Compañía Trasmediterránea







Juan J. Sister       Fue construido en Finlandia en 1993. Su capacidad es de 556 pasajeros, con 406 literas en 142 camarotes, y el resto en butacas. Para carga rodada tiene 1.680 metros. Su velocidad de servicio es de 18 nudos, para lo que tiene cuatro motores diésel con un total de 17.150 CV. En diciembre de 2024 navega principalmente en la línea Almería-Nador (Marruecos).

Astillero / Año	Kvaerner Masa - Finlandia / 1993
Peso muerto	5.567	TM
Registro bruto	22.409	GT
Pasajeros	556 = 406 literas + 150 butacas
Carga rodada	1.680	mtr
Eslora	151,1	mtr
Manga	26,0	mtr
Puntal	14,5	mtr
Calado máximo	6,0	mtr
Propulsión	4 x Wärtsilä 8R32E
Potencia	17.150	C.V.
Velocidad	18	nudos
Auxiliares	4x Wärtsilä
Alternadores	4 x 1.065 kW - 400 VCA - 50 Hz
Hélices de proa	2 x Brunvoll - 1.100 kW

Con los colores de Acciona


Ciudad de Malaga       Astilleros de Huelva comenzó su construcción en 1994 por encargo de Isleña de Navegación, y fue botado en diciembre de 1995 con el nombre del Julian Besteiro. Debido a los problemas financieros de la citada naviera no fue entregado y su construcción continuó muy lentamente, hasta ser terminado en julio de 1998. Fue adquirido al astillero por Trasmediterránea y comenzó en la línea Almería-Melilla, pero atendiendo también otras posteriormente. Tiene 139,1 metros de eslora y 18,4 de manga, siendo su capacidad de 1.580 pasajeros. Parte de las cubiertas de carga rodada pueden cambiar su altura para cargar más camiones o más coches, dependiendo de la temporada. Para su propulsión tiene dos motores diésel, que le dan 20 nudos. En diciembre de 2024 sigue en activo en la línea Algeciras - Tanger Med.

Astillero / Año	Astilleros de Huelva - 1998
Botado	1995 como Julián Besteiro
Peso muerto	2.164	TM
Registro bruto	8.845	GT
Eslora	139,1	mtr
Manga	18,4	mtr
Puntal	12,8	mtr
Calado máximo	3,6	mtr
Propulsión	2 x MWM SBV12M640
Potencia	14.400	C.V.
Velocidad	20	nudos
Comprado	1998	a
	Astilleros de Huelva
Estado	Diciembre de 2024 - Activo

Javier Careaga, gran colaborador mío, fue Jefe de Máquinas de este barco, y también de los Ciudad de Tanger y Ciudad de Badajoz Con los colores de Acciona


Alyssa Este barco fue operado por la naviera durante los años 2000 y 2001. Fue vendido en ese año a Stena.


Fortuny       Los gemelos Fortuny y Sorolla fueron construidos en 2001 en dos astilleros diferentes. El Fortuny fue renombrado Ciudad Autonoma Melilla en 2019, después de la compra por Naviera Armas de Trasmeditérranea. Durante bastante tiempo navegó principalmente en la línea Málaga - Melilla, pasando durante el verano de 2024 a la línea Almería - Nador (Marruecos), recuperando su nombre original. Una vez terminada la Operación Paso del Estrecho ha vuelto a la línea Málaga - Melilla.

Astillero / Año	IZAR - Puerto Real / 2001
Peso muerto	5.000	TM
Registro bruto	26.916	GT
Pasajeros	1.000 = 748 literas + 252 butacas
Carga rodada	1.809	mtr
Eslora	172,6	mtr
Manga	26,2	mtr
Puntal	14,2	mtr
Calado máximo	6,2	mtr
Propulsión	4 x Wärtsilä 8L46A
Potencia	39.376/B>	C.V.
Velocidad	23	nudos
Auxiliares	3 x Wärtsilä
Alternadores	3 x 1.620 kW - 380 VCA - 50 Hz
Altern. cola	2 x 1.570 kW - 380 VCA - 50 Hz
Transferido	2018	a
Armador	Naviera Armas / Trasmediterránea
Nombre 2019	Ciudad Autonoma Melilla
Nombre 2024	Fortuny
Estado	Diciembre 2024 - Línea Málaga-Melilla

Aquí está ya con los colores de Acciona

Corte esquemático de estos dos buques

Sorolla Su capacidad es 1.100 pasajeros que pueden acomodarse en 202 camarotes, que tienen 744 literas, y el resto en butacas; para carga rodada dispone de 1.800 metros. Su velocidad es de 23 nudos.

