Fernando Pereda Aparicio

Fernando Pereda Aparicio

Esta naviera perteneció al Grupo Pereda.

Rio Pas Rio Pas por T. Diedrich

Construido en 1941 por Vickers, en Barrow, con el nombre de Empire Morn para el Ministry of Shipping, posteriormente Ministry of War Transport, era un buque tipo Y. Tenía 7.092 TRB y 10.000 TPM, con 136,4 de eslora; 17,1 metros de manga y 7,9 de puntal. La propulsion era suministrada por una máquina de vapor de triple expansión de 2.672 C.V.
Llevaba instalada una catapulta en la proa con un avión Hurricane de caza. Este avión se lanzaba en caso de necesidad para proteger de los ataques de la aviacion alemana a los convoys en los que viajaban integrados. Si después de su intervención no había ningún aeropuerto cercano el piloto debía lanzarse en paracaídas, esperando tener la suerte de ser recogido, y dejar estrellarse el avión contra la mar. Este tipo de buque se denominó como CAMS (Carrier Aircraft Merchant Ship) o CAM (Catapult Armed Merchantmen). Empezaron operando en el cruce del Atlántico, pasando después a operar principalmente en la ruta de Murmansk para abastecer a los ejercitos aliados. El Empire Morn tuvo una destacada actuacion en el convoy PQ-18, en Septiembre de 1942, en viaje de ida a Rusia.

Astillero / Año	Vickers Armstrongs / 1941
Nombre	Empire Morn
Peso muerto	10.310	TM
Registro bruto	7.092	TRB
Eslora	136,4	mtr
Manga	17,1	mtr
Puntal	7,9	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.672	C.V.
Velocidad	10	nudos
Comprado	1947	a
Armador	Gobierno británico
Nombre	Empire Morn
Vendido	1963	a
Armador	MARCOSA
Nombre	Rio Pas
Desguazado	Santander - 1973

El 26 de abril de 1943 tocó una mina en posición 33-52N 007-50W, frente a Casablanca, volando la popa desde la escotilla del 4, perdiendo codaste, hélice y bovedillas. Fue remolcado a Gibraltar donde fue comprado por Fernando María Pereda Aparicio en 1947, llevándolo a Cádiz para reparar con el nombre de San Antonio. En 1949 salió de Matagorda reconstruido y rebautizado como Rio Pas, comenzando sus viajes al tramp, principalmente a América. Rio Pas

En 1963 fue vendido a Marcosa, donde conservó el nombre, y fue desguazado en Santander en 1973.

Rio Tajo Rio Tajo por T. Diedrich

Este buque no pertenecía sólo a Fernando María Pereda, sino que fue adquirido en sociedad con Nicomedes García. Rio Tajo por T. Diedrich

Era tipo Liberty y fue construido en 1943 por Permanent Metals en Richmond, Virginia, con el nombre de R. F. Peckhan. Fue el único Liberty abanderado en España debido al aislamiento del país. Como contraste otros países pudieron adquirir muchos y comenzar a crear con ellos grandes flotas que continuan hasta hoy día, por ejemplo los armadores griegos compraron 526 y los italianos 98.
Debido a un abordaje durante un convoy, que le produjo grandes daños, fue vendido para desguace, pero fue comprado en 1952 por esta sociedad y reparado. En 1962 Fernando María Pereda vendió su parte a su socio, que pocos años mas tarde, en 1967, le vendió a Marcosa, donde conservó el nombre. En 1975 fue adquirido por Naviera de Cantabria, con cuya contraseña le vemos en esta foto, y fue desguazado un año después sin haber cambiado de nombre. Rio Tajo - Colección de J. Díaz

Astillero / Año	Permanent Metals / 1943
Nombre	R. F. Peckham
Peso muerto	11.317	TM
Registro bruto	7.176	TRB
Eslora	139,7	mtr
Manga	17,4	mtr
Puntal	8,7	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.500	C.V.
Velocidad	11	nudos
Comprado	1952	a
Armador	Gobierno norteamericano
Nombre	R. F. Peckham
Vendido	1962	a
Armador	Nicomedes García
Nombre	Rio Tajo
Armador / Año	MARCOSA / 1967
Nombre	Rio Tajo
Armador / Año	Naviera de Cantabria / 1975
Nombre	Rio Tajo
Desguazado	Santander - 1976