Chimenea suministrada por Aingeru Astui


Bandera suministrada por Aingeru Astui


Naviera Luis de Otero








Lacar
Lacar por T. Diedrich
        Fue construido en 1916 en Deusto (Vizcaya) como Maria por Astilleros y Talleres de Hijos de A.Cortadi. Fue adquirido en 1938 después de haber pasado por varios armadores. Fue vendido en 1946 y desguazado en 1968.
Peso Muerto 190 TM
Eslora 34,6 metros
Manga 5,9 metros
Puntal 2,5 metros
Propulsión Altern. Compound
Potencia 116 C.V.

Lacar por T. Diedrich
        Como todos los pequeños costeros que navegaban incansablemente por el Cantábrico con todo tipo de cargas era habitual de todos los puertos de la costa, incluyendo los más pequeños que hace muchos años que no tienen tráfico mercante. El 18 de Marzo de 1960 a las tres de la madrugada, estando cerca de Suances (Cantabria) en uno de esos viajes, en este caso desde Bilbao a San Vicente de la Barquera (Cantabria), se le partió el eje de cola en la zona de la bocina. No llegó a perder la hélice si no que le quedó colgando al no llegar a salirse el eje de la bocina. Como por suerte hacía buen tiempo esperó a que amaneciese ya que por la noche todos los barcos navegaban habitualmente con la telegrafía fuera de servicio. Unas dos horas más tarde avistaron las luces de otro barco. Lanzaron una bengala y el otro barco se acercó, resultando ser el Montefaro, que navegaba de Gijón (Asturias) a Requejada (Cantabria). Este le dió remolque y le llevó hasta Santander donde quedó atracado en Puertochico, hoy en día sólo dedicado a yates y botes. En esta foto se ve a los dos barcos en dicha dársena.
Lacar - Colección de L. Santa Olaya
Cargando eucalipto en Foz (Lugo) en 1950. Se ve muy bien la forma de la popa.



Tercio San Miguel
Conchita Suarez por T. Diedrich
        El primer Tercio San Miguel fue un pequeño vapor construido por Astilleros Corcho en 1920 con el nombre de Sotileza. Fue después Guanche y Santa Rosa de Lima antes de convertirse en Tercio San Miguel al ser adquirido en 1939. Sólo dos años más tarde fue vendido a Vicente Suarez y renombrado Conchita Suarez . Fue desguazado en 1974.
Peso Muerto 550 TM
Eslora 45,4 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,2 metros
Propulsión Altern. Compound
Potencia 300 C.V.



Tercio de Begoña
Merche por T. Diedrich
        La vida de este barco en esta naviera fue prácticamente anecdótica ya que fue entregado en Enero de 1945 y vendido en Marzo de ese mismo año. Fue construido en Deusto (Vizcaya) por Astilleros Torre y Bereciartua. Con el nombre de Merche se hundió en 1975 en las cercanías de Takorady (Ghana).
Peso Muerto 322 TM
Eslora 35,0 metros
Manga 7,5 metros
Puntal 3,1 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 310 C.V.



Tercio Montejurra
Tercio Montejurra por T. Diedrich
        Fue construido en 1945 por Astilleros Riera en Gijón. Se hundió en Febrero de 1987 en las proximidades de Las Palmas de Gran Canaria debido a un temporal. Entonces llevaba el nombre de Ligia Romero ya que había sido vendido en 1965 a José Ramón Romero Blanco.
Peso Muerto 540 TM
Eslora 48,9 metros
Manga 8,0 metros
Puntal 3,4 metros
Propulsión Alt. Triple Expansión
Potencia 240 C.V.



Tercio San Miguel
Tercio San Miguel por T. Diedrich
        Era gemelo del anterior y fue entregado poco después por el mismo astillero. También su muerte fue por accidente ya que embarrancó en 1978 en la zona de Estaca de Bares debido al mal tiempo. Estaba fondeado en El Barquío, de arribada debido al temporal, y le garreó el ancla. Fue desguazado a consecuencia de los graves daños.
        Como hemos visto arriba la naviera tuvo durante dos años otro barco con este nombre.


Chapi
Chapi por T. Diedrich
Fue construido en 1952 en Erandio (Vizcaya) por Astilleros y Talleres Basabe. Fue desguazado en 1976.
Peso Muerto 296 TM
Eslora 39,9 metros
Manga 6,8 metros
Puntal 3,2 metros
Propulsión Alt. Triple Expansión
Potencia 200 C.V.

Chapi - Colección de L. Santa Olaya
En Gijón



Chueca
Chueca por T. Diedrich
        Fue construido en 1956 en Erandio (Vizcaya) por Astilleros y Talleres Basabe. En 1977 fue vendido a la Naviera Alcordemar de Las Palmas de Gran Canaria y rebautizado Alcorde Tercero
Peso Muerto 375 TM
Eslora 38,8 metros
Manga 7,5 metros
Puntal 3,2 metros
Propulsión Alt. Triple Expansión
Potencia 163 C.V.



Barbieri
Barbieri por T. Diedrich
Fue construido también en Erandio (Vizcaya) por Astilleros y Talleres Basabe, en este caso en 1959. Fue desguazado en 1979.
Peso Muerto 408 TM
Eslora 40,4 metros
Manga 7,504 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Alt. Triple Expansión
Potencia 170 C.V.



Daroca
Daroca por T. Diedrich
        Había sido construido en 1910 en Noruega con el nombre de Skulda. Fue capturado en 1938 y pasó a la Gerencia de Buques Incautados recibiendo el nombre de Castillo Daroca. Pasó a ser parte de Elcano hasta 1956 cuando fue aquirido por Naviera Daroca-Naviera Luis de Otero, quedando su nombre en Daroca. Fue desguazado en 1971.
Peso Muerto 1.780 TM
Eslora 67,8 metros
Manga 10,7 metros
Puntal 4,8 metros
Propulsión Alt. Triple Expansión
Potencia 650 C.V.

Daroca por J. Madarieta
Esta foto le muestra en Santoña el 3 de Abril de 1970. Había descargado sal para la industria conservera de la zona.



Breton
Breton por F. Estrañi
Fue construido en 1968 en Gijón por Juliana Constructora Gijonesa. En 1991 al constituirse OCH se incorporó en esta hasta ser vendido en 1993 a través del Banco de crédito Industrial.
Peso Muerto 1.670 TM
Eslora 67,0 metros
Manga 11,0 metros
Puntal 4,5 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.100 C.V.



Eslava
Eslava por T. Diedrich
Fue construido en 1976 por Astilleros Luzuriaga en Pasajes de San Juan (Guipúzcoa). También se integró en 1991 en OCH y fue también vendido a tavés del BCI en 1993.
Peso Muerto 1.228 TM
Eslora 60,4 metros
Manga 10,6 metros
Puntal 4,5 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.200 C.V.






       Parte de la información ha sido recogida en el libro Un Siglo con la Marina Mercante de Luis María del Busto.  



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