Compañía Trasmediterránea







Juan J. Sister       Fue construido en Finlandia en 1993. Su capacidad es de 556 pasajeros, con 406 literas en 142 camarotes, y el resto en butacas. Para carga rodada tiene 1.680 metros. Su velocidad de servicio es de 18 nudos, para lo que tiene cuatro motores diésel con un total de 17.150 CV. En noviembre de 2024 navega principalmente en la línea Almería-Nador (Marruecos).

Astillero / Año	Kvaerner Masa - Finlandia / 1993
Peso muerto	5.567	TM
Registro bruto	22.409	GT
Pasajeros	556 = 406 literas + 150 butacas
Carga rodada	1.680	mtr
Eslora	151,1	mtr
Manga	26,0	mtr
Puntal	14,5	mtr
Calado máximo	6,0	mtr
Propulsión	4 x Wärtsilä 8R32E
Potencia	17.150	C.V.
Velocidad	18	nudos
Auxiliares	4x Wärtsilä
Alternadores	4 x 1.065 kW - 400 VCA - 50 Hz
Hélices de proa	2 x Brunvoll - 1.100 kW

Con los colores de Acciona


Ciudad de Malaga       Astilleros de Huelva comenzó su construcción en 1994 por encargo de Isleña de Navegación, y fue botado en diciembre de 1995 con el nombre del Julian Besteiro. Debido a los problemas financieros de la citada naviera no fue entregado y su construcción continuó muy lentamente, hasta ser terminado en julio de 1998. Fue adquirido al astillero por Trasmediterránea y comenzó en la línea Almería-Melilla, pero atendiendo también otras posteriormente. Tiene 139,1 metros de eslora y 18,4 de manga, siendo su capacidad de 1.580 pasajeros. Parte de las cubiertas de carga rodada pueden cambiar su altura para cargar más camiones o más coches, dependiendo de la temporada. Para su propulsión tiene dos motores diésel, que le dan 20 nudos. En noviembre de 2024 sigue en activo en la línea Algeciras - Tanger Med.

Astillero / Año	Astilleros de Huelva - 1998
Botado	1995 como Julián Besteiro
Peso muerto	2.164	TM
Registro bruto	8.845	GT
Eslora	139,1	mtr
Manga	18,4	mtr
Puntal	12,8	mtr
Calado máximo	3,6	mtr
Propulsión	2 x MWM SBV12M640
Potencia	14.400	C.V.
Velocidad	20	nudos
Comprado	1998	a
	Astilleros de Huelva
Estado	Noviembre de 2024 - Activo

Javier Careaga, gran colaborador mío, fue Jefe de Máquinas de este barco, y también de los Ciudad de Tanger y Ciudad de Badajoz


Alyssa Este barco fue operado por la naviera durante los años 2000 y 2001. Fue vendido en ese año a Stena.


Fortuny Los gemelos Fortuny y Sorolla fueron construidos en 2001
Aquí está ya con los colores de Acciona

Sorolla       Tiene 172,0 metros de eslora; 26,2 de manga y 6,2 de calado. Su capacidad es 1.100 pasajeros que pueden acomodarse en 202 camarotes, que tienen 744 literas, y el resto en butacas; para carga rodada dispone de 1.800 metros. Su velocidad es de 23 nudos.


Murillo       Este buque fue construido en 2002, siendo mas grande que los anteriores. Aunque su manga y calado son similares la eslora es de 180, 5 metros. Por ello su capacidad de carga rodada es de 2.000 metros. Por contra su capacidad para pasaje es de 550 pasajeros, para los que dispone de 400 literas, distribuídas en 124 camarotes, viajando el resto en butaca. En noviembre de 2024 está navegando, desde octubre, principalmente en la línea entre Alicante y Argel, con escalas ocasionales en Marsella y Orán.

Astillero / Año	IZAR - Sevilla / 2002
Peso muerto	8.058	TM
Registro bruto	25.028	GT
Pasajeros	550 = 400 literas + 150 butacas
Carga rodada	2.000	mtr
Eslora	180,5	mtr
Manga	24,3	mtr
Puntal	15,3	mtr
Calado máximo	6,5	mtr
Propulsión	4 x Wärtsilä 9L38
Potencia	32.304	C.V.
Revoluciones	600	rpm
Velocidad	22,5	nudos
Auxiliares	3 x Wärtsilä 6L20 - 4.827 C.V.
Alternadores	3 x 1.200 kW - 440 VCA - 50 Hz
Auxiliares para hélices de proa	2 x Wärtsilä 8L20 - 3.755 C.V.
Alternadores hélices de proa	2 x 1.400 kW - 440 VCA - 50 Hz
Hélices de proa	2 x Brunvoll - 2.600 kW
Vendido	2014	a
Armador	Bulgaria West Port
Nombre	Drujba
Nombre / Año	Cracovia / 2013
Estado	Noviembre 2024 - Línea Alicante-Argel

Esta foto le muestra en Santa Cruz de La Palma, acompañado del Super-fast Baleares. Ambos ya con los colores de Acciona.


Zurbaran       Fue construido en 2000 como Northern Merchant por Izar en Sevilla. Tiene capacidad para 252 pasajeros, para los que tiene 55 camarotes, que tienen 118 literas; para carga rodada dispone de 2.130 metros. Su velocidad es de 23,5 nudos, siendo su propulsión mediante motores diesel Wartsila. Su peso muerto es de 7.400 TM y su GT 22.152.



