Chimenea suministrada por Carlos Monar González

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Compañía Valenciana de Navegación





Esta naviera se formó en 1965, comprando de inmediato dos vapores bastante viejos, para entre otros tráficos dedicarse a la importación de trozas de madera desde el Golfo de Guinea. Poco después construyó tres madereros, que también fueron dedicados en ocasiones a otros tipos de carga. Estos buques fueron vendido en la primera mitad de los ochenta, quedando la naviera sin flota hasta que a finales de esa década compró cinco buques especializados para el transporte de cemento. Esta nueva actividad no duró mucho, ya que en 1993 vendió los cuatro que le quedaban y cesó en sus actividades.





Generalife
Generalife - Colección de A. Asteinza
      Fue comprado por Trasmediterránea en publica subasta en 1924 al Gobierno de España. Había sido construido en 1908 en Bélgica para una naviera alemana y llamado Javorina. Durante la Primera Guerra Mundial se refugió en España y fue incautado por el gobierno español, junto con otros buques alemanes, como compensación de los barcos españoles hundidos por Alemania. Todos ellos llevaron el nombre España y un numeral, este era el España Nº2. Trasmediterránea le vendió en 1953 a Isleña Marítima y esta a la Compañía Valenciana de Navegación en 1965, aunque sólo un año después fue desguazado.
Astillero / Año C.N. Anversois / 1908
Peso Muerto 6.020 TM
Registro Bruto 3.919 TRB
Eslora 105,4 metros
Manga 14,7 metros
Puntal 7,0 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.750 C.V.
Comprado 1965 a
Armador Isleña Marítima
Desguazado 1966

Generalife por T. Diedrich
Aquí se le ve llegando a Santander con una gran cubertada de trozas de madera, llevando aún la contraseña de Isleña Marítima.



Urumea
Urumea - Colección de G. Robinson
        Fue construido en 1913 por John Blumer como Fairhaven. En 1919 fue comprado por R. Mendiguren - A. Zabala, pasando a bandera española y siendo rebautizado como San Salvador. En 1927 fue adquirido por la Compañía Naviera Guipuzcoana que le rebautizó como Urumea, nombre que conservó hasta su desguace. Fue vendido en 1958 a Isleña Marítima, a quien en 1965 se le compró la Compañía Valenciana de Navegación. Duró dos años antes de ser desguazado en 1957 al incorporarse los barcos nuevos.
Astillero / Año John Blumer / 1913
Peso Muerto 5.420 TM
Registro Bruto 3.250 TRB
Eslora 101,0 metros
Manga 14,5 metros
Puntal 6,8 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.625 C.V.
Comprado 1965 a
Armador Isleña Marítima
Desguazado 1967



Sorolla
Sorolla por F. Estrañi
        Fue construido en Valencia por Unión Naval de Levante en 1967. Fue vendido en 1983 y tuvo una larga vida, ya que después de muchos cambios de armador y nombre fue desguazado en Tartús (Siria) en 2001.
Astillero / Año U. N. de Levante / 1967
Peso Muerto 8.254 TM
Registro Bruto 5.389 TRB
Eslora 124,2 metros
Manga 17,5 metros
Puntal 9,3 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 3.500 C.V.
Vendido 1983 a
Armador Martalento Navigation Co.
Desguazado 2001

Sorolla por F. Estrañi
Construido específicamente como maderero tenía dos bodegas con grandes escotillas, muy adecuadas para cargar trozas.
Sorolla por T. Diedrich
Carga que se completaba con grandes cubertadas de trozas.



Ribera
Ribera por F. Estrañi
        Gemelo del anterior y construido el mismo año. En 1983 fue vendido a Folkestad Shipping Co. y renombrado Glafkos con bandera chipriota. La misma naviera le transfirió en 1984 a bandera hondureña y le renombró Apostolos, pero un año más tarde le vendió a otra naviera hondureña que le dio otra vez su nombre original de Ribera, con el que fue al desguace en 1987 en Pakistán.
Astillero / Año U. N. de Levante / 1967
Peso Muerto 8.254 TM
Registro Bruto 5.389 TRB
Eslora 124,2 metros
Manga 17,5 metros
Puntal 9,3 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 3.500 C.V.
Vendido 1983 a
Armador Folkestad Shipping Co.
Desguazado 1987

