Fletamentos Marítimos Marflet




      Esta naviera fue fundada en 1957 en Ceuta. Poco después compró un pequeño carguero a Elcano y hasta 1968 no amplió su flota, aunque cuando lo hizo fue a lo grande ya que se hizo armadora de petroleros de gran tonelaje.
      En pocos años se hizo con una flota muy importante dedicada al transporte de petróleo hacia las refinerías españolas. Desgraciadamente su vida no fue muy larga ya que en 1992 cesó sus actividades, después de años de decaimiento debido a la bajada de fletes al irse liberalizando el transporte de crudo hacia España.

Evolución de la flota




Claudio Sabadell       Fue construido en 1941 en el Reino Unido como la corbeta Violet. Durante la Segunda Guerra Mundial participó en el hundimiento de dos submarinos alemanes. Fue adquirida por la Empresa Nacional Elcano en 1947 y convertida en carguero frigorífico, siendo renombrado como La Agüera. Pasó en 1949 a Industrias Pesqueras Africanas como parte de la participación de la Empresa Nacional Elcano en esa empresa, siendo rebautizado como La Güera. Fue comprado por Fletamentos Marítimos en 1958, siendo su único barco durante 10 años. Se cambió entonces su máquina alternativa de triple expansión por un motor diésel. Fue desguazado en 1970.

Astillero / Año	Simons - Renfrew / 1941
Armador / Tipo	Armada Británica / Corbeta
Nombre	Violet
Desplazamiento	925	TM
Armador / Año	Empresa Nacional Elcano / 1947
Nombre	La Agüera
1947 - Convertido en carguero
Peso muerto	777	TM
Registro bruto	993	TRB
Armador / Año	Industrias Pesqueras Africanas / 1949
Nombre	La Güera
Eslora	62,6	metros
Manga	10,1	metros
Puntal	5,4	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.750	C.V.
Velocidad	16	nudos
1958 - Cambiado a motor diésel
Propulsión	MWM TRH348AV
Potencia	1.050	C.V.
Velocidad	10	nudos
Comprado	1958	a
Armador	Industrias Pesqueras Africanas
Nombre	La Güera
Desguazado	Bilbao - 1970

Ceuta Fue construido por ASTANO, en la Ría de Ferrol, en 1968. En 1983 fue vendido para ser desguazado en Corea del Sur.

Astillero / Año	ASTANO / 1968
Peso muerto	97.310	TM
Registro bruto	51.382	TRB
Eslora	265,2	metros
Manga	39,0	metros
Puntal	18,1	metros
Propulsión	Sulzer 9RD90
Potencia	20.700	C.V.
Desguazado	Ulsan (Corea) - 1984

Malaga

Astillero / Año	A.E.S.A. - Cádiz / 1969
Peso muerto	150.952	TM
Registro bruto	80.293	TRB
Eslora	268,2	metros
Manga	45,6	metros
Puntal	22,5	metros
Propulsión	Sulzer 12RD90
Potencia	27.600	C.V.
Desguazado	Kaohsiung (Taiwan) - 1982

Fue construido por Astilleros de Cádiz en 1969. En 1983 fue vendido para desguace.
Aquí se ve muy bien la forma de la proa. Estaba fondeado en Ciudad del Cabo. Datos e Instrucciones de las Calderas Aalborg Vaerft


Melilla Fue construido en 1971 por ASTANO. En 1985 fue vendido a una naviera mejicana y renombrado Altamira.

Astillero / Año	ASTANO / 1971
Peso muerto	163.070	TM
Registro bruto	87.464	TRB
Eslora	284,7	metros
Manga	46,4	metros
Puntal	23,1	metros
Propulsión	Naval - Burmeister & Wain 8K98FF
Potencia	30.400	C.V.
Vendido	1985	a
Armador	Granelmex S.A. de C.V.
Nombre	Altamira
Nombre / Año	Balboa / 1987
Nombre / Año	Tavistock / 1987
Desguazado	Guangzhou (China) - 1988

Barcelona       El 14 de mayo de 1987 fue atacado por la aviación iraquí lo que hizo que explotase y se incendiase. Aunque tres remolcadores intentaron salvarle todos ellos fueron alcanzados por las explosiones, hundiéndose uno de ellos. En el Barcelona hubo cuatro muertos y varios más en los remolcadores. El buque quedó en tan mal estado que fue desguazado en dos partes, ya que la proa fue remolcada a Gadani Beach (Paquistán) y la popa a Alang (India).

