Hijos de Ángel Ojeda




        Los orígenes de esta compañía fueron tres hermanos: Ángel, Justo y Miguel Ojeda Pérez. En 1923 comenzaron sus actividades con el pesquero Gumersindo Azcarate, que en 1925 renombraron Melquiades Alvarez, parece ser que después haber sido recuperado y reparado, ya que se hundió por abordaje el 28 de febrero de 1924. En 1925 Ángel y Justo habían comprado conjuntamente un pesquero de nueva construcción, llamado Maria al que llamaron Gumersindo Azcarate, por lo que creo que al recuperar el primero debieron cambiarle el nombre. En 1930 Miguel vendió su parte a sus hermanos y cambió la residencia a Bilbao. Ángel y Justo conservaron la propiedad conjunta de ese barco, pero desde ese momento todas las nuevas adquisiciones fueron a nombre particular de cada uno de ellos, al menos según las Listas Oficiales de Buques.
        Los tres hermanos continuaron siendo armadores de buques pesqueros, destacando Justo por el número de los que llegó a ser armador. Aproximadamente en 1935 murió Ángel y dos de los barcos en los que figuraba Justo como armador pasaron a la propiedad de Hijos de Ángel Ojeda, no sé si es que en realidad Ángel y Justo conservaban algún tipo de sociedad, y esa era la correspondiente a su parte, o por compra.
        Hijos de Ángel Ojeda continuó aumentando el número de buques pesqueros y se hizo armadora de buques cargueros. Estos cargueros tuvieron como armador tanto a Hijos de Ángel Ojeda como a Pesquera Ojeda, que también fueron ambas armadoras de pesqueros. Cesó en sus actividades en 1983. Durante muchos de esos años tuvo un astillero propio, en el que construyó parte de su flota.




Apagador         Aunque no es carguero, sino pesquero, incluyo este barco porque fue uno de los primeros de la familia. Había tenido bandera británica, portuguesa y francesa antes de ser adquirido en 1936 por Justo Ojeda y pasó en 1941 a Hijos de Ángel Ojeda. En 1962 fue vendido a Francisco Maneiro Ponce, cambiando su puerto de matrícula de San Sebastián a Santander como se ve en las fotos.
        También para mostrar su silueta de viejo pesquero, que debió ser similar a la original del Musel, que tan radicalmente cambió al ser convertido en carguero. El Apagador continuó toda su vida como pesquero, hasta ser deguazado en 1968 en la Dársena del Cuadro, en Santander.

Astillero / Año	John Duthie, Sons & Co. / 1902
Armador	Grampian Company
Nombre	Cairntoul
Armador / Año	Empreza Pescadora - Lisboa / 1913
Nombre	Pescador
Armador / Año	Oscar Dahl - La Rochelle / 1920
Nombre	La Banche
Peso muerto	300	TM
Registro bruto	210	TRB
Eslora	34,6	metros
Manga	6,6	metros
Puntal	3,6	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	244	C.V.
Comprado	1926	a
Armador	Oscar Dahl - La Rochelle
Nombre	La Banche
Vendido	1962	a
Armador	Francisco Maneiro Ponce
Nombre	Apagador
Desguazado	Santander - 1968

Musel         Este barco se construyó también como pesquero y como tal le compró Justo Ojeda, pasando también a Hijos de Ángel Ojeda en 1942. En 1952 se transformó en carguero, siendo vendido en 1953 a Fruteros Españoles. En 1970 fue adquirido por Antonio Armas Curbelo, hundiendose el 5 de enero de 1978 en las proximidades de Punta de Gando (Gran Canaria).

Astillero / Año	Hall, Russell & Company Ltd. / 1898
Armador	Aberdeen Steam Trawling & Fishing Co.
Nombre	Stratherrick
Armador / Año	Delpon - Burdeos / 1907
Nombre	Baleineau
Armador / Año	Percheries du Golfe de Gascogne / 1910
Nombre	Baleineau
Armador / Año	Dahl Garrigues / 1918
Nombre	Les Barges
Armador / Año	Oscar Dahl / 1920
Nombre	Les Barges
Peso muerto	300	TM
Registro bruto	210	TRB
Eslora	31,2	metros
Manga	6,7	metros
Puntal	3,6	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	220	C.V.
Comprado	1926	a
Armador	Oscar Dahl
Nombre	Les Barges
Vendido	1952	a
Armador	Fruteros Españoles
Nombre	Musel
Armador	Antonio Armas Curbelo / 1970
Nombre	Musel
Hundido	05/01/1978 - Costa de Gran Canaria

Llumeres Con un sobrepuente que tuvo para la navegación interinsular canaria debido al gran volumen de las cargas sobre cubierta.

