Compañía Anónima de Navegación





        La Compañía Anónima de Navegación se fundó en 1899 y tuvo durante su vida los vapores Ereaga, Landa, Gobelas, Altamira, Uriarte, Neguri y Ural. El Landa se hundió en 1902, el Altamira desapareció en 1905 y el Uriarte fue vendido en 1906. Los cuatro que le quedaban en 1907 pasaron a la Compañía Marítima del Nervión al fundarse esta, conservando en ella sus nombres.


Ereaga
Ereaga - Colección de C. Kleiss
        Fue comprado en 1899 a una naviera británica. En esta foto se le ve en uno de los diques secos de Euskalduna, en Bilbao, con su indicativo de llamada y nacionalidad pintados en el costado, para que se viese que era neutral. Ello no impidió que el 2 de junio de 1917, cuando navegaba desde Glasgow a Bilbao con carbón y pinturas, fuese torpedeado en las cercanías de Bayona por el submarino alemán UC-72. Se hundió de inmediato, muriendo dos tripulantes.
Astillero / Año Ropner and Son / 1890
Nombre Inverness
Peso muerto 3.349 TM
Registro bruto 2.251 TRB
Eslora 83,0 mtr
Manga 11,8 mtr
Puntal 5,6 mtr
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 2.990 C.V.
Comprado 1899 a
Armador Hull Steam Shipping Co. Ltd.
Nombre Inverness
Vendido 1907 a
Armador Compañía Marítima del Nervión
Nombre Ereaga
Torpedeado 02/06/1917 - UC-72 - Cerca de Bayona

Ereaga - Hundimiento por A. Mantilla
Detalle de la posición del hundimiento del Ereaga



Landa
        En 1877 fue convertido en cablero, siendo reconvertido en carguero al ser adquirido por la Compañía Anónima de Navegación. Se hundió el 17 de diciembre de 1902 en Barry Roads (Reino Unido) debido a una colisión con el ruso Everest, durante un viaje de Lisboa a Cardiff.
Astillero / Año John Scott & Sons / 1875
Nombre Saigon
Armador / Año Eastern Telegraph Company Ltd. / 1877
Nombre John Pender
Peso muerto 2.280 TM
Registro bruto 1.213 TRB
Eslora 75,1 metros
Manga 8,9 metros
Puntal 6,2 metros
Propulsión Alternativa compound
Potencia 500 C.V.
Comprado 1900 a
Armador Eastern Telegraph Coompany Ltd.
Nombre John Pender
Hundido 17/12/1902 - Barry Roads (Reino Unido)



Gobelas
Milo - Un Siglo con la Marina Mercante
Como Milo
Astillero / Año William Gray / 1892
Nombre Milo
Peso muerto 2.500 TM
Registro bruto 1.745 TRB
Eslora 86,1 mtr
Manga 11,2 mtr
Puntal 5,9 mtr
Calado máximo 5,5 mtr
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.330 C.V.
Velocidad 8 nudos
Comprado 1900 a
Armador A.D. Serena
Nombre Milo
Vendido 1907 a
Armador Compañía Marítima del Nervión
Nombre Gobelas
Armador / Año Compañía Gijonesa de Vapores / 1914
Nombre Velazquez Duro
Armador / Año Ferrer Peset Hermanos / 1916
Nombre Marques del Turia
Armador / Año Compañía Trasmediterránea / 1918
Nombre Marques del Turia
Armador / Año Adolfo Ramírez Escudero / 1932
Nombre Fito
Desguazado Bilbao - 1937



Altamira
Salió el 2 de octubre de 1905 de Nueva Orleans para Bilbao con fosfato y pino bronco, pero desapareció con toda su tripulación.
Astillero / Año William Gray / 1891
Nombre Harold
Peso muerto 2.586 TM
Registro bruto 1.735 TRB
Eslora 80,7 metros
Manga 11,3 metros
Puntal 5,4 metros
Propulsión Alternativa compound
Potencia 700 C.V.
Comprado 1900 a
Armador G.E. Pyman & Company
Nombre Harold
Desaparecido Octubre 1905 - Atlántico Norte



