Chimenea suministrada por Aingeru Astui                                                   Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Naviera Cru








Cru Mediterraneo por T. Diedrich
Cru Mediterraneo
        Fue construido en 1910 para La Tunisienne Steam Navigation Co. en West Hartlepool con el nombre de Camerata. Desde 1929 perteneció a una naviera escocesa que le renombró Ronturn, siendo vendido de nuevo en 1933, esta vez a una naviera letonia y renombrado Everards.
        Desde el comienzo de la Guerra Civil Española participó activamente en el tráfico con la zona republicana hasta ser capturado el 19 de Noviembre de 1938 por la Marina franquista y llevado a Ceuta. Fue incorporado ese mismo año a la Gerencia de Buques Incautados con el nombre de Castillo Fuensaldaña y en 1943 se integró en Elcano. En 1957 fue adquirido por Naviera Cru y renombrado Cru Mediterraneo. En 1961 fue vendido a Marcosa y renombrado Sendye.
Astillero / Año William Gray / 1910
Peso Muerto 6.180 TM
Eslora 106,7 metros
Manga 15,3 metros
Puntal 7,2 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 1.280 C.V.



Volcan de Tahiche por Ventuari
Guadalaviar
        En 1979 la Naviera fue adquirida por el Grupo Euroflot y encargó cuatro barcos gemelos en Astilleros y Construcciones,en Vigo. Este astillero también pertenecía al Grupo Euroflot. Fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial y vendido a Líneas Marítimas Hespérides, que le renombró como Isla de Tenerife. En 1995 fue adquirido por el Naviera Armas y renombrado Volcan de Tahiche. Fue desguazado en 2011.
Astillero / Año Asticon / 1979
Peso Muerto 3.734 TM
TEU 155
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 5.600 C.V.



Roline por A. Mantilla
Guadalen
        El Guadalen fue vendido en 1982 al Grupo Suardiaz, que le sometió a una gran reconversión. En esta foto se le ve como Roline, pudiendo observarse la gran modificación sufrida en comparación con sus gemelos. Fue desguazado en 2005.
Astillero / Año Asticon / 1980
Peso Muerto 3.734 TM
TEU 155
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 5.700 C.V.



Guadalhorce - Foto suministrada por A. Martínez Magadán
Guadalhorce
        También fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial, y después de un tiempo bajo la gestión de la Sociedad de Gestión de Buques fue vendido a Lexmar International junto con muchos otros buques, en el extraño negocio protagonizado por los políticos de la época. Fue renombrado Lux Highway pero poco después, en 1988, fue vendido de nuevo y renombrado Stud. En 1989 volvió a bandera española al ser adquirido por Líneas Marítimas Hespérides, que el rebautizó como Isla Colombina. En 1992 fue vendido a Naviera Jarugo, con la cual siguió llevando el mismo nombre. En 2001 fue adquirido por Grupo Boluda y renombrado Luz B.
Astillero / Año Asticon / 1980
Peso Muerto 3.584 TM
TEU 155
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 5.600 C.V.



Isla de Cartuja - Foto suministrada por I. Gallego
Guadalmedina
        También fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial y gestionado por la Sociedad de Gestión de Buques hasta ser vendido a Lexmar, que le renombró Lux Causeway. Fue también vendido poco después y rellamado Stallion. En 1989 fue también adquirido como su gemelo por Líneas Marítimas Hespérides y en este caso rellamado Isla de Cartuja. En 1992 fue vendido a Naviera Jarugo, con la cual conservó su nombre, y con cuyos colores está en esta foto. En 2001 fue también adquirido por Grupo Boluda y renombrado Lidon B.
Astillero / Año Asticon / 1980
Peso Muerto 3.844 TM
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 5.700 C.V.



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