Líneas Marítimas Hespérides




Líneas Marítimas Hespérides se fundó en 1983 con domicilio social en Las Palmas. Desapareció en 1995 al vender su último barco.


Isla de Fuerteventura       Fue adquirido en 1984 a Naviera Lagos, en la cual llevaba el nombre de Lago Garda. Había estado amarrado en Sevilla desde 1983.
      En 1973 habia sido convertido en Astilleros del Atlántico en portacontenedores, quedando con capacidad para 91 TEUs. Debido a un incendio sufrido en 1978 fue necesario cambiar parte de la maquinaria, incluyendo el motor principal. Le fue instalado un motor MTM M-835 de 2.350 C.V., anteriormente tenía un MTM - B&W 8-35VBF-62 de 2.016 C.V.
      Corrió mejor suerte que su gemelo Lago Como, ya que este también fue amarrado en Sevilla pero fue desguazado en 1984. Fue vendido a Officus en 1990 y esta le vendió a Flimex en 1993, siendo rebautizado por esta Ras Tina. Fue desguazado en 2003.

Astillero / Año	Juliana - Gijón / 1960
Armador	Naviera Lagos
Nombre	Lago Garda
Peso muerto	2.873	TM
Registro bruto	1.685	TRB
TEU	91
Eslora	80,7	mtr
Manga	12,0	mtr
Puntal	7,0	mtr
Calado máximo	4,5	mtr
Propulsión	MTM-835
Potencia	2.350	C.V.
Alternadores	1 x 160 kW + 2 x 80 kW - 220 VCA 50Hz
Velocidad	13	nudos
Comprado	1985	a
Armador	Naviera Lagos
Nombre	Lago Garda
Vendido	1990	a
Armador	Officus S.A.
Nombre	Isla de Fuerteventura
Armador / Año	Filmex S.A. / 1993
Nombre	Isla de Fuerteventura
Nombre / Año	Ras Tina / 1995
Desguazado	España - 2003

Sería curioso saber como navegaban con el puente totalmente tapado por los contenedores


Isla de Lobos       Fue construido en 1974 por Astilleros de Santander para Naviera Álvarez como Luis Alvarez, siendo embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y adquirido por Hespérides ese año. Fue vendido en 1990 a Officus y rellamado Ras Algethy, , hundiéndose en el puerto de Las Palmas en agosto de 1991.

Astillero / Año	Astilleros de Santander / 1974
Armador	Naviera Álvarez
Nombre	Luis Alvarez
Peso muerto	1.031	TM
Registro bruto	680	TRB
TEU	34
Eslora	57,8	metros
Manga	10,0	metros
Puntal	4,5	metros
Calado máximo	4,0	mtr
Propulsión	2 x Baudouin-Interdiesel DNP12SRM
Potencia	1.200	C.V.
Alternadores	2 x 24 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	11	nudos
Comprado	1986	a
Armador	Naviera Álvarez
Nombre	Luis Alvarez
Vendido	1990	a
Armador	Officus
Nombre	Ras Algethy
Hundido	21/08/1991 - Cargando en Las Palmas

Isla de los Volcanes       Fue construido en 1978 en Francia como Luberon, navegando bajo bandera francesa hasta ser adquirido por Hespérides en 1987. Fue vendido en 1992 a Naviera Jarugo, quien en 1994 le vendió a Marítima Peregar, conservando en ambas el nombre. Al ser vendido en 2012 a una naviera extranjera le fue cambiado por Volkan. Fue desguazado en 2017, con casi cuarenta años.

Astillero / Año	Société Nouvelle des Ateliers et Chantiers de La Rochelle-Pallice / 1978
Nombre	Luberon
Peso muerto	1.600	TM
Registro bruto	1.119	TRB
TEU	80
Eslora	90,7	metros
Manga	14,0	metros
Puntal	9,5	metros
Calado máximo	4,5	mtr
Propulsión	Alsthom-Atlantique - Pielstick 8PA6L280
Potencia	2.400	C.V.
Alternadores	2 x 24 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	13	nudos
Comprado	1987	a
Armador	Compagnie de Navigation Daher & Société Navale Caennaise
Nombre	Luberon
Vendido	1992	a
Armador	Naviera Jarugo S.A.
Nombre	Isla de los Volcanes
Armador / Año	Maritima Peregar S.A. / 1994
Nombre	Isla de los Volcanes
Nombre / Año	Volkan / 2012
Desguazado	Aliaga (Turquía) - 2017

Isla de La Gomera       Fue construido por el mismo astillero que el anterior, en el mismo año, y navegó bajo pabellón francés con el nombre de Mathilda hasta ser adquirido por Hespérides en 1987. Se hundió el 27 de febrero de 1993 en las cercanías de la costa atlántica marroquí durante un temporal, pereciendo cinco de sus tripulantes. Realizabaun viaje desde Cádiz a Las Palmas llevando caballos, además de contenedores.

