Naviera Ángel Álvarez







Africana y Boheme         Estos dos pequeños costeros con casco de madera eran gemelos. Fueron construidos por Astilleros J.Alvarez y Compañía S.C. en San Juan de Nieva. Aquí se les ve en Avilés abarloados detrás de un velero. Hubo un tercer gemelo, llamado Aida, construido en 1919.
        En 1915 el mismo astillero había construido un barco más grande, el Gayarre de 346 TM de peso muerto, que en 1917 fue vendido a la Sociedad Anónima de Navegación Palma, que ese mismo año compró cinco buques a Echevarrieta y Larrinaga.
Boheme

Astillero / Año	J. Álvarez y Compañía / 1919
Peso muerto	137	TM
Registro bruto	128	TRB
Eslora	25,0	metros
Manga	5,4	metros
Puntal	2,7	metros
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	88	C.V.
Vendido	1921	a
Armador	Juan Padrón Saavedra
Desguazado	1953

Africana En Tapia de Casariego

Astillero / Año	J. Álvarez y Compañía / 1921
Peso muerto	137	TM
Registro bruto	128	TRB
Eslora	25,0	metros
Manga	5,4	metros
Puntal	2,7	metros
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	88	C.V.
Vendido	1929	a
Armador	Lucas Méndez
Hundido	1930

Naufragó el 18 de marzo de 1930 en Punta Candelaria, en las cercanías de Cedeira.


Anselmi         Construido en 1900 por Scott & Sons of Bowling (River Clyde) con el nombre de Machrie. Pasó a bandera española en 1907 al ser adquirido por C. Hamilton, de Tenerife, siendo renombrado Margarita. En 1920 fue adquirido por Ramon de Otalde, también de Tenerife, que en 1924 le rebautizó como Anselmi. En 1934 fue adquirido por Naviera A. Alvarez, de Gijón. Pasó entonces a estar matrículado en Avilés con el número 42 y su distintivo de llamada era EEXS. En 1968 fue vendido a la Compañía Minera de Navegación, siendo desguazado en 1974.
     Su máquina de vapor compound de 185 CV tenía un cilindro con un diámetro de 375 mm y otro de 745 mm, con una carrera de 499 mm. Consumía diariamente 6 TM de carbón y sus carboneras tenían 35 TM de capacidad.
     Estando al servicio de la República fué capturado el 22/10/37 cuando salía de Gijón con 400 personas. El Maruja y Aurora le conduzco a Santander.

Astillero / Año	Scott Bowling / 1900
Nombre	Machrie
Armador / Año	C.J. Rufino Hamilton / 1906
Nombre	Machrie
Armador / Año	Ramon de Otalde / 1918
Nombre	Margarita
Armador / Año	Ramon de Otalde / 124
Nombre	Anselmi
Peso muerto	510	TM
Registro bruto	381	TRB
Registro neto	208	TRB
Eslora	41,4	metros
Manga	6,6	metros
Puntal	4,2	metros
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	185	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1932	a
Armador	Ramon de Otalde
Nombre	Anselmi
Vendido	1968	a
Armador	Comercial Minera y Naviera
Nombre	Anselmi
Desguazado	1974

Atracando en el centro de Santander, evacuando vapor por la proa debido al funcionamiento del molinete.


Caruso

Astillero / Año	Maats de Maats / 1883
Nombre	Saturnus
Armador / Año	C. de Zabala / 1908
Nombre	Aitor
Armador / Año	A. de Bereincua / 1915
Nombre	Aitor
Armador / Año	Victoriano Fernández Balsera / 1919
Nombre	Caruso
Peso muerto	1.400	TM
Registro bruto	1.022	TRB
Registro neto	567	TRN
Eslora	64,2	metros
Manga	9,0	metros
Puntal	6,3	metros
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	500	C.V.
Velocidad	11	nudos
Comprado	1925	a
Armador	Victoriano Fernández Balsera
Nombre	Caruso
Desguazado	Gijón - 1965

     Fue comprado a Victoriano Fernández Balsera en 1925, con quien ya llevaba el nombre de Caruso. Sus nombres anteriores fueron: Saturnus y Aitor, siendo este último el que le dio la Compañía Naviera Amaya cuando en 1908 le compró y abanderó en España, y que conservó cuando en 1914 fue adquirido por Antonio de Bereincua y Compañía. Fué desguazado en Gijón en 1965. En esta curiosa foto el barco está muy aproado. Como la hélice está fuera del agua quizás estaban realizando algún trabajo en ella o en la bocina.


