Naviera Marítima de Arosa







        Esta naviera perteneció al Grupo Pérez.
        Su primera bandera es la mostrada a la izquierda. Cuando fue comprada por el Grupo Pérez cambió su contraseña por la de la derecha.


        Esta naviera se fundó en 1952 en Villagarcía de Arosa, dedicándose al cabotaje con tres costeros de pequeño tonelaje que fueron aportados por sus principales accionistas. En 1971 fue adquirida por el Grupo Pérez, pasando desde entonces a ser operada desde Santander.





Ana Rosa         Fue adquirido en Mayo de 1953. Su nombre original fue Primavera y fue construido para Iñigo de Arteaga, que al formarse esta naviera fue uno de sus principales accionistas.

Año de construcción:	1949		TRB:	392
Astillero:	Montes - Gijón		TRN:	251
Puerto de matrícula:	Villagarcía de Arosa		TPM:	494 TM
Eslora:	45,0 mtr		Propulsión:	Alternativa Triple Expansión
Manga:	8,0 mtr		Potencia:	240 C.V.
Puntal:	3,4 mtr		Velocidad:	8 nudos

        Como se puede ver en esta foto lució la contraseña de Naviera Asón, hecho común a los demás barcos de esta naviera después de ser adquirida, pero sólo por razones comerciales sin ser comprados por esta.
        Fue vendido en 1973 a un armador canario, hundiéndose en 1980 cerca de El Aaiún (Sahara) durante un temporal.


Borja         Era gemelo del anterior, habiendo sido construido en 1950 por el mismo astillero para el mismo armador. Su nombre original era Verano, y fue adquirido al mismo tiempo que el anterior.
        Fue desguazado en 1973.


Duque del Infantado         Era también gemelo de los anteriores, siendo adquirido al mismo tiempo. Había sido construido en 1951 por el mismo astillero, pero en este caso para José García Reboredo, que fue también un importante accionista de esta naviera. Su nombre original era Invierno.         El 12 de Marzo de 1974 tuvo una colisión con el Almudena y entró de arribada en Santander para reparar. En la foto se puede ver como quedó la proa. Dos meses después fue vendido a un armador guipuzcoano, navegando todavía bastantes años hasta ser desguazado en 1984.


Moncho Reboredo         Este barco fue la única nueva construcción recibida por la naviera. En 1979, siendo ya propiedad del Grupo Pérez fue cedido a Navigasa, como pago por los derechos sobre dos buques tipo Cartago a ser construidos por Bazán.

Año de construcción:	1965		TRB:	691
Astillero:	Neptuno - Valencia		TRN:	390
Puerto de matrícula:	Villagarcía de Arosa		TPM:	921 TM
Eslora:	52,60 mtr		Propulsión:	Motor Diesel
Manga:	8,78 mtr		Potencia:	1.100 C.V.
Puntal:	5,15 mtr		Velocidad:	10,5 nudos

        El 2 de Marzo de 1986 se produjo un incendio cuando navegaba cerca de Bizerta (Túnez), siendo abandonado por la tripulación al no poder controlarle. Aunque el incendio fue sofocado por un remolcador que acudió desde el citado puerto, al quedar el barco a la deriva chocó contra el rompeolas, por lo que le remolcaron mar adentro y fue hundido a cañonazos unos días más tarde.


Angel Perez         A finales de los setenta del pasado siglo empezó un ambicioso programa de nuevas construcciones, encargando cuatro buques tipo Cartago a la Empresa Nacional Bazán. Estos eran bastante más grandes que cualquiera de los que había tenido hasta el momento. En esta foto vemos al Angel Perez como Pino del Agua.
        Las características básicas de la serie eran:

Año de construcción:	1979/80		TRB:	9.500
Astillero:	Bazán - Ferrol		TPM:	15.000 TM
Eslora:	149,32 mtr		Propulsión:	Motor Diesel MAN 12V40/54A
Manga:	19,20 mtr		Potencia:	7.500 C.V
Puntal:	12,40 mtr		Velocidad:	15,5 nudos

Ramon Perez
Estas dos fotos muestran al Ramon Perez como Palma Mocha
        Por desgracia no llegaron a navegar con bandera española, ya que al ser entregados por el astillero se fletaron inmediatamente a casco desnudo a la empresa naviera estatal cubana Empresa de Navegación Mambisa. Sus nombres originales y los que tomaron antes de salir de astillero fueron:

Alvaro Perez	Las Coloradas
Angel Perez	Pino del Agua
Gabriel Perez	Alegria de Pio
Ramon Perez	Palma Mocha

Alvaro Perez         Esta foto muestra al Alvaro Perez como Donbass en 2008, a punto de cumplir treinta años y despues de haber pasado ya por varios cambios de nombre y bandera: Las Coloradas (Cuba), Saturn (San Vicente y Granadinas), Manley Havant (Malta) y Donbass (Ucrania).         Observando con detenimiento se puede ver aún debajo de la pintura su nombre y puerto de matrícula originales.
        El fletamento a casco desnudo era con opción a compra. Esta se llevó a cabo en 1991, pasando los cuatro buques a ser propiedad de la Empresa de Navegación Mambisa.


        Además de los mencionados el Grupo Pérez, a través de esta misma naviera, encargó otros dos buques de este tipo. Eran los dos buques originalmente encargados por Navigasa mencionados más arriba, a la que se compraron sus derechos. Se les asignaron los nombres de Elena Perez y Antonio Maura. Al producirse por parte de Bazán una subida muy significativa en su precio sobre el estipulado en el contrato, este fue rescindido. Los buques siguiron siendo construidos a ritmo lento por Bazán hasta que logró venderlos en 1982 a una naviera extranjera, que los abanderó en Bahamas con los nombres de Jurina y Franina respectivamente.





       Parte de la información ha sido recogida en el libro "Un Siglo con la Marina Mercante" de Luis María del Busto.  


    

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