En Santa Cruz de Tenerife. Era el primero por la izquierda, detrás estaba el Ciudad de Salamanca. En el dique exterior estaba en primer lugar el Franca C, seguido por el Alfonso, del que solo se ve medio barco.
        Fue construido de 1926 en Glasgow (Reino Unido). Los cilindros de su máquina alternativa de triple expansión tenían 418, 685 y 1117 mm de diámetro, siendo su carrera de 762 mm, y le daba unos 9 nudos. Consumía para ello unas 13 TM diarias de carbón, teniendo sus carboneras capacidad para 328 TM de este combustible. Estaba matrículado en Cádiz con el número 2 de la Lista Primera.
        Comenzó su vida en Naviera Pinillos transportando carga general y fruta pero posteriormente fue dedicado al transporte de graneles en cabotaje y gran cabotaje.
        Durante la Guerra Civil fue incautado por el Gobierno Republicano, que le operó a través de una de las compañías que había establecido en Londres, la Mid-Atlantic Shipping Company Limited, siendo rebautizado como Garbi. Estuvo destinado al transporte de carbón hasta ser intervenido por el gobierno holandés, que le retuvo hasta devolvérsele a Naviera Pinillos al finalizar la guerra.
        En 1966 fue vendido a José de Guezuraga y Urizar, que siguió dedicándole al transporte de carbón hasta su desguace en 1969.

Astillero/Año	Duncan - Glasgow / 1926
Peso muerto	1.970	TM
Registro bruto	1.193	TRB
Eslora	67,7	metros
Manga	10,6	metros
Puntal	4,8	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	800	C.V.
Vendido	1966	a
Armador	José de Guezuraga y Urizar
Desguazado	1969

    

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