Astillero / Año	Société Nouvelle des Ateliers et Chantiers de La Rochelle-Pallice / 1978
Nombre	Mathilda
Peso muerto	1.600	TM
Registro bruto	1.121	TRB
TEU	80
Eslora	90,7	metros
Manga	14,0	metros
Puntal	9,5	metros
Calado máximo	4,5	mtr
Propulsión	Crepelle 12PSN3
Potencia	2.400	C.V.
Alternadores	2 x 24 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	13	nudos
Comprado	1987	a
Armador	Compagnie de Navigation Daher & Société Navale Caennaise
Nombre	Mathilda
Hundido	27/02/1993 -- 34º56'N/07º02'O

Isla del Hierro       Este buque fue construido en Holanda en 1973, y navegó bajo esa bandera con el nombre de Duchess of Holland hasta ser adquirido por Hespérides en 1987. Fue vendido en 1991 a Marítima Peregar, en la cual conservó el nombre, y que en 1993 le vendió a una naviera panameña que le rellamó Sea Express I. En 1992 tuvo un accidente en el puerto de Málaga, quedando tumbado con solo una parte del costado de estribor fuera del agua, pero fue reflotado y reparado. Cuando se vendió en 1998 pasó a llamarse Sea Express I, perdiéndose el 20 de octubre de 1998 sin datos sobre motivo y lugar.

Astillero / Año	Schpsw Friesland BV / Lemmer / 1973
Nombre	Duchess of Holland
Peso muerto	1.524	TM
Registro bruto	952	TRB
Carga rodada	30 trailers + 4 coches
Eslora	78,5	metros
Manga	14,5	metros
Puntal	8,9	metros
Calado máximo	4,2	mtr
Propulsión	MWM TBD441V12
Potencia	2.700	C.V.
Alternadores	4 x 80 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	13	nudos
Comprado	1987	a
Armador	Norfiolk Lijn BV
Nombre	Duchess of Holland
Vendido	1991	a
Armador	Marítima Peregar
Nombre	Isla del Hierro
Nombre / Año	Sea Empress I / 1996
Perdido	20/10/1998

Isla de Tenerife         Fue adquirido en 1987 a una naviera extranjera, aunque había sido construido para Naviera Cru con el nombre de Guadalaviar. Fue embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y fletado a una naviera extranjera, siendo por ello rellamado Portbury. En 1988 le compró Líneas Marítimas Hespérides, que le cambió por Isla de Tenerife. En 1995 fue adquirido por Naviera Armas y renombrado Volcan de Tahiche, siendo desguazado en 2011.

Astillero / Año	ASTICON / 1979
Armador	Naviera Cru
Nombre	Guadalaviar
Embargado	1986	por
Acreedor	Banco de Crédito Industrial
Gestionado	Sociedad de Gestión de Buques
Nombre	Portbury
Peso muerto	3.734	TM
Registro bruto	2.361	TRB
Eslora	101,5	metros
Manga	16,7	metros
Puntal	11,0	metros
Calado máximo	6,1	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV12M-540
Potencia	5.700	C.V.
Alternadores	1 x 400 kW + 2 x 320 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	14	nudos
Comprado	1988	a
Acreedor	Banco de Crédito Industrial
Nombre	Portbury
Vendido	1995	a
Armador	Naviera Armas
Nombre	Volcan de Tahiche
Desguazado	Aliaga (Turquía) / 2011

Isla Colombina       Fue adquirido en 1990 a una naviera extranjera, aunque había sido construido en España para Naviera Cru con el nombre de Guadalhorce. A esta le fue embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial, y después de un tiempo bajo la gestión de la Sociedad de Gestión de Buques fue vendido en 1987 a Lexmar International junto con muchos otros buques, en el extraño negocio protagonizado por los políticos de la época. Fue renombrado Lux Highway pero poco después, en 1988, fue vendido de nuevo y renombrado Stud, que es el que llevaba cuando fue adquirido.
      En 1997 fue vendido a Naviera Jarugo, que en 2001 le vendió al Grupo Boluda, integrándose en la Naviera Fos, y siendo renombrado Luz B. Esta le vendió en 2007, pasando a llamarse Sunshine Spirit, en 2011 Monarch Empress, en 2014 Lider Ibrahim, en 2018 Leopard, en 2020 Asi, en 2021 L Taner, en 2022 Amir Express, y en 2023 Aysu. En febrero de 2024 sigue en activo, navegando entre Mersin (Turquía) y Famagusta (Chipre). Anteriormente estuvo navegando por el Mar Negro desde el puerto turco de Samsun al ruso de Tuapse, como su gemelo Isla de Cartuja, llevando este último el nombre de Lion A.

