Chimenea por Aingeru Astui

Bandera por Aingeru Astui


Naviera de Canarias, S.A.








Playa de Las Canteras
Playa de Las Canteras por T. Diedrich
En 1964 recibió el primero de dos gemelos construidos por la Sociedad Española de Construcción Naval en Sestao. Tenían espacio para dos pasajeros y estaban reforzados para navegar entre hielo.
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1964
Peso muerto 1.478 TM
Registro bruto 1.568 TRB
Registro neto 863 TRN
Pasajeros 2
Eslora 82,7 mtr
Manga 11,8 mtr
Puntal 6,5 mtr
Draft 4,8 mtr
Propulsión Sulzer 8TD4
Potencia 2.400 C.V.
Alternadores 3 x 112 kW - 450 VAC - 60 Hz
Velocidad 15 nudos
Desguazado La Graña-Ferrol - 1985

Playa de las Canteras - Colección de G. Serrano Camacho



Playa de Maspalomas
Playa de Maspalomas por T. Diedrich
Gemelo del anterior y con las mismas características, fue también desguazado en 1985
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1964
Peso muerto 1.478 TM
Registro bruto 1.568 TRB
Registro neto 863 TRN
Pasajeros 2
Eslora 82,7 mtr
Manga 11,8 mtr
Puntal 6,5 mtr
Draft 4,8 mtr
Propulsión Sulzer 8TD4
Potencia 2.400 C.V.
Alternadores 3 x 112 kW - 450 VAC - 60 Hz
Velocidad 15 nudos
Desguazado Vigo - 1986

Playa de Maspalomas - Colección de G. Serrano Camacho

Playa de Maspalomas - Colección de José Antonio
Estas fotos le muestran durante un viaje a África, navegando y atracados en Kirikiri - Lagos (Nigeria).
Playa de Maspalomas - Colección de José Antonio



Playa del Medano
Playa del Medano por T. Diedrich
Reforzado para navegación entre hielo. En 1985 se convirtió en Dae Sung No. 11 al ser comprado por una naviera panameña.
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1967
Peso muerto 2.333 TM
Registro bruto 1.598 TRB
Registro neto 832 TRN
Eslora 91,0 mtr
Manga 13,6 mtr
Puntal 8,2 mtr
Calado máximo 5,6 mtr
Propulsión Naval - B&W 842-VBF-75
Potencia 3.480 C.V.
Velocidad 16 nudos
Vendido 1985 a
Armador Inter Burgo S.A. - Panamá
Nombre Dae Sung No. 11
Nombre / Año Song /2008
Desguazado 2008 - Alang (India)

Playa del Medano - Colección de G. Serrano Camacho



Playa de la Aldea
Playa de La Aldea - Colección de G. Serrano Camacho
     En 1969 la Naviera de Canarias compró tres barcos gemelos que habían sido construidos en 1967 por la Sociedad Española de Construcción Naval en Sestao para la Royale Marocaine de Navigation, de Tanger (Marruecos).
     Uno de ellos era el Ibn El Moumen, que fue llamado Playa de la Aldea. Los tres gemelos fueron alargados en Astilleros de Santander, pasando su eslora de 89,4 metros a 97,6; su peso muerto a 1.750 TM y su registro bruto a 1.401 TRB; en este caso fue en 1972. En ese mismo año se convirtió en Mardina Merchant al ser vendido a una compañía griega conjuntamente con sus gemelos. En 1976 se convirtió en Radiant Claudia, en ese mismo año en Claudia y en 1977 en Christiana R.. El 17 de septiembre de 1978 se hundió cerca de Finisterre, en 42º48'N - 09º29'O, durante un viaje en lastre de Las Palmas a Roterdam al colisionar en medio de la niebla con el mercante español Magali.
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1967
Nombre Abd El Moumen
Peso muerto 1.350 TM
Registro bruto 1.180 TRB
Registro neto 490 TRN
Eslora 89,4 mtr
Manga 12,8 mtr
Puntal 7,1 mtr
Calado máximo 4,5 mtr
Alargado en 1972 en Santander
Peso muerto 1.750 TM
Registro bruto 1.401 TRB
Eslora 97,6 mtr
Propulsión 2 x MAN G8V 30/45 A.T.L.
Potencia 3.200 C.V.
Velocidad 16 nudos
Comprado 1969 a
Armador Royale Marocain de Navigation
Nombre Abd El Moumen
Vendido 1973 a
Armador Union Commercial Steam Shipping Co.
Nombre Mardina Merchant
Nombre / Año Radiant Claudia / 1975
Nombre / Año Claudia / 1976
Nombre / Año Christiana R. / 1977
Sunk 17/09/1978 -- 42º48'N - 09º29'O



