Hispano Cubana de Navegación







        Esta naviera perteneció al Grupo Pereda.

        Fue formada en sociedad con un hermano de Fernando María Pereda, residente en Cuba. Operó durante poco tiempo, entre 1957 y 1959, entre puertos del sur de Estados Unidos y Cuba con dos barcos. Cesó rápidamente en sus operaciones, quizás debido a la revolución cubana.


Villafranca         Los dos barcos fueron construidos por Echevarrieta y Larrinaga, en Cádiz, como parte de la Serie A de Elcano. El Villafranca fue entregado en 1948 y el Villanueva en 1949. En esta foto llevaba la contraseña de Hispano Cubana de Navegación.

Astillero / Año	Echevarrieta y Larrinaga / 1948
Peso muerto	2.892	TM
Registro bruto	2.544	TRB
Eslora	89,6	metros
Manga	13,2	metros
Puntal	7,6	metros
Propulsión	Alternativa cuádruple expansión
Marca	Christiansen & Meyer
Potencia	1.800	C.V.
Calderas	LaMont -- 16 kg/cm2 - 350ºC
Fletado	1957	de
Armador	Empresa Nacional Elcano
Nombre	Villafranca
Devuelto	1959
Adquirido	1959	por
Armador	Ybarra y Cía.
Nombre	Cabo del Pinar
Desguazado	San Carlos de la Rápita - 1970

Villanueva         Ambos fueron fletados en 1957 a casco desnudo por Hispano Cubana de Navegación, y devueltos en 1959. Ese mismo año fueron adquiridos por Ybarra, que los rebautizó como Cabo del Pinar y Cabo Peñas. Fueron desguazados en 1970.

Astillero / Año	Echevarrieta y Larrinaga / 1949
Peso Muerto	2.892	TM
Registro Bruto	2.544	TRB
Eslora	89,6	metros
Manga	13,2	metros
Puntal	7,6	metros
Propulsión	Alternativa cuádruple expansión
Marca	Christiansen & Meyer
Potencia	1.800	C.V.
Calderas	La Mont -- 16 kg/cm2 - 350ºC
Fletado	1957	a
Armador	Elcano
Devuelto	1959
Desguazado	Bilbao / 1970

    

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