Chimenea por Alberto Mantilla


Transportes Navales





        Esta naviera tuvo relación con varias otras, aunque no podemos precisar cual fue esa relación. Todas ellas dieron nombre a sus barcos con un nombre de mujer seguido por "del Mar". Varios de estos barcos pertenecieron a alguna de ellas siendo transferidos posteriormente a otra.
        Las navieras con las que pensamos tuvo relación son:
                Contenemar
                Líneas Asmar
                Equimar Marítima
                Euronaves
                S.B.C. Container Lines
                Iscomar
        Hubo otras navieras que tambien tuvieron alguna relación, como incluso la Cía. Gijonesa, que tuvo al menos dos barcos con la terminación "del Mar", uno de ellos pasó a Contenemar.




Esta naviera se formó en 1975. Tomó el nombre que había quedado disponible en 1974 al cesar sus actividades la naviera Transportes Navales.Se especializó en cementeros autodescargantes y buques de apoyo a plataformas/remolcadores. Cesó sus actividades en 1990.


Charo del Mar
Charo del Mar por T. Diedrich
        Este tipo de barco se dedica al suministro de plataformas situadas en alta mar. Es completamente diferente al resto de barcos que tuvieron estas navieras, ya que todos ellos son preferentemente portacontenedores, empezando con costeros y pequeños barcos de carga general.
Charo del Mar por L. del Fresno
Fue construido por Astilleros de Santander en 1975 y vendido en 1989. Aquí se le ve junto al Almudena del Mar en San Carlos de la Rápita.


Almudena del Mar
Almudena del Mar por T. Diedrich
Fue construido por Astilleros de Santander en 1976 y vendido en 1990. En la siguiente foto está en San Carlos de la Rápita.
Almudena del Mar por L. del Fresno


Paz del Mar
Paz del Mar por T. Diedrich
La serie incluyó cuatro gemelos construidos todos por Astilleros de Santander. Tenían 2 motores de cuatro tiempos, de 18 cilindros en V, con 228 mm de diámetro y 266 mm de carrera.
Peso Muerto 1.245 TM
Eslora 60,6 metros
Manga 13,8 metros
Puntal 4,75 metros
Propulsión 2 motores ALCO 18V251F
Potencia 8.000 C.V.


Margarita del Mar
Margarita del Mar por T. Diedrich
Los Paz del Mar y Margarita del Mar fueron también construidos en 1976, y vendidos ese mismo año al extranjero.


Remolque de la plataforma Medusa
Medusa - Foto suministrada por L. del Fresno
En uno de sus trabajos remolcaron la plataforma Medusa desde Cabo Machichaco hasta Bilbao.



Saja
Saja por L. del Fresno
        En 1975-77 se construyeron varios remolcadores de bastante potencia en Astilleros del Atlántico, en Santander. Como armador figuraba la Compañía Hispanoamerica de Offshore, que era una subsidaria de Transportes Navales.
        En esta foto estaba pintado con los colores de Gulf Fleet, a la que estuvo fletado en el Mar del Norte.

Benasque
Benasque por F. Estrañi
Estaban preparados para el apoyo a plataformas y para el remolque de altura.


Cazorla
Cazorla por T. Diedrich

Peso Muerto 820 TM
Eslora 40,85 metros
Manga 11,6 metros
Puntal 6,1 metros
Propulsión 2 Motores diésel
Potencia 7.740 C.V.


Reres
Reres por F. Estrañi
Aparte de en España estuvieron trabajando en el Mar del Norte, Grecia, India, Brasil, México, etc.


Circos
Circos por F. Estrañi
Fueron vendidos en su mayor parte a la compañía petrolera mexicana Pemex. Pero el Circos y el Somiedo fueron vendidos en 1981 a la Armada Española.


Somiedo
Somiedo por F. Estrañi
Fueron renombrados Mahon y Las Palmas respectivamente. Este último fue modificado para las duras condiciones antárticas y empezar las expediciones españolas a ese continente.





Catalina del Mar
Fue construido por Astace en Erandio (Vizcaya). Era un pequeño portacontenedores con capacidad para 91 TEUs. Este barco tambien pasó en 1980 a Contenemar y en 1984 a Iscomar. Fue vendido en 1987.
Peso Muerto 1.930 TM
Registro Bruto 1.256 TRB
Eslora 69,2 metros
Manga 11,75 metros
Puntal 5,25 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.740 C.V.



Baroja
Mara A por J. Miralles Pol
        Fue construido en Matagorda-Puerto Real (Cádiz) en 1978 por Astilleros Españoles. Estaba preparado para el transporte y autodescarga de cemento a granel. Fue vendido en 1990 a la Compañía Valenciana de Navegación y rebautizado Sorolla. Fue vendido al extranjero en 1993 a través del BCI cambiando su nombre por Sober, pero en 1996 fue adquirido de nuevo por la Compañía Valenciana de Navegación que le abanderó en Panamá y le renombró Maria Dolores. En 2004 fue adquirido por Naviera Albatros (Globalgas), abanderado en Madeira (Portugal) y rebautizado como Mara A, nombre con el que está en estas fotos.
Astillero / Año AESA - Matagorda / 1978
Peso Muerto 38.402 TM
Registro Bruto 22.452 TRB
Eslora 186,7 metros
Manga 29,0 metros
Puntal 16,0 metros
Propulsión Sulzer 6RND68
Potencia 9.900 C.V.
Vendido 1989 a
Armador Cía. Valenciana de Navegación
Desguazado 2009

Mara A por A. Mantilla
;Aquí se le ve en Ferrol, en el astillero de Navantia, en Junio de 2007. Estaba realizando una extensa reparación para prolongar su vida por varios años. Fue finalmente desguazado en 2013.



Unamuno
Unamuno - Colección de J.L. Díaz Campa
        Era gemelo del anterior y fue entregado poco más tarde por el mismo astillero. Fue vendido en 1989 a la Compañía Valenciana de Navegación y rebautizado Ribera. Fue vendido en 1993 al extranjero a través del BCI.
Unamuno por L. del Fresno
        En esta foto se le ve descargando en Lagos (Nigeria). El motor que tenían era Sulzer modelo 6RND68, que tenía 6 cilindros de 680 mm de diámetro y 1250 mm de carrera, con una potencia de 9.900 C.V. a 157 r.p.m.
Astillero / Año AESA - Matagorda / 1978
Peso Muerto 38.402 TM
Registro Bruto 22.452 TRB
Eslora 186,7 metros
Manga 29,0 metros
Puntal 16,0 metros
Propulsión Sulzer 6RND68
Potencia 9.900 C.V.
Vendido 1989 a
Armador Cía. Valenciana de Navegación
Desguazado 2009



Guridi
Guridi por L. del Fresno
        Era gemelo de los anteriores y fue entregado en 1980. Su armador era Naviera Abasotas, pero esta era parte de Transportes Navales. Fue vendido en 1988 a la Compañía Valenciana de Navegación y rebautizado Pinazo.
        En esta foto no transportaba cemento si no maíz. Estaba descargándolo en Las Palmas de Gran Canaria.
Astillero / Año AESA - Cádiz / 1980
Peso Muerto 38.400 TM
Registro Bruto 22.452 TRB
Eslora 186,7 metros
Manga 29,0 metros
Puntal 16,0 metros
Propulsión Sulzer 6RND68
Potencia 9.900 C.V.
Vendido 1989 a
Armador Cía. Valenciana de Navegación
Desguazado 2012



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