Astillero / Año	Soc. Metalúrgica Duro Felguera / 1944
Peso muerto	320	TM
Registro bruto	275	TRB
Eslora	35,5	metros
Manga	8,0	metros
Puntal	3,0	metros
Propulsión	Motor semidiésel
Potencia	210	C.V.
Comprado	1946	a
Armador	Sociedad Metalúrgica Duro Felguera
Nombre	Llumeres
Vendido	1947	a
Armador	Juan Varela Álvarez
Nombre	Llumeres
Armador / Año	Hermanos Varela / 1967
Nombre	Llumeres
Armador / Año	Alberto María Aizpurúa Odriozola / 1969
Nombre	Llumeres
Transformado	En draga en fecha indeterminada
Hundido	Barcelona - Marzo de 1999

Posteriormente se le desmontó. Marítimas - Marzo de 1999 Habiendo sido transformado en draga, se hundió parcialmente como se describe en el artículo, quedando sujeta solo por las estachas. Pero al día siguiente se hundió totalmente al romperse estas.


Costa Asturiana Con la contraseña de Hijos de Ojeda

Astillero / Año	Soc. Metalúrgica Duro Felguera / 1945
Peso muerto	519	TM
Registro bruto	470	TRB
Eslora	49,0	metros
Manga	8,0	metros
Puntal	3,5	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	450	C.V.
Desguazado	Ferrol - 1987

        En esta interesantísima foto, tomada el 26 de febrero de 1973, se le ve con varios costeros mas atracado en el Muelle de Calderón de Santander. Estaba abarloado a uno que estaba a su vez abarloado al Virgen de la Esperanza. Debió ser por tanto durante una de las arribadas que se producían durante los temporales. Se observa que tenía en la chimenea una contraseña diferente de la habitual de Ojeda, y que también se le había modificado con la misma contraseña el escudo de proa, por ello parece que en fecha indeterminada cambió de armador sin quedar registrado. También se le habían quitado los dos palos que se ven en la foto superior, instalándole solo una pequeño a proa para el movimiento de un bote auxiliar. El mástil grande que se ve en esta foto corresponde al Virgen de la Esperanza.
Atracado en un puerto del río Sena


Costa Andaluza Gemelo del anterior. Aquí se le ve también con al menos otro costero abarloado a él.

Astillero / Año	Soc. Metalúrgica Duro Felguera / 1946
Peso muerto	500	TM
Registro bruto	475	TRB
Eslora	49,0	metros
Manga	8,0	metros
Puntal	3,5	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	500	C.V.
Hundido	08/03/1982 en el Golfo de Uraba

En esta foto se observa que también se le quitaron los palos y se instaló uno pequeño.. Se hundió el 8 de marzo de 1982 en el Golfo de Uraba, en un viaje desde Barranquilla a Colón.


Costa Africana Fue botado como Costa Brava, pero entró en servicio ya como Costa Americana. Aquí se le ve atracado en Santander, en el Muelle de Calderón.

Astillero / Año	Astillero Hijos de Ángel Ojeda / 1949
Peso muerto	500	TM
Registro bruto	473	TRB
Eslora	49,0	metros
Manga	8,0	metros
Puntal	3,5	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	450	C.V.
Hundido	24/01/1976 cerca de Cabo Peñas

En esta foto se ve que también fue modificado. El Comercio - 27 de enero de 1976 ABC - 28 de enero de 1976 La Vanguardia - 28 de enero de 1976


Costa Americana Fue botado como Costa Azul, cambiando su nombre a Costa Americana.

Astillero / Año	Astillero Hijos de Ángel Ojeda / 1950
Peso muerto	519	TM
Registro bruto	473	TRB
Eslora	49,0	metros
Manga	8,0	metros
Puntal	3,5	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	450	C.V.
Desguazado	San Juan de Nieva - 1978

Costa Antillana

Astillero / Año	Astillero Hijos de Ángel Ojeda / 1950
Peso muerto	330	TM
Registro bruto	299	TRB
Eslora	38,4	metros
Manga	7,1	metros
Puntal	2,9	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	195	C.V.
Vendido	1959	a
Armador	Minas de Langreo y Siero
Nombre	Costa Antillana
Armador / Año	Honorio Fernández de la Torre / 1969
Nombre	Costa Antillana
Hundido el 17/03/1983 - Costa de Sahara Occidental

Con la contraseña de Minas de Langreo y Siero


Costa Alemana Atracado en Santander, muy cerca de donde ahora está el Centro Botín.

