Naviera Bilbaína




Esta naviera se fundó en 1942, quedando dentro de la órbita de Naviera Aznar, ya que el accionariado estaba en gran parte compuesto por Naviera Aznar y Naviera Vascongada, que estaba también en la órbita de Naviera Aznar. Empezó con antiguos vapores comprados de segunda mano, hasta que a partir de 1959 encargó la construcción de buques modernos a motor. Cesó en sus actividades y desapareció en 1991, vendiendo sus dos últimos buques a la Naviera Vascongada. Desde cinco años antes sólo disponía de esos dos buques, que fueron los más grandes que tuvo.


Guecho         Fue construido en Canadá en 1920 y adquirido por la Compañía Naviera Amaya en 1929. Durante la Guerra Civil quedó en el lado republicano, siendo requisado por el Gobierno Republicano y renombrado Genecho. Realizó diferentes viajes con cargas variadas, incluyendo material de guerra, hasta que estando en Valencia fue bombardeado por la aviación nacional el 30 de noviembre de 1937. Los daños fueron graves y se hundió, no pudiendo ser reflotado hasta mayo de 1940.
        La Compañía Naviera Amaya se hizo cargo de nuevo de él, hasta ser vendido en 1942 a la Naviera Bilbaína, en la que conservó el nombre, y que solo cuatro años después le vendió a Compañía Naviera Española, en la cual también conservó el nombre. Fue desguazado en 1966.

Astillero / Año	Davie Shipbuilding / 1920
Nombre	Canadian Trapper
Armador / Año	Compañía Naviera Amaya / 1929
Nombre	Guecho
Armador / Año	Gobierno Republicano / 1936
Nombre	Genecho
Armador / Año	Compañía Naviera Amaya / 1929
Nombre	Guecho
Peso muerto	4.800	TM
Registro bruto	3.267	TRB
Eslora	101,0	metros
Manga	14,2	metros
Puntal	7,1	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.500	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1942	a
Armador	Compañía Naviera Amaya
Nombre	Guecho
Vendido	1946	a
Armador	Compañía Naviera Española
Nombre	Guecho
Desguazado	Vigo - 1966

Jupiter

Astillero / Año	Russell and Company / 1900
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	Jupiter
Armador / Año	SA Cooperativa di Nav. Garibaldi / 1936
Nombre	Arezzo
Armador / Año	Cía. Anónima Marítima Unión / 1938
Nombre	Jupiter
Peso muerto	8.000	TM
Registro bruto	4.896	TRB
Eslora	118,6	metros
Manga	15,9	metros
Puntal	8,3	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.212	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1946	a
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	Jupiter
Desguazado	Santander - 1970

Marte

Astillero / Año	Londonderry Shipbuilding / 1900
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	Marte
Peso muerto	5.960	TM
Registro bruto	3.714	TRB
Eslora	110,0	metros
Manga	14,1	metros
Puntal	7,9	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.100	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1946	a
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	Marte
Vendido	1946	a
Armador	Naviera Asón
Nombre	Marte
Armador / Año	Cía. Marítima Torrelaveguense / 1971
Nombre	Marte
Desguazado	Valencia - 1973

El Saturno

Astillero/Año	Burntisland / 1921
Nombre	Bergsdalen
Armador / Año	Compañía Naviera Mundaca / 1929
Nombre	Guipuzcoa
Armador / Año	Cía. Anónima Marítima Unión / 1935
Nombre	El Saturno
Peso muerto	6,200	TM
Registro bruto	3.447	TRB
Eslora	101,1	mtr
Manga	14,8	mtr
Puntal	7,6	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.040	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1946	a
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	El Saturno
Desguazado	Bilbao / 1964

Aquí le vemos en Avilés en septiembre de 1960


El Neptuno

Astillero / Año	William Dobson & Company / 1900
Nombre	Chatton
Armador / Año	Compañía Anónima Marítima Unión / 1934
Nombre	El Neptuno
Peso muerto	6.860	TM
Registro bruto	3.564	TRB
Eslora	109,7	metros
Manga	15,2	metros
Puntal	8,0	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.100	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1946	a
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	El Neptuno
Desguazado	Bilbao - 1966

Eolo

Astillero / Año	Northumberland Shipbuilding Co. / 1929
Nombre	Tynemouth
Nombre / Año	Statira / 1932
Armador / Año	Cía. Anónima Marítima Unión / 1936
Nombre	Eolo
Peso muerto	7.680	TM
Registro bruto	4.409	TRB
Eslora	119,0	metros
Manga	16,6	metros
Puntal	7,2	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.750	C.V.
Velocidad	10	nudos
Comprado	1944	a
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	Eolo
Desguazado	Valencia - 1965

Descargando grano procedente de Argentina. Los dos barcos abarloados, cargando desde él, eran de Vapores Costeros. El situado en la parte baja de la foto era el gMarta Junquera, el otro no sé. La descarga era totalmente artesanal, rellenando grandes recipientes con calderos. En esta vista del muelle, con una gran estiba de sacos, se ve como era entonces la carga general.


