Hespérides

Líneas Marítimas Hespérides

Líneas Marítimas Hespérides se fundó en 1983 con base en Las Palmas. Desapareció en 1995 al vender su último barco.

Isla de Fuerteventura Isla de Fuerteventura por J.C. Díaz Lorenzo

Isla de Fuerteventura por J.C. Díaz Lorenzo

        Fue adquirido en 1984 a Naviera Lagos, en la cual llevaba el nombre de Lago Garda. Había estado amarrado en Sevilla desde 1983.
      En 1973 habia sido convertido en Astilleros del Atlántico en portacontenedores, quedando con capacidad para 91 TEUs. Debido a un incendio sufrido en 1978 fue necesario cambiar parte de la maquinaria, incluyendo el motor principal. Le fue instalado un motor MTM de 2.200 C.V.
      Corrió mejor suerte que su gemelo Lago Como, ya que este también fue amarrado en Sevilla pero fue desguazado en 1984. Fue vendido a Officus en 1990 y esta le vendió a Flimex en 1993, siendo rebautizado por esta Ras Tina. Fue desguazado en 2003.

Astillero / Año	Juliana / 1960
Peso Muerto	1.956	TM
Eslora	80,7	metros
Manga	12,0	metros
Puntal	7,0	metros
Propulsión	Motor Diésel B&W
Potencia	2.016	C.V.

Isla de Lobos Isla de Lobos por J.C. Díaz Lorenzo

Fue construido en 1974 por Astilleros de Santander para Naviera Álvarez como Luis Alvarez, siendo embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y adquirido por Hespérides ese año. Fue vendido en 1990 a Officus y rellamado Ras Algethy, , hundiéndose en el puerto de Las Palmas en agosto de 1991.

Astillero / Año	Astilleros de Santander / 1974
Peso Muerto	1.031	TM
TEU	34
Eslora	55,0	metros
Manga	10,0	metros
Puntal	4,5	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	1.200	C.V.
Comprado	1986	a
Armador	Naviera Álvarez
Vendido	1990	a
Armador	Officus
Hundido	1991

Isla de los Volcanes Isla de los Volcanes por J.C. Díaz Lorenzo

Fue construido en 1978 en Francia como Luberon, navegando bajo bandera francesa hasta ser adquirido por Hespérides en 1986. Fue vendido en 1993 a Marítima Peregar, en la cual conservó el nombre.

Astillero / Año	La Rochelle / 1978
Peso Muerto	1.454	TM
TEU	80
Eslora	90,7	metros
Manga	14,0	metros
Puntal	9,5	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	2.400	C.V.

Isla de La Gomera Isla de La Gomera - Colección de J.C. Díaz Lorenzo

En este caso era un buque construido en Francia en 1970, que navegó bajo ese pabellón con el nombre de Mathilda hasta ser adquirido por Hespérides en 1987. Se hundió en 1993 en las cercanías de la costa atlántica marroquí, pereciendo cinco de sus tripulantes.

Astillero / Año	La Rochelle / 1977
Peso Muerto	1.483	TM
TEU	80
Eslora	90,7	metros
Manga	14,0	metros
Puntal	9,5	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	2.400	C.V.

Isla del Hierro Isla del Hierro por J.C. Díaz Lorenzo

Este buque fue construido en Holanda en 1973, y navegó bajo esa bandera con el nombre de Duchess of Holland hasta ser adquirido por Hespérides en 1987. Fue vendido en 1991 a Marítima Peregar, en la cual conservó el nombre, y que en 1993 le vendió a una naviera panameña que le rellamó Sea Express I.

Astillero / Año	Sch. Friesland / 1973
Peso Muerto	1.524	TM
Eslora	78,5	metros
Manga	14,5	metros
Puntal	8,9	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	2.700	C.V.

