Naviera Lagos







Lago Ercina       En 1967 se compró una pareja de gemelos a Naviera del Zodíaco. Habían sido construidos en Santander por Astilleros Corcho e Hijos con los nombres de Libra y Escorpion. El Libra, construido en 1958, se convirtió en Lago Ercina. Al comprarlos los convirtió en frigoríficos para el tráfico refrigerado de plátanos de Canarias, pero también para otros tráficos frigoríficos como recoger las capturas de los pesqueros destacados en diferentes caladeros.

Astillero / Año	Astilleros Corcho e Hijos / 1959
Nombre	Libra
Peso muerto	1.831	TM
Registro bruto	995	TRB
Eslora	82,0	mtr
Manga	12,3	mtr
Puntal	7,1	mtr
Calado máximo	4,5	mtr
Propulsión	Werkspoor TMABS-398
Potencia	1.700	C.V.
Velocidad	12,0	nudos
Comprado	1967	a
Armador	Naviera Zodiaco
Reconvertido	1967 a frigorífico
Incendiado	13/07/1973 - Altura de Lobito (Angola)
Desguazado	San Pablo de Luanda (Angola) - 1976

      El Lago Ercina encontró su fin en Julio de 1973 en uno de estos viajes, cuando se dirigía a Walvis Bay (Namibia), base de una importante flota pesquera española. Sufrió un incendio a la altura de Lobito (Angola) que hizo que tuviera que ser abandonado. La tripulación permaneció en los botes salvavidas en las cercanías, y como el incendio se extinguió volvieron a embarcar. Cuando llegó un pesquero español que acudía a la llamada de auxilio les remolcó hasta Moçamedes (Angola). Debido a las condiciones en que estaba el barco quedó allí abandonado y tres años después fue desguazado.


Lago Negro       El Escorpion se convirtió en Lago Negro y fue tambien convertido en frigorífico. En 1974 fue vendido a la Compañía Marítima de Transportes Internacionales, siendo renombrado como Anubis, que en 1986 lo vendió a una naviera extranjera.

Astillero / Año	Astilleros Corcho e Hijos / 1959
Nombre	Escorpion
Peso muerto	1.831	TM
Registro bruto	995	TRB
Eslora	82,0	mtr
Manga	12,3	mtr
Puntal	7,1	mtr
Calado máximo	4,5	mtr
Propulsión	Werkspoor TMABS-398
Potencia	1.700	C.V.
Velocidad	12,0	nudos
Comprado	1967	a
Armador	Naviera Zodiaco
Reconvertido	1967 a frigorífico
Vendido	1974	a
Armador	Cia Marítima de Transportes Internacionales
Nombre	Anubis
Nombres 1980	Reefer Express - Alaska II
1986 - Explosión y hundimiento en el Mar Rojo

Emulando a su gemelo tuvo un final trágico ya que en abril de 1986 se hundió rápidamente en el Mar Rojo debido a una explosión en la sala de máquinas muriendo dos tripulantes.


Lago San Mauricio       Fue construido en 1967 en Fene (La Coruña) por Astano. Era un buque frigorífico que duró pocos años en la naviera ya que en 1975 fue vendido a Naviera del Sur, que le rebautizó como Isora. En esta naviera no tuvo una vida muy larga ya que fue amarrado en 1981. Finalmente fue desguazado en 1985.

Astillero / Año	ASTANO - Ferrol / 1967
Peso muerto	2.601	TM
Registro bruto	1.639	TRB
Eslora	96,7	mtr
Manga	13,9	mtr
Puntal	8,2	mtr
Propulsión	Naval - B&W 650 -VT2F-110
Potencia	4.200	C.V.
Vendido	1975	a
Armador	Naviera del Sur
Nombre	Isora
Desguazado	La Coruña - 1985

Lago Victoria       Este barco fue originalmente La Mancha de la Serie R de Elcano. Fue el segundo y último de la serie. Elcano lo tuvo fletado a muchas navieras, entre ellas a Marasia y Castañer y Ortiz, hasta que fue vendido en 1966 a esta última. En 1971 fue adquirido por Naviera Lagos y renombrado Lago Victoria.