Astillero / Año	ASTICON / 1980
Armador	Naviera Cru
Nombre	Guadalhorce
Embargado	1986	por
Acreedor	Banco de Crédito Industrial
Gestionado	Sociedad de Gestión de Buques
Nombre	Guadalhorce
Armador / Año	Colonial Maritime Ind. Inc. / 1987
Nombre	Lux Highway
Nombre 1988	Stud
Peso muerto	3.734	TM
Registro bruto	2.361	TRB
Contenedores	155	TEU
Eslora	101,5	metros
Manga	16,7	metros
Puntal	11,0	metros
Calado máximo	6,1	metros
Propulsión	Barreras - Deutz RBV12M-540
Potencia	5.700	C.V.
Velocidad	14	nudos
Comprado	1990	a
Armador	Colonial Maritime Industries Inc.
Nombre	Stud
Vendido	1997	a
Armador	Naviera Jarugo
Nombre	Isla Colombina
Armador / Año	Naviera Fos / 2001
Nombre	Luz B.
Armador / Año	Ocean Express / 2005
Nombre	Luz B.
Nombre / Año	Sunshine Spirit / 2007
Nombre / Año	Monarch Empress / 2009
Nombre / Año	Lider Ibrahim / 2014
Nombre / Año	Leopard / 2018
Nombre / Año	Asi / 2020
Nombre / Año	L Taner / 2021
Estado	Febrero de 2024 - Activo

Isla de Cartuja       Fue también adquirido en 1990 a una naviera extranjera, aunque también había sido construido en España para Naviera Cru, en este caso con el nombre de Guadalmedina. También fue embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y gestionado por la Sociedad de Gestión de Buques hasta ser vendido a Lexmar, que le renombró Lux Causeway. Fue también vendido poco después y rellamado Stallion, que es el que llevaba cuando fue adquirido.
      En 1997 fue vendido a Naviera Jarugo, que en 2001 le vendió al Grupo Boluda, que le integró en la Naviera Fos, renombrándole Lidon B, nombre con el que se le ve en esta foto. En 2007 pasó a Naviceuta y en 2012 a una naviera extranjera pasando a llamarse Lion A. En febrero de 2024 sigue en activo; hasta agosto de 2023 estaba navegando por el Mar Negro desde el puerto turco de Samsun al ruso de Tuapse, pero en ese mes se desplazó al puerto de Tuzla (Turquía), en el Mar de Mármara, y permanece allí. Hasta 2020 le acompañaba en esa línea su gemelo Isla Colombina, que entonces se llamaba Leopard.

Astillero / Año	ASTICON / 1980
Armador	Naviera Cru
Nombre	Guadalmedina
Embargado	1986	por
Acreedor	Banco de Crédito Industrial
Gestionado	Sociedad de Gestión de Buques
Nombre	Guadalmedina
Armador / Año	Colonial Maritime Ind. Inc. / 1987
Nombre	Lux Causeway
Armador / Año	Zalacosta Group Inc. / 1988
Name	Stallion
Peso muerto	3.734	TM
Registro bruto	2.361	TRB
Contenedores	155	TEU
Eslora	101,5	metros
Manga	16,7	metros
Puntal	11,0	metros
Calado máximo	6,1	metros
Propulsión	Barreras - Deutz RBV12M-540
Potencia	5.700	C.V.
Velocidad	14	nudos
Comprado	1990	a
Armador	Zalacosta Group Inc.
Nombre	Stallion
Vendido	1997	a
Armador	Naviera Jarugo
Nombre	Isla de Cartuja
Armador / Año	Naviera Fos / 2001
Nombre	Lidon B.
Armador / Año	Naviceuta, S.L. / 2007
Nombre	Lidon B.
Armador / Año	Alemdar Shipp. Maritime Corp. / 2012
Nombre	Lion A.
Estado	Febrero de 2024 - Activo

Isla de La Palma       Fue construido en 1978 por Astilleros de Huelva con el nombre de Enebro para Macoesa, pero en 1982 fue embargado por el Banco de Crédito Industrial y vendido a Naviera Guadiaro que le rebautizó como Isla de La Palma. Fue adquirido a esta en 1990, pero sólo dos años más tarde fue vendido a una naviera griega que le puso el nombre de Aeolis. Fue desguazado en 2010.