Josiña

Astillero / Año	Tidewater - Three Rivers / 1921
Nombre	Canadian Forester
Armador / Año	Compañía Naviera Amaya / 1929
Nombre	Josiña
Peso muerto	4.800	TM
Registro bruto	3.314	TRB
Eslora	101,0	metros
Manga	14,3	metros
Puntal	7,1	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.500	C.V.
Velocidad	11	nudos
Comprado	1947	a
Armador	Compañía Naviera Amaya
Nombre	Josiña
Vendido	1947	a
Armador	Naviera Morey
Nombre	Josiña
Armador / Año	Cia. de Nav. Vasco Asturiana / 1965
Nombre	Josiña
Armador / Año	Ignacio Vega Leguina / 1973
Nombre	Parayas
Desguazado	Santander - 1975

Plano del Josiña a gran escala.


Apolo

Astillero / Año	Napier & Miller / 1900
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	Apolo
Peso muerto	7.100	TM
Registro bruto	4.320	TRB
Eslora	116,7	mtr
Manga	15,2	mtr
Puntal	8,1	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.000	C.V.
Velocidad	10	nudos
Comprado	1951	a
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	Apolo
Desguazado	Bilbao - 1964

Vizcaya

Astillero / Año	Chantier et Atelier de la Gironde / 1923
Nombre	Joseph Magne
Armador / Año	Compañía Naviera Mundaca / 1930
Nombre	Bizcaya
Armador / Año	SA Cooperativa di Nav. Garibaldi / 1936
Nombre	Padova
Armador / Año	Compañía Naviera Mundaca / 1938
Nombre	Bizcaya
Armador / Año	Compañía Naviera Mundaca / 1938
Nombre	Vizcaya
Armador / Año	Cía. Anónima Marítima Unión / 1949
Nombre	Vizcaya
Peso muerto	6.673	TM
Registro bruto	4.579	TRB
Eslora	110,0	metros
Manga	14,9	metros
Puntal	8,1	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.600	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1954	a
Armador	Compañía Anónima Marítima Unión
Nombre	Vizcaya
Desguazado	Valencia - 1964

Deusto

Astillero / Año	S.E.C.N. - Sestao / 1960
Peso muerto	12.237	TM
Registro bruto	8.229	TRB
Eslora	144,5	metros
Manga	18,7	metros
Puntal	12,0	metros
Propulsión	Naval – Burmeister & Wain 662VTF 115
Potencia	4.900	C.V.
Velocidad	12,5	nudos
Vendido	1969	a
Armador	Prekookeanska Plovidba
Nombre	Cetinje
Hundido	05/02/1979 -- 22º33'N - 74º41'O

Las Arenas         Este buque fue construido como buque de carga general, de tamaño similar al Jose Luis Aznar y al Luchana. Fue convertido en mineralero, como este último, quitándole todos los medios de carga y pintándole de un color que no le favorecía.

Astillero / Año	S.E.C.N. - Sestao / 1960
Peso muerto	11.490	TM
Registro bruto	6.366	TRB
Eslora	144,7	metros
Manga	18,7	metros
Puntal	8,9	metros
Calado máximo	9,6	metros
Propulsión	Naval – Burmeister & Wain 662VTF 115
Potencia	4.900	C.V.
Alternadores	3 x 150 kW - 220 VCC
Velocidad	13	nudos
Desguazado	San Esteban de Pravia - 1985

Navegando por el río Sena Covertido en mineralero


Luchana         Estas dos fotos le muestran con su aspecto original, como un buque de carga general, y después de ser convertido en un mineralero. La conversión incluyó el pintado total en un color que le afeaba mucho, aunque debía de ser muy práctico para disimular el polvo del mineral.

