Chimenea por A. Mantilla
Naviera Fierro
Bandera por A. Mantilla





Navieras de la familia Fierro:
   Naviera Fierros
   Federico González Fierro
   International Mercantile
   Naviera Fierro
   Navigas
   Navitank
   Naviera Ibérica
   Ibernaves


Cuadro mostrando la evolución de la flota, con todas las navieras.
Naviera Fierro - Cuadro por A. Mantilla



Ildefonso González Fierro, parte muy importante de la Compañía Naviera Fierros, también tuvo por su lado varios negocios navieros. En 1920 tuvo un buque, que le duró muy poco tiempo. Bastantes años mas tarde creó una naviera extranjera, International Mercantile Navigation Company, que tuvo varios buques con bandera panameña y uno con liberiana. Esta naviera estuvo en activo desde 1947 a 1973. En 1954 creó la Naviera Fierro, empezando de nuevo con barcos con bandera española; al menos en parte de ellos era parte importante el Banco Ibérico, del que sus descendientes continuaron siendo propietarios mayoritarios. El primero, un barco de carga general entregado por el astillero en 1956, fue de esta naviera aún durante su vida pero el resto fueron ya posteriores. Se crearon dos navieras especializadas, Navigas, para el transporte de gases licuados de petróleo y Navitank para el de petróleo, con Naviera Fierro como matriz.


Florentina
        Ildefonso González Fierro empezó en 1920 como armador individual con este buque, aunque fue por poco tiempo ya que se perdió en 1921 debido a un incendio. Sucedió en Valencia el 24 de noviembre de 1921, cuando estaba descargando bencina procedente de Alejandría (Egipto).
Astillero / Año Bartram & Haswell / 1894
Armador Thomas Dunlop & Sons
Nombre Queen Olga
Armador / Año W. G. Oates / 1911
Nombre Queen Olga
Armador / Año F. Lukissos & Voyazides Bros / 1911
Nombre Filomachi
Armador / Año Olaf Orvig / 1915
Nombre Hjeltefjord
Armador / Año A/S Haraldsens Rederi / 1916
Nombre Hjeltefjord
Armador / Año A/S D/S Hjeltefjord / 1916
Nombre Hjeltefjord
Peso muerto 4.171 TM
Registro bruto 3.347 TRB
Eslora 113,1 metros
Manga 13,7 metros
Puntal 8,4 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.106 C.V.
Comprado 1920 a
Armador A/S D/S Hjeltefjord
Nombre Hjeltefjord
Perdido 24/11/1921 - Incendio en Valencia



En 1930 compró o recibió de nueva construcción los gánguiles Narcea Nº 1 y Narcea Nº 2, posiblemente para los trabajos de mejora de los cargaderos de carbón de San Esteban de Pravia. Este contrato había sido adjudicado a Constructora Fierro, constituida en 1928. Esta última empresa compró en 1930 el remolcador Yaf, posiblemente para el mismo trabajo.

Yaf
Remolcador con casco de madera
Construido 1894
Registro bruto 41 TRB
Eslora 19,0 metros
Manga 4,1 metros
Puntal 2,3 metros
Comprado 1930 a
Armador Pedro Ibañez Barbier
Nombre Yaf
En 1935 seguía en la Lista Oficial de Buques



Iberico
Iberico - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
        Este barco fue construido en 1956 por Astilleros de Cádiz. Su nombre se debe a que el grupo era también propietario del Banco Ibérico. Fue vendido en 1959 a Trasatlántica, que le renombró Almudena, nombre con el que se le ve en la foto superior. Ya se había cambiado sus dos motores diésel Werkspoor, de 1.700 CV cada uno, por un motor MAN. Sus motores originales eran de segunda mano, recuperados de un barco hundido, y dieron muy mal resultado. En aquellos tiempos de autarquía y penuria no era una cosa extraña. Había que aprovechar todo, y un caso bien documentado de reutilización de motores de un submarino alemán hundido fue el del Indico.
Almudena por T. Diedrich

Astillero / Año Astilleros de Cádiz / 1956
Peso muerto 5.616 TM
Registro bruto 4.217 TRB
Eslora 113,2 metros
Manga 14,7 metros
Puntal 7,8 metros
Propulsión Hasta 1957: 2 x Werkspoor
Potencia 3.400 C.V.
Propulsión Desde 1957: 1 x MAN
Vendido 1961 a
Armador Trasatlántica
Nombre Almudena
Armador / Año Niger Agencies International / 1974
Nombre Emotan
Armador / Año Disa Shipping Corp. / 1977
Nombre Kwatanireh
Armador / Año Ingramar Navigation Co. / 1978
Nombre Cavo Doro
Armador / Año Doxari Shipping Corp. / 1980
Nombre Luzon
Desguazado Gadani Beach - 1981
        Tenía 5.615 TM de peso muerto y 113,2 metros de eslora, 14,7 de manga y 7,8 de puntal. Fue vendido en 1974 a una naviera nigeriana, pasando después a otros armadores hasta ser desguazado en Pakistán en 1981.
        Como una anécdota se puede relatar que a comienzos de la década de 1960 viajó en él como pasajero el escritor José María Gironella. El viaje fue al Mar Rojo, y durante él escribió el libro "Personas, ideas y mares".
Iberico por T. Diedrich