Astillero / Año	Astilleros de Huelva / 1978
Armador	Maritima Commercial Exportadora, S.A.
Nombre	Enebro
Embargado	1980	por
Acreedor	Banco de Crédito Industrial
Gestionado	Sociedad de Gestión de Buques
Nombre	Enebro
Armador / Año	Naviera Guadiaro / 1982
Nombre	Isla de La Palma
Peso muerto	2.970	TM
Registro bruto	1.799	TRB
TEU	148
Eslora	90,8	metros
Manga	13,2	metros
Puntal	6,3	metros
Calado máximo	5,1	metros
Propulsión	MWM TBD501-6
Potencia	2.475	C.V.
Velocidad	14	nudos
Comprado	1990	a
Armador	Naviera Guadiaro
Nombre	Isla de La Palma
Vendido	1991	a
Armador	Aeolian Maritime Company
Nombre	Aeolis
Desguazado	Aliaga (Turquía) / 2010

Isla de Gran Canaria       Fue adquirido en 1990 a Naviera Guadiaro. Había sido construido en 1980 por Astilleros del Atlántico para Naviera de Cantabria como Loredo, pasando posteriormente a Euroflot como Michelle S.. Fue embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y vendido a Naviera Guadiaro, que le renombró Isla de Gran Canaria. Fue vendido al extranjero en 1994.

Astillero / Año	Astilleros del Atlántico / 1980
Armador	Euroflot
Nombre	Michelle S.
Armador / Año	Naviera de Cantabria / 1983
Nombre	Loredo
Embargado	1985	por
Acreedor	Banco de Crédito Industrial
Gestionado	Sociedad de Gestión de Buques
Nombre	Loredo
Armador / Año	Naviera Guadiaro / 1986
Nombre	Isla de Gran Canaria
Peso muerto	5.939	TM
Registro bruto	3.780	TRB
TEU	254
Eslora	106,9	metros
Manga	15,9	metros
Puntal	8,7	metros
Calado máximo	6,9	metros
Propulsión	Bazán - MAN 7L40/54A
Potencia	4.375	C.V.
Alternadores	3 x 160 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	13	nudos
Comprado	1990	a
Armador	Naviera Guadiaro
Nombre	Isla de Gran Canaria
Vendido	1994	a
Armador	Naviera Marítima de Arosa
Nombre	Isla de Gran Canaria
Nombre / Año	Feeder 5 / 1994
Nombre / Año	Ghinwa K. / 2005
Nombre / Año	Bisanzio / 2006
Nombre / Año	Manawi / 2011
Desguazado	Alang (India) / 2013

Jose Maria Ramon         En 1992 compró este buque a Naviera Guadiaro. Era uno de los dos gemelos construidos en 1973 para Naviera Asón. Ambos fueron construidos por Astilleros del Cadagua, en Baracaldo (Vizcaya). Eran originalmente dos barcos de carga general que fueron convertidos durante su construcción en frigoríficos. Ambos fueron comprados en 1975 por Naviera de Canarias, la que en 1984/86 les vendió a Naviera Guadiaro, a quien fue adquirido este barco. Fue desguazado en Gijón en 1995.

Astillero / Año	Astillero del Cadagua / 1973
Armador	Naviera Asón
Nombre	Jose Maria Ramon
Armador / Año	Naviera de Canarias / 1975
Nombre	Jose Maria Ramon
Armador / Año	Naviera Guadiaro S.A. / 1986
Nombre	Jose Maria Ramon
Peso muerto	3.500	TM
Registro bruto	1.710	TRB
Registro neto	869	TRN
Eslora	108,4	mtr
Manga	15,2	mtr
Puntal	9,2	mtr
Calado máximo	5,6	metros
Propulsión	Bazán - MAN V6V40/54
Potencia	6.700	C.V.
Alternadores	3 x 360 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	17	nudos
Comprado	1992	a
Armador	Naviera Guadiaro S.A.
Nombre	Jose Maria Ramon
Desguazado	Gijón - 1995

    

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