Playa de los Cristianos
Playa de los Cristianos por T. Diedrich
     Otro de los tres gemelos fue el Iben Daoud, que fue llamado Playa de los Cristianos al ser adquirido por esta naviera. En 1972 fue alargado en Santander, y ese mismo año se convirtió en Mardina Trader, en 1974 en Rio Bayano, en 1977 en Tsirisy en el mismo año en Paris Tsiris. El 25/03/79 varó en el Mar Rojo y fue remolcado a El Pireo (Grecia), donde fue declarado pérdida total. Fue desguazado en Eleusis (Grecia) en 1984.
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1967
Nombre Ibn Daoud
Peso muerto 1.350 TM
Registro bruto 1.118 TRB
Registro neto 490 TRN
Eslora 89,4 mtr
Manga 12,8 mtr
Puntal 7,1 mtr
Calado máximo 4,5 mtr
Alargado en 1971 en Santander
Peso muerto 1.750 TM
Registro bruto 1.401 TRB
Eslora 97,6 mtr
Propulsión 2 x MAN G8V 30/45 A.T.L.
Potencia 3.200 C.V.
Velocidad 16 nudos
Comprado 1969 a
Armador Royale Marocain de Navigation
Nombre Ibn Daoud
Vendido 1972 a
Armador Union Commercial Steam Shipping Co.
Nombre Mardina Trader
Nombre / Año Rio Bayano / 1974
Nombre / Año Tsiris / 1977
Nombre / Año Paris Tsiris / 1977
Naufragio 25/03/1978 -- 21º45'N/38º45'E
Desguazado Eleusis (Grecia) - 1984



Playa de Jandia
Playa de Jandia por T. Diedrich
Como sus gemelos fue alargado en Santander y vendido a una naviera griega. Naufragó cerca de Port Harmon (Canadá) en un viaje en lastre desde Quebec a Port Harmon. Como se ve los tres gemelos tuvieron un final desgraciado.
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1967
Nombre Ibn Aicha
Peso muerto 1.750 TM
Registro bruto 1.118 TRB
Registro neto 490 TRN
Eslora 89,4 mtr
Manga 12,8 mtr
Puntal 7,1 mtr
Calado máximo 4,5 mtr
Alargado en 1971 en Santander
Peso muerto 1.750 TM
Registro bruto 1.401 TRB
Eslora 97,6 mtr
Propulsión 2 x MAN G8V 30/45 A.T.L.
Potencia 3.200 C.V.
Velocidad 16 nudos
Comprado 1969 a
Armador Royale Marocain de Navigation
Nombre Ibn Daoud
Vendido 1973 a
Armador Union Commercial Steam Shipping Co.
Nombre Mardina Reefer
Naufragio 09/01/1974 - Port Harmon (Canadá)



Playa de Las Nieves
Playa de Las Nieves por T. Diedrich
     En 1967/69 le fueron entregados un trío de gemelos de mayor porte, construidos el primero por la S.E.C.N., en Sestao, y los dos restantes por Astilleros y Talleres del Noroeste - ASTANO, en Fene-Ferrol. Tenían capacidad para 12 pasajeros y estaban reforzados para navegación entre hielo. Al ser de diferente astillero había una pequeñas diferencias entre el primero y los dos segundos.
     El primero, construido en Sestao, fue el Playa de las Nieves. En 1978 fue vendido a Antártida Pesquera Industrial, de Ushuaia (Argentina) y renombrado Rio Grande. Fue amarrado y abandonado en Buenos Aires en 1983 debido a la quiebra de sus armadores, permaneciendo allí hasta 1999, cuando fue remolcado hasta San Pedro, situado en el río Paraná. Parece ser que fue desguazado en 2001, ya que en ese año fue dado de baja en el registro argentino de buques mercantes.
Astillero / Año S.E.C.N. - Sestao / 1967
Peso muerto 3.701 TM
Registro bruto 2.622 TRB
Pasajeros 12
Eslora 110,0 mtr
Manga 15,3 mtr
Puntal 9,3 mtr
Calado máximo 6,5 mtr
Propulsión Naval - B&W 7-50-VT2BF-110
Potencia 5.400 C.V.
Alternadores 1 x 600 kW + 3 x 260 kW - 380 VAC 50Hz
Velocidad 19 nudos
Vendido 1978 a
Armador Antártida Pesquera Industrial
Nombre Rio Grande
Amarrado 1983 - Buenos Aires
Desguazado Maybe 2001 - San Pedro (Paraguay)

Playa de Las Nieves - Colección de L. Gómez
En este plano puede observarse que se planifico su alargamiento, añadiendo una bodega, pero no se llevó a cabo ya que en las fotos estando amarrado em Buenos Aires seguía con cuatro bodegas.