Astillero / Año	Hijos de J. Barreras - Vigo / 2001
Peso muerto	5.000	TM
Registro bruto	26.916	GT
Pasajeros	1.100 = 744 literas + 356
Carga rodada	1.809	mtr
Eslora	172,6	mtr
Manga	26,2	mtr
Puntal	14,8	mtr
Calado máximo	6,2	mtr
Propulsión	4 x Wärtsilä 8L46A
Potencia	39.376/B>	C.V.
Velocidad	23	nudos
Auxiliares	2 x Wärtsilä - 2.190 C.V. + 1 x MAN - 2.190 C.V.
Alternadores	3 x 1.570 kW - 380 VCA - 50 Hz
Altern. cola	2 x 1.570 kW - 380 VCA - 50 Hz
Transferido	2018	a
Armador	Naviera Armas / Trasmediterránea
Nombre 2019	Ciudad de Granada
Vendido	2021	a
Armador	Trasmed GLE
Nombre	Ciudad de Granada
Estado	Diciembre 2024 -- Península - Baleares

Murillo       Este buque fue construido en 2002, siendo mas grande que los anteriores. Aunque su manga y calado son similares la eslora es de 180, 5 metros. Por ello su capacidad de carga rodada es de 2.000 metros. Por contra su capacidad para pasaje es de 550 pasajeros, para los que dispone de 400 literas, distribuídas en 124 camarotes, viajando el resto en butaca. En diciembre de 2024 está navegando, desde octubre, principalmente en la línea entre Alicante y Argel, con escalas ocasionales en Marsella y Orán.

Astillero / Año	IZAR - Sevilla / 2002
Peso muerto	8.058	TM
Registro bruto	25.028	GT
Pasajeros	550 = 400 literas + 150 butacas
Carga rodada	2.000	mtr
Eslora	180,5	mtr
Manga	24,3	mtr
Puntal	15,3	mtr
Calado máximo	6,5	mtr
Propulsión	4 x Wärtsilä 9L38
Potencia	32.304	C.V.
Revoluciones	600	rpm
Velocidad	22,5	nudos
Auxiliares	3 x Wärtsilä 6L20 - 1.680 C.V.
Alternadores	3 x 1.200 kW - 440 VCA - 50 Hz
Auxiliares para hélices de proa	2 x Wärtsilä 8L20 - 3.755 C.V.
Alternadores hélices de proa	2 x 1.400 kW - 440 VCA - 50 Hz
Hélices de proa	2 x Brunvoll - 2.600 kW
Vendido	2014	a
Armador	Bulgaria West Port
Nombre	Drujba
Nombre / Año	Cracovia / 2013
Estado	Diciembre 2024 - Línea Alicante-Argel

Esta foto le muestra en Santa Cruz de La Palma, acompañado del Super-fast Baleares. Ambos ya con los colores de Acciona.


Zurbaran       Fue construido en 2000 como Northern Merchant por Astilleros Españoles en Sevilla, para una naviera británica. Tiene capacidad para 509 pasajeros, 150 en literas distribuidas en 50 camarotes, y el resto en butacas; para carga rodada dispone de 2.130 metros. Fue adquirido en 2017 y transferido en 2018 a la nueva compañía Naviera Armas / Trasmediterránea al ser comprada Trasmediterránea por Naviera Armas. En 2019 fue renombrado Ciudad de Mahon y fue vendido en 2022 a una naviera irlandesa, que le abanderó en Chipre y le rebautizó como Isle of Inisheer. En diciembre de 2024 sigue en activo navehgando principalmente entre puertos irlandeses, británicos y daneses, aunque desde su entrega hasta septiembre de 2024 ha estado únicamente entre Dover (Reino Unido) y Calais (Francia).

Astillero / Año	Astilleros Españoles - Sevilla / 2000
Nombre	Northern Merchant
Peso muerto	7.477	TM
Registro bruto	22.152	GT
Pasajeros	589 = 150 literas + 439 butacas
Carga rodada	2.130	mtr
Eslora	179,9	mtr
Manga	25,0	mtr
Puntal	8,7	mtr
Calado máximo	6,6	mtr
Propulsión	4 x Wärtsilä 9L38
Potencia	32.304	C.V.
Velocidad	20	nudos
Auxiliares	2 x Wärtsilä 6L20 - 1.265 C.V
Alternadores	2 x 930 kW - 450 VCA - 60 Hz
Altern. cola	2 x 1.400 kW + 2 x 640 kW - 450 V - 60 Hz
Comprado	2017	a
Armador	Cenargo International
Nombre	Northern Merchant
Transferido	2018	a
Armador	Naviera Armas / Trasmediterránea
Nombre 2019	Ciudad de Mahon
Vendido	2021	a
Armador	Trasmed GLE
Nombre	Ciudad de Mahon
Vendido	2022	a
Armador	Irish Continental Group Plc.
Nombre	Isle of Inisheer
Estado	Diciembre 2024 - Activo

