Chimenea por Alberto Mantilla


Iscomar





        Esta naviera tuvo relación con varias otras, aunque no podemos precisar cual fue esa relación. Todas ellas dieron nombre a sus barcos con un nombre de mujer seguido por "del Mar". Varios de estos barcos pertenecieron a alguna de ellas siendo transferidos posteriormente a otra.
        Las navieras con las que pensamos tuvo relación son:
                Contenemar
                Líneas Asmar
                Equimar Marítima
                Euronaves
                S.B.C. Container Lines
                Transportes Navales
        Hubo otras navieras que tambien tuvieron alguna relación, como incluso la Cía. Gijonesa, que tuvo al menos dos barcos con la terminación "del Mar", uno de ellos pasó a Contenemar.


Esther del Mar por J. Pons Pons
Esther del Mar
        Este barco figura primero como propiedad de Equimar, siendo botado como Esther del Mar pero saliendo del astillero en 1971 con el de Manchester Rapido. En 1977 recuperó su nombre original continuando en Equimar y pasando en fecha indeterminada a Iscomar. Fue vendido en 1989 siendo renombrado Marco Polo, en 1990 Vento, en 1996 Polianni Due, en 1998 Viking Sky y en el 2001 Nymrod.


Benijofar por J. Pons Pons
Benijofar
        Fue construido en 1978 para la Naviera de Exportación Agrícola quien en 1985 lo vendió al extranjero tomando el nombre de Dundee. En 1986 fue adquirido por el grupo Contenemar que le puso bajo la contraseña de Iscomar, dandole de nuevo el nombre original.

Benirredra por J. Pons Pons
Benirredra
        Fué construido en 1979 para la Naviera de Exportación Agrícola quien en 1986 lo vendió al extranjero tomando el nombre de Angus. En ese mismo año fué adquirido por Contenemar dandole de nuevo el nombre original y pasandole posteriormente al armamento de Iscomar. En el 2005 han sido vendidos ambos y ahora tienen bandera coreana.


Don Fernando por J. Pons Pons
Don Fernando
        Tanto este barco como su gemelo fueron construidos por Astilleros de Santander, situados en Astillero al fondo de la Bahía de Santander.
Don Fernando por X. Tomás Martínez
        Tienen 141,55 metros de eslora; 18,67 de manga y 6,35 de puntal; con 5.654 TPM. Su capacidad es de 1.651 metros de carga rodada, 324 contenedores y 12 pasajeros en 12 literas situadas en 6 camarotes.

Don Pedro por J. Pons Pons
Don Pedro
        El Don Fernando fue entregado en 1983 y el Don Pedro en 1984, ambos a Naviera Tráficos Marítimos del Sur. En 1987 pasaron a la Sociedad de Gestión de Buques y fueron vendidos a Iscomar. En 1999 sufrieron una gran transformación en Bazán Cartagena, siendo alargados 21 metros y adaptada la cubierta para el transporte de contenedores.
Don Pedro por J. Pons Pons
        Este buque se hundió en 2007 cerca de Ibiza, después de chocar con una roca la salir del puerto.


Nura Nova por J. Pons Pons
Nura Nova
        Este buque fue construido en Japón en 1977. Tiene 73 metros de eslora, 13,62 de manga y 940 TPM.
        Pasó muchos años por diversas líneas europeas, pricipalmente del Norte de Europa, pero ya en 1979 tuvo un contacto con España al estar fletado durante tres meses a Isnasa para la línea Algeciras-Ceuta. Al pasar por varios armadores cambió de nombre varias veces: Bohus, St. Julien, Osterjoen, Jon y Elba Nova.
Nura Nova - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
        En 1998 fue adquirido por Iscomar y renombrado Nura Nova. Está dedicado a la línea Alcudia-Ciudadela. Tiene capacidad para 450 pasajeros, 20 literas y 190 metros de carga rodada.


Patricia del Mar - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
Patricia del Mar
        Fue construido en Alemania en 1976 y adquirido por Iscomar en el 2000. Tiene 127,2 metros de eslora y 19,89 de manga, con capacidad para 1.225 metros de carga rodada.


Mercedes del Mar por A. Mantilla
Mercedes del Mar
        En esta foto se le ve en 2005 en el dique seco en los astilleros de Gibraltar, aunque con agua. Fue comprado por Iscomar en 1999, llamándose hasta entonces Blue Bridge.
Mercedes del Mar por X. Tomás Martínez
        Esta está tomada en Ibiza en el verano de 2009. Fue construido en 1976 y tiene 141,97 metros de eslora y 23,42 de manga. Tiene capacidad para 945 pasajeros, 181 literas en 62 camarotes y 1.230 metros de carga rodada.
        Ha sido vendido en 2010 y rellamado Bridge.


Carmen del Mar - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
Carmen del Mar
        Fue el Villa de Agaete hasta ser adquirido por Iscomar.
Carmen del Mar - Foto suministrada por J.C. Gonzalez

Eslora 101,6 metros
Manga 18,5 metros
Puntal 11,76 metros
Pasajeros 930
Coches 220



Isabel del Mar por A. Mantilla
Isabel del Mar
        Fue construido en 1988 y adquirido en 2007. Tiene capacidad para 1.104 pasajeros, acomodados en 336 literas y espacios comunes, así como 800 metros para coches o camiones. En esta foto, tomada en Barcelona en Noviembre de 2008, se le puede ver haciendo propaganda del equipo de fútbol Mallorca.
Peso Muerto 4.981 TM
Eslora 174,5 metros
Manga 26,83 metros
Puntal 6,18 metros
Propulsión Motor Diésel MAN
Velocidad 22,5 nudos



Begoña del Mar por X. Tomás Martínez
Begoña del Mar
        En esta foto tomada en el verano de 2008 se ve a este buque, construido en 1979, ya pintado al estilo de la naviera pero aún con su antiguo nombre, que era Yuzhnaya Palmyra. Iscomar le ha renombrado Begoña del Mar.
Peso Muerto 1.757 TM
Eslora 127,64 metros
Manga 19,46 metros
Puntal 5,42 metros
Propulsión Motor Diésel Sulzer
Velocidad 20,3 nudos



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