Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Marítima del Norte








Sierra Andia
Sierra Andia por T. Diedrich
En 1980 fué vendido a una naviera panameña y renombrado Sally Ann y en 1986 sin cambiar de bandera Endibe.
Astillero / Año Astilleros Corcho / 1963
Peso muerto 2.753 TM
Registro bruto 1.561 TRB
Registro neto 1.092 TRN
Eslora 82,5 mtr
Manga 12,1 mtr
Puntal 7,1 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS 398
Potencia 1.850 C.V.
Velocidad 13 nudos
Vendido 1980 a
Armador Indiana Shipping
Nombre Sally Ann
Vendido / Armador 1986 - Endibe, S.A.
Nombre Endibe
Desguazado 2010

Sierra Andia - Colección de M. Rodriguez Aguilar



Sierra Aramo - Colección de J. Careaga
Plano de los Sierra Andia, Sierra Aranzazu y Sierra Aramo


Sierra Aranzazu
Por T. Diedrich
        Gemelos del Sierra Andia fueron el Sierra Aranzazu y Sierra Aramo, tambien construidos por Astilleros Corcho, por este orden ambos en 1964. Aunque originalmente estaban matrículados en Santander pasaron posteriormente a la matrícula de Bilbao.
Sierra Aranzazu - Colección de P. Blanco

        El 13 de septiembre de 1964 cuando se encontraba cerca de la costa de Cuba, en viaje de Alicante a La Habana, fué atacado por dos lanchas rápidas. A consecuencia del ataque murieron tres tripulantes y hubo varios heridos.
Sierra Aranzazu - Colección de J. Careaga
        El barco se incendió y fué abandonado en un bote salvavidas por los diecisiete supervivientes, que se llevaron los muertos. Fueron recogidos por un OBO holandés. El barco fué tomado a remolque por dos remolcadores cubanos hasta el puerto de Banes, donde se hundió. Fué reflotado y remolcado hasta Santander, adonde llegó el 9 de enero de 1965, para ser reparado.
        Así es como la prensa de la época recogió los hechos  
Astillero / Año Astilleros Corcho / 1964
Peso muerto 2.666 TM
Registro bruto 1.591 TRB
Eslora 82,5 mtr
Manga 12,1 mtr
Puntal 7,1 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS 398
Potencia 1.850 C.V.
Velocidad 13 nudos
Vendido 1981 a
Armador Banco Nacional Pesquero y Portuario
Naufragio 19/10/1983 - Rompeolas de Mazatlán
        En 1981 fué vendido al Banco Nacional Pesquero y Portuario, de Méjico, conjuntamente con su gemelo Sierra Aramo y con el Sierra Fria. El 19 de 0ctubre del mismo año estando fondeado en lastre en Mazatlán garreó el ancla durante el huracán Tico y chocó en el rompeolas hundiendose, fué declarado pérdida total y desguazado.
Sierra Aranzazu - Colección de J. Careaga
Estado en que quedó después del ataque
Sierra Aranzazu por T. Diedrich
Llegando a Santander para ser reparado a remolque del Finisterre. Por su popa estaba ya el Capero, que se había incorporado a la entrada del puerto para ayudar en la maniobra.


Sierra Aramo
Sierra Aramo por T. Diedrich
        En 1981 fué vendido a Méjico, como se ha reseñado en el Sierra Aranzazu y siguió su misma suerte, ya que estaba fondeado junto a él y debido al mismo huracán encalló en el rompeolas. Fué declarado pérdida total y desguazado.
Astillero / Año Astilleros Corcho / 1964
Peso muerto 2.666 TM
Registro bruto 1.596 TRB
Eslora 82,5 mtr
Manga 12,1 mtr
Puntal 7,1 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS 398
Potencia 1.850 C.V.
Velocidad 13 nudos
Vendido 1981 a
Armador Banco Nacional Pesquero y Portuario
Naufragio 19/10/1983 - Rompeolas de Mazatlán



Sierra Estrella
Sierra Estrella por T. Diedrich
        Tuvo dos gemelos, los Sierra Espuña y Sierra Escudo, ambos construidos tambien en 1965 por el mismo astillero.En 1980 fué vendido a una naviera de los Emiratos Arabes Unidos y renombrado Al Dhaid Star. En 1987 cambió su nombre por el Golden Reef y en ese mismo año se encaminó al desguace en Pakistán.
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1965
Peso muerto 900 TM
Registro bruto 763 TRB
Eslora 56,2 mtr
Manga 9,5 mtr
Puntal 5,4 mtr
Propulsión MWM 6TbRH 348 SU
Potencia 950 C.V.
Velocidad 11 nudos
Vendido 1980 a
Armador Gulf Reefer Traders Shipping
Nombre Al Dhaid Star
Nombre 1987 Gulf Reef
Desguazado Gadani Beach - 1987


