Butano




Esta naviera se formó en 1965 para atender el creciente tráfico de gases licuados de petróleo, principalmente butano. Al consolidarse en 1987 las empresas petrolíferas españolas participadas por el Estado en Repsol se creó una división dentro de esta llamada Repsol Butano. En 1991 Repsol cesó en sus actividades navieras, desapareciendo totalmente Butano. Los buques que aún tenía pasaron a Naviera Vizcaina, que formó Repsol-Naviera Vizcaina.


Butauno

Peso muerto	1.598	TM
Eslora	79,56	metros
Manga	12,62	metros
Puntal	6,85	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	2.490	C.V.

Butados         Gemelo del anterior y construido como él en 1965 en Matagorda (Cádiz). El Butauno pasó en 1987 a Repsol Butano. Fue vendido en 1991 a Naviera Vizcaína siendo renombrado Berango. Fue vendido en 1993 al extranjero. El Butados fue vendido a Transportes Marítimos Especiales en 1986 siendo rebautizado como Cristin Dos, pero pocos meses más tarde fue vendido al extranjero.



Butatres

Peso muerto	1.555	TM
Eslora	80,8	metros
Manga	12,6	metros
Puntal	6,85	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	2.490	C.V.

Butacuatro         Gemelo del anterior, siendo a la vez muy similares a los Butauno y Butados. Fueron construidos en 1965 por Euskalduna en Bilbao. El Butatres fue vendido a Transportes Marítimos Especiales en 1986 siendo rebautizado como Cristin Tres. Fue vendido al extranjero en 1990. El Butacuatro pasó también a Repsol Butano en 1987, siendo vendido en 1991 a Naviera Vizcaína y renombrado Berriz.Fue vendido al extranjero en 1994.


Butacinco

Peso muerto	1.087	TM
Eslora	66,5	metros
Manga	10,5	metros
Puntal	5,85	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	1.680	C.V.

Butaseis         Otra pareja de gemelos. En este caso habían sido construidos en 1958/59 por Euskalduna en Bilbao para Aznar como barcos de carga general, como Monte Burga y Monte Beloki. Durante la construcción fueron adquiridos por la Compañía Española de Transportes Marítimos y renombrados Navafria y Navalhorno respectivamente. En 1967 fueron comprados por Butano y reconvertidos en gaseros.
        El Butacinco fue vendido a Transportes Marítimos Especiales en 1984 siendo rebautizado como Cristin. Fue vendido al extranjero en 1988.
        El Butaseis fue vendido al extranjero en 1980.
Aquí se le ve en Roterdam, empequeñecido por los dos grandes petroleros, propulsados por turbinas, que están por su popa.


Butasiete Fue construido para Vasco Madrileña de Navegación como buque de carga general y adquirido en 1966 para ser convertido en transporte de gases licuados de petróleo.

Astillero / Año	Tomás Ruiz de Velasco / 1960
Peso muerto	2.480	TM
Registro bruto	1.642	TRB
Eslora	79,8	mtr
Manga	11,8	mtr
Puntal	7,0	mtr
Propulsión	Werskpoor TMABS-396
Potencia	1.650	C.V.
Velocidad	12	nudos
Comprado	1966	a
Armador	Vasco Madrileña
Nombre	Rio Hijuela
Vendido	1982	a
Armador	Geogas Ibérica
Renombrado	Ani
Desguazado	Corcubión - 1986

Butaocho         Junto con el anterior formaron otra pareja de gemelos reconvertida de buques de carga general en gaseros para transporte de gases licuados de petróleo. Fueron construidos por Astilleros Tomás Ruiz de Velasco, para la Vasco Madrileña de Navegación, en 1960 y 1963 con los nombres de Rio Hijuela y Tomas Ruiz de Velasco respectivamente. Fueron comprados por Butano y reconvertidos en gaseros.

Astillero / Año	Tomás Ruiz de Velasco / 1963
Peso muerto	2.820	TM
Registro bruto	1.676	TRB
Eslora	79,8	mtr
Manga	11,8	mtr
Puntal	7,0	mtr
Propulsión	Naval - Stork Werskpoor TMABS-398
Potencia	2.000	C.V.
Velocidad	13	nudos
Vendido	1967	a
Armador	Vasco Madrileña
Nombre	Tomas Ruiz de Velasco
Vendido	1983	a
Armador	Geogas Ibérica
Renombrado	Lucy
Desguazado	1990

        Ambos fueron vendidos a Geogas Ibérica. El Rio Hijuela en 1982 siendo rebautizado como Ani; y el Tomas Ruiz de Velasco en 1983 y rebautizado como Lucy. El primero fue desguazado en 1986 y el segundo en 1990.


Butanueve         Fue construido en 1969 por los Astilleros de la Empresa Nacional Elcano, en Sevilla. Fue el más grande de los buques de Butano con bastante diferencia. Sólo estuvo cuatro años en su flota, ya que fue vendido en 1973.

Peso muerto	11.100	TM
Eslora	153,3	metros
Manga	21,1	metros
Puntal	12,35	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	9.600	C.V.

Butadiez         Fue construido en 1982 por Astilleros Españoles en Olaveaga (Bilbao). Pasó a Repsol Butano en 1987, siendo vendido en 1991 a Naviera Vizcaína y renombrado Bermeo. Fue vendido al extranjero en 1993.

Peso muerto	6.909	TM
Eslora	127,26	metros
Manga	21,34	metros
Puntal	12,12	metros
Propulsión	AESA - Burmeister & Wain 845GFC
Potencia	7.040	C.V.

Butaonce Fue construido en 1984 por Astilleros Palma. Pasó a Repsol Butano en 1987, siendo vendido en 1991 a Naviera Vizcaína y renombrado Busturia.

Peso muerto	7.734	TM
Eslora	107,2	metros
Manga	16,5	metros
Puntal	11,5	metros
Propulsión	Bazán - Burmeister & Wain 12V40/54A
Potencia	6.500	C.V.

En la foto está ya como Busturia. Está tomada en Cartagena, estando el barco manejado por Marpetrol que tenía un departamento con barcos de la Naviera Vizcaína ya que esta cesó en sus actividades.





       Parte de la información ha sido recogida en el libro "Un Siglo con la Marina Mercante" de Luis María del Busto.  


    

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