Virgen de Africa - Colección de C. Kleiss
El primero por la izquierda no está identificado, el segundo es el dragaminas Ter, el tercero el Virgen de Africa y el cuarto el Ciudad de Tarifa.
        Fue construido por Unión Naval de Levante, como fue muy habitual en los buques de Trasmediterránea, aunque fue construido para la Empresa Nacional Elcano como la segunda y última unidad del Tipo H, siendo la primera el Victoria. Fueron los dos primeros transbordadores construidos en España, siendo construidos específicamente para el tráfico del Estrecho de Gibraltar, en el que estuvieron la mayor parte de su vida.
        Tenían capacidad para 100 coches, y como se les preparó para un posible transbordo ferroviario tenían raíles con capacidad alternativa para 12 vagones de tren, aunque con el tiempo se les retiraron los raíles.
        Después de su construcción estuvo fletado dos años a Trasmediterránea, que finalmente adquirió ambos en 1955. Fue vendido en 1986 a Agrupaciones e Inversiones y rebautizado como Africa. Esta compañía tenía proyectado reconvertirle en casino y sala de fiestas, pero no se llevó a a cabo y permaneció amarrado hasta ser desguazado en 1989.
Astillero / Año U.N. de Levante / 1953
Peso Muerto 1.195 TM
Registro Bruto 3.392 TRB
Pasajeros 900 = 22 (1ª) - 16 (2ª) - 862
Eslora 103,6 metros
Manga 16,6 metros
Puntal 7,3 metros
Propulsión 2 motores B&W 750-VF-90
Potencia 5.300 C.V.
Comprado 1955 a
Armador Empresa Nacional Elcano
Vendido 1986 a
Armador Agrupaciones e Inversiones
Desguazado 1989



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