Uriarte
Uriarte - Un Siglo con la Marina Mercante 1895-1995
Se hundió el 14 de octubre de 1909 cerca de Wastergarnsholm debido a una colisión con el ruso Sopernik, durante un viaje de Hernosand a Calais con madera.
Astillero / Año Osbourne, Graham & Company / 1883
Armador F. de Carranaz y J.A. de Uriarte
Nombre Uriarte
Peso muerto 4.500 TM
Registro bruto 1.365 TRB
Eslora 73,1 metros
Manga 10,7 metros
Puntal 5,1 metros
Propulsión Alternativa compound
Potencia 600 C.V.
Comprado 1901 a
Armador J.R. de Uriarte
Nombre Uriarte
Vendido 1906 a
Armador Rederi A/B Eol
Nombre Saga
Hundido 14/10/1909 - Cerca de Wastergarnsholm



Neguri
Fue hundido el 15 de febrero de 1918 mediante explosivos colocados a bordo, durante un viaje desde Charleston (EEUU) a Marsella (Francia).
Neguri - Hundimiento por A. Mantilla
Detalle de la posición del hundimiento del Neguri
Astillero / Año Furness Withy / 1894
Nombre Twilight
Peso muerto 3.349 TM
Registro bruto 1.919 TRB
Eslora 82,3 mtr
Manga 11,6 mtr
Puntal 5,0 mtr
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.540 C.V.
Comprado 1905 a
Armador John Wood & Company
Nombre Twilight
Vendido 1907 a
Armador Compañía Marítima del Nervión
Nombre Neguri
Hundido 15/02/1918 -- U-152 -- 29º11'N - 20º32'O



Ural
Ackworth - Colección de V. Sanahuja
        Fue comprado en 1905 a una naviera británica, en la cual llevaba el nombre de Ackworth con el que se le ve en la foto, siendo abanderado en Honduras para evitar los impuestos de abanderamiento en España. Fue comprado con el dinero pagado por el seguro por el hundimiento del Altamira. En 1907 fue transferido a la Compañía Marítima del Nervión, que le abanderó en Uruguay y en 1909 en España. En 1913 fue vendido a la Compañía Sevillana de Navegación a Vapor, quien le renombró Giralda. Fue hundido cerca de la costa portuguesa el 25 de enero de 1918 por el submarino alemán U-152 mediante cargas explosivas, durante un viaje de Huelva a Pasajes con pirita.
        Entre el 25 de enero y el 16 de febrero de 1918 este submarino hundió cinco buques españoles, de los cuales dos estaban vinculados a esta empresa, aunque ya habían sido vendidos bastante años antes a Compañía Marítima del Nervión De los tres buques restantes hundidos por dicho submarino dos estaban vínculados a esta última naviera. El quinto fue el Sebastian, propiedad de Sáinz e Inchaustegui.
Giralda - Hundimiento por A. Mantilla
Detalle de la posición del hundimento del Giralda
Astillero / Año Ropner and Son / 1889
Nombre Ackworth
Peso muerto 4.400 TM
Registro bruto 2.203 TRB
Eslora 83,1 metros
Manga 11,8 metros
Puntal 5,6 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.990 C.V.
Comprado 1905 a
Armador W.S. Merryweather
Nombre Ackworth
Vendido 1907 a
Armador Compañía Marítima del Nervión
Nombre Ural
Armador / Año Cía. Sevillana de Nav. a Vapor / 1913
Nombre Giralda
Hundido 25/01/1918 -- U-152 -- 41º08'N - 09º22'O






Volver a Naviera del Nalón  Volver al Indice  Pasar a Compañía Marítima del Nervión

AM © 2021