Isla de Tenerife Isla de Tenerife por J.C. Díaz Lorenzo

Fue adquirido en 1987 a una naviera extranjera, aunque había sido construido para Naviera Cru con el nombre de Guadalaviar. Fue embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y vendido al extranjero, siendo rellamado Portbury, el cual Hespérides cambió por Isla de Tenerife al adquirirle.
En 1995 fue adquirido por Naviera Armas y renombrado Volcan de Tahiche. Fue desguazado en 2011.

Astillero / Año	Asticon - Vigo / 1979
Peso Muerto	3.734	TM
TEU	155
Eslora	101,5	metros
Manga	16,7	metros
Puntal	11,0	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	5.600	C.V.

Isla Colombina Isla Colombina por J.C. Díaz Lorenzo

Fue adquirido en 1989 a una naviera extranjera, aunque había sido construido en España para Naviera Cru con el nombre de Guadalhorce. A esta le fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial, y después de un tiempo bajo la gestión de la Sociedad de Gestión de Buques fue vendido a Lexmar International junto con muchos otros buques, en el extraño negocio protagonizado por los políticos de la época. Fue renombrado Lux Highway pero poco después, en 1988, fue vendido de nuevo y renombrado Stud, que es el que llevaba cuando fue adquirido.
En 2001 fue vendido a Grupo Boluda y renombrado Luz B. Esta le vendió en 2007, pasando a llamarse Sunshine Spirit, y en 2011 fue vendido de nuevo siendo rellamado Monarch Empress.

Astillero / Año	Asticon - Vigo / 1980
Peso Muerto	3.584	TM
TEU	155
Eslora	101,5	metros
Manga	16,7	metros
Puntal	11,0	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	5.600	C.V.

Isla de Cartuja Lidon B por A. Mantilla

Fue también adquirido en 1989 a una naviera extranjera, aunque también había sido construido en España para Naviera Cru, en este caso con el nombre de Guadalmedina. También fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial y gestionado por la Sociedad de Gestión de Buques hasta ser vendido a Lexmar, que le renombró Lux Causeway. Fue también vendido poco después y rellamado Stallion, que es el que llevaba cuando fue adquirido.
En 2001 fue vendido a Grupo Boluda y renombrado Lidon B, nombre con el que se le ve en esta foto. Esta le vendió en 2012 pasando a llamarse Lion A.

Astillero / Año	Asticon - Vigo / 1980
Peso Muerto	3.584	TM
TEU	155
Eslora	101,5	metros
Manga	16,7	metros
Puntal	11,0	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	5.600	C.V.

Isla de La Palma Isla de La Palma por J.C. Díaz Lorenzo

Fue construido en 1977 por Astilleros de Huelva con el nombre de Enebro para Macoesa, pero en 1982 fue embargado por el Banco de Crédito Industrial y vendido a Naviera Guadiaro que le rebautizó como Isla de La Palma. Fue adquirido a esta en 1990, pero sólo dos años más tarde fue vendido a una naviera griega que le puso el nombre de Aeolis. Fue desguazado en 2010.

Astillero / Año	Astilleros de Huelva / 1977
Peso Muerto	2.970	TM
TEU	148
Eslora	90,8	metros
Manga	13,2	metros
Puntal	6,3	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	2.475	C.V.

Isla de Gran Canaria Isla de Gran Canaria por J.C. Díaz Lorenzo

      Fue adquirido en 1990 a Naviera Guadiaro.
      Había sido construido en 1980 por Astilleros del Atlántico para Naviera de Cantabria como Loredo, pasando posteriormente a Euroflot como Michelle S.. Fue embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y vendido a Naviera Guadiaro, que le renombró Isla de Gran Canaria.
      Fue vendido al extranjero en 1994.

Astillero / Año	Astilleros del Atlántico / 1980
Peso Muerto	5.939	TM
TEU	254
Eslora	106,9	metros
Manga	15,9	metros
Puntal	8,7	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	4.375	C.V.

Parte de la información ha sido recogida en el libro "Un Siglo con la Marina Mercante" de Luis María del Busto.