Astillero / Año	Euskalduna / 1964
Peso muerto	14.524	TM
Registro bruto	8.250	TRB
Eslora	144,9	metros
Manga	18,7	metros
Puntal	12,0	metros
Calado máximo	9,6	metros
Propulsión	Euskalduna - MAN K6Z 70/120 A
Potencia	5.400	C.V.
Alternadores	3 x 175 kW - 220 VCC
Velocidad	13	nudos
Hundido	15/01/1986 cerca de Avilés - 4 muertos

Esta curiosa foto le muestra en Gijón en marzo de 1975, metiendo a bordo bidones de aceite lubricante.         Naufragó el 15 de enero de 1986 en las cercanías de Cabo Peñas al partirse en dos en medio de un fuerte temporal. Fue muy mala suerte ya que una hora antes intentó entrar en Avilés, pero los Prácticos les indicaron que entrarían en la siguiente marea aunque el puerto no estaba oficialmente cerrado. Estas fotos muestran la hélice y una de sus palas, y como la vida marina va colonizando el barco.         A consecuencia del hundimiento murieron 4 tripulantes. Los textos de Manuel Rodríguez Aguilar, extraídos de uno de sus relatos, describe como tres de ellos murieron por ayudar a salvar a sus compañeros:
Mientras, de forma ordenada, tripulantes y pasajeras se habían dirigido rápidamente con sus chalecos salvavidas hacia la cubierta de botes. Todos salvo el jefe de máquinas, Félix Frúñiz Urrutia, el primer oficial de máquinas, José Ignacio García Zarandona, y el segundo oficial de máquinas, Fernando Iglesias López, que se dirigieron a la sala de máquinas. Parece ser que su intención era cerrar las espitas de combustible con el fin de evitar posibles incendios y mantener las luces encendidas para facilitar el salvamento de sus compañeros."
"Llegado el momento no quedó más remedio que lanzarse a un mar embravecido dejando a bordo a tres héroes trabajando en la sala de máquinas."
"Los tres desaparecidos en la tragedia del LUCHANA: el jefe de máquinas Félix Frúñiz Urrutia, de 50 años y residente en Deusto, el primer oficial de máquinas José Ignacio García Zarandona, de 29 años y residente Galdácano, y el segundo oficial de máquinas Fernando Iglesias López, de 49 años y residente en La Coruña, fueron condecorados a título póstumo con la Medalla de Oro de la Institución, “por su arriesgado y decisivo comportamiento, facilitando con su acción las operaciones de rescate, en las que, desgraciadamente, entregaron su vida por salvar la de sus semejantes".


Jose Luis Aznar         De tamaño similar a los dos anteriores, pero que no siguió su misma suerte ya que fue vendido en 1973 a una naviera extranjera. Después de varios cambios de armador y nombre fue desguazado en 1987.

Astillero / Año	Euskalduna / 1966
Peso muerto	14.423	TM
Registro bruto	8.279	TRB
Eslora	145,1	metros
Manga	18,8	metros
Puntal	12,0	metros
Calado máximo	9,6	metros
Propulsión	Euskalduna - MAN K8Z 70/120 C
Potencia	7.250	C.V.
Alternadores	3 x 170 kW - 230 VCC
Vendido	1973	a
Armador	Poseidon Shipping Co.
Nombre	Aghios Gerassimos
Nombre / Año	Iris / 1986
Nombre / Año	Ocean Tone / 1986
Velocidad	14	nudos
Desguazado	Alang (India) - 1987

Navegando por el río Sena


Lujua

Astillero / Año	Euskalduna / 1968
Peso muerto	26.759	TM
Registro bruto	15.494	TRB
Eslora	183,1	metros
Manga	22,5	metros
Puntal	14,2	metros
Calado máximo	10,5	metros
Alternadores	3 x 280 kW - 440 VCA - 60 Hz
Propulsión	Euskalduna - MAN K7Z-70/120 E
Potencia	9.800	C.V.
Alternadores	3 x 280 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	15	nudos
Desguazado	San Esteban de Pravia - 1986

Eolo

Astillero / Año	Euskalduna / 1969
Peso muerto	6.290	TM
Registro bruto	4.259	TRB
Eslora	118,0	metros
Manga	16,5	metros
Puntal	8,1	metros
Propulsión	Euskalduna - MAN G10V52/74 A
Potencia	4.310	C.V.
Calado máximo	6,8	metros
Propulsión	Euskalduna - MAN G10V52/74 A
Potencia	4.310	C.V.
Alternadores	2 x 240 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	14	nudos
Vendido	1977	a
Armador	Merlin Maritime Inc.
Nombre	Kallistratos
Nombre / Año	Olympic / 1986
Nombre / Año	Bilkar I / 1990
Desguazado	Aliaga (Turquía) - 2009

