Naviera Uralar




        Esta naviera se fundó en 1970. Entre sus socios fundadores figuran Enrique Rodriguez Polledo y Antonio Leniz Bengoechea, quienes eran ademas armadores de los barcos llamados Polensa. En la Naviera Uralar figuraban respectivamente como Presidente y Secretario del Consejo de Administración. Cesó sus actividades en 1994 con la venta de sus últimos buques.


Noreña

Año de construcción:	1970		TRB:	493
Astillero:	Balenciaga - Zumaya		TRN:	280
Puerto de matrícula:	San Sebastian		TPM:	805
Eslora:	48,7 mtr		Propulsión:	Unanue - Duvant 6VNRS
Manga:	8,4 mtr		Potencia:	900
Puntal:	4,5 mtr		Velocidad:	11

     Este barco empezó siendo propiedad de Enrique Rodriguez Polledo, pero poco después de su entrega se integró en Naviera Uralar al formarse esta. En 1975 fué vendido a Transbalear, que le mantuvo el nombre, y que en 1992 le vendió a Transportes Marítimos Alcudia, que lo renombró Playa de Alcudia. En 1984 fue vendido a una naviera marroquí y rebautizado Rio de Oro. Se hundió en la costa marroquí el 18 de noviembre de 1985, durante un viaje de Agadir (Marruecos) a Sete (Francia).


Noreña Segundo

Año de construcción:	1971		TRB:	493
Astillero:	Balenciaga - Zumaya		TRN:	280
Puerto de matrícula:	San Sebastian		TPM:	817
Eslora:	48,7 mtr		Propulsión:	Unanue - Duvant 6VNRS
Manga:	8,4 mtr		Potencia:	900
Puntal:	4,5 mtr		Velocidad:	11

Se hundió el 7 de febrero de 1981 a unas 100 millas al norte de La Coruña, en un viaje desde Marín a Irlanda con balas de pasta de papel debido a un corrimiento de la carga. Todos los tripulantes fueron recogidos por un buque noruego.


Uralar

Año de construcción:	1971		TRB:	1.190
Astillero:	Balenciaga - Zumaya		TRN:	865
Puerto de matrícula:	San Sebastian		TPM:	1.942
Eslora:	73,0 mtr		Propulsión:	2 x Baudouin DNP 12 SMPJ
Manga:	11,3 mtr		Potencia:	1.800
Puntal:	5,4 mtr		Velocidad:	11,5

        En 1975 fué vendido a Cementos Especiales, S.A., que le reconvirtió en cementero y le renombró como Arguineguin Uno, matriculandolo en Las Palmas de Gran Canaria. En 1986 fué vendido a una naviera extranjera que le dió el nombre de Baltrader, nombre con el que se le ve en estas dos fotos. Fue desguazado en Gante (Bélgica) en 2004.


Noreña Tercero

Año de construcción:	1973		TRB:	493
Astillero:	Balenciaga - Zumaya		TRN:	281
Puerto de matrícula:	San Sebastian		TPM:	846
Eslora:	48,7 mtr		Propulsión:	Unanue - Duvant 8VNRS
Manga:	8,4 mtr		Potencia:	1.200
Puntal:	4,5 mtr		Velocidad:	12

        Sufrió en sus primeros años un serio accidente, ya que el 13 de septiembre de 1974 cuando estaba atracado en Saint Louis de Rhone dió la vuelta y se hundió. Fué reflotado dos meses mas tarde y entró en servicio de nuevo despues de ser reparado.
        En 1978 fué vendido a Naviera Peninsular, que le conservó el nombre. En 1983 fué vendido a una naviera marroquí, que le dio el nombre de Zakia, y en 1988 a otra naviera marroquí que le rabautizó como Melouiya. En 1990 fué vendido de nuevo, esta vez a una naviera francesa que le renombró Elodie II. Su vida fué ya muy corta, pues despues de sufrir grandes daños por un temporal en un viaje entre Colchester y Lorient fué amarrado en noviembre del mismo año y en 1991 fué desguazado.


Uralar Segundo

Año de construcción:	1973		TRB:	1.190
Astillero:	Balenciaga - Zumaya
Puerto de matrícula:	San Sebastián		TPM:	1.942
Eslora:	73,0 mtr		Propulsión:	Barreras Deutz RBV6M358
Manga:	11,3 mtr		Potencia:	2.000
Puntal:	5,4 mtr		Velocidad:	12

Se hundió en el río Humber enl 9 de noviembre de 1983 debido a un abordaje, durante un viaje de Santander a Gunness con varilla de acero. Fue reflotado y desguazado en la zona en 1984.

Urraki

Año de construcción:	1975		TRB:	750
Astillero:	Balenciaga - Zumaya		TRN:	498
Puerto de matrícula:	Pasajes		TPM:	1.100
Eslora:	60,3 mtr		Propulsión:	Unanue - Duvant 8VNRS
Manga:	10,4 mtr		Potencia:	1.200
Puntal:	4,7 mtr		Velocidad:	12

        En 1986 fué vendido y renombrado Mike. En el mismo año fué renombrado como Feedship I con bandera de Malta. En 1991 sufrió graves daños debido a una varada en Antigua, siendo decalarado pérdida total. Fué remolcado a Maracaibo (Venezuela) donde fué finalmente reparado en 1994. En 1995 fué vendido cambiando su nombre por Starship 1 y en 2002 cambió por el de Tanyeli. Fue dado de baja de las listas oficiales en 2012 por estar en duda su existencia.