Princesa Voladora       Este Jet-foil fue construido por Boeing en 1975. Se incorporó a Trasmediterránea y sus líneas canarias en 1980, habiendo cubierto antes líneas centroeuropeas fletado por P&O. Era propiedad de Boeing International Sales Corporation y fue fletado por Trasmediterránea para probar ese tipo de buques en aguas canarias, con el compromiso de que si las pruebas resultasen exitosas se comprarían dos nuevas unidades. Para su propulsión tenía turbinas de gas de 9.000 CV que movían las bombas que suministraban el agua a los propulsores. Los chorros de agua que salian a través de estos propulsores eran los que por reacción producían el movimiento. En pruebas le dieron 43 nudos. Sus 9.000 C.V de potencia máxima eran necesarios para elevar el barco sobre las aletas y por tanto el casco por encima del agua. Una vez realizado lo anterior la potencia necesaria para mantener la velocidad de servicio era de 7.400 C.V.

Astillero / Año	Boeing Marine Systems - Seattle / 1981
Nombre	Flying Princess
Peso muerto	40	TM
Registro bruto	267	GT
Pasajeros	250
Eslora	30,1	mtr
Manga	9,5	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de Gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-K20A
Potencia	9.000 / 7.400	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Auxiliares	2 x MWM TD226B-6CD - 125 C.V.
Alternadores	2 x 85 kW - 440 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Fletado	1980	a
Armador	Boeing International Sales Corporation
Nombre	Flying Princess
Fin fletamento	1981
Nombre / Año	Urzela / 1981
Desguazado	2021 - Hong Kong

Princesa Guayarmina       Los jet-foil Princesa Guayarmina y Princesa Guacimara fueron construidos también en Seattle (EEUU) por Boeing, pero en este caso directamente para Trasmediterránea, por el compromiso firmado por esta si las pruebas del Princesa Voladora eran exitosas. Entraron en servicio en 1981 y cubrieron durante 10 años las líneas interinsulares canarias, especialmente el puente marítimo Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria.

Astillero / Año	Boeing Marine Systems - Seattle / 1981
Peso muerto	50	TM
Registro bruto	286	GT
Pasajeros	294
Eslora	27,5	mtr
Manga	9,1	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de Gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-KF
Potencia	9.000 / 7.400	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Auxiliares	2 x MWM TD226B-6CD - 125 C.V.
Alternadores	2 x 85 kW - 440 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Vendido	1991	a
Armador	Far East Hydrofoil Co. Ltd.
Nombre	Calcilhas
Estado	Diciembre 2024 - Amarrado en Hong Kong

Princesa Guacimara       Los jet-foil Princesa Guayarmina y Princesa Guacimara fueron construidos también en Seattle (EEUU) por Boeing, pero en este caso directamente para Trasmediterránea, por el compromiso firmado por esta si las pruebas del Princesa Voladora eran exitosas. Entraron en servicio en 1981 y cubrieron durante 10 años las líneas interinsulares canarias, especialmente el puente marítimo Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria.

Astillero / Año	Boeing Marine Systems - Seattle / 1981
Peso muerto	50	TM
Registro bruto	286	GT
Pasajeros	294
Eslora	27,5	mtr
Manga	9,1	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de Gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-KF
Potencia	9.000 / 7.400	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Auxiliares	2 x MWM TD226B-6CD - 125 C.V.
Alternadores	2 x 85 kW - 440 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Vendido	1991	a
Armador	Far East Hydrofoil Co. Ltd.
Nombre	Taipa
Desguazado	Posiblemente en 2021 en Hong Kong

Corte esquemático de un jetfoil


Princesa Dacil Ilustración del Princesa Dacil y Princesa Teguise Estos dos Jet-foil fueron construidos en 1990 y 1991 en Japón por Kawasaki, y reemplazaron a los anteriores en las líneas interinsulares canarias.

Astillero / Año	Kawasaki Industries - Kobe / 1990
Peso muerto	34	TM
Registro bruto	210	GT
Pasajeros	286
Eslora	27,4	mtr
Manga	8,5	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-KF
Potencia	9.000 / 7.400	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Alternadores	2 x 50 kW - 450 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Vendido	2006	a
Armador	Cosmo Line - Japón
Nombre	Rocket 3
Estado	Posiblemente desguazado

Princesa Teguise Tenían capacidad para 286 pasajeros. Para su propulsión tenían tambien turbinas de gas de 9.000 CV y chorros de agua, que en pruebas les dieron 43 nudos.

Astillero / Año	Kawasaki Industries - Kobe / 1990
Peso muerto	34	TM
Registro bruto	210	GT
Pasajeros	286
Eslora	27,4	mtr
Manga	8,5	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-KF
Potencia	9.000 / 7.400	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Alternadores	2 x 50 kW - 450 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Vendido	2006	a
Armador	Iwasaki Corporation - Japón
Nombre	Toppy 5
Nombre / Año	Rainbow Jet / 2013
Estado	Diciembre 2024 - En servicio en Japón

Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado parte de los cuadros de datos.


    

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