Indico - Colección de C. Kleiss
        Fué construido en 1961 como Rio Umia para Naviera Compostela. Fué la primera construcción de un buque de más de 100 metros de eslora realizada por los Astilleros y Talleres del Noroeste, ASTANO, en Fene-El Ferrol. Estaba propulsado por dos motores MAN M9V40/46 procedentes del submarino alemán U-167, del tipo IX, hundido por aviones británicos en las Islas Canarias el 5 de Abril de 1943. Tenían entre los dos 3.200 CV a 350 rpm. El buque operó durante un año (1962) con este equipo de propulsión, pero fue un verdadero desastre y cuando lo compró Marasia y le renombró Indico, en 1964, ya le habían montado un motor Burmeister & Wain de 2.870 CV, con el cual y en buenas condiciones de mar el buque daba 12 nudos a plena carga. Tenía 5 cilindros, de 500 mm de diámetro y 900 mm de carrera. Consumo: 14 TM/día de gasoil. Capacidad de combustible: 350 TM.
        Los motores auxiliares originales eran ASTANO, pero daban muchos problemas de rendimiento y mantenimiento. Por ello en 1965 se cambiaron por dos motores MTM (Maquinista Terrestre y Marítima). Estos dos motores MTM eran de 200 KW y 220 VCC. Se complementaban con un motor Pegaso montado a popa de la Sala de Máquinas, que era más potente pero terriblemente ruidoso por lo que sólo se usaba cuando era imprescindible.
        Se vendió en 1981 a una compañia turca que lo renombró Dico con bandera de Panamá. En 1984 fué vendido y abanderado en los Emiratos Arabes Unidos con el nombre de World Hope. Se desguazó ese mismo año.
        Muchas veces reparó en Vulcano, en Barcelona, donde se le ve en esta postal. Aparte de unas gabarras en primer lugar hay un costero blanco sin identificar, después está el Ciudad de Barcelona, a continuación el Campogris, le sigue el Maria Luisa Velasco que fue luego el Coromoto. A continuación se ve al Indico, por detrás de él está uno de los gemelos Almaden, Almazan, Alcala o Alberique. Perpendicular a la izquierda está el Ciudad de Cadiz en un dique flotante, y a la derecha el Ciudad de Algeciras o Ciudad de Ceuta en otro.
Astillero / Año ASTANO / 1961
Peso Muerto 5.010 TM
Registro Bruto 3.169 TRB
Eslora 110,0 metros
Manga 14,8 metros
Puntal 9,3 metros
Propulsión Burmeister & Wain
Potencia 2.870 C.V.
Velocidad 12 nudos
Comprado 1964 a
Armador Naviera Compostela, S.A.
Vendido 1981 a
Armador Mermaid - Panamá
Desguazado 1984




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