Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Marítima del Norte








Sierra Maria
Sierra Maria por T. Diedrich
Año de construcción: 1958 TRB: 995
Astillero: Astilleros Corcho TRN: 546
Puerto de matrícula: Bilbao TPM: 1.800
Eslora: 78,0 mtr Propulsión: Werkspoor TMABS 398
Manga: 11,3 mtr Potencia: 1.700
Puntal: 4,76 mtr Velocidad: 12
        En 1973 fué convertido en mini-granelero. En 1982 fué vendido, pasando a llamarse Ore. Se hundió en 1986 despues de chocar con el barco panameño Neptunia. Estaba realizando un viaje de La Nouvelle a Nouakchott con trigo en sacos. Todos los tripulantes fueron rescatados.


Sierra Madre
Sierra Madre por T. Diedrich
        Gemelo del anterior fué construido en el mismo año por el mismo astillero. Eran algo mas grandes que los de la Serie Q de Elcano, pero similares. En 1973 fue recovertido en minigranelero, quitándosele los medios de carga y modificando las bodegas.
Astillero/Año Astilleros Corcho / 1958
Peso Muerto 1.820 MT
Registro Bruto 998 GRT
Eslora 72,8 mtr
Manga 11,3 mtr
Puntal 4,8 mtr
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.700 C.V.
Hundido 1976
        El 23 de abril de 1976 se hundió por corrimiento de la carga a 7 millas de Santander. Estaba realizando un viaje de Bilbao a Aviles con 2.400 TM de mineral. Murieron cinco de los catorce tripulantes.
Sierra Madre - Colección de L.Santa Olaya
La Vanguardia - 24 de abril de 1976



Sierra Urbion
Sierra Urbion por T. Diedrich
Año de construcción: 1958 TRB: 686
Astillero: Elcano (Sevilla) TRN: 323
Puerto de matrícula: Bilbao Carga: 1.200
Eslora: 67,5 mtr Propulsión: Werkspoor
Manga: 11,2 mtr Potencia: 1.700
Puntal: 3,95 mtr Velocidad: 13,7
        Fué botado como Lucus Primero. Tuvo un gemelo, el Sierra Umbria, ambos pertenecían a la Serie Q de Elcano, teniendo matrícula de Sevilla antes de pasar a la de Bilbao. En 1973 fué convertido en mini-granelero y en 1979 fué desguazado en Marín.


Sierra Umbria
Sierra Umbria por T. Diedrich
        Este gemelo del Sierra Urbion fué construido por el mismo astillero en el mismo año. Fué botado como Lucus Segundo. El 29 de febrero de 1964 se hundió frente a las islas Frisian despues de sufrir un abordaje cuando navegaba en niebla cerrada desde Hamburgo a Marruecos, con el buque sueco Tauri. El mismo Tauri logró ponerse al costado y recoger a toda la tripulación antes de que se hundiese.


Sierra Blanca
Sierra Blanca por T. Diedrich
Año de construcción: 1960 TRB: 672
Astillero: Celaya (Erandio) TRN: 428
Puerto de matrícula: Bilbao Peso muerto: 840
Eslora: 55,45 mtr Propulsión: MWM
Manga: 9,0 mtr Potencia: 1.200
Puntal: 5,35 mtr Velocidad: 12,8
        En 1977 fué vendido y renombrado Arnao y en 1989 volvió a ser vendido y cambió de nombre por el de Maitin. El 23 de octubre de 1990 embarrancó debido a un problema en el motor principal en la Isla de Lobos de Afuera, en la costa peruana, despues de salir de Paita cargado con pescado. Fué declarado pérdida total.
        Gemelos suyos fueron el Sierra Bermeja, Sierra Bravia y el Sierra Banderas construidos entre 1958 y 1961. Eran los cuatro similares a los de la Serie Q de Elcano, en particular a los Indunaval. Su nombre original había sido Indunaval II, Indunaval IV, Indunaval V e Indunaval VI, que al ser vendidos durante la construcción se convirtieron en Sierra Bermeja, Sierra Blanca, Sierra Bravia y Sierra Banderas respectivamente.
        Los cuatro murieron por accidente, y el Sierra Blanca fué el más longevo, ya que sus gemelos se hundieron en sus primeros años de vida. Particularmente desgraciado fue el caso del Sierra Bermeja que se hundió durante su segundo viaje, el 23 de diciembre de 1958, un mes después de ser entregado. Fue cerca de Cabo Machichaco, al corrérsele la carga durante un fuerte temporal, y murieron 12 de sus 15 tripulantes.

Sierra Bravia
Sierra Bravia por T. Diedrich
        El 12 de abril de 1974 colisionó en niebla cerrada con el Ruhr Ore a 3 millas de Dungeness. Se hundió a consecuencia del choque perdiendo la vida cuatro tripulantes.

Sierra Banderas
Sierra Banderas por T. Diedrich
        Tuvo una vida muy corta ya que el 19 de febrero de 1963 naufragó en Suances (Cantabria). Acababa de salir de Requejada y al pasar la barra de Suances se produjo una vía de agua en la Sala de Máquinas. Intentaron volver a Requejada pero al pasar la barra de nuevo se paró el motor principal, debido a la altura que había alcanzado el agua. Al quedar a la derriva fué a embarrancar cerca de la playa de Cuchía destrozando los fondos. Los trece tripulantes se pusieron a salvo en un bote salvavidas. Fué declarado pérdida total, desguazandose en el sitio.



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