Naviera Castañer y Ortiz







        Esta naviera perteneció al Grupo Pérez.





Lago Mar        Era uno de los barcos internados en España durante la Segunda Guerra Mundia. Fue el Larache, construido en 1923 y perteneciente a OPDR. Fué renombrado como Ria de Camariñas. Pasó a COFRUNA en 1945, en la que conservó el nombre. Fue adquirido en 1961 por Naviera Lagos, que le renombró Lago Mar. Esta le vendió también a Castañer y Ortiz en 1963 y fue desguazado en 1965.

Astillero / Año	Jannsen and Schmilinsky / 1923
Nombre	Larache
Armador / Año	Gerencia de Buques Incautados / 1939
Nombre	Ria de Camariñas
Armador / Año	Empresa Nacional Elcano / 1942
Nombre	Ria de Camariñas
Armador / Año	COFRUNA / 1945
Nombre	Ria de Camariñas
Armador / Año	Naviera Lagos / 1961
Nombre	Lago Mar
Peso muerto	2.672	TM
Registro bruto	1.999	TRB
Eslora	81,7	metros
Manga	11,7	metros
Puntal	5,5	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Power	1.050
Comprado	1963	a
Armador	Naviera Lagos
Nombre	Lago Mar
Desguazado	Santander - 1965

Lago Mayor       Este barco era otro de los alemanes que quedaron internados en España al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Al ser comprados por el INI tomaron el nombre de diferentes rías y fueron entregados a Elcano al fundarse esta. Este era el Sevilla, perteneciente a OPDR, que había sido construido en Hamburgo en 1922, con el anterior fueron construidos por el mismo astillero alemány tenían las mismas especificaciones. Al pasar a Elcano en 1942 tomó el nombre de Ria de Ares, nombre que conservó cuando pasó a COFRUNA en 1945.

Astillero / Año	Jannsen and Schmilinsky / 1923
Nombre	Sevilla
Armador / Año	Gerencia de Buques Incautados / 1939
Nombre	Ria de Ares
Armador / Año	Empresa Nacional Elcano / 1942
Nombre	Ria de Ares
Armador / Año	COFRUNA / 1945
Nombre	Ria de Ares
Armador / Año	Naviera Lagos / 1961
Nombre	Lago Mayor
Peso muerto	2.672	TM
Registro bruto	1.995	TRB
Eslora	81,7	metros
Manga	11,7	metros
Puntal	5,5	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Power	1.050
Comprado	1963	a
Armador	Naviera Lagos
Nombre	Lago Mayor
Desguazado	Villanueva y Geltrú - 1967

       En 1961 fué adquirido por Naviera Lagos y renombrado Lago Mayor. En 1963 estando reparando en Astillero (Cantabria) se hundió pero pudo ser reflotado y antes de ser desguazado en 1967 pasó cuatro años bajo la contraseña de Castañer y Ortiz.



Esla Este barco era propiedad de Naviera Pinillos y fue fletado por esta a Castañer y Ortiz a casco desnudo con derecho a compra. Después de dos años no se llegó a un acuerdo por lo que fue devuelto a sus armadores.

Astillero / Año	S.E.C.N. - Matagorda / 1952
Armador	Empresa Nacional Elcano
Nombre	Villamanrique
Armador	Compañía Marítima Frutera
Nombre	Esla
Armador	Naviera Pinillos
Nombre	Esla
Peso muerto	2.964	TM
Registro bruto	2.663	TRB
Eslora	89,1	metros
Manga	13,2	metros
Puntal	7,6	metros
Propulsión	Alternativa cuádruple expansión
Fabricante	Christiansen & Meyer
Calderas	LaMont -- 16 kg/cm2 - 350ºC
Potencia	2.050	C.V.
Fletado	1966	desde
Armador	Naviera Pinillos
Nombre	Esla
Devuelto	1968
Final	1974 - Convertido en gabarra
Desguazada	1979

Genil El Genil fue también construido en Matagorda y siguió exactamente los pasos de su gemelo. Además de estar preparados para el transporte de fruta tenían capacidad para doce pasajeros.

Astillero / Año	S.E.C.N. - Matagorda / 1952
Armador	Empresa Nacional Elcano
Nombre	Villacastin
Armador	Compañía Marítima Frutera
Nombre	Genil
Armador	Naviera Pinillos
Nombre	Genil
Peso muerto	2.964	TM
Registro bruto	2.663	TRB
Eslora	89,1	metros
Manga	13,2	metros
Puntal	7,6	metros
Propulsión	Alternativa cuádruple expansión
Fabricante	Christiansen & Meyer
Calderas	LaMont -- 16 kg/cm2 - 350ºC
Potencia	2.050	C.V.
Fletado	1966	desde
Armador	Naviera Pinillos
Nombre	Genil
Devuelto	1968
Final	1974 - Convertido en gabarra
Desguazada	1979

En la foto se ve como quedó al ser convertido en gabarra.