Astillero / Año	Astillero Hijos de Ángel Ojeda / 1956
Peso muerto	517	TM
Registro bruto	346	TRB
Eslora	49,0	metros
Manga	8,0	metros
Puntal	3,5	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	450	C.V.
Hundido el 15/02/1979 - Cerca de Tazones (Asturias)

        Tenía las mismas dimensiones que todos los barcos de la naviera, excepto el Costa Antillana, aunque con una silueta mas modernizada especialmente la habilitación. También se modificó la arboladura cambiando el único palo central por uno pequeño a proa. Se hundió el 15 de febrero de 1979 debido a una vía de agua producida por un temporal.
La Vanguardia - 16 de febrero de 1979


Buques pesqueros propiedad de la familia hasta 1942         Cuadro mostrando los pesqueros que tuvieron hasta 1942. No pretende ser completo porque está extraido de Listas Oficiales de Buques, no disponiendo de todos los años, ni estando a veces todos los buques registrados en ellas. En el caso de la de 1936 se trata de un Suplemento, en el que se recogían los cambios desde la publicación de la lista anual. Por ello no significa que de pronto se deshicieran de muchos buques, sino que el resto no había tenido cambios.


Buques pesqueros propiedad de la familia con la denominación característica de "Costa"

Nombre	Año	Registro bruto	Eslora	Manga	Armador
Costa Atlantica	1940	143	25,0	6,0	Miguel Ojeda Pérez
Costa Mediterranea	1940	143	25,0	6,0	Miguel Ojeda Pérez
Costa de Agadir	1943	153	28,6	6,1	Miguel Ojeda Pérez
Costa Canaria	1945	488	53,4	7,7	Hijos de Ángel Ojeda
Costa Cantabrica	1945	488	53,4	7,7	Hijos de Ángel Ojeda
Costa Alicantina	1948	162	27,5	6,3	Justo Ojeda Pérez
Costa Argelina	1948	162	27,5	6,3	Justo Ojeda Pérez
Costa Canadiense	1951	333	40,5	7,4	Miguel Ojeda Pérez
Costa Catalana	1951	333	40,5	7,4	Miguel Ojeda Pérez
Costa Gaditana	1953	182	32,7	6,3	Cipriano Ojeda Pérez
Costa Guipuzcoana	1932 / ????	182	32,7	6,3	Cipriano Ojeda Pérez
Costa Malagueña	1920 / ????	224	38,8	6,9	Pesquera Ojeda
Costa del Caribe	1956	339	42,5	7,5	Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Irlanda	1958	234	37,7	6,5	Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Islandia	1958	234	37,7	6,5	Hijos de Ángel Ojeda
Costa de California	1959	328	41,3	7,6	Pesquera Ojeda
Costa de Cuba	1959	328	41,3	7,6	Pesquera Ojeda
Costa de Inglaterra	1960	234	37,7	6,5	Hijos de Ángel Ojeda
Costa Cantabrica	1962	493	47,0	8,5	Pesquera Ojeda
Costa de Groenlandia	1962	338	42,7	7,5	Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Terranova	1962	338	42,7	7,5	Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Groenlandia	1962 / 1966	338	42,7	7,5	Justo Ojeda Pérez
Costa de Terranova	1962 / 1966	338	42,7	7,5	Justo Ojeda Pérez
Costa de Lanzarote	1962	953	72,5	11,0	Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Colombia	1963	500	53,4	8,5	Hijos de Ángel Ojeda
Principado de Asturias	1966	1314	71,8	11,9	Justo Ojeda Pérez
Ribera Gallega	1966 / 1977	1.314	71,8	11,9	Hijos de Ángel Ojeda
Costa del Cabo	1967	500	53,0	8,5	Pesquerías Ojeda

En la columna Año figura el año de construcción. En el caso de dos años el primero es de construcción y el segundo de la compra por el armador. En el caso de de los Costa de Groenlandia y Costa de Terranova Justo Ojeda se los compró a Hijos de Ángel Ojeda, sin cambiar el nombre. Los Costa Atlantica y Costa Mediterranea habían sido previamente los Nuevo Clarin y Nuevo Campoamor respectivamente. De los que figuran en 1942 fueron los únicos que cambiaron de nombre, el resto le conservaron. En esta lista aparece un nuevo componente de la familia, Cipriano, sin que sepa que parentesco tenía. La lista no es exhaustiva y pudo haber mas "Costa". Desde que se empezó a usar la denominación "Costa" hubo al menos dos que no la usaron.


    

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