Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Compañía de Navegación Vasco Asturiana








Mombeltran
Mombeltran por T. Diedrich
      Fue construido en 1904 en Alemania como Maria Rickmers. Después de muchos armadores y nombres fue requisado durante la Guerra Civil, cuando con el nombre de Ellinico Vaouno se dedicaba al contrabando. Al ser entregado a Elcano recibió el nombre de Castillo Mombeltran, nombre que lleva en la foto.
Peso Muerto 5.800 TM
Eslora 107,9 metros
Manga 13,8 metros
Puntal 8,0 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 2.500 C.V.

Castillo Mombeltran - Suministrada por J.C. Valdés
      Fue adquirido a Elcano en 1967 y su cambió de nombre fue en este caso muy sencillo, ya que sólo se le quitó el Castillo inicial quedando en Mombeltran. Fue desguazado en 1968.


Josiña
Josiña por T. Diedrich
      Fue construido en Canadá en 1921 con el nombre de Canadian Forester. En 1929 llegó a manos españolas al ser adquirido por la Compañía Naviera Amaya, que fue quien le rebautizo como Josiña, Conservó este nombre en las navieras por las que pasó hasta llegar a Ignacio Vega Leguina, que le renombró como Parayas. En 1946 fue adquirido por la Naviera Bilbaína, que sólo catorce meses más tarde, en Julio de 1947, le vendió a la Naviera Morey. Después de una larga etapa en esta fue adquirido en 1969 por la Compañía de Navegación Vasco Asturiana.
Peso Muerto 4.800 TM
Eslora 101,0 metros
Manga 14,3 metros
Puntal 7,1 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 2.500 C.V.
      También estuvo bajo el control republicano durante la Guerra Civil, usando el nombre de Jorito, pero su papel no fue muy activo. Quedó internado en Noruega en 1938 hasta el final de la guerra.
      Fue vendido en 1973 a Ignacio Vega Leguina y renombrado Parayas, y en Parayas (Cantabria) fue desguazado en 1975.


Maria del Camino Tartiere
Maria del Camino Tartiere por T. Diedrich
      Con este buque la naviera empezó un programa de nuevas construcciones para modernizar la flota y diversificar los tráficos.
      En total construyó cuatro gemelos en los Astilleros Tomás Ruiz de Velasco, en Erandio (Vizcaya). El primero le fue entregado en 1963
      Tuvo una vida corta ya que se hundió en pocos minutos a la altura de la Estaca de Bares el 12 de Octubre de 1971 al colisionar con el buque griego Okeanomachos, desapareciendo 9 de sus 24 tripulantes.
Maria del Camino Tartiere - Foto suministrada por E. de Cusa



Maria Dolores Tartiere
Maria Dolores Tartiere - Colección de T. Diedrich
      Las características de la serie eran:
Astillero: T. Ruiz de Velasco   TRN: 1.099
Puerto de matrícula: Gijón   TPM: 2.652
Eslora: 80,6 mtr   Propulsión: Motor Diésel
Manga: 12,1 mtr   Potencia: 1.850
Puntal: 7,05 mtr   Velocidad: 12,2
      El segundo le fue entregado en 1964 y fue vendido en 1971 a una naviera chipriota, que le renombró Zabras Fortune.
Maria Dolores Tartiere - Foto suministrada por A. Asteinza



Maria de Aranzazu
Maria de Aranzazu por T. Diedrich
      El tercero le fue entregado en 1966. Fue vendido en 1981, también a una naviera chipriota, y renombrado Samos Spirit.


Maria de Covadonga
Maria de Covadonga por T. Diedrich
      El cuarto fue también entregado en 1966, y fue el último en ser vendido. Lo fue a la misma naviera chipriota que el anterior, recibiendo en este caso el nombre de Samos Harmony.
Maria de Covadonga - Foto suministrada por Quique Crimson

Maria de Covadonga - Foto suministrada por Quique Crimson



Aramil
Aramil - Markus Berger-Publicada en Navymar.com
      Había sido construido en 1963 en los Astilleros de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera para su propia naviera. Fue adquirido en 1971 y vendido en 1983 a una compañía griega.
Aramil - Foto suministrada por A. Asteinza

Peso Muerto 3.582 TM
Eslora 94,5 metros
Manga 13,2 metros
Puntal 7,7 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 2.400 C.V.


Caleyo
Caleyo por T. Diedrich
      En 1978 compró a Auxtramarsa un buque gemelo del anterior. Había sido construido en 1960 por el mismo astillero para su propia naviera que le vendió en 1966 a Auxtramarsa.
      Fue vendido en 1981 a una naviera griega.



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