Chimenea por Aingeru Astui
                         
Bandera por Aingeru Astui


Fletamentos Marítimos
Marflet





      Esta naviera fue fundada en 1957 en Ceuta. Poco después compró un pequeño carguero a Elcano y hasta 1968 no amplió su flota, aunque cuando lo hizo fue a lo grande ya que se hizo armadora de petroleros de gran tonelaje.
      En pocos años se hizo con una flota muy importante dedicada al transporte de petróleo hacia las refinerías españolas. Desgraciadamente su vida no fue muy larga ya que en 1992 cesó sus actividades, después de años de decaimiento debido a la bajada de fletes al irse liberalizando el transporte de crudo hacia España.

Evolución de la flota
Evolución de la flota por A. Mantilla





Claudio Sabadell
Claudio Sabadell por F. Estrañi
      Fue construido en 1941 en el Reino Unido como la corbeta Violet. Durante la Segunda Guerra Mundial participó en el hundimiento de dos submarinos alemanes. Fue adquirida por la Empresa Nacional Elcano en 1947 y convertida en carguero frigorífico, siendo renombrado como La Agüera. Pasó en 1949 a Industrias Pesqueras Africanas como parte de la participación de la Empresa Nacional Elcano en esa empresa, siendo rebautizado como La Güera. Fue comprado por Fletamentos Marítimos en 1958, siendo su único barco durante 10 años. Se cambió entonces su máquina alternativa de triple expansión por un motor diésel. Fue desguazado en 1970.
Astillero / Año Simons - Renfrew / 1941
Armador / Tipo Armada Británica / Corbeta
Nombre Violet
Desplazamiento 925 TM
Armador / Año Empresa Nacional Elcano / 1947
Nombre La Agüera
1947 - Convertido en carguero
Peso muerto 777 TM
Registro bruto 993 TRB
Armador / Año Industrias Pesqueras Africanas / 1949
Nombre La Güera
Eslora 62,6 metros
Manga 10,1 metros
Puntal 5,4 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 2.750 C.V.
Velocidad 16 nudos
1958 - Cambiado a motor diésel
Propulsión MWM TRH348AV
Potencia 1.050 C.V.
Velocidad 10 nudos
Comprado 1958 a
Armador Industrias Pesqueras Africanas
Nombre La Güera
Desguazado Bilbao - 1970

Claudio Sabadell - Colección de J.C. Díaz Lorenzo



Ceuta
Ceuta - Colección de K. Rivas
Fue construido por ASTANO, en la Ría de Ferrol, en 1968. En 1983 fue vendido para ser desguazado en Corea del Sur.
Astillero / Año ASTANO / 1968
Peso muerto 97.310 TM
Registro bruto 51.382 TRB
Eslora 265,2 metros
Manga 39,0 metros
Puntal 18,1 metros
Propulsión Sulzer 9RD90
Potencia 20.700 C.V.
Desguazado Ulsan (Corea) - 1984

Ceuta - Colección de J.C. Díaz Lorenzo



Malaga
Malaga - Colección de A. Mantilla

Astillero / Año A.E.S.A. - Cádiz / 1969
Peso muerto 150.952 TM
Registro bruto 80.293 TRB
Eslora 268,2 metros
Manga 45,6 metros
Puntal 22,5 metros
Propulsión Sulzer 12RD90
Potencia 27.600 C.V.
Desguazado Kaohsiung (Taiwan) - 1982

Malaga - Colección de A. Mantilla
Fue construido por Astilleros de Cádiz en 1969. En 1983 fue vendido para desguace.
Malaga - Colección de I. Cidrás

Malaga - Colección de C. Kleiss
Aquí se ve muy bien la forma de la proa. Estaba fondeado en Ciudad del Cabo.



Melilla
Melilla - Colección de K. Rivas
Fue construido en 1971 por ASTANO. En 1985 fue vendido a una naviera mejicana y renombrado Altamira.
Astillero / Año ASTANO / 1971
Peso muerto 163.070 TM
Registro bruto 87.464 TRB
Eslora 284,7 metros
Manga 46,4 metros
Puntal 23,1 metros
Propulsión Naval - Burmeister & Wain 8K98FF
Potencia 30.400 C.V.
Vendido 1985 a
Armador Granelmex S.A. de C.V.
Nombre Altamira
Nombre / Año Balboa / 1987
Nombre / Año Tavistock / 1987
Desguazado Guangzhou (China) - 1988



Barcelona
Barcelona - Colección de K. Rivas
      El 14 de mayo de 1987 fue atacado por la aviación iraquí lo que hizo que explotase y se incendiase. Aunque tres remolcadores intentaron salvarle todos ellos fueron alcanzados por las explosiones, hundiéndose uno de ellos. En el Barcelona hubo cuatro muertos y varios más en los remolcadores. El buque quedó en tan mal estado que fue desguazado en dos partes, ya que la proa fue remolcada a Gadani Beach (Paquistán) y la popa a Alang (India).
Astillero / Año A.E.S.A - Cádiz / 1972
Peso muerto 235.687 TM
Registro bruto 122.770 TRB
Eslora 330,0 metros
Manga 51,1 metros
Puntal 26,2 metros
Propulsión Burmeister & Wain 8K98FF
Potencia 30.400 C.V.
Bombardeado 14/05/1988 por aviación iraquí
Desguazado Proa: Gadani Beach - Popa: Alang

