International Mercantile Navigation Company S.A.




Navieras de la familia Fierro:
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   Navitank
   Naviera Ibérica
   Ibernaves


Ildefonso González Fierro creó esta naviera en Panamá en 1947. Empezó con dos barcos de carga general de segunda mano, pasando después a petroleros, primero con cuatro de segunda mano y finalmente encargó dos petroleros de nueva construcción. En 1963/64 la naviera se quedó practicamente sin flota al vender dos de los tres petroleros que tenía en ese momento. Quedó únicamente el último que había recibido, el Montestoril, que fue el único que tuvo con bandera liberiana y que parece que no fue vendido hasta 1973. Ildefonso González Fierro ya había fallecido en 1961.


Cuadro mostrando la evolución de la flota


Hope El primer barco fue un pequeño carguero de carga general, con 28 años de edad. Estuvo 10 años en la naviera. Esta foto le muestra como Courtois.

Astillero / Año	Great Lakes Eng. Works / 1919
Armador	Gobierno de EEUU
Nombre	Courtois
Armador / Año	Munmotor Shipping Corp. / 1922
Nombre	Munmotor
Armador / Año	Munson Shipping Line / 1925
Nombre	Munmotor
Armador / Año	Armement H. Vervliet / 1940
Nombre	Rubens
Registro bruto	2.450	TRB
Eslora	77,3	metros
Manga	13,3	metros
Puntal	8,4	metros
Propulsión	Hasta 1922 - Alt. triple expansión
Propulsión	1922-1949 - Motor diésel
Propulsión	Desde 1949 - Alt. triple expansión
Comprado	1947	a
Armador	Armement H. Vervliet
Nombre	Rubens
Vendido	1957	a
Armador	Maritima Atlántica S.A.
Nombre	Esperanza
Desguazado	Viareggio (Italia) - 1960

Como Munmotor. Comparando con la foto inferior se ve que se le modificaron la acomodación, chimenea y arboladura. Como Esperanza. La contraseña en la chimenea parece ser la de International Mercantile, por lo que o no la habían cambiado aún o seguía perteneciendo a Ildefonso González Fierro.


Hilo         En esta foto se le ve como el yate Caroline. Fue transformado en buque de carga general, después de ser vendido por la Armada de Estados Unidos. Fue el segundo buque de la naviera y era de un tamaño similar al primero, aunque un poco mas moderno pues tenía 19 años. Fue adquirido en 1952 y desguazado en 1958. Sus dos motores principales fueron montados en el San Paulo, de Euromar.

Astillero / Año	Bath Iron Works / 1931
Armador	Henry J. Gielow
Nombre	Caroline
Armador / Año	Eldridge R.Johnson / 1933
Nombre	Caroline
Armador / Año	William B. Leeds / 1940
Nombre	Moana
Armador / Año	Armada de Estados Unidos / 1941
Nombre	Hilo
Armador / Año	Pillsbury & Martignoni / 1948
Nombre	Hilo
Armador / Año	Tagus Navigation Company / 1949
Nombre	Hilo
Registro bruto	1.869	TRB
Eslora	75,4	metros
Manga	11,6	metros
Propulsión	2 motores Cooper Bessemer
Potencia	3.000	C.V.
Velocidad	14,5	nudos
Comprado	1952	a
Armador	Tagus Navigation Company
Nombre	Hilo
Desguazado	Bilbao - 1958

Como buque auxiliar de la Armada de Estados Unidos. Se puede observar que aún tenía proa de violín, pero que se le había quitado el bauprés.


Monte Estoril La siguiente adquisición fue un petrolero. Tenía 15 años en el momento de su compra y solo duro tres años en la naviera.

Astillero / Año	Cantieri Riuniti Adriatico / 1938
Armador	Oriental Tankers Ltd.
Nombre	John A. Brown
Armador / Año	Oriental Trade & Tpt Co. Ltd. / 1941
Nombre	John A. Brown
Armador / Año	Oriente Cía. Naviera S.A. / 1950
Nombre	Seatriumph
Nombre / Año	Triumphant / 1951
Registro bruto	10.455	TRB
Eslora	149,4	metros
Manga	21,3	metros
Puntal	11,3	metros
Propulsión	Fiat NHK 1000
Potencia	4.500	C.V.
Comprado	1953	a
Armador	Oriente Cía. Naviera S.A.
Nombre	Triumphant
Vendido	1956	a
Armador	Compañía de Navegación Nella
Nombre	Nino
Armador / Año	Compañía de Navegación Nino
Nombre	Nino
Desguazado	La Spezia (Italia) - 1968

Como John A. Brown


Montemar El segundo petrolero tenía 19 años al ser adquirido, y fue desguazado después de cinco años. En todas estas fotos se le ve como Thorshov.