Astillero / Año	A.E.S.A - Cádiz / 1972
Peso muerto	235.687	TM
Registro bruto	122.770	TRB
Eslora	330,0	metros
Manga	51,1	metros
Puntal	26,2	metros
Propulsión	Burmeister & Wain 8K98FF
Potencia	30.400	C.V.
Bombardeado	14/05/1988 por aviación iraquí
Desguazado	Proa: Gadani Beach - Popa: Alang

Tarragona

Astillero / Año	ASTANO / 1974
Peso muerto	276.075	TM
Registro bruto	139.872	TRB
Eslora	344,3	metros
Manga	53,7	metros
Puntal	26,4	metros
Propulsión	Turbinas Bazán - Kawasaki UA-350
Potencia	32.000	C.V.
Desguazado	Kaohsiung (Taiwan) - 1985

Gibraltar

Astillero / Año	A.E.S.A - Cádiz / 1975
Peso muerto	238.960	TM
Registro bruto	122.583	TRB
Eslora	326,6	metros
Manga	51,1	metros
Puntal	26,2	metros
Propulsión	Naval - Burmeister & Wain 8K98FF
Potencia	30.400	C.V.
Vendido	1987	a
Armador	Actinia Shipping Company
Nombre	Actinia
Bombardeado	04/12/1987 por aviación iraquí
Reconvertido en gabarra FAL XXIV

      Fue construido por Astilleros de Cádiz en 1975. Cuando en 1987 fue vendido a una naviera extranjera fue renombrado Actinia y poco después, el 4 de diciembre de 1987, fue atacado por la aviación iraní en la zona del Estrecho de Ormuz. Debido a los graves daños fue convertido en pontón para seguir como almacén para los barcos que daban consumo en la zona de Fujairah (Emiratos Árabes Unidos).
      Este buque era de la misma serie que el Barcelona y el Aragon, y los tres fueron atacados en el Golfo Pérsico durante la guerra Irán-Iraq, siendo el último el único que sobrevivió. Fue verdaderamente una serie desgraciada ya que también pertenecían a ella el Amoco Cadiz y el Maria Alejandra.
      El Amoco Cadiz había sido construido en 1973 para la naviera norteamericana Amoco, que le puso bajo bandera liberiana. Embarrancó en 1978 en la Bretaña francesa y se perdió allí, produciendo una marea negra con las 230.000 TM de crudo que transportaba. El motivo del embarrancamiento fue la rotura de una tubería hidráulica del timón, que hizo que este quedase inutilizado. Además hubo una serie de despropósitos con los remolcadores que podrían haberle ayudado a resolver la situación.
      El Maria Alejandra había sido construido en 1977 para la naviera española Mar Oil. Se hundió el 11 de marzo de 1980 en muy poco tiempo, después de sufrir una fuerte explosión, cuando navegaba limpiando tanques hacia el Golfo Pérsico. Murieron 35 de sus 43 tripulantes.


Aragon

Astillero / Año	A.E.S.A. - Puerto Real / 1976
Peso muerto	238.893	TM
Registro bruto	122.582	TRB
Eslora	326,6	metros
Manga	51,1	metros
Puntal	26,2	metros
Propulsión	Naval - Burmeister & Wain 8K98FF
Potencia	30.400	C.V.
Vendido	1992	a
Armador	Amazonia Navegaçao
Nombre	Amazonia
Desguazado	Chittagong (Bangladesh) - 1994

      Fue construido en Puerto Real (Cádiz) en 1976. En 1985 sufrió un ataque por parte de la aviación iraní durante la guerra Irán-Irak. Por fortuna no hubo desgracias personales, y fue reparado en Bahrein.
      En diciembre de 1989 sufrió un gran temporal en la zona de Azores, rompiéndosele el timón. Tuvo además una vía de agua que le hizo perder unas 40.000 TM de petróleo. Tuvo que ser remolcado hasta Tenerife, donde descargó, y fue a continuación remolcado a Cádiz para ser reparado. En 1992 fue vendido, y dos años más tarde desguazado en Bangladesh.


Elvira C Como Gulf Atlantic       Fue botado como Beatriz Maria para Naviera Letasa, pero comprado en construcción por la Compañía Vasco Cantábrica de Navegación. Solo cuatro años después de su entrega fue vendido a Marflet, que le mantuvo en su flota durante tres años, siendo vendido en 1984 al extranjero.

Astillero / Año	AESA - Sestao / 1977
Armador	Cía. Vasco Cantábrica de Navegación
Nombre	Elvira C
Peso muerto	132.748	TM
Registro bruto	70.474	TRB
Eslora	276,5	mtr
Manga	40,1	mtr
Puntal	22,3	mtr
Propulsión	Burmeister & Wain 8K90GF
Potencia	27.300	C.V.
Velocidad	15	nudos
Comprado	1981	a
Armador / Año	Cía. Vasco Cantábrica de Navegación
Nombre	Elvira C
Vendido	1984	a
Armador	Frostburg Incorporated
Nombre	Stena Pacifica
Nombre / Año	Eleonora M. / 1985
Nombre / Año	Stena Pacifica / 1987
Nombre / Año	Gulf Atlantic / 1988
Nombre / Año	Sunrise I / 1992
Nombre / Año	Saraband / 1993
Nombre / Año	Michael / 1997
Desguazado	Chittangong (Bangladesh) - 2000

Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado los datos de los motores.





    

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