Contraseña de Marasia por A. Mantilla


Barcos fletados










Marasia tuvo muchos barcos fletados, la mayoría de ellos por cortos periodos o por un solo viaje.
El caso mas remarcable es el de dos barcos que estuvieron fletados durante muchos años, el Vega y el Auriga, los cuales durante ese tiempo llevaron la contraseña de Marasia en su chimenea.
Ambos eran de armador yugoslavo y tripulación de la misma nacionalidad.


Vega
Vega por T. Diedrich
Este barco fué construido en 1954 en los astilleros AG Weser Seebeckwerft, de Bremerhaven (Alemania), como Aries.
Pasó a llamarse Vega en 1967, con bandera de Panamá.
El 18 de Octubre de 1979 embarrancó en el Cabo Faro, en el Estrecho de Mesina, y fué abandonado allí.
Sus características principales eran:
Eslora 108,21 mtr      Manga 14,58 mtr      Puntal 9,1 mtr     Calado 6,1 mtr
1.270 TRN       2.232 TRB      4.257 TPM
Propulsión: 2 Motores diesel engranados a una reductora y un eje de cola con un total de 1.660 CV
Cada motor con 7 Cilindros - 400 mm diámetro - 600 mm carrera
3 Motores Auxiliares - 125 KW - 230 VCC
Capacidad de combustible: 502 TM
Velocidad: 13 nudos


Auriga
Auriga por T. Diedrich

Fué construido en 1956 en AG Weser Seebeckwerft, de Bremerhaven (Alemania), como Isolde.
En 1970 pasó a llamarse Auriga, con bandera de Liberia.
Sus características principales eran:
Eslora 115,25 mtr      Manga 15,8 mtr      Puntal 9,3 mtr     Calado 7,6 mtr
1.737 TRN      3.355 TRB      7.003 TM Desplazamiento      4.639 TM Carga      5.491 TPM
Propulsión: 2 Motores diesel engranados a una reductora y un eje de cola con un total de 3.060 CV.
Cada motor con 8 Cilindros - 385 mm diámetro - 580 mm carrera
3 Motores Auxiliares - 150 KW - 230 VCC
Capacidad de combustible: 366 TM
Velocidad: 13,5 nudos


Ondarroa
Ondarroa por T. Diedrich
Tambien tuvo fletados muchos barcos españoles, pero por períodos más cortos que los anteriores.
Merece especial atención el Ondarroa de la Naviera Vizcaína, que fué hundido en Bangladesh durante la guerra que independizó aquel país de Pakistán.


Alonso de Ojeda
Alonso de Ojeda por T. Diedrich
Tambien merece atención el Alonso de Ojeda que Elcano encargó al mismo tiempo que el Pedro de Alvarado, ya que era su gemelo pero como buque-escuela de motores, construido en Cádiz en vez de Cartagena. Estuvo fletado durante algún tiempo a Marasia. Fué el único barco de la serie N.
Tenía para la propulsión 4 Motores diesel, de 8 cilindros cada uno con 450 mm de diámetro x 900 mm de carrera, engranados a dos ejes con un total de 8.000 CV, que le dieron 16,5 nudos en pruebas. Su capacidad de combustible eran 711 TM.


Juan Claudio
Juan Claudio por T. Diedrich
Durante un periodo de un año estuvieron fletados el Juan Claudio y el Ramiro Perez, de la Naviera Asón de Santander, realizando viajes a Africa y America.


Kretan Glory
Kretan Glory por T. Diedrich
Aunque no sé desde cuando ni por cuanto tiempo este barco griego debió estar fletado por un periodo significativo, ya que se ve claramente que lleva la chimenea pintada con la contraseña de Marasia.
Kretan Glory por F. Estrañi
Las fotos están tomadas en Santander el el 28 de Junio y el 8 de Julio de 1978 respectivamente. Como se observa recibió un cargamento completo.


Pacifico
Pacifico por T. Diedrich
Lo mismo sucede con este buque de bandera alemana. Estas fotos le muestran en 1970, cuando estuvo varias veces en Santander. Curiosamente pocos años más tarde, en 1972, Marasia compró el Pedro de Alvarado al que renombró Pacifico.
Pacifico por F. Estrañi



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