Naviera Lagos







Lago Ercina       En 1967 se compró una pareja de gemelos a Naviera del Zodíaco. Habían sido construidos en Santander por Astilleros Corcho e Hijos con los nombres de Libra y Escorpion. El Libra, construido en 1958, se convirtió en Lago Ercina. Al comprarlos los convirtió en frigoríficos para el tráfico refrigerado de plátanos de Canarias, pero también para otros tráficos frigoríficos como recoger las capturas de los pesqueros destacados en diferentes caladeros.

Astillero / Año	Astilleros Corcho e Hijos / 1959
Armador	Naviera del Zodíaco, S.A.
Nombre	Libra
Peso muerto	1.831	TM
Registro bruto	995	TRB
Eslora	82,0	mtr
Manga	12,3	mtr
Puntal	7,1	mtr
Calado máximo	4,5	mtr
Propulsión	Werkspoor TMABS-398
Potencia	1.700	C.V.
Velocidad	12,0	nudos
Comprado	1967	a
Armador	Naviera del Zodíaco, S.A.
Reconvertido	1967 a frigorífico
Incendiado	13/07/1973 -- 16º20'S - 08º00'E
Desguazado	Luanda (Angola) - 1976

      El Lago Ercina encontró su fin en julio de 1973 en uno de estos viajes, cuando se dirigía a Walvis Bay (Namibia), base de una importante flota pesquera española. Se encontraba en 16º20'S-08º00'E, navegando desde Las Palmas de Gran Canaria a Walvis Bay (Namibia), cuando se declaró un incendio en la Sala de Máquinas que no pudieron sofocar. Abandonaron el barco, pemaneciendo en las proximidades, y regresaron cuando el incendio se extinguió por haberse consumido el material inflamable. Horas después llegó un pesquero español que logró remolcarle hasta Moçamedes (Angola), donde lograron fondearle. Debido a las condiciones en que estaba el barco, con graves daños, quedó allí abandonado. Finalmente en 1976 fue remolcado por tres pesqueros hasta Luanda (Angola), donde fué desguazado.


Lago Negro       El Escorpion se convirtió en Lago Negro y fue tambien convertido en frigorífico. En 1974 fue vendido a la Naviera Continental, siendo renombrado Anubis, que en 1986 lo vendió a una naviera extranjera.

Astillero / Año	Astilleros Corcho e Hijos / 1959
Armador	Naviera del Zodíaco, S.A.
Nombre	Escorpion
Peso muerto	1.831	TM
Registro bruto	995	TRB
Eslora	82,0	mtr
Manga	12,3	mtr
Puntal	7,1	mtr
Calado máximo	4,5	mtr
Propulsión	Werkspoor TMABS-398
Potencia	1.700	C.V.
Velocidad	12,0	nudos
Comprado	1967	a
Armador	Naviera del Zodíaco, S.A.
Nombre	Escorpion
Reconvertido	1967 a frigorífico
Vendido	1974	a
Armador	Naviera Continental, S.A.
Nombre	Anubis
Nombre / Año	Reefer Express / 1980
Nombre / Año	Alaska II / 1980
Hundido	08/04/1986 -- 26º15'N-34º28'E

      Emulando a su gemelo tuvo un final trágico ya que el 8 de abril de 1986 durante un viaje desde Jeddah (Arabia Saudita) a Suez (Egipto), cuando se encontraba en 26º15'N-34º28'E, se hundió rápidamente en el Mar Rojo debido a una explosión en la Sala de Máquinas, muriendo dos tripulantes.


Lago San Mauricio       Fue construido en 1967 en Fene (La Coruña) por Astano. Era un buque frigorífico que duró pocos años en la naviera ya que en 1975 fue vendido a Naviera del Sur, que le rebautizó como Isora. En esta naviera no tuvo una vida muy larga ya que fue amarrado en 1981. Finalmente fue desguazado en 1985.

Astillero / Año	ASTANO - Ferrol / 1967
Peso muerto	2.601	TM
Registro bruto	1.639	TRB
Eslora	96,7	mtr
Manga	13,9	mtr
Puntal	8,2	mtr
Calado máximo	5,7	mtr
Propulsión	Naval - B&W 650 -VT2F-110
Potencia	4.200	C.V.
Alternadores	2 x 320 kW + 1 x 200 kW - 380 VCA 50Hz
Vendido	1975	a
Armador	Naviera del Sur
Nombre	Isora
Desguazado	La Coruña - 1985

Lago Victoria       Este barco fue originalmente La Mancha de la Serie R de Elcano. Fue el segundo y último de la serie. Elcano lo tuvo fletado a muchas navieras, entre ellas a Marasia y Castañer y Ortiz, hasta que fue vendido en 1966 a esta última. En 1971 fue adquirido por Naviera Lagos y renombrado Lago Victoria.