Princesa Voladora       Este Jet-foil fue construido por Boeing en 1975. Se incorporó a Trasmediterránea y sus líneas canarias en 1980, habiendo cubierto antes líneas centroeuropeas fletado por P&O. Era propiedad de Boeing International Sales Corporation y fue fletado por Trasmediterránea para probar ese tipo de buques en aguas canarias, con el compromiso de que si las pruebas resultasen exitosas se comprarían dos nuevas unidades. Para su propulsión tenía turbinas de gas de 9.000 CV que movían las bombas que suministraban el agua a los propulsores. Los chorros de agua que salian a través de estos propulsores eran los que por reacción producían el movimiento. En pruebas le dieron 43 nudos. Sus 9.000 C.V de potencia máxima eran necesarios para elevar el barco sobre las aletas y por tanto el casco por encima del agua. Una vez realizado lo anterior la potencia necesaria para mantener la velocidad de servicio era de 7.400 C.V.

Astillero / Año	Boeing Marine Systems - Seattle / 1981
Nombre	Flying Princess
Peso muerto	40	TM
Registro bruto	267	GT
Pasajeros	250
Eslora	30,1	mtr
Manga	9,5	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de Gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-K20A
Potencia	9.000 / 7.400	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Auxiliares	2 x MWM TD226B-6CD - 125 C.V.
Alternadores	2 x 85 kW - 440 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Fletado	1980	a
Armador	Boeing International Sales Corporation
Nombre	Flying Princess
Fin fletamento	1981
Nombre / Año	Urzela / 1981
Desguazado	2021 - Hong Kong

Princesa Guayarmina       Los jet-foil Princesa Guayarmina y Princesa Guacimara fueron construidos también en Seattle (EEUU) por Boeing, pero en este caso directamente para Trasmediterránea, por el compromiso firmado por esta si las pruebas del Princesa Voladora eran exitosas. Entraron en servicio en 1981 y cubrieron durante 10 años las líneas interinsulares canarias, especialmente el puente marítimo Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria.

Astillero / Año	Boeing Marine Systems - Seattle / 1981
Peso muerto	50	TM
Registro bruto	286	GT
Pasajeros	294
Eslora	27,5	mtr
Manga	9,1	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de Gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-KF
Potencia	9.000 / 7.400	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Auxiliares	2 x MWM TD226B-6CD - 125 C.V.
Alternadores	2 x 85 kW - 440 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Vendido	1991	a
Armador	Far East Hydrofoil Co. Ltd.
Nombre	Calcilhas
Estado	Octubre 2024 - Amarrado en Hong Kong

Princesa Guacimara       Los jet-foil Princesa Guayarmina y Princesa Guacimara fueron construidos también en Seattle (EEUU) por Boeing, pero en este caso directamente para Trasmediterránea, por el compromiso firmado por esta si las pruebas del Princesa Voladora eran exitosas. Entraron en servicio en 1981 y cubrieron durante 10 años las líneas interinsulares canarias, especialmente el puente marítimo Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria.

Astillero / Año	Boeing Marine Systems - Seattle / 1981
Peso muerto	50	TM
Registro bruto	286	GT
Pasajeros	294
Eslora	27,5	mtr
Manga	9,1	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de Gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-KF
Potencia	9.000 / 7.400	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Auxiliares	2 x MWM TD226B-6CD - 125 C.V.
Alternadores	2 x 85 kW - 440 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Vendido	1991	a
Armador	Far East Hydrofoil Co. Ltd.
Nombre	Taipa
Desguazado	Posiblemente en 2021 en Hong Kong

Corte esquemático de los jetfoil superiores


Princesa Dacil Ilustración del Princesa Dacil y Princesa Teguise Estos dos Jet-foil fueron construidos en 1990 y 1991 en Japón por Kawasaki, y reemplazaron a los anteriores en las líneas interinsulares canarias.

Astillero / Año	Kawasaki Industries - Kobe / 1990
Peso muerto	34	TM
Registro bruto	210	GT
Pasajeros	286
Eslora	27,4	mtr
Manga	8,5	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-KF
Potencia	9.000 / 7.400 7.600	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Alternadores	2 x 50 kW - 450 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Vendido	2006	a
Armador	Cosmo Line - Japón
Nombre	Rocket 3
Estado	Posiblemente desguazado

Princesa Teguise Tenían capacidad para 286 pasajeros. Para su propulsión tenían tambien turbinas de gas de 9.000 CV y chorros de agua, que en pruebas les dieron 43 nudos.

Astillero / Año	Kawasaki Industries - Kobe / 1990
Peso muerto	34	TM
Registro bruto	210	GT
Pasajeros	286
Eslora	27,4	mtr
Manga	8,5	mtr
Puntal	2,6	mtr
Calado máximo	1,5	mtr
Propulsión	2 x Turbinas de gas GM - Detroit Diesel - Allison 501-KF
Potencia	9.000 / 7.400	C.V.
Propulsión	2 x Waterjets Rockwell PWJ-20
Alternadores	2 x 50 kW - 450 V - 60 Hz
Velocidad	43	nudos
Vendido	2006	a
Armador	Iwasaki Corporation - Japón
Nombre	Toppy 5
Nombre / Año	Rainbow Jet / 2013
Estado	Octubre 2024 - En servicio en Japón

    

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