Compañía Valenciana de Navegación




Esta naviera se formó en 1965, comprando de inmediato dos vapores bastante viejos, para entre otros tráficos dedicarse a la importación de trozas de madera desde el Golfo de Guinea. Poco después construyó tres madereros, que también fueron dedicados en ocasiones a otros tipos de carga. Estos buques fueron vendido en la primera mitad de los ochenta, quedando la naviera sin flota hasta que a finales de esa década compró cinco buques especializados para el transporte de cemento. Esta nueva actividad no duró mucho, ya que en 1993 vendió los cuatro que le quedaban y cesó en sus actividades.





Generalife       Fue comprado por Trasmediterránea en publica subasta en 1924 al Gobierno de España. Había sido construido en 1908 en Bélgica para una naviera alemana y llamado Javorina. Durante la Primera Guerra Mundial se refugió en España y fue incautado por el gobierno español, junto con otros buques alemanes, como compensación de los barcos españoles hundidos por Alemania. Todos ellos llevaron el nombre España y un numeral, este era el España Nº2. Trasmediterránea le vendió en 1953 a Isleña Marítima y esta a la Compañía Valenciana de Navegación en 1965, aunque sólo un año después fue desguazado.

Astillero / Año	C.N. Anversois / 1908
Nombre	Javorina
Armador / Año	Gobierno Español / 1918
Nombre	España Nº 2
Armador / Año	Compañía Trasmediterránea / 1924
Nombre	Generalife
Armador / Año	Isleña Marítima / 1941
Nombre	Generalife
Peso muerto	6.020	TM
Registro bruto	3.919	TRB
Eslora	105,4	metros
Manga	14,7	metros
Puntal	7,0	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.750	C.V.
Velocidad	8	nudos
Comprado	1965	a
Armador	Isleña Marítima
Nombre	Generalife
Desguazado	Alicante - 1967

Aquí se le ve llegando a Santander con una gran cubertada de trozas de madera, llevando aún la contraseña de Isleña Marítima.


Urumea         Fue construido en 1913 por John Blumer como Fairhaven. En 1919 fue comprado por R. Mendiguren - A. Zabala, pasando a bandera española y siendo rebautizado como San Salvador. En 1927 fue adquirido por la Compañía Naviera Guipuzcoana que le rebautizó como Urumea, nombre que conservó hasta su desguace. Fue vendido en 1958 a Isleña Marítima, a quien en 1965 se le compró la Compañía Valenciana de Navegación. Duró dos años antes de ser desguazado en 1957 al incorporarse los barcos nuevos.

Astillero / Año	John Blumer / 1913
Nombre	Fairhaven
Armador / Año	Mendiguren y Zaballa / 1919
Nombre	San Salvador
Armador / Año	Compañía Naviera Guipuzcoana / 1930
Nombre	Urumea
Armador / Año	Isleña Marítima / 1961
Nombre	Urumea
Peso muerto	5.420	TM
Registro bruto	3.250	TRB
Eslora	101,0	metros
Manga	14,5	metros
Puntal	6,8	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.625	C.V.
Comprado	1965	a
Armador	Isleña Marítima
Nombre	Urumea
Desguazado	Cartagena - 1967

Sorolla         Fue construido en Valencia por Unión Naval de Levante en 1967. Fue vendido en 1983 y tuvo una larga vida, ya que después de muchos cambios de armador y nombre fue desguazado en Tartús (Siria) en 2001.

Astillero / Año	Unión Naval de Levante / 1967
Peso muerto	8.254	TM
Registro bruto	5.389	TRB
Eslora	124,2	metros
Manga	17,5	metros
Puntal	9,3	metros
Calado máximo	7,2	mtr
Propulsión	MTM - Burmeister & Wain 7-42VT2BF-90
Potencia	3.500	C.V.
Alternadores	3 x 200 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	13	nudos
Vendido	1983	a
Armador	Martalento Navigation Co.
Nombre	Evangelos
Nombre / Año	Vangemar / 1988
Nombre / Año	Captain Ossman / 1990
Nombre / Año	Feras / 1993
Nombre / Año	Tina I / 1996
Nombre / Año	Dima 3 / 1996
Desguazado	Tartús (Siria) - 2001

Construido específicamente como maderero tenía dos bodegas con grandes escotillas, muy adecuadas para cargar trozas. Carga que se completaba con grandes cubertadas de trozas.


