta en los tomos
Construido: 1870 - 1.022 TRB - Eslora: 66,7 metros - Manga: 11,9 metros
Armador: 1900/1901-U. de Macho
PRINCIPE DE ASTURIAS
Tomo III pág. 541 --- Tomo III pág. 546
PROGRESO
En Gijón como MARIA PILAR
Falta en los tomos
Armador: xxxx/1904-Teodoro H. Maruri
PUERTO DE VEGA
Construido: 1919 - Casco de madera - 94 TRB - 72 TRN - Carga máxima: 130 TM - Desplazamiento: 170 TM
Eslora: 22,3 metros - Manga: 5,8 metros - Puntal: 2,6 metros - Calado máximo: 2,5 metros - Velocidad: 7 nudos
Máquina alternativa compound 108 C.V. - Presión Caldera: 8,7 bar - Consumo diario de carbón: 1 TM - Carboneras: 2 TM - Tanque agua para Caldera: 2 TM
Nombres y Armadores
PUERTO DE VEGA - Compañía Naval de Puerto de Vega - Matrícula: Gijón - 1919/1931 - BELARMINA - David Fernández Flórez - Matrícula: Gijón - - 1926/1956
La Voluntad - 20 de mayo de 1956
Falta en los tomos
PUERTO MAHON
Falta en los tomos
Armadores: 1877/1895-Sociedad Mahonesa de Vapores -- 1895/1898-La Marítima, Compañía Mahonesa de Vapores
PUNTA TENO
Tomo II pág. 414
RABAT
Tomo II pág. 213 --- Tomo II pág. 546
RAMON ALONSO R.
Tomo III pág. 593
RAMON DE VICUÑA
Documentos muy interesantes - Sueldos y subvenciones diarias para comida
Tomo I pág. 249
RAMON R.
Mostrado como VILLENA
Tomo III pág. 593
RAMONITA
En Barcelona
Tomo I pág. 325
También en Barcelona
REINA VICTORIA
Tomo III pág. 402
RICARDO R.
Tomo III pág. 594
RIO JALLAS
En Sevilla después de un incendio
Tomo III pág. 126
ROBERTO
Tomo III pág. 594
ROBERTO
Tomo III pág. 594
Armador: 1917/1918-Compañía de Navegación Bengolea
ROSALIA
ABC - 31 de agosto de 1906
Falta en los tomos
ROSARIO
En Bayona
Tomo II pág. 673 --- Tomo III pág. 074
Con su aspecto original
En Santander
ROSITA
ABC - 8 de mayo de 1926
Armador: xxxx/1926-Celestino Suárez - Casco de madera - Máquina alternativa compound 60 C.V. - Velocidad: 5 nudos
Carga máxima: 65 TM - Eslora: 19,1 metros - Manga: 4,4 metros - Puntal: 2,0 metros
Noticias sobre este barco
Falta en los tomos
ROSITA IGLESIAS
ABC - 8 de junio de 1956
Falta en los tomos
Voluntad - 9 de junio de 1956
RUDA
Tomo I pág. 388 --- Tomo III pág. 558 --- Tomo III pág. 570
SAC 3
En Puerto Pí
Tomo II pág. 111
SAC 6
En Barcelona
Tomo II pág. 112
SAC BADALONA
En Castellón
Tomo II pág. 111
SALINAS
En Ribadesella en 1912
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1912/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
SAMA (2º)
En Santander
Tomo III pág. 070
SAN FERNANDO
Falta en los tomos
Construido: 1879 como ARGOSY - 1.888 TRB - 1.094 TRN - Máquina alternativa compound: 184 C.V. Nominales
Eslora: 84,5 metros - Manga: 11,6 metros - Puntal: 6,2 metros
Armador: 1908/1911 - Fernando Suárez García - Matrícula: Huelva
Alexandria Gazette - 15 de abril de 1911
El Noroeste - 17 de abril de 1911
La Correspondencia de España - 19 de abril de 1911
La Correspondencia de España - 20 de abril de 1911
SAN FRANCISCO
En Santa Isabel (Guinea Ecuatorial)
Tomo II pág. 217
SAN JOSE
En Almería
Tomo II pág. 579 --- Tomo III pág. 548
SANCHO II
En Garachico
Tomo III pág. 120
También en Garachico, pero fondeado. El del centro parece el ESPERANZA.
SANTA MARIA DEL PINO
En Santa Cruz de Tenerife
Tomo III pág. 388
SANTOFIRME
Tomo II pág. 621
SARDINERO (3º)
En Barcelona
Tomo I pág. 338
SEGUNDO
Fondeado en Mahón como C. SORNI. Era el segundo en este grupo. El primero era el OPHIR.
