En Santander, atracado en el Muelle de Calderón, en pleno centro, que en aquellos tiempos era un muelle comercial.           Este buque fue construido por los Astilleros Echevarrieta y Larrinaga, en Cádiz. Era parte de la Serie A de la Empresa Nacional Elcano, siendo el único de la serie junto con el Villanueva, que fue construido por dicho astillero. Siguieron los mismos caminos ya que ambos fueron fletados a casco desnudo a Hispano Cubana de Navegación, que los empleó entre 1957 y 1959 en una línea entre el sur de Estados Unidos y Cuba, que tuvo que ser suspendida al triunfar la revolución castrista. Fueron entonces vendidos a Ybarra y Cía., que les renombró Cabo del Pinar y Cabo Peñas. Ambos fueron desguazados en 1970, el primero en San Carlos de la Rápita y el segundo en Bilbao.

Astillero / Año	Echevarrieta y Larrinaga / 1948
Peso muerto	2.892	TM
Registro bruto	2.544	TRB
Eslora	89,6	metros
Manga	13,2	metros
Puntal	7,6	metros
Propulsión	Alternativa cuádruple expansión
Marca	Christiansen & Meyer
Potencia	1.800	C.V.
Calderas	La Mont -- 16 kg/cm2 - 350ºC
Fletado	1957	a
Armador	Hispano Cubana de Navegación
Nombre	Villafranca
Vendido	1959	a
Armador	Ybarra y Cía.
Nombre	Cabo del Pinar
Desguazado	San Carlos de la Rápita / 1970

    

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