Chimenea suministrada por Aingeru Astui
                         
Bandera suministrada por Aingeru Astui


Naviera Eco








Eco Maria
Eco Maria por F. Estrañi
        Comparando estas fotos se puede ver la gran modificación realizada para el transporte de contenedores. No sólo se le quitaron los puntales y casamatas, si no que se modificaron las escotillas y tapas de bodegas, así como el frente y parte trasera del puente. Estas últimas modificaciones fueron para colocar contenedores refrigerados adosados a esos paneles, a través de los cuales les llegaba el aire frío.
Eco Maria por F. Estrañi

Eco Maria por F. Estrañi
        Las modificaciones también alcanzaron al casco, ya que se le modificó la proa colocando un bulbo. Fue construido en 1960 por Astano para Transportes Navales como Herada. Posteriormente fue vendido a Contenemar donde llevó el nombre de Blanca del Mar.


Eco Mercedes
Eco Mercedes por T. Diedrich
        Gemelo del anterior y que sufrió las mismas transformaciones. Fue anteriormente el La Pared de Transportes Navales y posteriormente el Emilia del Mar de Contenemar.
Por T. Diedrich



Eco Sol
Eco Sol por T. Diedrich
        Los Eco Luisa, Eco Sol y Eco Gabriela fueron contruídos en Gijón por Astilleros Juliana Constructora Gijonesa. Eran casi idénticos. Los tres fueron vendidos en 1975 a una naviera iraní. Este se hundió en 1980 al chocar con un objeto flotante que le produjo una vía de agua.
Astillero / Año Juliana C. Gijonesa / 1963
Peso Muerto 1.873 TM
Registro Bruto 1.093 TRB
Eslora 74,7 metros
Manga 10,8 metros
Puntal 5,8 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.230 C.V.
Vendido 1975 a
Armador Maritime S.C. - Irán
Embarrancado 1980

Eco Sol - Colección de I. Cidrás



Eco Luisa
Eco Luisa por T. Diedrich
      Este era parte de un grupo de cinco costeros gemelos, construidos por Juliana Constructora Gijonesa, que la Naviera Aznar iba a recibir en 1964/66. Iban a ser en principio llamados: Monte Uno, Monte Dos, Monte Tres, Monte Cuatro y Monte Cinco, pero tres de ellos fueron vendidos en construcción. Fueron los Monte Uno, Monte Dos y Monte Cinco, vendidos a Naviera Eco el primero y a Naviera Vasco Gaditana los dos últimos, rebautizados como Eco Luisa, Puerto de Pasajes y Puerto de Cadiz respectivamente. Los dos que fueron entregados a la Naviera Aznar, que iban a ser los Monte Tres y Monte Cuatro fueron también rebautizados antes de su entrega, en este caso como Monte Berretin y Monte Balerdi, que fueron vendidos en 1968 a Vapores Suardíaz.
        Por tanto el Eco Luisa había sido el Monte Uno. En 1970 tuvo una colisión debido a la niebla cuando subía con Práctico el río Elba hacia Hamburgo. Se hundió, sin que se produjeran víctimas, pero pudo ser reflotado. Fue vendido en 1975 a la citada naviera iraní, pero en 1978 volvió a bandera española al ser adquirido por Gabriel Martín González, siendo renombrado como Agaete. Solo dos años más tarde pasó a bandera panameña, con el mismo armador y nombre. Fue borrado de las listas en 2011 al no estar comprobada su existencia.
Astillero / Año Juliana C. Gijonesa / 1964
Peso Muerto 1.912 TM
Registro Bruto 1.113 TRB
Eslora 74,7 metros
Manga 10,8 metros
Puntal 5,8 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.230 C.V.
Comprado 1964 a
Armador Naviera Aznar
Vendido 1975 a
Armador Maritime S.C. - Irán
Dado de baja 2011

Por T. Diedrich



Eco Gabriela
Eco Gabriela por F. Estrañi
        Tambien fue vendido en 1975 a la misma naviera iraní, pero en 1978 volvió a bandera española al ser adquirido como el anterior por Gabriel Martín González, siendo renombrado como Viola. Solo dos años más tarde pasó a bandera panameña, con el mismo armador y nombre. Se hundió en 2005.
Astillero / Año Juliana C. Gijonesa / 1965
Peso Muerto 1.943 TM
Registro Bruto 1.149 TRB
Eslora 74,7 metros
Manga 10,8 metros
Puntal 5,8 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.230 C.V.
Vendido 1975 a
Armador Maritime S.C. - Irán
Hundido 2005



Eco Ana
Eco Ana por T. Diedrich



Eco Marina
Eco Marina por F. Estrañi



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