Astillero / Año	Bremer Vulkan / 1935
Armador	Bryde & Dahl's Hvalfangerselskap
Nombre	Thorshov
Armador / Año	Thor Dahls Hvalfangerselskap / 1951
Nombre	Thorshov
Registro bruto	9.950	TRB
Eslora	150,2	metros
Manga	20,1	metros
Puntal	11,1	metros
Propulsión	MAN 62TDM Double Acting
Potencia	4.100	C.V.
Comprado	1954	a
Armador	Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S
Nombre	Thorshov
Desguazado	Split - 1959

Si se compara la primera con estas dos se observa que le añadieron una cubierta en la habilitación de popa, para hacer mejor camarote y despacho para el Jefe de Máquinas.


Monte Real El tercer petrolero tenía solo cinco años al ser comprado. Fue vendido ocho años después.

Astillero / Año	John Brown & Company / 1950
Armador	Vestfold Corporation
Nombre	Vikland
Registro bruto	12.802	TRB
Eslora	174,1	metros
Manga	22,0	metros
Propulsión	Doxford 5C2T-725
Potencia	6.500	C.V.
Velocidad	13,5	nudos
Comprado	1955	a
Armador	Vestfold Corporation
Nombre	Vikland
Vendido	1963	a
Armador	Cía. Naviera Continental S.A.
Nombre	Minoan
Armador / Año	Cía. Naviera Minoan S.A.
Nombre	Minoan
Desguazado	Onomichi - 1967

Como Vikland


Monterrey El cuarto petrolero tenía también solo cinco años al ser comprado, y era gemelo del anterior. Fue vendido nueve años después.

Astillero / Año	John Brown & Company / 1950
Armador	Unitas Incorporated
Nombre	Ottawa
Registro bruto	12.812	TRB
Eslora	174,1	metros
Manga	22,0	metros
Propulsión	Doxford 5C2T-725
Potencia	6.500	C.V.
Velocidad	13,5	nudos
Comprado	1955	a
Armador	Unitas Incorporated
Nombre	Ottawa
Vendido	1964	a
Armador	Actividades Maritimas S.A.
Nombre	Manzanillo
Desguazado	Ferrol - 1965

Montellano Unos años después encargó su primer buque nuevo, un petrolero que se construyó en Japón y que se vendió al cabo de siete años.

Astillero / Año	Mitsui - Tamano / 1957
Peso muerto	20.809	TM
Registro bruto	12.683	TRB
Eslora	170,7	metros
Manga	21,5	metros
Puntal	12,3	metros
Propulsión	Burmeister & Wain 774VTBF160
Potencia	8.750	C.V.
Vendido	1964	a
Armador	Liberian Unity Transports
Nombre	World Universal
Armador / Año	Liberian Sun Tpts. Inc. / 1970
Nombre	World Universal
Armador / Año	Sag Shipping Co. / 1972
Nombre	Fiona
Desguazado	Vinaroz - 1976

Esta foto tomada por encima de la cubierta de un petrolero le muestra en Cartagena, donde por su proa se ve a un barco de CAMPSA.


Montestoril El último buque, también un petrolero, fue encargado en Francia. Fue el único que tuvo bandera liberiana. Tuvo una vida bastante larga en la naviera, catorce años, ya que no fue vendido hasta 1973.

Astillero / Año	Gironde - Burdeos / 1959
Peso muerto	20.590	TM
Registro bruto	13.595	TRB
Eslora	175,3	metros
Manga	22,5	metros
Puntal	12,3	metros
Propulsión	Burmeister & Wain 774VTBF160
Potencia	8.750	C.V.
Velocidad	15,7	nudos
Vendido	1973	a
Armador	Anatolian Shipping Co. Ltd.
Nombre	Marlene
Armador / Año	Marazura Naviera SA / 1973
Nombre	Marlene
Desguazado	Bilbao - 1978

Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate.





    

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