Ribera         Gemelo del anterior y construido el mismo año. En 1983 fue vendido a Folkestad Shipping Co. y renombrado Glafkos con bandera chipriota. La misma naviera le transfirió en 1984 a bandera hondureña y le renombró Apostolos, pero un año más tarde le vendió a otra naviera hondureña que le dio otra vez su nombre original de Ribera, con el que fue al desguace en 1987 en Pakistán.

Astillero / Año	Unión Naval de Levante / 1967
Peso muerto	8.254	TM
Registro bruto	5.389	TRB
Eslora	124,2	metros
Manga	17,5	metros
Puntal	9,3	metros
Calado máximo	7,2	mtr
Propulsión	MTM - Burmeister & Wain 7-42VT2BF-90
Potencia	3.500	C.V.
Alternadores	3 x 200 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	13	nudos
Vendido	1983	a
Armador	Folkestad Shipping Co.
Nombre	Glafkos
Nombre / Año	Apostolos / 1984
Nombre / Año	Ribera / 1985
Desguazado	Gadani Beach (Paquistán) - 1987

Pinazo

Astillero / Año	Tomás Ruiz de Velasco / 1972
Peso muerto	8.762	TM
Registro bruto	5.430	TRB
Eslora	124,7	metros
Manga	17,5	metros
Puntal	9,3	metros
Calado máximo	7,2	mtr
Propulsión	MTM - Burmeister & Wain 6-50VT2BF-110
Potencia	4.600	C.V.
Alternadores	3 x 252 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	13	nudos
Vendido	1984
Armador	Lottimar
Nombre	Pacos
Nombre / Año	Lina Erre / 1987
Nombre / Año	Afsar Glory / 1989
Bombardeado	03/03/1991 - Bandar Abbas (Irán)
Desguazado	Gadani Beach (Paquistán) - 1992

Sorolla El motor principal era AESA - Sulzer 6RND68, que tenía 6 cilindros de 680 mm de diámetro y 1250 mm de carrera, con una potencia de 9.900 C.V. a 157 r.p.m.

Astillero / Año	A.E.S.A - Puerto Real / 1979
Peso muerto	38.402	TM
Registro bruto	22.452	TRB
Eslora	186,7	metros
Manga	29,0	metros
Puntal	16,0	metros
Calado máximo	11,4	metros
Propulsión	AESA - Sulzer 6RND68
Potencia	9.900	C.V.
Auxiliares	3 x Echevarría - B & W 5L23/30 - 600 C.V.
Alternadores	3 x 376 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	13	nudos
Comprado	1989	a
Armador	Banco de Crédito Industrial
Procedente de	Transportes Navales
Nombre	Baroja
Vendido	1992	a
Armador	Naviera Oceánica
Nombre	Sorolla
Nombre / Año	Sober - 1995
Nombre / Año	Maria Dolores - 1995
Nombre / Año	Mara A. - 2004
Nombre / Año	Silo II - 2009
Desguazado	Alang (India) - 2013

Como Mara A reparando en Ferrol en 2007


Ribera En esta foto se le ve descargando en Lagos (Nigeria) cuando aún era Unamuno.

Astillero / Año	A.E.S.A - Puerto Real / 1979
Peso muerto	38.403	TM
Registro bruto	22.452	TRB
Eslora	186,7	metros
Manga	29,0	metros
Puntal	16,0	metros
Calado máximo	11,4	metros
Propulsión	AESA - Sulzer 6RND68
Potencia	9.900	C.V.
Auxiliares	3 x Echevarría - B & W 5L23/30 - 600 C.V.
Alternadores	3 x 376 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	13	nudos
Comprado	1989	a
Armador	Banco de Crédito Industrial
Procedente de	Transportes Navales
Nombre	Unamuno
Vendido	1993	a
Armador	Salvia Shipping Ltd.
Nombre	Fair Lady
Nombre / Año	Unfair Lady - 2006
Desguazado	Alang (India) - 2009

