Líneas Marítimas Hespérides





Líneas Marítimas Hespérides se fundó en 1983 con base en Las Palmas. Desapareció en 1995 al vender su último barco.


Isla de Fuerteventura
Isla de Fuerteventura por J.C. Díaz Lorenzo
        Fue adquirido en 1984 a Naviera Lagos, en la cual llevaba el nombre de Lago Garda. Había estado amarrado en Sevilla desde 1983.
      En 1973 habia sido convertido en Astilleros del Atlántico en portacontenedores, quedando con capacidad para 91 TEUs. Debido a un incendio sufrido en 1978 fue necesario cambiar parte de la maquinaria, incluyendo el motor principal. Le fue instalado un motor MTM de 2.200 C.V.
      Corrió mejor suerte que su gemelo Lago Como, ya que este también fue amarrado en Sevilla pero fue desguazado en 1984. Fue vendido a Officus en 1990 y esta le vendió a Flimex en 1993, siendo rebautizado por esta Ras Tina. Fue desguazado en 2003.
Astillero / Año Juliana / 1960
Peso Muerto 1.956 TM
Eslora 80,7 metros
Manga 12,0 metros
Puntal 7,0 metros
Propulsión Motor Diésel B&W
Potencia 2.016 C.V.



Isla de Lobos
Isla de Lobos por J.C. Díaz Lorenzo
      Fue construido en 1974 por Astilleros de Santander para Naviera Álvarez como Luis Alvarez, siendo embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y adquirido por Hespérides ese año. Fue vendido en 1990 a Officus y rellamado Ras Algethy, , hundiéndose en el puerto de Las Palmas en agosto de 1991.
Astillero / Año Astilleros de Santander / 1974
Peso Muerto 1.031 TM
TEU 34
Eslora 55,0 metros
Manga 10,0 metros
Puntal 4,5 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 1.200 C.V.
Comprado 1986 a
Armador Naviera Álvarez
Vendido 1990 a
Armador Officus
Hundido 1991



Isla de los Volcanes
Isla de los Volcanes por J.C. Díaz Lorenzo
      Fue construido en 1978 en Francia como Luberon, navegando bajo bandera francesa hasta ser adquirido por Hespérides en 1986. Fue vendido en 1993 a Marítima Peregar, en la cual conservó el nombre.
Astillero / Año La Rochelle / 1978
Peso Muerto 1.454 TM
TEU 80
Eslora 90,7 metros
Manga 14,0 metros
Puntal 9,5 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 2.400 C.V.

Isla de los Volcanes por J.C. Díaz Lorenzo



Isla de La Gomera
Isla de La Gomera - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
      En este caso era un buque construido en Francia en 1970, que navegó bajo ese pabellón con el nombre de Mathilda hasta ser adquirido por Hespérides en 1987. Se hundió en 1993 en las cercanías de la costa atlántica marroquí, pereciendo cinco de sus tripulantes.
Astillero / Año La Rochelle / 1977
Peso Muerto 1.483 TM
TEU 80
Eslora 90,7 metros
Manga 14,0 metros
Puntal 9,5 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 2.400 C.V.



Isla del Hierro
Isla del Hierro por J.C. Díaz Lorenzo
      Este buque fue construido en Holanda en 1973, y navegó bajo esa bandera con el nombre de Duchess of Holland hasta ser adquirido por Hespérides en 1987. Fue vendido en 1991 a Marítima Peregar, en la cual conservó el nombre, y que en 1993 le vendió a una naviera panameña que le rellamó Sea Express I.
Astillero / Año Sch. Friesland / 1973
Peso Muerto 1.524 TM
Eslora 78,5 metros
Manga 14,5 metros
Puntal 8,9 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 2.700 C.V.



Isla de Tenerife
Isla de Tenerife por J.C. Díaz Lorenzo
        Fue adquirido en 1987 a una naviera extranjera, aunque había sido construido para Naviera Cru con el nombre de Guadalaviar. Fue embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y vendido al extranjero, siendo rellamado Portbury, el cual Hespérides cambió por Isla de Tenerife al adquirirle.
      En 1995 fue adquirido por Naviera Armas y renombrado Volcan de Tahiche. Fue desguazado en 2011.
Astillero / Año Asticon - Vigo / 1979
Peso Muerto 3.734 TM
TEU 155
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 5.600 C.V.



Isla Colombina
Isla Colombina por J.C. Díaz Lorenzo
      Fue adquirido en 1989 a una naviera extranjera, aunque había sido construido en España para Naviera Cru con el nombre de Guadalhorce. A esta le fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial, y después de un tiempo bajo la gestión de la Sociedad de Gestión de Buques fue vendido a Lexmar International junto con muchos otros buques, en el extraño negocio protagonizado por los políticos de la época. Fue renombrado Lux Highway pero poco después, en 1988, fue vendido de nuevo y renombrado Stud, que es el que llevaba cuando fue adquirido.
      En 2001 fue vendido a Grupo Boluda y renombrado Luz B. Esta le vendió en 2007, pasando a llamarse Sunshine Spirit, y en 2011 fue vendido de nuevo siendo rellamado Monarch Empress.
Astillero / Año Asticon - Vigo / 1980
Peso Muerto 3.584 TM
TEU 155
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 5.600 C.V.



Isla de Cartuja
Lidon B por A. Mantilla
      Fue también adquirido en 1989 a una naviera extranjera, aunque también había sido construido en España para Naviera Cru, en este caso con el nombre de Guadalmedina. También fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial y gestionado por la Sociedad de Gestión de Buques hasta ser vendido a Lexmar, que le renombró Lux Causeway. Fue también vendido poco después y rellamado Stallion, que es el que llevaba cuando fue adquirido.
      En 2001 fue vendido a Grupo Boluda y renombrado Lidon B, nombre con el que se le ve en esta foto. Esta le vendió en 2012 pasando a llamarse Lion A.
Astillero / Año Asticon - Vigo / 1980
Peso Muerto 3.584 TM
TEU 155
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 5.600 C.V.



Isla de La Palma
Isla de La Palma por J.C. Díaz Lorenzo
      Fue construido en 1977 por Astilleros de Huelva con el nombre de Enebro para Macoesa, pero en 1982 fue embargado por el Banco de Crédito Industrial y vendido a Naviera Guadiaro que le rebautizó como Isla de La Palma. Fue adquirido a esta en 1990, pero sólo dos años más tarde fue vendido a una naviera griega que le puso el nombre de Aeolis. Fue desguazado en 2010.
Astillero / Año Astilleros de Huelva / 1977
Peso Muerto 2.970 TM
TEU 148
Eslora 90,8 metros
Manga 13,2 metros
Puntal 6,3 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 2.475 C.V.



Isla de Gran Canaria
Isla de Gran Canaria por J.C. Díaz Lorenzo
      Fue adquirido en 1990 a Naviera Guadiaro.
      Había sido construido en 1980 por Astilleros del Atlántico para Naviera de Cantabria como Loredo, pasando posteriormente a Euroflot como Michelle S.. Fue embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y vendido a Naviera Guadiaro, que le renombró Isla de Gran Canaria.
      Fue vendido al extranjero en 1994.
Astillero / Año Astilleros del Atlántico / 1980
Peso Muerto 5.939 TM
TEU 254
Eslora 106,9 metros
Manga 15,9 metros
Puntal 8,7 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 4.375 C.V.






       Parte de la información ha sido recogida en el libro "Un Siglo con la Marina Mercante" de Luis María del Busto.  



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