Sierra Escudo
Sierra Escudo por T. Diedrich
        En 1977 fué vendido a una naviera de Costa Rica y renombrado Arenal. En 1982 sufrió una avería en el motor principal y fué remolcado a Nuevitas (Cuba) y luego a La Habana siendo vendido para desguace, pero fué reparado y puesto de nuevo en servicio teniendo en 1986 el nombre de Ostra. En 1993 fué renombrado como Orfeo y en 1995 se hundió frente a la costa colombiana caribeña, salvandose todos sus tripulantes.
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1965
Peso muerto 900 TM
Registro bruto 763 TRB
Eslora 56,2 mtr
Manga 9,5 mtr
Puntal 5,4 mtr
Propulsión MWM 6TbRH 348 SU
Potencia 950 C.V.
Velocidad 11 nudos
Vendido 1977 a
Armador Naviera Marfrigo, S.A.
Nombre Arenal
Vendido / Armador 1986 / Arispe Navigation Corp.
Nombre Ostra
Vendido / Armador 1993 / Mauricio Solero y Cia
Nombre Orfeo
Hundido 04/04/1995 - Costa de Colombia


Sierra Espuña
Sierra Espuña por T. Diedrich
        Como su gemelo Sierra Escudo fué vendido en 1977 a Costa Rica y fué renombrado Orosi. Tuvo algún pequeño percance, como cuando embarrancó frente al muelle de Basseterre, en Saint Kitts del que fué reflotado sin problemas. En 1986 se convirtió en Agro Trader y tres años mas tarde, en 1989, fué hundido frente a Fort Lauderdale (Florida) para formar un arrecife artificial.
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1965
Peso muerto 900 TM
Registro bruto 763 TRB
Eslora 56,2 mtr
Manga 9,5 mtr
Puntal 5,4 mtr
Propulsión MWM 6TbRH 348 SU
Potencia 950 C.V.
Velocidad 11 nudos
Vendido 1977 a
Armador Naviera Marfrigo, S.A.
Nombre Orosi
Vendido / Armador 1986 / Agro Trader
Nombre Agro Trader
Hundido 1989 - Cerca de Fort Lauderdale



Sierra Fría
Sierra Fria por T. Diedrich
        Este barco fué construido como Pescafría Primero, siendo comprado en 1969 por Marítima del Norte. En 1981 fué vendido a Méjico como se reseñó mas arriba y siguió la misma suerte que sus dos compañeros de venta. El 19 de octubre de 1983 encalló en el rompeolas de Mazatlán durante el huracán Tico. Pudo reflotarse pero estaba tan dañado que fué declarado pérdida total y desguazado.
Astillero / Año Maritima del Musel / 1966
Peso muerto 2.004 TM
Registro bruto 1.538 TRB
Eslora 77,0 mtr
Manga 11,4 mtr
Puntal 6,5 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS 398
Potencia 2.000 C.V.
Velocidad 14,3 nudos
Comprado 1969 a
Armador Pesquera Rodríguez, S.A.
Nombre Pescafria Primero
Vendido 1981 a
Armador Banco Nacional Pesquero y Portuario
Naufragio 19/10/1983 - Rompeolas de Mazatlán



Sierra Luna
Sierra Luna por T. Diedrich

Astillero / Año Astilleros Corcho / 1966
Peso muerto 1.869 TM
Registro bruto 1.592 TRB
Registro neto 1.057 TRN
Eslora 83,5 mtr
Manga 12,1 mtr
Puntal 6,8 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS 398
Potencia 2.440 C.V.
Velocidad 15,6 nudos
Vendido 1986 a
Armador Álvarez Entrena S.A.
Nombre Carmen Castellano
Vendido / Armador 1996 - Andre Marcel Pejon
Nombre Carmen Castellano
Vendido / Armador 1997 - Forban Tdg
Nombre El Carmen
Vendido / Armador 2006 - Fishing & Cargo Service
Nombre El Carmen
Desguazado Aliaga - 2010

El Carmen - Colección de C. Kleiss
En 1986 fue vendido y se convirtió en el Carmen Castellano y en 1997 en El Carmen, nombre con el que le vemos en Gandía



Sierra Lucena - Colección de J. Careaga
Plano de los Sierra Luna y Sierra Lucena



Sierra Lucena
Sierra Lucena por T. Diedrich
Gemelo del Sierra Luna fué construido en 1967 por Astilleros Corcho. En 1985 se convirtió en Puerto Madryn y en 1992 en Frenaso.
Astillero / Año Astilleros Corcho / 1967
Peso muerto 1.852 TM
Registro bruto 1.531 TRB
Eslora 83,5 mtr
Manga 12,1 mtr
Puntal 6,8 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS 398
Potencia 2.440 C.V.
Velocidad 15,6 nudos
Vendido 1985 a
Armador Álvarez Entrena S.A.
Nombre Puerto Madryn
Vendido / Armador 1992 - Ultramar
Nombre Frenaso
Desguazado Fecha desconocida

Sierra Lucena por F Estrañi



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