Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Naviera Rivadeluna





Se fundó en 1971, y empezó sus actividades navieras de inmediato ya que le fueron traspasados por el Grupo Suardiaz diez barcos de carga general. Todos menos uno eran bastante veteranos, prácticamente todos pequeños costeros.
Durante su existencia recibió un barco de nueva construcción, que varió totalmente de tipo ya que era un buque tanque. Cesó sus actividades en 1988 cuando el Banco de Crédito Industrial le embargó este último, que era el único que le quedaba.


Rivadeluna
Rivadeluna por T. Diedrich

Astillero / Año Cammell Laird / 1919
Peso Muerto 7.950 TM
Eslora 125,7 metros
Manga 15,9 metros
Puntal 8,6 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 1,610 C.V.
Desguazado 1976



Cristina Suardiaz
Cristina Suardiaz por T. Diedrich

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1945
Peso Muerto 510 TM
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor diesel
Potencia 470 C.V.
Vendido 1972



Manen
Manen por T. Diedrich

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1945
Peso Muerto 500 TM
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor diesel
Potencia 510 C.V.
Desguazado 1984

Manen - Colección de C. Kleiss
Esta foto le muestra atracado en La Coruña con el Hotel Embajador detrás. El otro barco no está identificado.



Juan Francisco
Juan Francisco por T. Diedrich

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1946
Peso Muerto 510 TM
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor diesel
Potencia 500 C.V.
Vendido 1977

Juan Francisco - Colección de C. Kleiss
        Navegando por el río Guadalquivir, dejando Sevilla. En esta bonita postal se ve detrás la Torre del Oro y la Giralda al fondo, así como los muelles en el centro de la ciudad llenos de mercancías.


Angel Ramon
Angel Ramon por T. Diedrich

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1946
Peso Muerto 510 TM
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor diesel
Potencia 500 C.V.
Vendido 1977



Maribel Riva
Maribel Riva por T. Diedrich

        Fue entregado en 1952 por Astilleros del Cantábrico, de Gijón. Desapareció en Agosto de 1975 en las cercanías de Castellón sin dejar rastro, llevándose con él a sus nueve tripulantes.
Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1952
Peso Muerto 750 TM
Registro Bruto 648 TRB
Eslora 54,5 metros
Manga 8,8 metros
Puntal 4,0 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 740 C.V.

Maribel Riva - Colección de C. Kleiss
En Blanes, a vista de pájaro desde el acantilado que rodea el puerto. En el espigón había un barco no identificado.
Maribel Riva - Colección de C. Kleiss
En Vinaroz, donde se pueden observar detalles cercanos del barco así como los casi artesanales medios de carga.



Pachina
Pachina por T. Diedrich

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1954
Peso Muerto 750 TM
Registro Bruto 650 TRB
Eslora 54,5 metros
Manga 8,8 metros
Puntal 4,0 metros
Propulsión Motor diesel
Potencia 1.000 C.V.
Hundido 1983



Maestrin
Maestrin por T. Diedrich

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1955
Peso Muerto 453 TM
Registro Bruto 380 TRB
Eslora 49,5 metros
Manga 8,6 metros
Puntal 3,2 metros
Propulsión Motor diesel
Potencia 540 C.V.
Desguazado 1982



Toralin
Toralin por T. Diedrich

Toralin - Colección de C. Kleiss
      Atracado en Torrevieja cargando sal. Comparando esta foto con la anterior se ve que en algún momento se le soldaron planchas cegando los pasillos laterales de la habilitación.
Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1957
Peso Muerto 923 TM
Registro Bruto 666 TRB
Eslora 57,4 metros
Manga 8,6 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 773/B> C.V.
Comprado 1971 a
Armador Riva Suardíaz
Hundido 1972

Toralin - Colección de J.C. Valdés
      Duró muy poco con esta naviera ya que el 6 de diciembre de 1972, cuando entraba en Avilés, le falló el timón y se fue contra el dique de la playa de San Juan de Nieva, que estaba en construcción. En esta foto se puede ver como quedó, firmemente encallado. También se ve la escala usada para acceder al barco.
Toralin por J.C. Valdés
      Se logró recuperar la mayoría de la carga, consistente principalmente en bloque de granito, neumáticos y mangueras de goma. Lo había cargado en Bilbao con destino a Orán. Los temporales de invierno le fueron deshaciendo hasta ser desguazado en mayo de 1974.
Toralin por J.C. Valdés
      En estas fotos se ve como iba quedando el barco. En la anterior se ve la popa en la que aún se distingue parte del nombre. Al demorarse el desguace por los temporales y la burocracia parte de los restos quedaron debajo del dique en construcción, siendo parcialmente visibles durante las mareas bajas. En junio de 2004, al ser demolido ese dique, se retiraron los últimos restos, entre ellos la "zapatilla".
Toralin - Colección de L. Santa Olaya
ABC - 4 de febrero de 1973 -- Curioso artículo de Manuel Martín Ferrand



Rivademar
Rivademar por T. Diedrich
      Fue construido en 1970 en Gijón por Astilleros del Cantábrico y Riera. Tuvo dos gemelos: el Acuario y el Geminis, construidos para Antonio Menchaca. Fue vendido en 1977 a una naviera turca. Se perdió por naufragio en 1991.
Peso Muerto 8.814 TM
Eslora 130,9 metros
Manga 17,6 metros
Puntal 9,0 metros
Propulsión B&W 6-50VT2BF-110
Potencia 4.600 C.V.
Vendido 1977



Cantabrico
Cantabrico - W. Weijsters-Shipspotting.com

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1979
Peso Muerto 10.221 TM
Eslora 133,4 metros
Manga 19,0 metros
Puntal 9,6 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 4.800 C.V.
Vendido 1988

Cantabrico - W. Weijsters-Shipspotting.com
      Fue embargado por el BCI y vendido con muchos buques más en el extraño negocio que fue protagonizado por algunos directivos del BCI, que vendieron en bloque a precio de saldo muchos barcos a una naviera fantasma, que los vendió poco después a precios de mercado. En este caso fue rellamado Lux Echanger, y ese mismo año pasó a llamarse Professor Nevesnov. En 1994 fue adquirido por una naviera turca y renombardo Avramit, y un año más tarde Faik Bey, nombre con el que en el 2013 seguía navegando por la zona de Turquía.



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