Ribera - Colección de C. Kleiss

Ribera



Pinazo
Pinazo por F. Estrañi

Astillero / Año T. Ruiz de Velasco / 1972
Peso Muerto 8.762 TM
Registro Bruto 5.430 TRB
Eslora 124,7 metros
Manga 17,5 metros
Puntal 9,3 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 4.200 C.V.
Vendido 1984
Desguazado 1992

Pinazo

Pinazo por T. Diedrich



Pinazo
Pinazo
La nueva etapa se inició con la compra de tres barcos gemelos
Astillero / Año AESA - Cádiz / 1980
Peso Muerto 38.400 TM
Registro Bruto 22.452 TRB
Eslora 186,7 metros
Manga 29,0 metros
Puntal 16,0 metros
Propulsión Sulzer 6RND68
Potencia 9.900 C.V.
Comprado 1989 a
Armador Naviera Abasotas - Guridi
Vendido 1993
Desguazado 2012

Pinazo



Ribera
Unamuno por L. del Fresno
En esta foto se le ve descargando en Lagos (Nigeria) cuando aún era Unamuno.
Astillero / Año AESA - Matagorda / 1978
Peso Muerto 38.402 TM
Registro Bruto 22.452 TRB
Eslora 186,7 metros
Manga 29,0 metros
Puntal 16,0 metros
Propulsión Sulzer 6RND68
Potencia 9.900 C.V.
Comprado 1989 a
Armador Transportes Navales
Vendido 1993
Desguazado 2009

Ribera



Sorolla
Mara A por J. Miralles Pol
El motor principal era Sulzer 6RND68, que tenía 6 cilindros de 680 mm de diámetro y 1250 mm de carrera, con una potencia de 9.900 C.V. a 157 r.p.m.
Astillero / Año AESA - Matagorda / 1978
Peso Muerto 38.402 TM
Registro Bruto 22.452 TRB
Eslora 186,7 metros
Manga 29,0 metros
Puntal 16,0 metros
Propulsión Sulzer 6RND68
Potencia 9.900 C.V.
Comprado 1989 a
Armador Transportes Navales
Vendido 1993
Desguazado 2013

Mara A. por A. Mantilla



Icod
Exportazul por F. Estrañi
      Fue construido como Exportazul para la Naviera Exportmar, que era al parecer propiedad mayoritariamente de Marcosa. En 1981 fue vendido a Naviera Internacional al desaparecer Exportmar, y en 1989 fue adquirido por la Compañía Valenciana de Navegación.
Astillero / Año AESA - Olaveaga / 1978
Peso Muerto 26.972 TM
Registro Bruto 15.342 TRB
Eslora 179,4 metros
Manga 22,5 metros
Puntal 14,2 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 11.550 C.V.
Comprado 1989 a
Armador Naviera Internacional
Vendido 1993
Desguazado 2010

Monica Sofia por J. Rodríguez
      Después de ser vendido en 1993 a una naviera extranjera volvió en 1997 a propiedad de un armador español, al ser adquirido por el Grupo Ibaizábal, pero con bandera de Madeira. Fue rebautizado como Monica Sofia, siendo vendido para desguace en 2010. Estas fotos le muestran en Bilbao justo antes de ir al desguace, luciendo la contraseña de Naviera Aznar, con la que había sido pintado ya que fue ofrecido como regalo al Museo Marítimo de Bilbao. Al no ser aceptado se dirigió al desguace en Pakistán. Debió ser una gran sorpresa para el desguace ver llegar un barco reciente y perfectamente pintado.
Monica Sofia por E. Sánchez Cimiano

Garcia Lorca
Garcia Lorca por F. Estrañi
El 1 de septiembre de 1982 en el Muelle del Silo, descargando posiblemente maíz.
Astillero / Año SECN - Sestao / 1982
Peso Muerto 44.415 TM
Registro Bruto 23.247 TRB
Eslora 199,5 metros
Manga 29,1 metros
Puntal 16,0 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 11.200 C.V.
Comprado 1990 a
Armador Marítima de Cementos y Graneles
Vendido 1991
Desguazado 2011

Garcia Lorca por F. Estrañi
Este barco estuvo muy poco tiempo en la naviera. Procedía de la naviera Marítima de Cementos y Graneles, que era su armadora en estas fotos. Tuvo otros tres buques, y una existencia corta de poco más de diez años.



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