Talo

Astillero / Año	Juliana Constructora Gijonesa / 1970
Peso muerto	6.560	TM
Registro bruto	4.358	TRB
Eslora	118,9	metros
Manga	16,6	metros
Puntal	8,2	metros
Calado máximo	7,1	metros
Propulsión	Euskalduna - MAN G10V52/74 A
Potencia	4.310	C.V.
Alternadores	2 x 240 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	14	nudos
Vendido	1977	a
Armador	Chrisdan Shipping Co.
Nombre	Chrisdan Trader
Nombre / Año	Seafriar / 1987
Desguazado	Aliaga (Turquía) - 1987

       Era gemelo del Marta, propiedad de Compañía Naviera Vascongada, que se construyó al tiempo, siendo el Talo la construcción número 175 y el Marta la 176. Aquí se les ve a los dos en el muelle de armamento del astillero.


Lekeitio

Astillero / Año	Euskalduna / 1970
Peso muerto	27.172	TM
Registro bruto	15.528	TRB
Eslora	183,1	mtr
Manga	22,5	mtr
Puntal	14,2	mtr
Calado máximo	10,5	metros
Propulsión	Euskalduna - MAN K7Z 70 / 120E
Potencia	9.800	C.V.
Alternadores	2 x 336 kW + 1 x 280 kW - 450 VCA - 60 Hz
Velocidad	15	nudos
Desguazado	Bilbao - 1993

Deusto

Astillero / Año	A.E.S.A. - Olaveaga / 1972
Peso muerto	27.938	TM
Registro bruto	15.525	TRB
Eslora	183,1	metros
Manga	22,5	metros
Puntal	14,2	metros
Calado máximo	10,5	metros
Propulsión	Euskalduna - MAN K7Z-70/120E
Potencia	9.800	C.V.
Alternadores	3 x 350 kW - 450 VCA - 60 Hz
Velocidad	15	nudos
Vendido	1991	a
Armador	Compañía Naviera Vascongada
Nombre	Deusto
Nombre / Año	Cretan Trader / 1993
Nombre / Año	Iman / 1996
Desguazado	Xiamen (China) - 1998

Jupiter         Fue construido en 1972 en Gijón por Juliana Constructora Gijonesa. Fue vendido en julio de 1979 a una naviera chipriota, y cambió de nombre en Santander por el de Lucie S.. En 1984 le vendió a otra del mismo país. En 1987 fue adquirido por una naviera china, pasando posteriormente a otras de la misma nacionalidad, perdiéndosele el rastro como es frecuente en los buques que se dedican al tráfico de cabotaje chino. E

Astillero / Año	Juliana Constr. Gijonesa / 1972
Peso muerto	7.400	TM
Registro bruto	5.298	TRB
Eslora	118,1	metros
Manga	17,7	metros
Puntal	8,8	metros
Calado máximo	7,4	metros
Propulsión	AESA - Burmeister & Wain 650VT2BF-110
Potencia	4.600	C.V.
Alternadores	3 x 200 kW - 450 VCA - 60 Hz
Velocidad	14	nudos
Auxiliares	3 x 200 kW - 450 V - 60 Hz
Vendido	1979	a
Armador	Saint Fabian Shipping Co.
Nombre	Lucie S.
Nombre / Año	Cape Kila / 1984
Nombre / Año	Ji An / 1987
Nombre / Año	New Gentrust / 1987
Nombre / Año	Wei Guang / 1993
Desguazado	Fecha desconocida

Cargando trozas de madera amarrado a boyas en San Pedro (Costa de Marfil) Cargando bobinas de acero en los muelles de Ijmuiden Steelworks, en Ijmuiden (Holanda)


Irene Foto tomada en 1973 en Almería, cargando mineral de hierro para Gijón y Avilés

Astillero / Año	A.E.S.A. - Olaveaga / 1973
Peso muerto	19.467	TM
Registro bruto	11.383	TRB
Eslora	147,0	metros
Manga	22,9	metros
Puntal	13,5	metros
Calado máximo	9,9	metros
Propulsión	Euskalduna - MAN K6Z-70/120E
Potencia	8.400	C.V.
Alternadores	3 x 280 kW - 450 VCA - 60 Hz
Velocidad	15	nudos
Vendido	1980	a
Armador	Mustang Maritime Inc.
Nombre	Med Victory
Nombre / Año	Parmenion / 1983
Nombre / Año	Clelia / 1990
Naufragio	10/05/1993 - Cerca de Bhavnagar (India)

y esta en Gijón


Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que suministró los datos de los motores principales.



    

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