Chimenea preparada por Alberto Mantilla


Butano





Esta naviera se formó en 1965 para atender el creciente tráfico de gases licuados de petróleo, principalmente butano. Al consolidarse en 1987 las empresas petrolíferas españolas participadas por el Estado en Repsol se creó una división dentro de esta llamada Repsol Butano. En 1991 Repsol cesó en sus actividades navieras, desapareciendo totalmente Butano. Los buques que aún tenía pasaron a Naviera Vizcaina, que formó Repsol-Naviera Vizcaina.


Butauno
Butauno por T. Diedrich

Peso Muerto 1.598 TM
Eslora 79,56 metros
Manga 12,62 metros
Puntal 6,85 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 2.490 C.V.


Butados
Butados por T. Diedrich
        Gemelo del anterior y construido como él en 1965 en Matagorda (Cádiz).
        El Butauno pasó en 1987 a Repsol Butano. Fue vendido en 1991 a Naviera Vizcaína siendo renombrado Berango. Fue vendido en 1993 al extranjero.
        El Butados fue vendido a Transportes Marítimos Especiales en 1986 siendo rebautizado como Cristin Dos, pero pocos meses más tarde fue vendido al extranjero.
Butados - Foto suministrada por L. del Fresno



Butatres
Butatres por T. Diedrich

Peso Muerto 1.555 TM
Eslora 80,8 metros
Manga 12,6 metros
Puntal 6,85 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 2.490 C.V.


Butacuatro
Butacuatro por T. Diedrich
        Gemelo del anterior, siendo a la vez muy similares a los Butauno y Butados. Fueron construidos en 1965 por Euskalduna en Bilbao.
        El Butatres fue vendido a Transportes Marítimos Especiales en 1986 siendo rebautizado como Cristin Tres. Fue vendido al extranjero en 1990.
        El Butacuatro pasó también a Repsol Butano en 1987, siendo vendido en 1991 a Naviera Vizcaína y renombrado Berriz.Fue vendido al extranjero en 1994.


Butacinco
Butacinco por T. Diedrich

Peso Muerto 1.087 TM
Eslora 66,5 metros
Manga 10,5 metros
Puntal 5,85 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.680 C.V.


Butaseis
Butaseis por T. Diedrich
        Otra pareja de gemelos. En este caso habían sido construidos en 1958/59 por Euskalduna en Bilbao para Aznar como barcos de carga general, como Monte Burga y Monte Beloki. Durante la construcción fueron adquiridos por la Compañía Española de Transportes Marítimos y renombrados Navafria y Navalhorno respectivamente. En 1967 fueron comprados por Butano y reconvertidos en gaseros.
        El Butacinco fue vendido a Transportes Marítimos Especiales en 1984 siendo rebautizado como Cristin. Fue vendido al extranjero en 1988.
        El Butaseis fue vendido al extranjero en 1980.
Butaseis por L. del Fresno
        Aquí se le ve en Roterdam, empequeñecido por los dos grandes petroleros, propulsados por turbinas, que están por su popa.


Butasiete
Butasiete por T. Diedrich

Peso Muerto 2.840 TM
Eslora 77,5 metros
Manga 11,75 metros
Puntal 7,0 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.650 C.V.



Butaocho
Butaocho por A. M. Garcia Muñoz
        Otra pareja de gemelos, igual que la anterior reconvertida de buques de carga general en gaseros. Fueron construidos por Astilleros Tomás Ruiz de Velasco, para la Vasco Madrileña de Navegación, en 1960 y 1963 con los nombres de Rio Hijuela y Tomas Ruiz de Velasco respectivamente. Fueron comprados por Butano en 1966 y reconvertidos en gaseros.
        Fueron vendidos a Geogas Ibérica. El Rio Hijuela en 1982 siendo rebautizado como Ani; y el Tomas Ruiz de Velasco en 1983 y rebautizado como Lucy. El primero fue desguazado en 1986 y el segundo en 1990.


Butanueve
Butanueve por T. Diedrich
        Fue construido en 1969 por los Astilleros de la Empresa Nacional Elcano, en Sevilla. Fue el más grande de los buques de Butano con bastante diferencia. Sólo estuvo cuatro años en su flota, ya que fue vendido en 1973.
Peso Muerto 11.100 TM
Eslora 153,3 metros
Manga 21,1 metros
Puntal 12,35 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 9.600 C.V.



Butadiez
Butadiez por T. Diedrich
        Fue construido en 1982 por Astilleros Españoles en Olaveaga (Bilbao). Pasó a Repsol Butano en 1987, siendo vendido en 1991 a Naviera Vizcaína y renombrado Bermeo. Fue vendido al extranjero en 1993.
Peso Muerto 6.909 TM
Eslora 127,26 metros
Manga 21,34 metros
Puntal 12,12 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 7.040 C.V.



Butaonce
Busturia por A. Mantilla
        Fue construido en 1984 por Astilleros Palma. Pasó a Repsol Butano en 1987, siendo vendido en 1991 a Naviera Vizcaína y renombrado Busturia.
Peso Muerto 7.734 TM
Eslora 107,2 metros
Manga 16,5 metros
Puntal 11,5 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 6.500 C.V.
        En la foto está ya como "Busturia". Está tomada en Cartagena, estando el barco manejado por Marpetrol que tiene un departamento con barcos de la Naviera Vizcaína ya que esta cesó en sus actividades.





       Parte de la información ha sido recogida en el libro "Un Siglo con la Marina Mercante" de Luis María del Busto.  



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