Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Naviera Ángel Álvarez








Africana y Boheme
Africana - Boheme - Colección de L. Santa Olaya
        Estos dos pequeños costeros con casco de madera eran gemelos. Fueron construidos por Astilleros J.Alvarez y Compañía S.C. en San Juan de Nieva. Aquí se les ve en Avilés abarloados detrás de un velero. Hubo un tercer gemelo, llamado Aida, construido en 1919.
        En 1915 el mismo astillero había construido un barco más grande, el Gayarre de 346 TM de peso muerto, que en 1917 fue vendido a la Sociedad Anónima de Navegación Palma, que ese mismo año compró cinco buques a Echevarrieta y Larrinaga.
Africana - Boheme - Colección de L. Santa Olaya

Boheme
Astillero / Año J. Álvarez y Cía / 1919
Peso Muerto 137 TM
Registro Bruto 128 TRB
Eslora 25,0 metros
Manga 5,4 metros
Puntal 2,7 metros
Propulsión Alternativa compound
Potencia 88 C.V.
Vendido 1921 a
Armador Juan Padrón Saavedra
Desguazado 1953

Africana
Africana - Colección de L. Santa Olaya
En Tapia de Casariego
Astillero / Año J. Álvarez y Cía / 1921
Peso Muerto 137 TM
Registro Bruto 128 TRB
Eslora 25,0 metros
Manga 5,4 metros
Puntal 2,7 metros
Propulsión Alternativa compound
Potencia 88 C.V.
Vendido 1929 a
Armador Lucas Méndez
Hundido 1930

Africana - Colección de L. Santa Olaya
Naufragó el 18 de marzo de 1930 en Punta Candelaria, en las cercanías de Cedeira.



Anselmi
Anselmi por T. Diedrich
Año de construcción: 1900 TRB: 381
Astillero: Scott & Sons - Bowing TRN: 208
Puerto de matrícula: Avilés TPM: 510
Combustible: Carbón
Eslora: 41,4 mtr Propulsión: Vapor Alt. Comp.
Manga: 6,6 mtr Potencia: 185
Puntal: 4,2 mtr Velocidad: 9
        Construido en 1900 por Scott & Sons of Bowling (River Clyde) con el nombre de Machrie. Pasó a bandera española en 1907 al ser adquirido por C. Hamilton, de Tenerife, siendo renombrado Margarita. En 1920 fue adquirido por Ramon de Otalde, también de Tenerife, que en 1924 le rebautizó como Anselmi. En 1934 fue adquirido por Naviera A. Alvarez, de Gijón. Pasó entonces a estar matrículado en Avilés con el número 42 y su distintivo de llamada era EEXS. En 1968 fue vendido a la Compañía Minera de Navegación, siendo desguazado en 1974.
     Su máquina de vapor compound de 185 CV tenía un cilindro con un diámetro de 375 mm y otro de 745 mm, con una carrera de 499 mm. Consumía diariamente 6 TM de carbón y sus carboneras tenían 35 TM de capacidad.
     Estando al servicio de la República fué capturado el 22/10/37 cuando salía de Gijón con 400 personas. El Maruja y Aurora lo conduzco a Santander.


Caruso
Caruso por T. Diedrich
Año de construcción: 1883 TRB: 1.022
Astillero: Maats de Maats - Holanda TRN: 567
Puerto de matrícula: Avilés TPM: 1.400
Combustible: Carbón
Eslora: 64,2 mtr Propulsión: Vapor Alt. Comp.
Manga: 9,0 mtr Potencia: 500
Puntal: 6,3 mtr Velocidad: 11
     Fue comprado a Victoriano Fernández Balseras en 1925, con quien ya llevaba el nombre de Caruso. Sus nombres anteriores fueron: Saturnus y Aitor, siendo este último el que le dio la Compañía Naviera Amaya cuando en 1908 le compró y abanderó en España, y que conservó cuando en 1914 fue adquirido por Antonio de Bereincua y Compañía. Fué desguazado en Gijón en 1965.
Caruso - Colección de J.L. Díaz Campa y Amador Méndez
En esta curiosa foto el barco está muy aproado. Como la hélice está fuera del agua quizás estaban realizando algún trabajo en ella o en la bocina.



Gayarre
Gayarre - Colección de J.L. Díaz Campa y Amador Méndez
Año de construcción: 1920 TRB: 3.493
Astillero: Echevarrieta - Cadiz TRN: 2.155
Puerto de matrícula: Avilés TPM: 5.697
Combustible: Carbón
Eslora: 104,0 mtr Propulsión: Vapor Triple Exp.
Manga: 14,6 mtr Potencia: 2.000
Puntal: 7,8 mtr Velocidad: 9
        El segundo Gayarre antes de pertenecer a esta naviera se llamó Arichachu hasta 1939, siendo su primer armador la Compañía Naviera Bermeo, hasta 1929, y despues la Naviera Easo. En 1939 fué adquirido por Ángel Álvarez y recibió el nombre de Gayarre. En 1967 fué vendido a Ignacio Vega Leguina y renombrado Astillero. Fue desguazado en 1974.


Lolina
Lolina por T. Diedrich
Año de construcción: 1919 TRB: 398
Astillero: Riera - Gijón TRN: 188
Puerto de matrícula: Avilés TPM: 430
Combustible: Carbón
Eslora: 40,2 mtr Propulsión: Vapor Alt. Comp.
Manga: 7,3 mtr Potencia: 148
Puntal: 2,9 mtr Velocidad: 7
        Fue adquirido en 1928 a A. Fernández y Cía, que a su vez le había comprado en 1919 a su armador original Tomás Botas Alas Pumariño. Despues de una larga vida en esta naviera fué vendido en 1976 a Antonio Astigarraga Mendizábal. En 1980 fué desguazado en Ferrol.


Naranco
Naranco - Colección de L. Santa Olaya

Astillero/Año Ast. del Cantábrico / 1920
Peso Muerto 1.400 TM
Registro Bruto 984 TRB
Eslora 64,9 mtr
Manga 9,2 mtr
Puntal 5,8 mtr
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 500 C.V.
Comprado 1946 a
Armador Compañía Naviera Gijonesa
Hundido 1959

Naranco - Colección de L. Santa Olaya
En Ribadeo realizando operaciones de carga con el Mexico.
Naranco - Colección de L. Santa Olaya
ABC - 25 de agosto de 1959



Miguel Fleta
Miguel Fleta por T. Diedrich
Año de construcción: 1953 TRB: 527
Astillero: Riera - Gijón TRN: 280
Puerto de matrícula: Gijón TPM: 788
Combustible: Gas-oil
Eslora: 56,3 mtr Propulsión: Motor Sulzer
Manga: 8,2 mtr Potencia: 780
Puntal: 4,7 mtr Velocidad: 14
         En su segundo viaje se hundió en Gijón. Al reflotarle y ser reparado se le alargó, quedando con las características indicadas. En 1965 fué vendido a Ignacio Vega Leguina y renombrado Guarnizo, cambiándosele en 1966 el motor por un Deutz de 800 CV. Fue desguazado en 1981.



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