Formentor

Astillero / Año	E.N. Elcano - Sevilla / 1960
Peso muerto	1.210	TM
Registro bruto	682	TRB
Eslora	76,6	metros
Manga	11,2	metros
Puntal	6,2	metros
Calado máximo	3,5	mtr
Propulsión	2 x MTM 829
Potencia	2 x 750	C.V.
Dinamos	3 x 45 kW + 1 x 25 kW - 220 VCC
Velocidad	13	nudos
Vendido	1980	a
Armador	Naviera de Galicia
Nombre	Brigantium
Desguazado	1987

La Mancha

Astillero / Año	N.N. Bazán - Cartagena / 1954
Armador	Empresa Nacional Elcano
Nombre	La Mancha
Peso muerto	4.050	TM
Registro bruto	2.888	TRB
Eslora	108,3	mtr
Manga	14,8	mtr
Puntal	9,1	mtr
Calado máximo	6,1	mtr
Propulsión	Werkspoor KMWS 606/110
Potencia	2.325	C.V.
Dinamos	3 x 75 kW - 220 VCC
Velocidad	13	nudos
Comprado	1963	a
Armador	Empresa Nacional Elcano
Nombre	La Mancha
Vendido	1971	a
Armador	Naviera Lagos
Nombre	Lago Victoria
Nombre / Año	Great Alexander / 1976
Nombre / Año	Hermes C / 1979
Desguazado	Perama (Grecia) - 1981

En Málaga en 1965


Villablanca       Este buque fue construido por los astilleros de Elcano en Sevilla, conjuntamente con tres gemelos. Este recibió el nombre provisional de Astene 94, que se convirtió en Bretagne cuando todos ellos adquiridos por Fred Olsen. Al renunciar este armador a hacerse cargo de ellos por retraso en la construcción quedaron amarrados al ser terminados. Cuando se llegó a un acuerdo en 1967 con Castañer y Ortiz esta naviera se hizo cargo de ellos bajo fletamento, no pasando a su propiedad hasta 1973. Este fue rebautizado como Villablanca, siendo desguazado en 1986.

Astillero / Año	E.N. Elcano - Sevilla / 1966
Peso muerto	2.251	TM
Registro bruto	2.334	TRB
Eslora	83,6	metros
Manga	14,0	metros
Puntal	10,0	metros
Calado máximo	5,4	mtr
Propulsión	E.N. Elcano - Götaverken 520/900VGS/5
Potencia	2.500	C.V.
Alternadores	2 x 185 kW + 1 x 25 kW - 440 VCA 60Hz
Fletado	1967
Comprado	1973	a
Armador	Astilleros Empresa Nacional Elcano
Nombre	Astene 94
Desguazado	Sevilla - 1987

En Santander, en el dique seco de Astilleros Corcho


Villaverde
      Los otros tres recibieron los nombres provisionales de Astene 95, Astene 96 y Astene 97, que Fred Olsen llamó Bastant, Brisk y Brilliant; y que fueron rebautizados definitivamente como Villaverde, Villafria y Villafranca respectivamente. Todos ellos estuvieron fletados a COFRUNA y Pinillos hasta que a partir de 1974 fueron dedicados a las líneas entre la Península y Canarias.

Astillero / Año	E.N. Elcano - Sevilla / 1966
Peso muerto	2.258	TM
Registro bruto	2.334	TRB
Eslora	83,6	metros
Manga	14,0	metros
Puntal	10,0	metros
Calado máximo	5,4	mtr
Propulsión	E.N. Elcano - Götaverken 520/900VGS/5
Potencia	2.500	C.V.
Alternadores	2 x 185 kW + 1 x 25 kW - 440 VCA 60Hz
Fletado	1967
Comprado	1973	a
Armador	Astilleros Empresa Nacional Elcano
Nombre	Astene 95
Desguazado	Sevilla - 1986

Atracado en Mahón, por su popa estaba el Ciudad de Ibiza.

Villafria

Astillero / Año	E.N. Elcano - Sevilla / 1966
Peso muerto	2.243	TM
Registro bruto	2.334	TRB
Eslora	83,6	metros
Manga	14,0	metros
Puntal	10,0	metros
Calado máximo	5,4	mtr
Propulsión	E.N. Elcano - Götaverken 520/900VGS/5
Potencia	2.500	C.V.
Alternadores	2 x 185 kW + 1 x 25 kW - 440 VCA 60Hz
Fletado	1967
Comprado	1973	a
Armador	Astilleros Empresa Nacional Elcano
Nombre	Astene 96
Desguazado	Sevilla - 1987

Villafranca Se hundió el 11 de noviembre de 1992 en el Océano Atlántico a unas 600 millas de la costa de Sierra Leona, en 05º59'N - 17º55'O, debido a una vía de agua en la Sala de Máquinas.

Astillero / Año	E.N. Elcano - Sevilla / 1966
Peso muerto	2.257	TM
Registro bruto	2.334	TRB
Eslora	83,6	metros
Manga	14,0	metros
Puntal	10,0	metros
Calado máximo	5,4	mtr
Propulsión	E.N. Elcano - Götaverken 520/900VGS/5
Potencia	2.500	C.V.
Alternadores	2 x 185 kW + 1 x 25 kW - 440 VCA 60Hz
Fletado	1967
Comprado	1973	a
Armador	Astilleros Empresa Nacional Elcano
Nombre	Astene 97
Vendido	1988	a
Armador	Elmore Investment Corporation
Nombre	Calao Reefer
Hundido	11/11/1992 -- 05º59'N - 17º55'O

Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado los datos de los motores.





    

---

AM © 2003-2024