Compañía Trasmediterránea




Folleto de la clase Canguro


Ciudad de Santa Cruz de La Palma       Fue el primer buque de la clase Canguro, encargado por Ybarra y entregado en 1972 como Canguro Cabo San Sebastian. En la foto se puede observar la diferencia en el forma del puente con el resto de la clase.

Astillero / Año	Unión Naval de Levante / 1972
Armador	Ybarra y Compañía
Nombre	Canguro Cabo San Sebastian
Peso muerto	2.649	TM
Registro bruto	7.535	TRB
Pasajeros	1.000
Coches	250
Eslora	138,3	metros
Manga	20,6	metros
Puntal	13,72	metros
Propulsión	2 x Bazán-MAN V16V40/54
Potencia	17.800	C.V.
Velocidad	22,5	nudos
Comprado	1981	a
Armador	Ybarra y Compañía
Nombre	Canguro Cabo San Sebastian
Vendido	1998	a
Armador	Lignes Maritime du Detroit
Nombre	Beni Ansar
Nombre / Año	Donatella D'Abundo / 2000
Nombre / Año	Samundhar Shikharam / 2009
Desguazado	Aliaga (Turquía) - 2009

      Con Ybarra estuvo realizando las líneas Barcelona-Génova y Barcelona-Palma. Cuando entró en servicio su gemelo se alternaba con él en esos viajes. Mientras uno hacía un viaje Barcelona-Génova-Barcelona el otro hacía dos Barcelona-Palma-Barcelona.
      Al ser adquirido por Trasmediterránea en 1981 cambió su nombre por Ciudad de Palma pero solo durante un año, pues en 1982 fue renombrado como Ciudad de Santa Cruz de La Palma. Fue vendido en 1998 a la navieta marroquí Limadet y renombrado Beni Ansar. Dos años más tarde fue revendido y rebautizado Donatella D'Abundo. En 2009 fue vendido para desguace, rellamado Samundhar Shikharam y abanderado en Sierra Leona para su último viaje hasta Aliaga (Turquía).


Ciudad de Palma       Su nombre original fue Canguro Cabo San Jorge. Cuando fue adquirido por Trasmediterránea en 1981 fue renombrado Ciudad de Santa Cruz de La Palma y posteriormente cambió su nombre por el de Ciudad de Palma.

Astillero / Año	Unión Naval de Levante / 1976
Armador	Ybarra y Compañía
Nombre	Canguro Cabo San Jorge
Peso muerto	2.824	TM
Registro bruto	7.393	TRB
Pasajeros	1.000
Coches	250
Eslora	138,3	metros
Manga	20,6	metros
Puntal	13,7	metros
Propulsión	2 x Bazán-MAN V16V40/54
Potencia	17.800	C.V.
Velocidad	22,5	nudos
Comprado	1981	a
Armador	Ybarra y Compañía
Nombre	Canguro Cabo San Jorge
Vendido	2005	a
Armador	Horizon Corporate Limited
Nombre	Dalmatino
Nombre / Año	Ocean Princess / 2006
Nombre / Año	Oriental Princess / 2008
Desguazado	Posiblemente en Indonesia - 2014

      Curiosamente su gemelo Canguro Cabo San Sebastian al ser adquirido por Trasmediterránea fue llamado Ciudad de Palma y mas tarde Ciudad de Santa Cruz de La Palma, como vemos arriba, intercambiando sus nombres. Parece ser que fue porque intercambiaron la zona donde estaban destinados y cada uno tomó el nombre que correspondía a su zona de navegación.
      En 2005 fue vendido. Su nuevo armador le abanderó en Tuvalu y le renombró Dalmatino. Un año más tarde fue vendido de nuevo y llamado Ocean Princess; y un año más tarde vendido de nuevo y convertido en casino flotante con el nombre de Oriental Princess



Ciudad de Badajoz       Fue el primer buque de la serie Canguro entregado directamente a Trasmediterránea. Como los dos anteriores había sido encargado por Ybarra, que le tenía asignado el nombre de Cabo San Martin, pero fue vendido en construcción a Trasmediterránea. Fue vendido en 2004 y convertido en un casino flotante en Hong Kong, con el nombre de Princess Rowena, hasta ser desguazado en 2008. Cambió de nombre para su último vaije a Alang (India), siendo rellamado Nena.