Playa Blanca
Playa Blanca por T. Diedrich
El segundo fue el Playa Blanca, construido por ASTANO en Fene-Ferrol en 1978. En 1983 fue vendido a Albacora, de Vigo, y renombrado Albacora Frigo. Fue desguazado en 2003.
Astillero / Año ASTANO / 1969
Peso muerto 3.761 TM
Registro bruto 2.622 TRB
Pasajeros 12
Eslora 110,0 mtr
Manga 15,3 mtr
Puntal 9,3 mtr
Calado máximo 6,5 mtr
Propulsión Naval - B&W 750-VT2BF-110
Potencia 5.400 C.V.
Alternadores 1 x 600 kW + 3 x 260 kW - 380 VAC 50Hz
Velocidad 19 nudos
Vendido 1983 a
Armador Albacora S.A.
Nombre Albacora Frigo
Desguazado Bilbao - 2003

Playa Blanca by T. Diedrich

Playa Blanca by T. Diedrich
Llegando remolcado a Santander, ya que fue terminado en Astilleros de Santander. Allí entre otras cosas se le instaló la maquinaria frigorífica y de carga, y se realizaron los trabajos finales de pintura.
Playa Blanca - Colección de M. Cranfield
      Saliendo de Roterdam (Países Bajos) el 18 de mayo de 1975, adonde había llegado el 24 procedente de Le Havre (Francia) Su siguiente puerto fue Apapa/Lagos Nigeria) adonde llegó el 4 de julio. La descarga le llevó largo tiempo, y en agosto salió para África Oriental.


Playa de Naos
Playa de Naos por T. Diedrich
     El tercero fue el Playa de Naos, construido como el anterior por ASTANO en 1968. En 1978 fue vendido conjuntamente con el Playa de las Nieves a Antártida Pesquera Industrial, de Ushuaia (Argentina) y renombrado Ushuaia. Siguió la misma suerte que él hasta su probable desguace en 2001.
Astillero / Año ASTANO / 1969
Peso muerto 3.761 TM
Registro bruto 2.622 TRB
Pasajeros 12
Eslora 110,0 mtr
Manga 15,3 mtr
Puntal 9,3 mtr
Calado máximo 6,5 mtr
Propulsión Naval - B&W 7-50-VT2BF-110
Potencia 5.400 C.V.
Alternadores 1 x 600 kW + 3 x 260 kW - 380 VAC 50Hz
Velocidad 19 nudos
Vendido 1978 a
Armador Antártida Pesquera Industrial
Nombre Ushuaia
Amarrado 1983 - Buenos Aires
Desguazado Maybe 2001 - San Pedro (Paraguay)

Playa de Naos por F. Estrañi
Fue también remolcado desde Ferrol a Santander, donde se le realizaron los mismos trabajos de armamento y terminado.
Playa de Naos - Colección de M. Cranfield
      Llegando a Roterdam (Países Bajos) el 23 de mayo de 1975 procedente de Le Havre (Francia). Sus siguientes puerto fueron Amberes (Bélgica)e Immingham (Reino Unido) para cargar para Ciudad del Cabo (Sudáfrica), donde permaneció desde el 28 de junio al 8 de julio. El 10 de agosto llegó a Avonmouth (Reino Unido), saliendo el 15 para Bilbao, adonde llegó el 21. El 5 de septiembre estaba de nuevo en Amberes y el 1 de ocubre en Durban (Sudáfrica).


Jose Maria Ramon
Jose Maria Ramon por T. Diedrich
        En 1975 compró dos buques a Naviera Asón. Ambos fueron construidos por Astilleros del Cadagua, en Baracaldo (Vizcaya). Eran originalmente dos barcos de carga general que fueron convertidos durante su construcción en frigoríficos. Ambos fueron vendidos a Naviera Guadiaro, este en 1984. En 1992 fue adquirido por Líneas Marítimas Hespérides, con quien continuó hasta ser desguazado en 1995 en Gijón.
Astillero / Año Astillero del Cadagua / 1973
Armador Naviera Asón
Nombre Jose Maria Ramon
Peso muerto 3.500 TM
Registro bruto 1.710 TRB
Registro neto 869 TRN
Eslora 108,4 mtr
Manga 15,2 mtr
Puntal 9,2 mtr
Propulsión Bazán - MAN V6V40/54
Potencia 3.500 C.V.
Alternadores 3 x 360 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad 17 nudos
Comprado 1975 a
Armador Naviera Asón
Nombre Jose Maria Ramon
Vendido 1986 a
Armador Naviera Guadiaro S.A.
Nombre Jose Maria Ramon
Armador / Año Líneas Marítimas Hespérides / 1992
Nombre Jose Maria Ramon
Desguazado Gijón - 1995


Pedro Ramirez
Jose Maria Ramon - Colección de I. Gallego
El segundo buque era el Pedro Ramirez, que fue construido el mismo año. También fue vendido a Naviera Guadiaro, pero en este caso en 1986. En 1991 fue vendido a una naviera chipriota, que le envió al desguace en 1996.
Astillero / Año Astillero del Cadagua / 1973
Armador Naviera Asón
Nombre Pedro Ramirez
Peso muerto 3.500 TM
Registro bruto 1.710 TRB
Registro neto 869 TRN
Eslora 108,4 mtr
Manga 15,2 mtr
Puntal 9,2 mtr
Propulsión Bazán - MAN V6V40/54
Potencia 6.700 C.V.
Alternadores 3 x 360 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad 17 nudos
Comprado 1975 a
Armador Naviera Asón
Nombre Pedro Ramirez
Vendido 1986 a
Armador Naviera Guadiaro S.A.
Nombre Pedro Ramirez
Nombre / Año Maere / 1991
Desguazado Alang (India) - 1996




Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado los datos de los motores.



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