Gayarre

Astillero / Año	Echevarrieta - Cadiz / 1920
Armador	Compañía Naviera Bermeo
Nombre	Arichachu
Armador / Año	Compañía Naviera Easo / 1926
Nombre	Arichachu
Peso muerto	5.697	TM
Registro bruto	3.493	TRB
Eslora	104,0	mtr
Manga	14,6	mtr
Puntal	7,8	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.000	C.V.
Comprado	1939	a
Armador	Compañía Naviera Easo
Nombre	Arichachu
Vendido	1967	a
Armador	Ignacio Vega Leguina
Nombre	Astillero
Desguazado	1976

        El segundo Gayarre antes de pertenecer a esta naviera se llamó Arichachu hasta 1939, siendo su primer armador la Compañía Naviera Bermeo, hasta 1929, y despues la Naviera Easo. En 1939 fué adquirido por Ángel Álvarez y recibió el nombre de Gayarre. En 1967 fué vendido a Ignacio Vega Leguina y renombrado Astillero. Fue desguazado en 1974.


Lolina

Astillero / Año	Riera - Gijón / 1919
Armador	Tomás Botas Alas Pumariño
Nombre	Lolina
Armador / Año	Sociedad A. Fernández y Cía. / 1926
Nombre	Lolina
Peso muerto	430	TM
Registro bruto	398	TRB
Eslora	40,2	mtr
Manga	7,3	mtr
Puntal	2,9	mtr
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	500	C.V.
Velocidad	7	nudos
Comprado	1928	a
Armador	Sociedad A. Fernández y Cía.
Nombre	Lolina
Vendido	1977	a
Armador	Antonio Astigarraga Mendizaba
Nombre	Lolina
Desguazado	El Ferrol - 1980

        Fue adquirido en 1928 a A. Fernández y Cía, que a su vez le había comprado en 1919 a su armador original Tomás Botas Alas Pumariño. Despues de una larga vida en esta naviera fué vendido en 1976 a Antonio Astigarraga Mendizábal. En 1980 fué desguazado en Ferrol. En fecha indeterminada fue convertido en motonave, modificando al tiempo la habilitación que también cambió su posición hacia popa, aumentando el espacio de carga.


Naranco

Astillero/Año	Astilleros del Cantábrico / 1920
Peso muerto	1.400	TM
Registro bruto	984	TRB
Eslora	64,9	mtr
Manga	9,2	mtr
Puntal	5,8	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	500	C.V.
Comprado	1946	a
Armador	Compañía Naviera Gijonesa
Nombre	Naranco
Hundido	23/08/1959 - Colisión - 50º57'N - 01º07E

En Ribadeo realizando operaciones de carga con el Mexico. ABC - 25 de agosto de 1959


Miguel Fleta

Astillero / Año	Riera - Gijón / 1953
Peso muerto	788	TM
Registro bruto	527	TRB
Eslora	58,2	mtr
Manga	8,6	mtr
Puntal	4,3	mtr
Propulsión	Deutz RBV6M545
Potencia	1.100	C.V.
Dinamos	2 x 20 kW - 110 VCC
Vendido	1966	a
Armador	Ignacio Vega Leguina
Nombre	Guarnizo
Desguazado	1984

        En su segundo viaje se hundió en Gijón. Al reflotarle y ser reparado se le alargó, quedando con las características indicadas. En 1965 fué vendido a Ignacio Vega Leguina y renombrado Guarnizo, cambiándosele en 1966 el motor por un Deutz de 1.100 CV. Fue desguazado en 1981.


    

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