Astillero / Año	Unión Naval de Levante / 1979
Peso muerto	2.626	TM
Registro bruto	7.419	TRB
Pasajeros	1.026
Coches	280
Eslora	138,3	metros
Manga	20,6	metros
Puntal	13,7	metros
Propulsión	2 x Bazán-MAN V16V40/54
Potencia	17.800	C.V.
Velocidad máxima	22,5	nudos
Velocidad servicio	18	nudos
Vendido	2004	a
Armador	Fairview International Ent. Ltd.
Nombre	Princess Rowena
Convertido 2005	Crucero-Casino - 11.213 TRB
Nombre / Año	Nena / 2008
Desguazado	Alang (India) - 2008

Distribución del Ciudad de Badajoz

Ciudad de Sevilla       En la primera foto se le ve con los colores tradicionales de Trasmediterránea. En la segunda después del cambio de imagen que realizó la naviera, con un moderno logo en la chimenea y el casco con colores mucho mas llamativos. Fue vendido en 2009 para desguace, y abanderado en San Cristobal y Nieves siendo renombrado como Sevilla, para su último viaje a la India.

Astillero / Año	Unión Naval de Levante / 1980
Peso muerto	2.626	TM
Registro bruto	7.240	TRB
Pasajeros	889
Coches	250
Eslora	138,3	metros
Manga	20,6	metros
Puntal	13,7	metros
Propulsión	2 x Bazán-MAN V16V40/54
Potencia	17.800	C.V.
Velocidad máxima	22,5	nudos
Velocidad servicio	18	nudos
Vendido	2009	a
Armador	Markon Maritime Incorporated
Nombre	Sevilla
Desguazado	Mumbai (India) - 2009

Ciudad de Salamanca       Todos ellos fueron construidos en Valencia por Unión Naval de Levante. El primero Canguro Cabo San Sebastian en 1972, el segundo Canguro Cabo San Jorge en 1976, el tercero Ciudad de Badajoz en 1978, el cuarto Ciudad de Sevilla en 1980, el quinto Ciudad de Salamanca en 1982 y el sexto Ciudad de Valencia en 1984.
      El Ciudad de Salamanca fue vendido en 2007 a una naviera marroquí y renombrado Beni Sidel.

Astillero / Año	Unión Naval de Levante / 1982
Peso muerto	2.625	TM
Registro bruto	7.054	TRB
Pasajeros	1.011
Coches	250
Eslora	138,3	metros
Manga	20,6	metros
Puntal	13,7	metros
Propulsión	2 x Bazán-MAN V16V40/54
Potencia	17.800	C.V.
Velocidad máxima	22,5	nudos
Velocidad servicio	18	nudos
Vendido	2007	a
Armador	Reduan Ferry SARL
Nombre	Beni Sidel
Desguazado	Aliaga (Turquía)- 2013

Ciudad de Valencia       Tenían 138,3 metros de eslora; 20,6 de manga y 13,7 de puntal. Con pequeñas variaciones su capacidad podía llegar a ser de 1.300 pasajeros, viajando muchos de ellos en butacas, ya que disponían de 750 literas en 201 camarotes; y el espacio en los garages era para 280 coches o 530 metros de carga rodada. Para su propulsión estaban equipados con dos motores MAN V16V40/54, con una potencia total de 17.800 CV que les daban unos 18 nudos de velocidad de servicio, siendo su velocidad máxima 22 nudos.

Astillero / Año	Unión Naval de Levante / 1984
Peso muerto	2.593	TM
Registro bruto	7.053	TRB
Pasajeros	907
Coches	280
Eslora	138,3	metros
Manga	20,6	metros
Puntal	13,7	metros
Propulsión	2 x Bazán-MAN V16V40/54
Potencia	17.800	C.V.
Velocidad máxima	22,5	nudos
Velocidad servicio	18	nudos
Vendido	2009	a
Armador	Romblon Shipping Lines RSLI
Nombre	Mary the Queen
Desguazado	Posiblemente en Filipinas - 2012

En Barcelona el 20 de junio de 2020 Folleto de la clase Canguro


    

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