Urkia

Año de construcción:	1976		TRB:	750
Astillero:	Balenciaga - Zumaya		TRN:	498
Puerto de matrícula:	Pasajes		TPM:	1.100
Eslora:	60,3 mtr		Propulsión:	Unanue - Duvant 8VNRS
Manga:	10,4 mtr		Potencia:	1.200
Puntal:	4,7 mtr		Velocidad:	12

        Era gemelo del anterior pero construido un año mas tarde. Fué tambien vendido en 1986, renombrandose Danis con bandera de Panamá. En 1987 pasó a bandera de Malta cambiando su nombre por Orkia y en 1991 volvió a cambiar el nombre sin cambiar de armador, pasandose a llamar Orkia II. También fue dado de baja de las listas oficiales en 2012 por estar en duda su existencia.


Uralar Tercero

Año de construcción:	1979		TRB:	1.485
Astillero:	Balenciaga - Zumaya		TRN:	999
Puerto de matrícula:	Bilbao		TPM:	2.805
Eslora:	83,6 mtr		Propulsión:	Barreras Deutz RBV6M358
Manga:	13,2 mtr		Potencia:	2.000
Puntal:	6,3 mtr		Velocidad:	13

        Fué vendido a Trans-Balear, S.A., conservando durante un tiempo el mismo nombre hasta ser renombrado Mallorquin en 1991. En esta foto se le muestra con esta naviera pero aún con su antiguo nombre. En 2005 fue vendido al extranjero y rebautizado Hala-B. En 2012 fue renombrado como Hala, perdiendo su rastro en noviembre de 2013 en Basora (Irak).


Uralar Cuarto

Año de construcción:	1980		TRB:	2.465
Astillero:	Balenciaga - Zumaya		TRN:	1.512
Puerto de matrícula:	Bilbao		TPM:	2.805
Eslora:	87,2 mtr		Propulsión:	Barreras Deutz RBV6M358
Manga:	14,0 mtr		Potencia:	2.000
Puntal:	8,0 mtr		Velocidad:	13,25

        En 1990 fué vendido a una naviera italiana y renombrado Maran. Desde entonces pasó por varias ventas y cambios de nombre, en 1996 Kristianne Elisa, con bandera de Bahamas, en 1999 Laguna, en 2008 Hande Erenler, en 2011 Al Zeina y en 2015 Seba Star. Fue desguazado en Gadani Beach (Pakistán) en 2017.


Uralar Quinto         En 1992 fué también vendido a una naviera italiana y renombrado Romeo Secondo. También pasó por varias ventas y cambios de nombre, en 2000 Tore Secondo, en 2008 Ayberk, en 2010 Sea Feyz, en 2015 DK Blue y en 2017 Ayhanlar. En mayo de 2022 sigue en activo con este último nombre, con bandera turca y navegando únicamente entre puertos turcos.

Astillero / Año	Balenciaga - Zumaya / 1982
Peso muerto	3.102	TM
Registro bruto	1.592	TRB
Eslora	91,3	mtr
Manga	14,4	mtr
Puntal	8,7	mtr
Calado máximo	6,4	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV6M358
Potencia	2.000	C.V.
Alternadores	2 x 112 kW + 1 x 50 kW - 220 VCA - 50 Hz
Velocidad	12	nudos
Vendido	1992	a
Armador	Domenico Scotto di Santolo
Nombre	Romeo Secondo
Nombre / Año	Tore Secondo / 2000
Nombre / Año	Ayberk / 2008
Nombre / Año	Sea Feyz / 2010
Nombre / Año	DK Blue / 2015
Nombre / Año	Ayhanlar / 2017
Estado	En mayo 2022 aún en activo

Uralar Sexto

Astillero / Año	Balenciaga - Zumaya / 1983
Peso muerto	3.103	TM
Registro bruto	1.592	TRB
Eslora	91,3	mtr
Manga	14,4	mtr
Puntal	8,7	mtr
Calado máximo	6,7	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV6M358
Potencia	2.000	C.V.
Alternadores	2 x 112 kW + 1 x 50 kW - 220 VCA - 50 Hz
Velocidad	12	nudos
Vendido	1994	a
Armador	Naviera Peninsular
Nombre	Dreamy
Nombre / Año	Lidia / 2003
Nombre / Año	Recep K2011
Desguazado	Aliaga (Turquía) / 2012

        En 1994 fue vendido a Naviera Peninsular, que le renombró Dreamy, abanderándole primero en Madeira y después en Panamá. En 2000 fue vendido, siendo renombrado Lidia y en 2011 Recep K. Fue desguazado en Aliaga (Turquía) en 2013. Como Dreamy


Uralar Septimo

Astillero / Año	Balenciaga - Zumaya / 1984
Peso muerto	3.103	TM
Registro bruto	1.593	TRB
Eslora	91,3	mtr
Manga	14,4	mtr
Puntal	8,7	mtr
Calado máximo	6,4	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV6M358
Potencia	2.000	C.V.
Alternadores	2 x 112 kW + 1 x 50 kW - 220 VCA - 50 Hz
Velocidad	12	nudos
Comprado	1994	a
Armador	Naviera Peninsular
Nombre	Biga
Nombre / Año	Hiba K. / 2007
Nombre / Año	Sulina / 2013
Nombre / Año	Yousef S. / 2015
Nombre / Año	Rasha D. / 2015
Desguazado	Aliaga (Turquía) / 2016

En 1994 fué vendido a Naviera Peninsular, que lo renombró Biga.


Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que suministró los datos de los motores principales.



    

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