Líneas Asmar




        Esta naviera tuvo relación con varias otras, supongo que porque los accionistas mayoritarios eran los mismos. Prácticamente todas ellas dieron nombre a sus barcos con un nombre de mujer seguido por "del Mar". Varios de estos barcos pertenecieron a alguna de ellas siendo transferidos posteriormente a otra u otras de este grupo.
        Las navieras relacionadas son:
                Contenemar
                Equimar Marítima
                Euronaves
                S.B.C. Container Lines
                Transportes Navales
                Iscomar
                Mediterranean Africa Container
        Hubo otras navieras que tambien tuvieron alguna relación, como incluso la Compañía Gijonesa de Navegación, que tuvo al menos dos barcos con la terminación "del Mar", uno de ellos pasó a Contenemar.


Mercedes del Mar         En 1974 fue vendido a Contenemar. En 1982 al establecerse una línea Las Palmas - Dakar fue renombrado Dieo Nabou, que era el nombre de la esposa del Embajador de Senegal en España, recobrando en 1984 su nombre original. En el mismo 1984 fue transferido a Medlines, también del grupo. Se hundió el 4 de diciembre de 1989 durante un viaje desde Alicante a Tenerife.
        Al mismo tiempo que este fue construido un casi gemelo, el Beatriz del Mar, aunque en diferente astillero ya que fue construido por Marítima Axpe. También fue vendido a Contenemar en 1974. Se hundió en la costa asturiana el 4 de diciembre de 1989.

Astillero / Año	Marítima del Musel / 1970
Peso muerto	2.819	TM
Registro bruto	1.929	TRB
Eslora	79,7	metros
Manga	12,8	metros
Puntal	6,6	metros
Calado máximo	5,6	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV6M-358
Potencia	2.140	C.V.
Vendido	1974	a
Armador	Contenemar
Nombre	Mercedes del Mar
Transferido	1982	a
Armador	Contenemar Senegal
Nombre	Dieo Nabou
Vendido	1984	a
Armador	Medlines
Nombre	Mercedes del Mar
Hundido	04/12/1989 -- 43º43'N-05º15'O

Magdalena del Mar

Astillero / Año	AESA - Matagorda / 1971
Peso muerto	24.487	TM
Registro bruto	15.195	TRB
Eslora	163,7	metros
Manga	22,7	metros
Puntal	14,1	metros
Propulsión	AESA - Sulzer 6RD68
Potencia	8.000	C.V.
Vendido	1980	a
Armador	Compañía Marítima Zorroza
Nombre	Magdalena del Mar
Desguazado	Castellón - 1986

Originalmente tenía una grúa pero posteriomente se le instalaron tres mas


Paloma del Mar Era un buque tipo OBO. En 1992, cuando ya había sido vendido al extranjero, se le convirtió en granelero puro.

Astillero / Año	E.N. Bazán - Ferrol / 1973
Peso muerto	117.840	TM
Registro bruto	65.113	TRB
Eslora	265,8	metros
Manga	40,0	metros
Puntal	22,5	metros
Propulsión	AESA - Sulzer 9RND90
Potencia	26.100	C.V.
Vendido	1984	a
Armador	Compañía Marítima Zorroza
Nombre	Paloma del Mar
Desguazado	Nantong - 1994

Entrando en Santander con grano, aunque debía ser poca cantidad viendo el poco calado que llevaba. Aún como OBO cargando petróleo con las mangueras conectadas por babor.


Eulalia del Mar         En las pruebas oficiales. Era también un OBO, siglas de Ore-Bulk-Oil, que podían transportar tanto graneles sólidos como líquidos. Se ve claramente por tener dos puntales, para manejar las mangueras de carga cuando sea necesario, en el centro de una cubierta con escotillas de bodegas.

Astillero / Año	E.N. Bazán - Ferrol / 1974
Peso muerto	117.840	TM
Registro bruto	65.592	TRB
Eslora	265,8	metros
Manga	40,0	metros
Puntal	22,5	metros
Propulsión	AESA - Sulzer 9RND90
Potencia	26.100	C.V.
Vendido	1981	a
Armador	Cofimar Shipping Company
Desguazado	Alang - 1994

Durante su botadura, el 5 de mayo de 1973.


Rosario del Mar

Astillero / Año	AESA - Sestao / 1977
Peso muerto	132.517	TM
Registro bruto	70.482	TRB
Eslora	276,5	metros
Manga	40,0	metros
Puntal	22,5	metros
Propulsión	AESA - B&W 8K90GF
Potencia	27.326	C.V.
Desguazado	Chittagong - 1994

Este era un petrolero para transporte de crudo


    

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