Astillero / Año	Bazán - Cartagena / 1954
Armador	E.N. Elcano
Nombre	La Mancha
Armador / Año	Castañer y Ortiz / 1963
Nombre	La Mancha
Peso muerto	4.050	TM
Registro bruto	2.888	TRB
Eslora	108,3	mtr
Manga	14,8	mtr
Puntal	9,1	mtr
Calado	6,0	mtr
Propulsión	Werkspoor KMWS 606/110
Potencia	2.325	C.V.
Velocidad	13,5	nudos
Comprado	1971	a
Armador	Castañer y Ortiz
Nombre	La Mancha
Vendido	1976	a
Armador	Celomar Maritime - Chipre
Nombre	Great Alexander
Vendido	1979	a
Armador	Hermeco - Panamá
Nombre	Hermes C
Desguazado	Perama (Grecia) - 1981

En 1976 fue vendido a una naviera chipriota, en 1979 pasó a una naviera panameña y fue desguazado en 1981.


Lago Victoria       Hubo un segundo Lago Victoria, construido en Huelva en 1982 por Astilleros de Huelva. Era un portacontenedores celular que en 1986 pasó a Naviera Pinillos, siendo rebautizado como Duero. Al ser adquirida Naviera Pinillos por el Grupo Boluda volvió a cambiar su nombre por el de Charo B. En esta foto se le ve como Duero.

Astillero / Año	Astilleros de Huelva / 1982
Peso muerto	4.035	TM
Registro bruto	1.990	TRB
Eslora	111,5	mtr
Manga	16,0	mtr
Puntal	8,7	mtr
Calado	5,5	mtr
Propulsión	Bazán - MAN 12V-40/54A
Potencia	7.500	C.V.
Velocidad	19,3	nudos
Vendido	1986	a
Armador	Naviera Pinillos
Nombres	Duero - Charo B
Vendido	2004	a
Armador	Spring Breeze Shipping - Malta
Nombre	Med Breeze
Vendido	2008	a
Armador	Mehtap Denizcilik Sanayi - Turquía
Nombre	Medy
Hundido entre Constanza y Estambul 44.00N/28.45E - 01/09/2010

Lago Enol       Este buque era también un portacontenedores celular. Fue construido por Astilleros del Atlántico y entregado en 1983 a Naviera Lagos, pero cubriendo líneas de Pinillos cuya contraseña lucía. En 1986 fue adquirido por Pinillos y renombrado Guadalquivir.
      Se puede observar que su silueta es extraña, corto para su tamaño, supongo que porque la grada del astillero no permitía construir barcos de más eslora. En 1989 se le alargó, insertándole una bodega que incrementó apreciablemente el número de contenedores que podía transportar. Las características que variaron se pueden ver en la siguiente tabla.

Astillero / Año	Astilleros del Atlántico / 1983
Peso muerto	3.736	TM
Registro bruto	4.093	TRB
Eslora	96,1	mtr
Manga	17,4	mtr
Puntal	9,5	mtr
Calado	6,5	mtr
Propulsión	AESA - B&W 6L45GFCA
Potencia	5.910	C.V.
Velocidad	16,0	nudos
Vendido	1986	a
Armador	Naviera Pinillos
Nombre	Guadalquivir
1989 - Alargado por ASTICAN - Las Palmas
Peso muerto	4.844	TM
Registro bruto	5.021	TRB
Eslora	111,6	mtr
Nombre 1998	Candelaria B
Nombre 2004	Sicilia Breeze
Nombre 2008	Saint Andreas
Desguazado	Aliaga - Turquía / 2012

En esta foto se ve que más largo queda más equilibrado. Cuando Boluda compró la naviera le renombró como Candelaria B. Como Candelaria B Planos originales


Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha recopilado parte de los datos de esta naviera.


    

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