Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Naviera de Canarias, S.A.








Playa de Las Canteras
Playa de Las Canteras por T. Diedrich
     En 1964 recibió el primero de dos gemelos construidos por la SECN en Sestao. Tenían espacio para dos pasajeros y estaban reforzados para navegar entre hielo.
Playa de las Canteras - Foto suministrada por G. Serrano Camacho
Año de construcción: 1964 TRB: 1.568
Astillero: SECN-Sestao TRN: 863
Puerto de matrícula: Las Palmas TPM: 1.478
Eslora: 82,7 mtr Propulsión: Motor Sulzer
Manga: 11,8 mtr Potencia: 2.400
Puntal: 6,5 mtr Velocidad: 16,7


Playa de Maspalomas
Playa de Maspalomas por T. Diedrich
     Gemelo del anterior y con las mismas características, fue recibido en 1965. Ambos fueron vendidos en 1985 a una naviera panameña, pero fueron desguazados poco después.
Playa de Maspalomas - Foto suministrada por G. Serrano Camacho



Playa de la Aldea
Playa de La Aldea - Foto suministrada por G. Serrano Camacho
     En 1969 la Naviera Canaria compró tres barcos gemelos que habían sido construidos en 1967 por la Sociedad Española de Construcción Naval en Sestao para la Royale Marocaine de Navigation, de Tanger (Marruecos).
     Uno de ellos era el Ibn El Moumen, que fué llamado Playa de la Aldea. Los tres gemelos fueron alargados en Santander, pasando su eslora de 89,4 metros a 97,6. En este caso fue en 1972. En ese mismo año se convirtió en Mardina Merchant al ser vendido a una compañía griega conjuntamente con sus gemelos. En 1976 se convirtió en Radiant Claudia, en ese mismo año en Claudia y en 1977 en Christiana R.. El 17/09/78 se hundió cerca de Finisterre al colisionar en medio de la niebla con el mercante español Magali.


Playa de los Cristianos
Playa de los Cristianos por T. Diedrich
     Otro de los tres gemelos fué el Iben Daoud, que fué llamado Playa de los Cristianos al ser adquirido por esta naviera. En 1971 fué alargado en Santander. En 1972 se convirtió en Mardina Trader, en 1974 en Rio Bayano, en 1978 en Tsirisy en el mismo año en Paris Tsiris. El 25/03/79 varó en el Mar Rojo y fué remolcado a Pireo, donde fué declarado pérdida total. Fué desguazado en Eleusis en 1984.
Año de construcción: 1967 TRB: 1.401
Astillero: SECN-Sestao TRN: 490
Puerto de matrícula: Las Palmas TPM: 1.750
Eslora: 89,4 mtr Propulsión: 2 Motores MAN
Manga: 12,8 mtr Potencia: 3.200
Puntal: 7,1 mtr Velocidad: 16

Playa de Jandia
Playa de Jandia por T. Diedrich
     El tecer gemelo fué el Iben Aicha, que fué llamado Playa de Jandía. En 1972, poco después de ser alargado, se convirtió en Mardina Reefer al ser vendido al tiempo que sus gemelos. En 1974 embarrancó en Port Hannon y fué declarado pérdida total.


Playa del Medano
Playa del Medano por T. Diedrich
Reforzado para hielo. En 1985 se convirtió en Dae Sung No. 11 al ser comprado por una naviera panameña.
Año de construcción: 1967 TRB: 1.598
Astillero: SECN-Sestao TRN: 832
Puerto de matrícula: Las Palmas TPM: 2.333
Eslora: 91,0 mtr Propulsión: Motor B&W
Manga: 13,6 mtr Potencia: 3.480
Puntal: 8,2 mtr Velocidad: 16
Playa del Medano - Foto suministrada por G. Serrano Camacho



Playa de Las Nieves
Playa de Las Nieves por T. Diedrich
     En 1967/68 le fueron entregados un trío de gemelos de mayor porte, construidos el primero por la SECN, en Sestao, y los dos restantes por Astano, en Ferrol. Tenían capacidad para 11 pasajeros y estaban reforzados para hielos. Al ser de diferente astillero había una pequeñas diferencias entre el primero y los dos segundos.
     El primero, construido en Sestao, fué el Playa de las Nieves. En 1978 fué vendido a Antártida Pesquera Industrial, de Ushuaia (Argentina) y renombrado Rio Grande.

Año de construcción: 1967 TRB: 4.319
Astillero: SECN-Sestao TRN: 3.077
Puerto de matrícula: Las Palmas TPM: 3.701
Eslora: 110,0 mtr Propulsión: Motor B&W
Manga: 15,3 mtr Potencia: 5.400
Puntal: 9,3 mtr Velocidad: 19

Playa de Las Nieves - Suministrado por L. Gómez
En este plano puede observarse que posteriormente se alargó, añadiendo una bodega

Playa de Naos
Playa de Naos por T. Diedrich
     El segundo fué el Playa de Naos, construido en Astano en 1968. En 1978 fué vendido conjuntamente con el Playa de las Nieves a Antártida Pesquera Industrial, de Ushuaia (Argentina) y renombrado Ushuaia.
     En 1983 fué amarrado en Buenos Aires, igual que su gemelo Rio Grande, debido a la bancarrota de sus armadores. Allí han permanecido hasta 1999, cuando fueron remolcados hasta San Pedro, en el río Paraná, donde parece ser que continuan amarrados.


Playa Blanca
Playa Blanca por T. Diedrich
     El tercero fué el Playa Blanca, construido en Astano igual que el segundo. En 1983 fué vendido a Albacora, de Vigo, y renombrado Albacora Frigo. Fue desguazado en 2003.
Año de construcción: 1968 TRB: 4.334
Astillero: Astano TRN: 3.133
Puerto de matrícula: Las Palmas TPM: 3.761
Eslora: 110,0 mtr Propulsión: Motor B&W
Manga: 15,3 mtr Potencia: 5.400
Puntal: 9,3 mtr Velocidad: 19,5



Jose Maria Ramon
Jose Maria Ramon por T. Diedrich
        En 1975 compró dos buques a Naviera Asón. Ambos fueron construidos por Astilleros del Cadagua, en Baracaldo (Vizcaya). Eran originalmente dos barcos de carga general que fueron convertidos durante su construcción en frigoríficos. Ambos fueron vendidos a Naviera Guadiaro. Este en 1984 y continuó en ella hasta ser desguazado en 1995.
Año de construcción: 1973 TRB: 2.322
Astillero: Astillero del Cadagua TRN: 1.275
Puerto de matrícula: Santander Peso muerto: 3.500 TM
Eslora: 108,4 mtr Propulsión: Motor Diesel
Manga: 15,2 mtr Potencia: 3.500 C.V.
Puntal: 9,2 mtr Velocidad: 17 nudos


Pedro Ramirez
Jose Maria Ramon - Foto suministrada por I. Gallego
        El segundo buque era el Pedro Ramirez, que fue construido el mismo año. También fue vendido a Naviera Guadiaro, pero en este caso en 1986. En 1991 fue vendido a una naviera chipriota, que le envió al desguace en 1996.



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