Astillero / Año	Bazán - Cartagena / 1954
Armador	Empresa Nacional Elcano
Nombre	La Mancha
Armador / Año	Castañer y Ortiz / 1963
Nombre	La Mancha
Peso muerto	4.050	TM
Registro bruto	2.888	TRB
Eslora	108,3	mtr
Manga	14,8	mtr
Puntal	9,1	mtr
Calado máximo	6,1	mtr
Propulsión	Werkspoor KMWS 606/110
Potencia	2.325	C.V.
Dinamos	3 x 75 kW - 220 VCC
Velocidad	13	nudos
Comprado	1971	a
Armador	Castañer y Ortiz
Nombre	La Mancha
Vendido	1976	a
Armador	Celomar Maritime - Chipre
Nombre	Great Alexander
Nombre / Año	Hermes / 1979
Desguazado	Perama (Grecia) - 1981

En 1976 fue vendido a una naviera chipriota, en 1979 pasó a una naviera panameña y fue desguazado en 1981.


Lago Victoria En esta foto se le ve como Duero       Hubo un segundo Lago Victoria, construido en Huelva en 1982 por Astilleros de Huelva. Era un portacontenedores celular que en 1986 pasó a Naviera Pinillos, siendo rebautizado como Duero. Al ser adquirida Naviera Pinillos por el Grupo Boluda volvió a cambiar su nombre por el de Charo B. Se hundió el 1 de septiembre de 2010 en el Mar Negro, en 44º00'N - 28º45'E, durante un viaje con chatarra desde Constanza (Rumania) a Estambul (Turquía). Anteriormente, en 2008, había sido convertido en barco de carga general.

Astillero / Año	Astilleros de Huelva / 1982
Peso muerto	4.035	TM
Registro bruto	1.990	TRB
TEU	190
Eslora	111,8	mtr
Manga	15,8	mtr
Puntal	8,7	mtr
Calado máximo	6,0	mtr
Propulsión	Bazán - MAN 12V-40/54A
Potencia	7.500	C.V.
Alternadores	4 x 375 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	19,3	nudos
Vendido	1986	a
Armador	Naviera Pinillos
Nombres	Duero - Charo B
Vendido	2004	a
Armador	Spring Breeze Shipping - Malta
Nombre	Med Breeze
Nombre / Año	Medy / 2008
Hundido	01/09/2010 -- 44º00'N - 28º45'E

Lago Enol       Este buque era también un portacontenedores celular. Fue construido por Astilleros del Atlántico y entregado en 1983 a Naviera Lagos, pero cubriendo líneas de Naviera Pinillos cuya contraseña lucía. En 1986 fue adquirido por Naviera Pinillos y renombrado Guadalquivir. Después de ser adquirida dicha naviera por Boluda fue renombrado Candelaria B en 2008.
      Se puede observar que su silueta es extraña, corto para su tamaño, supongo que porque la grada del astillero no permitía construir barcos de más eslora. En 1989 se le alargó, insertándole una bodega que incrementó apreciablemente el número de contenedores que podía transportar. Las características que variaron se pueden ver en la siguiente tabla.

Astillero / Año	Astilleros del Atlántico / 1983
Peso muerto	3.736	TM
Registro bruto	4.093	TRB
TEU	318
Eslora	96,1	mtr
Manga	17,4	mtr
Puntal	9,5	mtr
Calado máximo	6,2	mtr
Propulsión	AESA - B&W 6L45GFCA
Potencia	5.910	C.V.
Alternadores	4 x 400 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	16	nudos
Vendido	1986	a
Armador	Naviera Pinillos
Nombre	Guadalquivir
1989 - Alargado por ASTICAN - Las Palmas
Peso muerto	4.844	TM
Registro bruto	5.021	TRB
Eslora	111,6	mtr
Nombre 1998	Candelaria B
Nombre / Año	Sicilia Breeze / 2004
Nombre/ Año	Saint Andreas / 2008
Desguazado	Aliaga - Turquía / 2012

En esta foto se ve que más largo queda más equilibrado. Cuando Boluda compró la naviera le renombró Candelaria B>. Como Candelaria B Planos originales


Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha recopilado parte de los datos de esta naviera.


    

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