Serie Monasterios

Barcos de la serie Monasterios y similares

La serie Monasterios, encargada a traves de la Empresa Nacional Elcano, incluyó seis barcos que finalmente se destinaron a tres navieras diferentes: Naviera Aznar, Trasatlántica y Trasmediterránea.
A pesar de ser en líneas generales gemelos su distribución era muy diferente, según se orientaron más hacia la carga o pasaje, como se puede apreciar en sus especificaciones particulares.
Está incluido el buque precursor de la serie, cuyas especificaciones se siguieron en ella. Posteriormente se construyó un barco más pequeño, que he incluído aquí por tener el mismo motor principal, y uno más de unas características muy similares a los primeros.
Todos ellos eran buques mixtos de carga y pasaje.

Las características principales de los Monasterios eran:
Eslora: 148,5 mtr Manga: 18,9 mtr Puntal: 12,1 mtr Calado: 7,9 mtr
Propulsión: Motor diesel Sulzer SD - 7.300 CV - 10 Cilindros x 720 mm diámetro x 1.250 mm carrera
Consumo diario: 25 TM de gasoil Capacidad de combustible: 1.250 TM
Velocidad: 17,5 nudos

Monte Udala

Año de construcción:	1948	Pasajeros:	392
Astillero:	Euskalduna	TRB:	10.170
Armador:	Naviera Aznar, S.A.	TRN:	7.233
Puerto de matrícula:	Bilbao	TPM:	8.557
Número de matrícula:	589	Carga:	8.750
		Desplazamiento:	14.750

Fue encargado por Aznar antes de que empezará la serie. Sus especificaciones fueron las que se usaron para la clase C de Elcano, que era como verdaderamente se denominaba la serie. Se hundió a la altura de Santos (Brasil) el 10 de Septiembre de 1971 debido a una vía de agua.

Monte Urbasa

Año de construcción:	1948	Pasajeros:	390
Astillero:	Naval de Sestao	TRB:	10.142
Nombre original:	Monasterio de El Escorial	TRN:	7.205
Armador:	Naviera Aznar, S.A.	TPM:	8.557
Puerto de matrícula:	Bilbao	Carga:	8.750
Número de matrícula:	591	Desplazamiento:	14.750

A principios de los 70 se convirtió en el Cabo Santa Paula de Ybarra.
En 1977 fué vendido a armadores griegos.

Monte Urquiola

Año de construcción:	1949	Pasajeros:	74
Astillero:	Naval de Sestao	TRB:	7.723
Nombre original:	Monasterio de Guadalupe	TRN:	4.519
Armador:	Naviera Aznar, S.A.	TPM:	8.971
Puerto de matrícula:	Bilbao	Carga:	9.115
Número de matrícula:	599	Desplazamiento:	14.630

Monte Ulia

Año de construcción:	1952	Pasajeros:	74
Astillero:	Naval de Sestao	TRB:	10.123
Nombre original:	Monasterio de Silos	TRN:	7.708
Armador:	Naviera Aznar, S.A.	TPM:	8.864
Puerto de matrícula:	Bilbao	Carga:	8.803
Número de matrícula:	608	Desplazamiento:	14.800

La Naviera Aznar editó un interesante folleto propagandístico sobre estos cuatro barcos

Guadalupe

Año de construcción:	1952	Pasajeros:	90
Astillero:	Naval de Sestao	TRB:	10.226
Nombre original:	Monasterio de Yuste	TRN:	8.023
Armador:	Cía. Trasatlántica Española S.A.	TPM:
Puerto de matrícula:	Barcelona	Carga:	8.500
Número de matrícula:	397	Desplazamiento:	14.800

Covadonga

Año de construcción:	1953	Pasajeros:	90
Astillero:	Euskalduna	TRB:	10.226
Nombre original:	Monasterio de la Rábida	TRN:	8.023
Armador:	Cía. Trasatlántica Española S.A.	TPM:	8.500
Puerto de matrícula:	Barcelona	Carga:	8.500
Número de matrícula:	400	Desplazamiento:	14.800

Ciudad de Toledo

Año de construcción:	1956	Pasajeros:
Astillero:	Euskalduna	TRB:	9.835
Nombre original:	Monasterio del Paular	TRN:	6.715023
Armador:	Cía. Trasmediterránea
Puerto de matrícula:	Valencia	TPM:	7.390
Número de matrícula:	519	Carga:	8.625
		Desplazamiento:	14.550

Este barco fué convertido en una exposición flotante para hacer llegar los productos españoles a todo el mundo. Visitó 16 países atracando en 33 puertos.
Fué desguazado en 1978.

He incluído el siguiente barco en esta lista porque aunque era bastante mas pequeño que el resto le fué instalado el mismo motor.
Despues de varios años en la línea Canarias-Reino Unido con fruta y pasaje fué convertido en frigorífico, instalandole tres motores auxiliares extra y tres nuevos compresores frigoríficos en el entrepuente bajo de la bodega nº 4, que fué unido a la Sala de Máquinas.

Monte Arucas

Año de construcción:	1956	Pasajeros:	36
Astillero:	Euskalduna	TRB:	4.691
Armador:	Naviera Aznar, S.A.	TRN:	2.644
Puerto de matrícula:	Bilbao	TPM:
Número de matrícula:	621	Carga:	3.800
Eslora:	113,8 mtr	Desplazamiento:	7.200
Manga:	16,08 mtr	Velocidad:	19
Puntal:	9,3 mtr

     En 1976 fué vendido y se convirtió en Nissos Kerkyra. En 1980 en Atlantic Reefer y en 1981 en Bardini Reefer.
     El 16 de Diciembre de 1982, cuando se encontraba en Casteltownbere (Irlanda) a punto de salir para Avilés (España),sufrió un incendio durante el que se produjeron varias explosiones. El incendio siguió durante varios días sin poder ser apagado. Finalmente fue hundido al lado de la bocana del puerto.

El último barco era muy similar en tamaño a la serie original como podemos observar en sus características:
Eslora: 146 mtr      Manga: 18,9 mtr      Puntal: 12,1 mtr     Calado: 7,8 mtr
Propulsión: Motor diesel Sulzer SD - 7.300 CV - 10 Cilindros x 720 mm diámetro x 1.250 mm carrera
Velocidad: 17,5 nudos

Monte Umbe

Año de construcción:	1959	Pasajeros:	580
Astillero:	Euskalduna	TRB:	9.971
Armador:	Naviera Aznar, S.A.	TRN:	6.488
Puerto de matrícula:	Bilbao	TPM:	8.400
Número de matrícula:	654	Carga:	7.390
		Desplazamiento:	13.746

     En su configuración original los 580 pasajeros se dividian en 4 en Primera clase, 84 en Turista y 492 Tercera, y hacía la línea Bilbao - La Coruña - Vigo - Tenerife - Rio de Janeiro - Santos - Montevideo - Buenos Aires.
     En 1968 fué reformado en Euskalduna y reconvertido en clase única con 360 pasajeros. Con esta configuración navegó en la línea Tenerife- Reino Unido, principalmente Liverpool.
     En 1975 fué vendido a armadores libaneses, siendo desguazado en 1979.