Mediterranean Africa Container





        Esta naviera tuvo relación con varias otras, supongo que porque los accionistas mayoritarios eran los mismos. Prácticamente todas ellas dieron nombre a sus barcos con un nombre de mujer seguido por "del Mar". Varios de estos barcos pertenecieron a alguna de ellas siendo transferidos posteriormente a otra u otras.
        Las navieras relacionadas son:
                Contenemar
                Líneas Asmar
                Equimar Marítima
                Euronaves
                Transportes Navales
                Iscomar
                S.B.C. Container Lines
        Hubo otras navieras que tambien tuvieron alguna relación, como incluso la Compañía Gijonesa de Navegación, que tuvo al menos dos barcos con la terminación "del Mar", uno de ellos pasó a Contenemar.


Marfil
Hilde del Mar - Shipspotting
        Fue construido para S.B.C. Container Lines como Hilde del Mar, empezando con él una nueva línea desde Europa a África Oriental llegando hasta Tanzania. En 1983 empezó una nueva línea, desde Europa a África Occidental llegando hasta el Congo, siendo rebautizado como Marfil. Hasta 1986 su armador fue S.B.C. Container Lines, y desde entonces hasta 1989 fue Mediterranean Africa Container, también relacionada con el grupo. En 1989 pasó a Contenemar recuperando el nombre de Hilde del Mar. Fue desguazado en 2011 en Aliaga (Turquía).
Astillero / Año Astilleros de Huelva / 1981
Armador S.B.C. Container Lines
Nombre Hilde del Mar
Renombrado 1983 Marfil
Peso muerto 6.194 TM
Registro bruto 4.206 TRB
Contenedores 353 TEU
Eslora 127,2 mtr
Manga 15,8 mtr
Puntal 9,2 mtr
Propulsión MAN V12/400/540
Potencia 7.500 C.V.
Velocidad 17 nudos
Comprado 1986 a
Armador S.B.C. Container Lines
Nombre Marfil
Vendido 1989 a
Armador Contenemar
Nombre Hilde del Mar
Nombre / Año Herex 4 / 2007
Desguazado Aliaga (Turquía) - 2011
Las dos fotos le muestran como Hilde del Mar
Hilde del Mar por J. Pons



Camerun
Camerun - Shipspotting
        En este caso se contruyó para S.B.C. Container Lines directamente con el nombre de Camerun, para integrarse en la línea a África Occidental. Como en el caso del anterior hasta 1986 su armador fue S.B.C. Container Lines, y desde entonces hasta 1989 fue Mediterranean Africa Container. En 1989 pasó también a Contenemar siendo rebautizado como Maria Dolores del Mar. Fue desguazado posiblemente en Siria en 2009.
Astillero / Año Astilleros de Huelva / 1983
Peso muerto 6.151 TM
Registro bruto 4.273 TRB
Contenedores 353 TEU
Eslora 127,2 mtr
Manga 15,8 mtr
Puntal 9,2 mtr
Propulsión MAN V12/400/540
Potencia 7.500 C.V.
Velocidad 17 nudos
Comprado 1986 a
Armador S.B.C. Container Lines
Nombre Camerun
Vendido 1989 a
Armador Contenemar
Nombre Maria Dolores del Mar
Nombre / Año 2007 / Ghinwa-K.
Nombre / Año Zulka-1 / 2007
Desguazado Posiblemente en Siria - 2009

Maria Dolores del Mar por J. Pons
Como Maria Dolores del Mar



Gabon
Elvira Oria por F. Estrañi
        Este barco fue construido para la Compañía Gijonesa de Navegación como Elvira Oria. En 1986 fue adquirido para las líneas de África Occidental por Atlantic Middle East Lines, que debía ser otra naviera incluida en el grupo, poniéndole bandera panameña. Volvió a bandera española en 1991 al ser adquirido por Naviera del Atlántico, que le renombró Delfin del Mediterraneo. Se hundió el 2 de febrero de 1998 en el Océano Atlántico, muriendo un tripulante.
Astillero / Año Astilleros de Huelva / 1979
Peso muerto 5.661 TM
Registro bruto 4.783 TRB
Contenedores 353 TEU
Eslora 127,2 mtr
Manga 15,8 mtr
Puntal 9,2 mtr
Propulsión MAN V12/400/54A
Potencia 7.500 C.V.
Velocidad 18 nudos
Comprado 1986 a
Armador Compañía Gijonesa de Navegación
Nombre Elvira Oria
Vendido 1990 a
Armador Columbia Maritime Corp. - Panamá
Nombre Alkaid
Nombre / Año Santa Paula / 1990
Nombre / Año Delfin del Mediterraneo / 1991
Nombre / Año San Miguel Arcangel I / 2001
Nombre / Año Master Endeavour / 2004
Sunk 02/02/1998 --- 35º34'N - 13º04'W

Elvira Oria por F. Estrañi
Las fotos le muestran como Elvira Oria
Elvira Oria por José Antonio
Vista de la bodega celular durante el movimiento de un contenedor



Niefang
Alyolex - Shipspotting
        Fue construido para García Miñaur como Alyolex. En 1990 fue adquirido por Continental Maritime Services, que debía ser también una naviera incluida en el grupo, poniéndole bandera panameña. Fue vendido en 1993 y aunque continuó con bandera panameña cambió varias veces de armador y nombre hasta que el 18 de agosto de 2007, llevando el de Master Endeavour, se hundió en la bahía de Fort de France (Martinica), donde llevaba un tiempo abandonado.
Astillero / Año Hijos de J. Barreras / 1979
Peso muerto 4.029 TM
Registro bruto 2.824 TRB
Contenedores 125 TEU
Eslora 97,4 mtr
Manga 14,0 mtr
Puntal 7,9 mtr
Propulsión Barreras - Deutz RBV12M-350
Potencia 4.000 C.V.
Velocidad 14 nudos
Comprado 1990 a
Armador García Miñaur
Nombre Alyolex
Vendido 1993 a
Armador Ultramar Pacific Services Inc. - Panamá
Nombre Nova
Nombre / Año 1997 / Hefan / 1997
Nombre / Año Tiger 1999
Nombre / Año 2001 / San Miguel Arcangel I / 2001
Nombre / Año Master Endeavour / 2004
Sunk Fort de France - Martinica - 2007

Alyolex
Las dos fotos le muestran como Alyolex



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