Barcelona - Colección de I. Cidrás



Tarragona
Tarragona - Colección de K. Rivas

Astillero / Año ASTANO / 1974
Peso muerto 276.075 TM
Registro bruto 139.872 TRB
Eslora 344,3 metros
Manga 53,7 metros
Puntal 26,4 metros
Propulsión Turbinas Bazán - Kawasaki UA-350
Potencia 32.000 C.V.
Desguazado Kaohsiung (Taiwan) - 1985



Gibraltar
Gibraltar - Colección de K. Rivas

Astillero / Año A.E.S.A - Cádiz / 1975
Peso muerto 238.960 TM
Registro bruto 122.583 TRB
Eslora 326,6 metros
Manga 51,1 metros
Puntal 26,2 metros
Propulsión Naval - Burmeister & Wain 8K98FF
Potencia 30.400 C.V.
Vendido 1987 a
Armador Actinia Shipping Company
Nombre Actinia
Bombardeado 04/12/1987 por aviación iraquí
Reconvertido en gabarra FAL XXIV

Gibraltar - Colección de I. Cidrás
      Fue construido por Astilleros de Cádiz en 1975. Cuando en 1987 fue vendido a una naviera extranjera fue renombrado Actinia y poco después, el 4 de diciembre de 1987, fue atacado por la aviación iraní en la zona del Estrecho de Ormuz. Debido a los graves daños fue convertido en pontón para seguir como almacén para los barcos que daban consumo en la zona de Fujairah (Emiratos Árabes Unidos).
      Este buque era de la misma serie que el Barcelona y el Aragon, y los tres fueron atacados en el Golfo Pérsico durante la guerra Irán-Iraq, siendo el último el único que sobrevivió. Fue verdaderamente una serie desgraciada ya que también pertenecían a ella el Amoco Cadiz y el Maria Alejandra.
      El Amoco Cadiz había sido construido en 1973 para la naviera norteamericana Amoco, que le puso bajo bandera liberiana. Embarrancó en 1978 en la Bretaña francesa y se perdió allí, produciendo una marea negra con las 230.000 TM de crudo que transportaba. El motivo del embarrancamiento fue la rotura de una tubería hidráulica del timón, que hizo que este quedase inutilizado. Además hubo una serie de despropósitos con los remolcadores que podrían haberle ayudado a resolver la situación.
      El Maria Alejandra había sido construido en 1977 para la naviera española Mar Oil. Se hundió el 11 de marzo de 1980 en muy poco tiempo, después de sufrir una fuerte explosión, cuando navegaba limpiando tanques hacia el Golfo Pérsico. Murieron 35 de sus 43 tripulantes.


Aragon
Aragon - Colección de K. Rivas

Astillero / Año A.E.S.A. - Puerto Real / 1976
Peso muerto 238.893 TM
Registro bruto 122.582 TRB
Eslora 326,6 metros
Manga 51,1 metros
Puntal 26,2 metros
Propulsión Naval - Burmeister & Wain 8K98FF
Potencia 30.400 C.V.
Vendido 1992 a
Armador Amazonia Navegaçao
Nombre Amazonia
Desguazado Chittagong (Bangladesh) - 1994

Aragon - Colección de K. Rivas
      Fue construido en Puerto Real (Cádiz) en 1976. En 1985 sufrió un ataque por parte de la aviación iraní durante la guerra Irán-Irak. Por fortuna no hubo desgracias personales, y fue reparado en Bahrein.
Aragon - Colección de I. Cidrás
      En diciembre de 1989 sufrió un gran temporal en la zona de Azores, rompiéndosele el timón. Tuvo además una vía de agua que le hizo perder unas 40.000 TM de petróleo. Tuvo que ser remolcado hasta Tenerife, donde descargó, y fue a continuación remolcado a Cádiz para ser reparado. En 1992 fue vendido, y dos años más tarde desguazado en Bangladesh.


Elvira C
Gulf Atlantic - Shipspotting
Como Gulf Atlantic
      Fue botado como Beatriz Maria para Naviera Letasa, pero comprado en construcción por la Compañía Vasco Cantábrica de Navegación. Solo cuatro años después de su entrega fue vendido a Marflet, que le mantuvo en su flota durante tres años, siendo vendido en 1984 al extranjero.
Astillero / Año AESA - Sestao / 1977
Armador Cía. Vasco Cantábrica de Navegación
Nombre Elvira C
Peso muerto 132.748 TM
Registro bruto 70.474 TRB
Eslora 276,5 mtr
Manga 40,1 mtr
Puntal 22,3 mtr
Propulsión Burmeister & Wain 8K90GF
Potencia 27.300 C.V.
Velocidad 15 nudos
Comprado 1981 a
Armador / Año Cía. Vasco Cantábrica de Navegación
Nombre Elvira C
Vendido 1984 a
Armador Frostburg Incorporated
Nombre Stena Pacifica
Nombre / Año Eleonora M. / 1985
Nombre / Año Stena Pacifica / 1987
Nombre / Año Gulf Atlantic / 1988
Nombre / Año Sunrise I / 1992
Nombre / Año Saraband / 1993
Nombre / Año Michael / 1997
Desguazado Chittangong (Bangladesh) - 2000






Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado los datos de los motores.






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