Chimenea por A. Mantilla
Navigas
Naviera Fierro formó Navigas en 1961 para el transporte de butano y propano, que en aquellos años empezaban a usarse en España. Hubo también otras navieras privadas que se introdujeron en este transporte: Naviera Montañesa, Compañía Vasco Madrileña de Navegación y Tomás Ruiz de Velasco, además de las compañías específicas como Butano y CEPSA. Debido a la premura de tiempo, que no permitía construir tantos barcos como se necesitaban, varios cargueros se reconvirtieron para este transporte.

Vinci
Vinci por F. Estrañi
El Vinci fue el primer buque construido en España para el transporte de gas licuado de petróleo.
Astillero / Año Tomás Ruiz de Velasco / 1963
Peso muerto 1.080 TM
Registro bruto 1.113 TRB
Eslora 65,0 metros
Manga 10,0 metros
Puntal 5,9 metros
Calado máximo 5,0 metros
Propulsión Naval - Werkspoor TMABS-396
Potencia 1.300 C.V.
Velocidad 11,4 C.V.
Vendido 1974 a
Armador Caravel Maritime Ltd.
Nombre Milli
Hundido el 04/01/1979 - Flushing-Leixoes

Vinci por F. Estrañi

Vinci - Shipspotting



Newton
Newton por F. Estrañi
Ambos fueron construidos en los astilleros Tomás Ruiz de Velasco
Astillero / Año Tomás Ruiz de Velasco / 1964
Peso muerto 3.162 TM
Registro bruto 1.826 TRB
Eslora 77,8 metros
Manga 12,0 metros
Puntal 6,7 metros
Calado máximo 5,23/B> metros
Propulsión Naval - Werkspoor TMABS-398
Potencia 1.850 C.V.
Velocidad 13,8 C.V.
Vendido 1978 a
Armador Cia. di Nav. Costiera SpA
Nombre Newton
Armador / Año Gasnavi SpA / 1982
Nombre Newton
Armador / Año Deltatanker Srl / 1986
Nombre Newton
Desguazado Aliaga (Turquía) - 1996

Newton por T. Diedrich



Ildefonso Fierro
Ildefonso Fierro - Colección de J. C. González
Este petrolero recibió el nombre del impulsor y fundador del grupo, que había fallecido en 1961.
Astillero / Año ASTANO / 1966
Peso muerto 59.220 TM
Registro bruto 37.694 TRB
Eslora 230,3 metros
Manga 32,2 metros
Puntal 18,6 metros
Calado máximo 12,73 metros
Propulsión Turbinas de vapor Parsons
Potencia 17.000 C.V.
Velocidad 17,0 C.V.
Vendido 1977 a
Armador Shell
Nombre Delta
Desguazado 1982

Ildefonso Fierro - Colección de J. C. González
Descargaba principalmente en la refinería de La Coruña, donde el grupo también tenía intereses.
Ildefonso Fierro - Colección de J. C. González
En 1977 fue vendido a Shell y transformado para la extracción de petróleo en la zona del Delta del Ebro. Fue renombrado como Delta.
Ildefonso Fierro - Colección de J. C. González
Estaba matriculado en San Esteban de Pravia, como muchos de los buques de las diferentes empresas de la familia Fierro. Supongo que ha sido el mayor buque matriculado allí.
Ildefonso Fierro - Colección de J. Careaga




Chimenea por A. Mantilla
Navitank
Bandera por A. Mantilla
Del mismo modo que anteriormente había formado Navigas, Naviera Fierro formó en 1967 Navitank.



Playa de Riazor
Playa de Riazor - Colección de J. C. González
Este petrolero recibió el nombre del impulsor y fundador del grupo, que había fallecido en 1961.
Astillero / Año ASTANO / 1970
Peso muerto 102.914 TM
Registro bruto 54.440 TRB
Eslora 265,6 metros
Manga 39,0 metros
Puntal 18,9 metros
Calado máximo 14,59 metros
Propulsión Burmeister & Wain 9K84EF
Potencia 24.800 C.V.
Velocidad 16,5 C.V.
Vendido 1986 a
Armador Tagore Shipping Co. Ltd.
Nombre Alandia Trader
Armador / Año Associated Euro Atlantic Sh. / 1991
Nombre Mesogios
Desguazado Chittagong - 1993

Playa de Riazor - Colección de J. C. González
También descargaba principalmente en la refinería de La Coruña.
Playa de Riazor - Colección de J. C. González



Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado los datos de los motores.



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