Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


CEPSA








Gerona
Gerona por A. Mantilla
        Fué construido en 1927 como Telena. Fue adquirido por CEPSA en 1941, cuando se encontraba en Vigo con graves daños debido al ataque de un submarino alemán. Fue remolcado hasta Sestao, donde fue reparado por la Sociedad Española de Construcción Naval, convirtiéndose en el primer buque propio de CEPSA.
Gerona - Colección de of J.C. Díaz Lorenzo
        Aquí se le durante la Segunda Guerra Mundial, con las banderas pintadas sobre los costados y el nombre en el puente. Fue desguazado en 1975.
Astillero/Año New Waterway / 1927
Peso muerto 10.529 TM
Eslora 135,4 mtr
Manga 18,1 mtr
Puntal 10,0 mtr
Propulsión Werkspoor - 6 cilindros
Potencia 3.500 C.V.
Velocidad 10 nudos

Gerona por T. Diedrich

       Una historia sobre él se puede leer en estos extractos del libro "Marea Roja Marea Negra" de Juan Carlos Salgado.  


Zaragoza
Zaragoza - Colección de T. Diedrich
          Había sido construido en Italia en 1922 por Astilleros G. Ansaldo como un buque de carga general, y reconvertido en 1935 en petrolero, siendo renombrado entonces como Pagao. En Junio de 1940 fue hundido por su tripulación en Algeciras, para evitar ser capturado por los británicos. En esa situción fue adquirido por CEPSA en 1941, logrando su reflotamiento en Diciembre de 1942. Fue remolcado hasta Matagorda (Cádiz) para ser reparado, saliendo a navegar en Junio de 1944. Fue desguazado en 1960.
Zaragoza - Colección de  J.C. Díaz Lorenzo

Peso Muerto 8.730 TM
Eslora 119,8 metros
Manga 15,7 metros
Puntal 8,6 metros
Propulsión 3 turbinas Ansaldo
Potencia 2.300 C.V.



Bailen
Bailen por T. Diedrich

Astillero/Año S.E.C.N. Matagorda / 1947
Peso muerto 10.705 TM
Eslora 148,6 mtr
Manga 18,9 mtr
Puntal 10,5 mtr
Propulsión Motor diésel
Potencia 5.780 C.V.
Desguazado 1973



Bruch
Bruch por T. Diedrich
        Fue construido en 1944 en los Estados Unidos como parte de una de las series diseñadas durante la Segunda Guerra Mundial. Su serie era la T1-M-A1, y fué bautizado como Quastinet. Al ser adquirido por CEPSA en 1947, a través de una filial panameña, fue renombrado Seagull. Como se puede ver en las fotos era un extraño barco, en el que debía ser muy difícil ver nada desde el Puente.
Bruch - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
        Al ser abanderado en España fue rebautizado de nuevo, esta vez como Bruch. Se destinó principalmente al suministro de combustibles al archipiélago canario, así como al entonces Sahara Español y Guinea Española. También realizó muchos viajes a la península, Ceuta y Melilla.
Astillero/Año East Coast Sea Ind. / 1944
Peso muerto 1.350 TM
Eslora 70,0 mtr
Manga 11,5 mtr
Puntal 4,4 mtr
Propulsión Superior Diesel
Potencia 814 C.V.
Velocidad 11 nudos

Bruch - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
        También se dedicó durante unos años a dar consumo en Canarias y Ceuta, siendo vendido en 1983 para seguir con ese cometido. Pero era en Mozambique, para el suministro a los pesqueros que estaban en esa zona. Finalmente fue desguazado en 1987.


Arapiles
Arapiles - Colección de T. Diedrich
          Fue fletado a casco desnudo llevando el nombre de Gerez, y en 1953 fue comprado y rebautizado. En este barco estuvo José Ramón Muñoz de Bustillo cuando era el Gerez.
Astillero/Año A.C.S.E.C. Dundee / 1931
Peso muerto 12.500 TM
Eslora 142,2 mtr
Manga 18,1 mtr
Puntal 10,9 mtr
Propulsión 2 Motores diésel
Potencia 3.950 C.V.
Desguazado 1971



Ciudad Rodrigo
Ciudad Rodrigo - Colección de T. Diedrich
Construido en 1940 se llamó originalmente Aire. Fue comprado en 1952 y siguió durante un tiempo con el casco negro
Ciudad Rodrigo - Colección de M. Rodríguez Aguilar
pero fue pronto pintado con el típico gris de CEPSA
Astillero / Año Orensud Varuet / 1940
Peso Muerto 5.730 TM
Eslora 112,1 metros
Manga 14,5 metros
Puntal 6,8 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 1,500 C.V.
Comprado 1952
Vendido 1983
Desguazado 1987

Ciudad Rodrigo - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
En esta foto se le ve con el equipo para dar consumo (suministro de combustible a barcos)



Vitoria
Vitoria - Colección de T. Diedrich

Astillero/Año Kaldnes MV - Tondsberg / 1955
Bandera Liberia
Peso Muerto 18.916 TM
Eslora 168,4 metros
Manga 21,4 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Diesel engine
Velocidad 14 nudos
Comprado 1955
Desguazado 1977



Albuera
Albuera por T. Diedrich

Astillero/Año S.E.C.N. Matagorda / 1956
Peso muerto 19.308 TM
Eslora 172,5 mtr
Manga 21,6 mtr
Puntal 11,9 mtr
Propulsión Motor diésel
Potencia 7.000 C.V.
Vendido 1979
Desguazado 1983

Albuera - Colección de J.C. Díaz Lorenzo



Monteleon
Monteleon por T. Diedrich
          Había sido construido en 1900 en el Reino Unido con el nombre de Tiflis. Fue adquirido en 1957 a CAMPSA, que a su vez le había adquirido en 1932 a Compañía Vasco Valenciana de Navegación. Poco después de su compra por CAMPSA quedó como pontón en la ría de Vigo. Al comenzar la Guerra Civil fue reparado y puesto de nuevo en servicio, navegando bajo control nacional hasta ser devuelto en 1939 a CAMPSA, participando en varios aprovisionamientos incluído el de agua a Palma de Mallorca.
Astillero / Año Armstrong Whitworth & Co. / 1900
Peso Muerto 4.443 TM
Registro Bruto 3.030 TRB
Eslora 93,0 metros
Manga 12,2 metros
Puntal 7,7 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.400 C.V.
Comprado 1957 a
Armador CAMPSA
Desguazado 1967

Monteleon - Colección de M. Rodríguez Aguilar
       Conservó su nombre original de Tiflis hasta que en 1942 fue rebautizado como Campestre. La Compañía Vasco Valenciana de Navegación le había adquirido en 1920 a Echevarrieta y Larrinaga, que le había comprado ese mismo año a una naviera extranjera. Fue desguazado en Avilés en 1967.


Astorga
Astorga por T. Diedrich
Este buque fué construido dentro de la "SerieT" de Elcano
Astillero/Año Ast. de Cádiz / 1960
Peso muerto 19.630 TM
Eslora 169,3 mtr
Manga 21,6 mtr
Puntal 11,9 mtr
Propulsión Motor diésel
Potencia 7.422 C.V.
Vendido 1980
Hundido 1981

Astorga - Colección de J.C. Díaz Lorenzo



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