Tomo II pág. 654 --- Tomo II pág. 659 --- Tomo II pág. 664
SERAFIN BALLESTEROS
La Prensa - 6 de junio de 1925
Tomo III pág. 072 --- Tomo III pág. 075
SESTAO (2º)
En Burdeos, pasando la esclusa.
Tomo II pág. 563
SOFIA LOPEZ
Falta en los tomos
Construido: 1921 -- Armador: D. López Ferrería - Al menos hasta 1966.
En Vegadeo. Había sido previamente la gabarra MONDOÑEDO. Por su proa estaba el RECALDE.
SOKORRI (1º)
En Santander
Tomo I pág. 673
SOKORRI (2º)
Tomo I pág. 673
SOLIS
En San Feliú de Guixols como VILAFRANCA
Tomo II pág. 169
SOLLUBE
Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931, llevando el nombre de NUMA
Tomo I pág. 127
SOMIO
Con la contraseña de Santiago Rivero Morán
Tomo I pág. 098
SUD
En Barcelona como M. ARNUS
Tomo II pág. 152
SUEVIA
En San Esteban de Pravia
Falta en los tomos
Armadores: 1918/1926-P. Yañes Hermanos -- 1926/1949-J.R. Curbera Fernández
Datos completos
TELMO
En Santa Isabel (Guinea Ecuatorial), como SAN FRANCISCO
Tomo III pág. 155
TERUCA
Falta en los tomos
Astillero: Canadian Vickers - Año: 1918
Eslora: 43,7 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 4,2 metros - 381 TRB - 171 TRN
Armadores: Julio Paquet Cangas: 1963/1977 - Hnos. Graiño Amarelle: 1977/1987
TOMASIN
En Ribadesella en 1912, como SALINAS
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
TRES HERMANOS
Mostrado como COGENT
Tomo II pág. 249
TRINI
Mostrado como ENRIQUETA R.
Tomo II pág. 634
TRINIDAD
El Noroeste - 22 de diciembre de 1919
Su embarrancamiento y pérdida como MENDI
Tomo I pág. 325
TURIA (1º)
En Niza - Con su aspecto original
Tomo II pág. 357
UDALA
En Roterdam
Tomo I pág. 128
UDALA-MENDI
En Bilbao, en el muelle de armamento de Euskalduna, poco después de su puesta a flote ya que fue construido en dique seco.
Tomo I pág. 561
UNAI
Mostrado como BRISA
Tomo I pág. 054
UNION
Tomo III pág. 306
UNION HULLERA
Tomo III pág. 72 --- Tomo III pág. 75
La primera foto le muestra en Bilbao y la segunda en Gijón en 1914, en el típico amarre de punta esperando turno de carga.
UPO-MENDI
Aspecto original del MONTE JARINDO
Tomo I pág. 588
URAL
Mostrado como Ackworth
Tomo I pág. 100 --- Tomo I pág. 182
VALENCIA
Mostrado como Henriette Schlusser
Tomo II pág. 81 --- Tomo II pág. 82
VENUS
Heraldo Militar - 14 de septiembre de 1911
Falta en los tomos
Construido: 1902 - Pailebote - 79 TRB - 63 TRN - Carga máxima: 125 TM
Eslora: 20,9 metros - Manga: 6,2 metros - Puntal: 2,7 metros
Armador: S. Galdo - Matrícula: Villagarcía de Arosa
VICENTE
En Valencia
Tomo III pág. 153
VICENTE SALINAS
Empavesado y con mucha gente esperando a los pasajeros
Tomo II pág. 665
VICTORIANO URAVAIN
Tomo III pág. 159
VILAFRANCA
En San Feliú de Guixols
Tomo III pág. 137
VILLA DE SOLLER
Tomo III pág. 549
VILLAGARCIA
En Vigo
Tomo II pág. 142
VILLARRAMIEL
En Santander, con el Paseo de Pereda al fondo y la ladera de detrás sin construcciones.
Falta en los tomos - Ver Tomo III pág. 518 - MONTEFARO
VIÑALES
Tomo III pág. 467
VIVERO
En Gijón en 1930
Falta en los tomos
Armador: xxxx/1942-Compañía Naviera del Eo
Ver Tomo III pág. 073 - GIJON
WORK
Mostrado como CADAGUA
Tomo III pág. 133
Si tienes fotos que falten en cualquiera de los tomos puedes mandármelas a
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