Pinazo La nueva etapa se inició con la compra de tres barcos gemelos

Astillero / Año	A.E.S.A - Puerto Real / 1980
Peso muerto	38.305	TM
Registro bruto	22.452	TRB
Eslora	186,7	metros
Manga	29,0	metros
Puntal	16,0	metros
Calado máximo	11,4	metros
Propulsión	AESA - Sulzer 6RND68
Potencia	9.900	C.V.
Auxiliares	3 x Echevarría - B & W 5L23/30 - 600 C.V.
Alternadores	3 x 376 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	13	nudos
Embargado	Banco de Crédito Industrial / 1987
Gestionado	Sociedad de Gestión de Buques
Comprado	1988	a
Armador	Banco de Crédito Industrial
Procedente de	Transportes Navales
Nombre	Guridi
Vendido	1993	a
Armador	Sage Shipping Ltd.
Nombre	Sweet Lady
Nombre / Año	Adventure I - 1994
Nombre / Año	Adventure II - 2004
Nombre / Año	Advent - 2009
Desguazado	Mumbai (India) - 2012

Icod       Fue construido como Exportazul para la Naviera Exportmar, que era al parecer propiedad mayoritariamente de Marcosa. En 1981 fue vendido a Naviera Internacional al desaparecer Exportmar, y en 1989 fue adquirido por la Compañía Valenciana de Navegación.

Astillero / Año	A.E.S.A. - Olaveaga / 1978
Peso muerto	26.972	TM
Registro bruto	15.342	TRB
Eslora	179,4	metros
Manga	22,5	metros
Puntal	14,2	metros
Calado máximo	10,5	mtr
Propulsión	AESA - Sulzer 7RND68
Potencia	11.550	C.V.
Alternadores	3 x 352 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	15	nudos
Comprado	1989	a
Armador	Naviera Internacional
Nombre	Exportazul
Vendido	1993	a
Armador	Transoceanic Navigation Corporation
Nombre	Akadan Bulk
Armador - Año	Grupo Ibaizábal - 1997
Nombre	Monica Sofia
Desguazado	Gadani Beach (Paquistán) - 2010

      Después de ser vendido en 1993 a una naviera extranjera volvió en 1997 a propiedad de un armador español, al ser adquirido por el Grupo Ibaizábal, pero con bandera de Madeira. Fue rebautizado como Monica Sofia, siendo vendido para desguace en 2010. Estas fotos le muestran en Bilbao justo antes de ir al desguace, luciendo la contraseña de Naviera Aznar, con la que había sido pintado ya que fue ofrecido como regalo al Museo Marítimo de Bilbao. Al no ser aceptado se dirigió al desguace en Paquistán. Debió ser una gran sorpresa para el desguace ver llegar un barco reciente y perfectamente pintado.



Garcia Lorca El 1 de septiembre de 1982 en Santander, en el Muelle del Silo, descargando posiblemente maíz.

Astillero / Año	A.E.S.A. - Sestao / 1982
Peso muerto	44.415	TM
Registro bruto	23.247	TRB
Eslora	199,5	mtr
Manga	29,1	mtr
Puntal	16,0	mtr
Calado máximo	11,7	mtr
Propulsión	AESA - Burmeister & Wain 6L67GFC
Potencia	11.200	C.V.
Alternadores	3 x 580 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	15	nudos
Comprado	1990	a
Armador	Marítima de Cementos y Graneles
Nombre	Garcia Lorca
Vendido	1991	a
Armador	Cosmar Shipping Coompany
Nombre	Cosmar
Nombre / Año	Bao Jin Men / 2003
Nombre / Año	Pasargad / 2005
Nombre / Año	Hamburg Way / 2007
Nombre / Año	Amelie - 2009
Nombre / Año	De Fu Star - 2009
Nombre / Año	C Trader - 2011
Desguazado	Xinhui (China) - 2011

Este barco estuvo muy poco tiempo en esta naviera. Procedía de Marítima de Cementos y Graneles, que era su armadora en las fotos anteriores. Esa naviera tuvo otros tres buques, y una existencia corta de poco más de diez años. En esta ya estaba con la contraseña de la Compañía Valenciana de Navegación.


    

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